Noissa pyörissä maksaa? Joku 80-luvun lopun 500-700 maksaa perkules väh. 3000e luokkia, eikä kule kun jotain 200. Meidän perheautokin kulkee paremmin jummijammi! oon aina luullu että motskarit kulkee... Kokemusta tosin on vaan kevarista, isompaa kun en ole koskaan omistanu =(
MIKÄ HELVETTI
Motskari haaveissa
91616
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
pyörissä mikään maksa, mutta ostajat käyvät niin helvetin kuumina, että ovat valmiit maksamaan vanhoista paskoistakin mitä tahansa, kunhan vain saavat pyörän allensa. Ei se ole hullu joka pyytää, vaan se joka maksaa. Hintapyyntö pitää vetää ylös, koska aina voi joku hörhö tarttua koukkuun.
näinhän se kyllä varmasti on =) Pyytäähän tietenkin saa...
Niin... Pyytää saa ja köyhät kitisee kalleutta. Se on kuulkaa poijjaat niin että moottoripyöräily on rahamiesten harrastus. Se on kylmä tosiasia. Suositteleisinkin harkitsemaan hieman halvempaa harrastusta kuten esim. polkupyöräily tai vaikka pullojenkeräily, siitähän saisi mukavia lisätienestejäkin.
"Niin... Pyytää saa ja köyhät kitisee kalleutta. Se on kuulkaa poijjaat niin että moottoripyöräily on rahamiesten harrastus. Se on kylmä tosiasia. Suositteleisinkin harkitsemaan hieman halvempaa harrastusta kuten esim. polkupyöräily tai vaikka pullojenkeräily, siitähän saisi mukavia lisätienestejäkin."
Pyörällinen vissiin pitää itseään rahamiehenä=))
No, minulla ei ole syytä alkaa todistelemaan varallisuuttani, niinkuin joillakin näyttää olevan siihen tarve(Joka osoittaa vain suurta typeryyttä ja sitä, että kaikki rahat on kiinni siinä pyörässä)
No, tuosta viestistä ei ainakaan selvinnyt MIKÄ niissä maksaa.
Mutta semmosen neuvon antaisin tälle pyörälliselle, että kannattaa poistaa virtsa välillä normaalia tietä(vaikka voi olla kohdallasi vaikeaa) ettei pääse kertymään enempää nuppiin
myytäisiin halvalla, kun niitäkin on, jotka maksavat hyvin. Kokonaan toinen asia on, että kannattaako kolmen tonnin pyörää 80-luvun lopulta ostaa ollenkaan. Remonttien jälkeen rahaa on yleensä palanut saman verran kuin muutaman vuoden ikäinen vähän ajettu pyörä olisi maksanut.
Ihme kitinää. Kummin päin se muuten on... onko ne pyörät kalliita vai vaivaako persaukisuus? Eihän tämmöstä asiaa lähde pohtimaan kuin semmoinen joka on perseaukinen. Jos on lätää mitä lyödä tiskin niin mitä siinä pohtimaan onko kallis vai ei. Jos haluu pyörän niin ottaa sen.
Huippunopeuksillahan ei ole mitään merkitystä, Suomessa on 120 km/h rajoitus ja sekin vain harvoissa paikoissa lähinnä etelässä.
Ja siihen mikä pyörissä maksaa, niin se nyt vaan on niin, että pyörät säilyttävät arvonsa suhteellisen hyvin. Moni muukin asia maksaa, ja ihan eri tavalla kuin ennen. Markka-aikaan jos rakensit miljoonan talon, niin se oli jo vähän parempi lukaali, nykyisin nuoret parit ottavat yleisesti 2 miljoonan (markan) lainoja ihan perustaloihinkin...
On monta harrastusta, johon ei kannata ryhtyä, jos maksaminen pelottaa.
ajan henki on nyt vain sellainen, että raha liikkuu ja käy pyydykseen. Markkinat määräävät hinnan eli kun kysyntä loppuu, loppuu myös myytti hyvin hintansa pitävistä moottoripyöristä (ja taloista). Se aika tulee vielä, mutta aikataulusta ei ole tietoa. Ja kyllä se moottoripyöräkin hintaansa melkoisella vauhdilla tiputtaa, ehkä kuitenkin hieman hitaammin kuin auto. 4-5 vuotta vanhasta ei enään tahdo saada kuin puolet siitä, mitä maksoi uutena.
Älä osta pyörää, parempi että kaahaat sillä perheautolla vaan! suomessa on 100km rajoitus!