Kiikarissa Toyota Rav4 2,5 Hybridi 2017 vaan merkistä tahi mallista ei mitään kokemusta.
Meillä matkailuvaunu Hobby 560 Wlu ja omapaino1400kg, kok.paino 1600 kg.
Ravilla annettu vetopainoksi 1650kg, entinen auto Mb 250 Cdi ja nelivetodieselinä vaunu tuli hyvin helposti ja kevyesti vaan haluaisimme vaihtaa Mersun ko.Toyotaan.
Eli kai jollain on kokemusta aiheesta eli liikkuuko tuo vaunu hyvin/huonosti tai ei mitään järkeä?
Vain asialliset vastaukset niiltä joilla on oikeasti kokemusta eikä näiltä rassukoilta jotka sotkeneet omat asiansa ja purkavat täällä tuskaansa, näitä täällä riittää=))
Meillä matkailuvaunu Hobby 560 Wlu ja omapaino1400kg, kok.paino 1600 kg.
Ravilla annettu vetopainoksi 1650kg, entinen auto Mb 250 Cdi ja nelivetodieselinä vaunu tuli hyvin helposti ja kevyesti vaan haluaisimme vaihtaa Mersun ko.Toyotaan.
Eli kai jollain on kokemusta aiheesta eli liikkuuko tuo vaunu hyvin/huonosti tai ei mitään järkeä?
Vain asialliset vastaukset niiltä joilla on oikeasti kokemusta eikä näiltä rassukoilta jotka sotkeneet omat asiansa ja purkavat täällä tuskaansa, näitä täällä riittää=))
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei kannata lähteä Toyotan hybridillä leikkimään noilla painoilla.
Tarkoitus tai pikemminkin harhaluulo ei ollutkaan sähköllä ajaa vaunun kanssa metriäkään vaan bensalla eikä etenkään "leikkimään" eli säästämisestä ei ole kyse vaan, että riittääkö Rav:n 2,5 bensakone Hobby 560:n liikuttamiseen.
Numerotietojen valossa kyllä, mutta haluan kokemuksia enkä arvailuita...
Ei tuu kestää CVT vaunun vetoa se nyt on ihan varma.
Mersu vaa vetoautoksi niin pärjää. Esimerkiksi All Terrain E.
Toine mikä vois olla hyvä veturi on landrover Dfender sillä saa vetää 3.5tonnin kärryjä tai vaunuja.
Aika hengetön tuo turboton kone on.
Nelivetoisen riittää. Ei mitään ongelmaa.
Huhhahhei. Sinäkö tiedät. Siinä on henkeä oikein mukavasti Audien ja Mersujen kiusaamiseen.
Oikeiden Autojen jaloissa pyörivät Tuhnu-ravistimet:
https://www.youtube.com/watch?v=PD_-2YKYoJQ
Kts. kohta 20:35.
Nii missäs se henki on!?
Miksi Euroopan kansalaisena haluat juuri aasialaisen auton? Tiedätkö maailmanpolitiikasta mitään? Vai eikö kiinnosta?
Monet Euroopan kansalaiset haluavat kärsivällisyysmitan täytyttyä laadukkaamman auton.
Siinä se syy eikä muuta tarvitakaan.
Maailman politiikka on kyllä hallussa.
Japani ja Etelä-Korea ovat meille erittäin tärkeitä maita turvallisuudenkin mielessä. Te sivistymättömät moukat ette näytä tietävän mistään mitään. Japani on hiljaisuudessa auttanut Suomea monta kertaa merkittävästi.
Toyota on kestävin auto tällä hetkellä ja pitää parhaiten hintansa, minulle auton valmistusmaa ei ole tunneasia eli aivan sama mistä lähtöisin.
Prätkänä ollut aina Honda ja olen ollut tosi tyytyväinen, suurin osa pätkistä tulee Japsista vai eikö?
Corolla on maailman myydyin, sitten Rav 4, Suomen pikkumarkkinat ovat sen rinnalla hyvin vaatimattomat.
Autoni on ollut Mersu yli 10 vuotta, eniten haukuttu täällä ja kuulemma maailman huonoin auto.
Nyt luovun siitä elämäntilanteen takia, vaikka uudehko ja erittäin hyvä vetoauto, mutta hyvin kallis ylläpitää.
Mikä Rav:ssa ei muka kestä, kun moottori ja voimansiirto sama kuin Camryssä? Camry ollut aina arvostettu ja kestävä auto.
Pyysin kokemusta enkä tunteella kertomista sillä jos joku vihaa vaikka Aasiaa niin silloin kaikki sieltä tuleva on sekundaa. Ihminen käyttäytyy tunteittensa viemänä eikä järjen.
Kun lukee näitä juttuja niin hyvää autoa ei ole olemassakaan, vaan kaikki ovat huonoja ja aina testien jälkipään kulkineita.
Vielä tuohon vetämiseen,; 1600kg painavaa vaunua ei liikutella ilman polttomoottoria metriäkään eli mikä siellä sähköpuolella väsyy ja rikkoutuu kun se ei ole edes käytössä, kertokaa?
Aikoinaan vedin LMC-vaunua Asconalla jossa vain 136hv, tämä vaunu yhtä painava ja tehoa 30hv enemmän.
Ascona veti hyvin neljällä hengelläkin ja nyt olemme kaksin , kummassakaan autossa ei ole turboa joka kuumenisi eli hyvin pitäisi liikkua 80kmh.
Sitä en voi tietää, että väsyykö jokin sähkökomponentti, mutta eipä tunnu viisaammatkaan tietävän.
Vaunuja olen vetänyt 42 vuotta erilaisilla vehkeillä mutten hybridillä. Kokemusta yhä odotellaan...
Löytyihän viimein tietoa Caravan-lehdestä eli hyvin riittää teho eikä riko mitään. Lisäksi tukeva veturi eikä talvellakaan bensaa mene yli 11l/100km.
Lisäksi vaihdealueen voi valita Eco tai sport, vaunu perässä suositellaan edellistä niin moottori ei ole niin kovilla.
Taas nähtiin, ettei täällä kannata mitään kysellä koska tietoa ei saa kuitenkaan vaan arvailuita.
Toyotan Auris hybridi on muuten pitänyt hintansa parhaiten, viidessä vuodessa arvo pudonnut 37%, Kiassa yli 60%.
Täällä "asiantuntijat" haukkuvat sen Mersun kanssa maailman huonoimmaksi autoksi, Daciakin muka paljon parempi...Voi näitä ressukoita.
Soitin suoraan maahantuojalle ja siellä kerrottiin vetopainon (1650hg) laitetun tarkoituksella alakanttiin,tarkoituksella ettei tekniikka joudu koville eli suuri toleranssi.
Ei ollut yhtään Rav4 hajonnut huonouden takia, kaiken saa rikottua repimisellä ja ylikuormituksella.
Sähköosien jaa kaapeleiden ylikuumenimiselle, jopa sulamiselle, hymähdettiin kevyesti väitteen ollessa täysin tuulesta temmattu.
Polttomoottori tulee tosiaan automaattisesti hätiin heti tarvittaessa eikä järjestelmää pysty rikkomaan normaali käytössä.
Toyotan maahantuojan info ( 080013663 )on arkisin auki 12-15 ja palvelu oli erittäin ystävällinen ja asiantunteva.
Toyotalla on eniten kokemusta ja dataa sähkötekniikasta ja samaa tietoa käyttävät puolenkymmentä muuta suurta merkkiä kuten esim. BMW.
Täällä ilmenevä mustamaalaus perustuu luuloihin tai ihmisten omiin harhoihin ja vihoihin jotka sitten puretaan asiasta mitään tietämättä.
Nämä foorumit ovat valitettavasti tiedon kaatopaikka jota on mahdoton valvoa vapaassa maassa, tyhmyys tiivistyy joukoissa, näin se vaan on.