Katsastuksessa hakataan väkisin reikiä Toyotaan.
"Katsastuksen ruostemääräystä tiukennetaan – tällaisella hakulla helmoja jatkossa tunnustellaan
Uusi sääntö kieltää katsastajilta määräystä kevytrakenteisempien ruostehakkujen käytön.
TRAFICOMIN ohjeiden mukaan katsastukseen tuotavien autojen ruostevaurioiden tarkastamisessa tulee hyödyntää ”riittävästi rengasrautaa ja ruostehakkua, koska vain kyseisten työvälineiden avulla saadaan selville onko massan alla peltiä lainkaan ja jos on, onko se tervettä”.
Lue lisää: Millaisia vikoja esiintyy Toyota Corollassa – ja onko vuoden 2012 Nissan Qashqai luotettava ostos? Tiedot yhdestä paikasta
Nyt kyseistä ruostehakkumääräystä ollaan tarkentamassa, eli jatkossa katsastajan T- tai 7-mallisen ruostehakun tulee olla aina vähintään 150 millimetrin kahvalla varustettu ja vähintään 10 millimetrin pyöröteräksestä valmistettu.
Aiemmin hakkumääräys oli vapaamuotoisempi, mikä mahdollisti myös määräystä kevyempien hakkujen käytön.
Lue lisää: Katsastuksen talvirengasmääräyksiä aiotaan tiukentaa nykyisestä
RUOSTEHAKULLA voidaan tarkastaa esimerkiksi tukivarsia tai muita paksun ruostekerroksen turvottamia osia, joista voidaan naputella pois materiaalia ja varmistua näin ruostekerrosten alaisten osien tosiasiallisesta lujuudesta.
Hakkua käytetään myös auton peltiosien lujuuden toteamiseen, lähinnä äänen ja kimmoisuuden perusteella.
Lue lisää: Kuluttajaliitto: Näin löydät edullisimman katsastusajan autollesi – kallein ja halvin kaupunki
Traficom kehottaa ohjeissaan katsastajia mainitsemaan ääni- ja kimmoisuussyyn myös ruostehakkutarkastusta seuraavalle katsastusasiakkaalle.
Katsastusohjeiden mukaan ruostehakulla on hyvä tunnustella myös auton helmassa ja pohjassa sijaitsevia epäilyttäviä kohteita kuten kuplivia massoja ja maalipinnan pullistumia."
https://www.is.fi/autot/art-2000009195044.html
"Katsastuksen ruostemääräystä tiukennetaan – tällaisella hakulla helmoja jatkossa tunnustellaan
Uusi sääntö kieltää katsastajilta määräystä kevytrakenteisempien ruostehakkujen käytön.
TRAFICOMIN ohjeiden mukaan katsastukseen tuotavien autojen ruostevaurioiden tarkastamisessa tulee hyödyntää ”riittävästi rengasrautaa ja ruostehakkua, koska vain kyseisten työvälineiden avulla saadaan selville onko massan alla peltiä lainkaan ja jos on, onko se tervettä”.
Lue lisää: Millaisia vikoja esiintyy Toyota Corollassa – ja onko vuoden 2012 Nissan Qashqai luotettava ostos? Tiedot yhdestä paikasta
Nyt kyseistä ruostehakkumääräystä ollaan tarkentamassa, eli jatkossa katsastajan T- tai 7-mallisen ruostehakun tulee olla aina vähintään 150 millimetrin kahvalla varustettu ja vähintään 10 millimetrin pyöröteräksestä valmistettu.
Aiemmin hakkumääräys oli vapaamuotoisempi, mikä mahdollisti myös määräystä kevyempien hakkujen käytön.
Lue lisää: Katsastuksen talvirengasmääräyksiä aiotaan tiukentaa nykyisestä
RUOSTEHAKULLA voidaan tarkastaa esimerkiksi tukivarsia tai muita paksun ruostekerroksen turvottamia osia, joista voidaan naputella pois materiaalia ja varmistua näin ruostekerrosten alaisten osien tosiasiallisesta lujuudesta.
Hakkua käytetään myös auton peltiosien lujuuden toteamiseen, lähinnä äänen ja kimmoisuuden perusteella.
Lue lisää: Kuluttajaliitto: Näin löydät edullisimman katsastusajan autollesi – kallein ja halvin kaupunki
Traficom kehottaa ohjeissaan katsastajia mainitsemaan ääni- ja kimmoisuussyyn myös ruostehakkutarkastusta seuraavalle katsastusasiakkaalle.
Katsastusohjeiden mukaan ruostehakulla on hyvä tunnustella myös auton helmassa ja pohjassa sijaitsevia epäilyttäviä kohteita kuten kuplivia massoja ja maalipinnan pullistumia."
https://www.is.fi/autot/art-2000009195044.html
Vastaukset 8
Vanhimmat
Auton alustaan tai muihin rakenteisiin katsastuksessa syntyneiden vaurioiden korjauksesta vastaa katsastusasema.
Tojossa helmapellit ruostuu sisältäpäin nyt rupeaa hitsit käryämään kun vähän paremmin tutkitaan.
Muistan kun 80 luvulla olin katsastamassa ekaa autoani, ja edessä oli joku Opel katsastusmiehen käsittelyssä. Se hakkasi tervettä pohjaa niin kauan, että reikä pohjaan tuli. Tästä kimpaantuneena Opelin omistaja otti katsurilta hakun, marssi ulos katsurin mersun luokse, ja hakkasi konepeltiin hakulla samaan kohtaan niin kauan, että reikä tuli, ja sanoi katsurille, että menee se hakku mersun pelleistäkin läpi! Tapauksen jatkoa en enää sitten kyllä nähnyt....
Aagee helpottaa katsastajan työtä, sillä niissä helmat ovat niiiiin haperot, ettei hakkua tarvita ja katsastushenkilö voi määrätä katiskan ajokieltoon ja sitä myöten paaliin käden käänteessä.
https://youtu.be/cWkLoRhnX_o
Heh, golffi on toimittajan mukaan huonokuntoisin auto, mitä on vastaan tullut.
Ei sitten VW tehtaan laittamat ruostesuojaukset oikein pitänytkään tuota ruostetta poissa! 😆
Ei se usko ennenkuin näkee reiän että toi ota.
Ilmeisesti kyseessä on valtiovallan taholta operaatio ajoneuvokaluston uusinta nopeutetussa mallissa. Oho, sehän meni läpi ... nimittäin hakku ;)