Pitihän tämä arvata!
Ei onnistu fordilta autonvalmistus!
Mahdollisesti jopa 5000 toimihenkilöä menettää
työpaikkansa. Ford kärsii tällä hetkellä
erityisesti rengasongelmien ja niihin
liittyneiden kuolemaan johtaneiden
onnettomuuksien tuomasta kielteisestä
julkisuudesta.
Yhtiö arvioi nyt, että vuoden 2001 taloudellinen
tulos jää 40 prosenttia ennakoitua heikommaksi.
Ford on myös ilmoittanut, että jatkossa edessä
saattaa olla lisää irtisanomisia. Tästä luvataan
lisää tietoa vuoden loppuun mennessä.
Fordin Saksan yksikkö ilmoittaa vetävänsä lähes
3000 Mondeota korjaamoille teknisen vian vuoksi.
Fordin mukaan autonomistajia on pyydetty tuomaan
korjattaviksi käsivalintaisella vaihteella
varustettuja bensa-Mondeoita. Saksalaistietojen
mukaan kutsu korjaamolle koskee myös ulkomaille
myytyjä autoja. Kyseessä olevasta teknisestä
viasta ei ole annettu tarkempia tietoja.
Huhhuh !
Ei onnistu fordilta autonvalmistus!
Mahdollisesti jopa 5000 toimihenkilöä menettää
työpaikkansa. Ford kärsii tällä hetkellä
erityisesti rengasongelmien ja niihin
liittyneiden kuolemaan johtaneiden
onnettomuuksien tuomasta kielteisestä
julkisuudesta.
Yhtiö arvioi nyt, että vuoden 2001 taloudellinen
tulos jää 40 prosenttia ennakoitua heikommaksi.
Ford on myös ilmoittanut, että jatkossa edessä
saattaa olla lisää irtisanomisia. Tästä luvataan
lisää tietoa vuoden loppuun mennessä.
Fordin Saksan yksikkö ilmoittaa vetävänsä lähes
3000 Mondeota korjaamoille teknisen vian vuoksi.
Fordin mukaan autonomistajia on pyydetty tuomaan
korjattaviksi käsivalintaisella vaihteella
varustettuja bensa-Mondeoita. Saksalaistietojen
mukaan kutsu korjaamolle koskee myös ulkomaille
myytyjä autoja. Kyseessä olevasta teknisestä
viasta ei ole annettu tarkempia tietoja.
Huhhuh !
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ensinnäkin tuo rengasongelma ei liity mitenkään
Fordin AUTOISSA oleviin vikoihin, vaan on siis
rengasvalmistajan vika, sattui nyt vaan niin että
Fordin autot olivat ne, jotka kyseistä rengasta
käyttivät.
Ja mitä tulee tuohon 3000 auton
takaisinkutsumiseen korjaukseen, niin sitähän ei
vielä tiedä, millaisesta viasta on kysymys.
Nykyään kun käytäntö on se, että vaikka olisi
kysymys edes teoreettisesta mahdollisuudesta
vikaan, niin kutsu käy.
Jotain artikkeleita olen nähnyt mm. liittyen
käsijarruun, alatukivarsiin ja
vakionopeussäätimen toimintaan, mutta sen
tarkempaa en tiedä.
Ei taida muuten Ford olla ainut, jolla on
vastaavia ongelmia, kun katsotaan viime vuosia.
On siellä tainnut esiintyä merkkejä aina Mersusta
lähtien, joten Fordin mollaaminen on lähinnä taas
anti-fordistien täydellistä tietämättömyttä.
Tuulilasihan kertoi jo joku kuukausi sitten uuden
Audi A4:n yhteydessä siitä ongelmasta, että kun
autot suunnitellaan yhä enemmän ja enemmän
tietokoneella ja käytännön testaus jää aina vain
vähemmälle, niin kuluttajat ovat sitten ne, jotka
sen varsinaisen kestotestauksen suorittavat.
Valitettavasti.
Lisätäkseni edelliseen, autonvalmistajilla
näyttää tänäpäivänä olla autonvalmistuksen
kriteereinä:
1. Ratkaisujen ja mateaalien mahd. edullinen
valmistuskustannus
2. Ulkonäkö (konr. esim. maalatut kylkilistat)
3. Tämä shkö/nippeli varustelukilpa.
Käytännöölisyys saati kestävyys ovat tois-
sijaisia. Ja rutista merkeistä. Itselläni
Toyota, työkavereilla Opelia, Seatia VW:ta jne.
puhtaita paperia ei saa ENÄÄ mikään merkki!
Ja kaikki alat ovat samanlaisia! Ennen esim.
jääkaapit olivat kestäviä jopa 20 v. mutta nyt
hyvä kun kestää 5 v!
Puolikarkeat jauhotkin olivat ennen
puolikarkeampia kuin nykyään... Moni kuvittelee,
että esim. autot olivat ennen kestävämpiä. Vaan
kuinkahan olisi käynyt esim. -71 Escortille, jos
sitä olisi uudesta asti huollettu saman ohjelman
mukaan kuin -01 Focusta?
Bensaa meni 18 l/100 km, duunareilla oli varaa
korkeintaan 1 litraisiin moottoreihin joiden teho
oli 40 hv. Autoon ei saanut mukavaa ajoasentoa
kuin alle 160 cm pituinen, jos sittenkään.
Autolla pääsi turvallisesti max. 100 km/h. Öljyjä
piti vaihtaa 7000 km välein. Lisäksi
rasvaprässillä piti voidella laakerit. Listaa
voisi jatkaa vaikka kuinka pitkälle miten ennen
autot oli parempia.
Ei varmasti ole edes ajanut Fordilla ja
kirjottelee päiväuniaan tänne!Ei se kuule Ford-
konserniin vaikuta mitään vaikka pieniä harmeja
välillä olisikin,ja jos luulet että mä
peruuttaisin uuden focuksen tilaukseni tuollaisen
hörhöjutun takia ,niin erehdyt pahasti on meinaan
paras ajettava vieläkin.
Ajo-ominaisuuksia nyt tuskin kukaan on Fordissa
kehunut (muut kuin Ford-Man typerykset).
Uskomatonta, että joku voi tällaista kirjoitella.
Tuohon tosi typerään ja tietämättömään
väitteeseesi en kommentoi.Jokainen joka on
pitempään autojen kanssa tekemisissä kyllä tietää
mikä auto on ollut paras ajettavuudeltaan eli
Focus viime vuodet.Jos nimimerkkisi viittaa
Avensikseen ,niin kokemus on
siitäkin:istuinlämmitin paloi penkistä
läpi,kytkimen korjaus alle 40tkm,vaihteistosta
korjattiin peruutusvaihde,kojelauta natisi jo
uutena ja korjausyrityksistä huolimatta se natisi
aina sen jälkeenkin.Myös istuimen selkänoja
natisi aina.Soratiellä soran ropina oli aivan
sietämätöntä.Että silleen
Koeajoin kaikki mahdolliset autot luokassa 120-
140 tuhatta mk ja ajoin niillä kaikilla saman
ek:n joka oli tosi pomppuinen mutkainen
asfalttipätkä, keskiarvo Suomen teistä. Ei ollut
mitään epäilystä siitä mikä auto pysyi parhaiten
tiellä. Ford Focus 1.6 Trend eroa seuraavaan oli
huipuissa 10 km/h.
Tilasin semmoisen.
Mitäs autoliikkeet tykkäsivät koeajoistasi, kun
hait sen rajan, jolla auto ei enää pysy tiellä...
ovat kylläkin todella hyvät sekä vanhemmassa että
uudemmassa mallissa. Ei ole vain oma mielipide
lue TM ja Tuulilasi.
Saada auton ominaisuudet esiin.Koeajo on aika
turha jos ajelet vain asfaltilla normaalia
nopeutta,lähes kaikki autot tuntuvat silloin
hyviltä.Eikun soratielle ja pahimpiin paikkoihin
ja "urku" auki.(Se on muuten syy miksi en osta
koskaan esittelyautoa.)Itse ja kaverit testaamme
aina auton ominaisuudet viimesen päälle,ja siinä
ei sääliä tunneta esittelyautoa kohtaan.Että
silleen.
...kuulosta ihan vastuuntuntoisen
autonvalmistajan toiminnalta. Näinhän ne kuuluu
hoitaa, jos ongelmia on päässyt kentälle asti.
Et taida muuten olla mikään asiantuntija, jos
kirjoitat asiasta tuohon "huhhuh-sävyyn"? Pistäpä
google-hakukoneeseen hakusanaksi vaikka "rolls
royce" recall ja katso mitä löytyy. Tapahtuu
näitä paremmissakin piireissä...:-)
... vastuuntuntoista rakentaa vaarallisia,
epäluotettavia autoja tai valita siihen
vaaralliseksi todettu rengastus?
Eikä varmasti etukäteen näin ole kukaan ajatellut
tekevänsäkään! Mutta kun tekevälle sattuu, niin
parempi ainakin, että vahingot korjataan!
.... puolustus ! "tekevälle sattuu" ... yhtä
hyvä, kuin: "OHO".
...minun ei tarvitse puolustella asiaa. Tänä
päivänä autot vaan ovat niin monimutkaisia
kapistuksia ja markkinat niin kuumia, että
valmistajat eivät ehdi saada omissa testeissään
näkymään kaikkia ongelmamahdollisuuksia. Tämä ei
ole yhden merkin ongelma, vaan kuten
aikaisemmassa viestissäni mainitsin, myös jopa RR
kutsuu autojaan takaisin. Jos tätä asiaa ei
hyväksy, pitää pohtia uudestaan omaa suhdetta
autoihin ja autoiluun! Varmasti silti
fillareitakin kutsutaan takaisin jonkin vian
vuoksi ja kenties kävelykenkiäkin ;-)