Toyotan omistajat vaativat hilseilevän maalin korjausta. Delaminoivalla maalilla varustettujen valkoisten Toyota-mallien omistajat sanovat, että he joutuvat maksamaan korjauslaskuja, vaikka autonvalmistaja on myöntänyt vian.
Jotkut sanovat, että "kirjekuoren kokoiset" maalinauhat ovat irronneet moottoritiellä ajettaessa tai pestäessään Toyota - ajoneuvoaan, kun taas toiset julkaisivat kuvia korroosion vaikutuksesta paljastuneeseen metalliin.
https://www.drive.com.au/news/toyota-owners-call-for-peeling-paint-fix/
Jotkut sanovat, että "kirjekuoren kokoiset" maalinauhat ovat irronneet moottoritiellä ajettaessa tai pestäessään Toyota - ajoneuvoaan, kun taas toiset julkaisivat kuvia korroosion vaikutuksesta paljastuneeseen metalliin.
https://www.drive.com.au/news/toyota-owners-call-for-peeling-paint-fix/
Vastaukset 14
Vanhimmat
Foliopellistä irtoaa maali pelkästä värinästä.
Halpuutuksella on hintansa.
Ihme kun on jotain maalin allakin?
Toyotalla on Euroopassa noita ongelmia paljon, varsinkin Turkin tuotannon kanssa.
Tuo ei ole ensinkään Toyota. Toyotat ovat virheettömiä autoja. Niissä ei koskaan ole mitään vikoja.
Ei niissä ole mitään vikaa, ne eivät vain toimi.
Harmittaa muaki ku myyntiykkösenä jatkuvasti.
Toyotassa on myös markkinoitten ohuin ja surkein maalikerros ja siksi ruostuminen alkaa viimeistään ensimmäisen talven jälkeen kun kiveniskemät tekevät reiän peltiin asti. Pahinta tässä on se, ett silloin syynä on ulkopuolinen tapahtuma ja syy ja silloin takuu ei korvaa mitään.
Tuo on tuttua vw ag-malleista, ns. käyttäjän virhe.
Ruostuminen on VW konsernin ongelma. Toyota on käytännössä ruostumaton. Ne ovat pitkälti yli kaksikymppisinä vielä liikenteessä.
Ohuella pellillä ja ohuella maalilla on saatu kulutusta 0,5 dl alemmas.
Ruoste ja maali eivät viihdy samassa pellissä.
Älkää ikinä nojatko Tojoon, takuu tai vakuutus ei korvaa vahinkoja.
Laatua se on surkeakin.