Toyota menestyi mahtavasti TM:n vertailussa. Toyota CHR sijoittui neljän vertalussa melkein mitaleille. Tämä on todella mahtava saavutus.
Toyota melkein mitaleille
Anonyymi-ap
33122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
TM:ltä normisuoritus vertailussa. Autojen hintaerot 12400 e ja Toyota oli halvin. Toyotalta olisi saanut 40k hintaluokkaan 2.0 hybridin. Kulutus sama kuin pienemmällä, mutta ei olisi tarvinnut moittia kiihtyvyyttä.
Tuossa vertailussa arvosteltiin toisarvoisia asioita. Siinä ei verrattu kestävyyttä, viattomuutta ja pitkäikäisyyttä. Niissä Toyota C-HR olisi ollut täysin ylivoimainen.
Kiihtyvyys ei ratkaissut vertailumenestystä voittajan eikä C-HR:n kohdalla. Vertailun pistetaulukosta löytyy kouluarvosanoin jokaisen arvostelukohteen pisteet sekä käytetyt painoarvot.
Laske pisteet itse. Voit vaikka jättää kiihtyvyyden kokonaan pois arvostelusta, eikä järjestys muutu miksikään. Kia olisi silloin vieläkin selvempi voittaja ja Toyota viimeinen.
Kukin tulkitkoot vertailun tuloksia siten kuin itselle parhaiten sopii. Lähipiirin ja tuttavien kokemuksiin tukeutuen minulle Kia ei olisi mikään vaihtoehto. Kaksoiskytkinlaatikko ja kaikki. Kioissa on paljon vikoja ja heti uudesta lähtien. Kian korjaamo-osaaminen on matalaa eri puolilla maata. Nopeasti vaihtuvat mallit takaavat sen että osaamista ei ehdi kertyä.
Nissan kelpaisi, mutta ei tuolla hinnalla jolla autoa kauppivat. Valintani vertailun autoista kohdistuisi Hondaan. CHR on minulle liian ahdas. Vertailussa hämmästyttää Toyotan hybridijärjestelmän vanha-aikaisuuteen kohdistettu arvostelu. Olen ajanut kyseisellä 1,8 hybridillä corollan kopassa muutaman tuhatta km ja minusta moottori-vaihteisto toimi moitteettomasti.
Mikä se on auton tärkein tehtävä? Seisoa tallissa ja vielä omistaja pari kertaa viikossa markettiin tai terkkariin jäämättä matkalle ?
En ole testiä lukenut, mutta kyllä tekniikkaa tunteva jättää Kian kauppaan. Tuo on ainoa vertailun autoista, jossa on vaihdelaatikko. Toyotassakin on sen oma eCVT jolla ei ole mitään tekemistä Kian ratkaisun kanssa. Toyotan puolustukseksi voi sanoa, että se on vanha malli, muut on uusia. Siksi on ihme, miksi ihmiset sitä ostaa.
Honda on varmasti hyvä vaihtoehto. Hyvä hybridijärjestelmä, uusi malli joka todella monikäyttöinen ja suht suorituskykyinen myöskin. Epäilenpä vaan, että tavaratilan koosta on saanut noottia. Muutenhan se on varsin passeli hyvine sisätiloineen, kiva ulkonäkö ja laadukas sisustus mukavine kiertonuppeineen. Eikä se toyotaa kalliimpi ole hinnat alkaen mallillaan, koska se on hyvin varusteltu.
Suomessa korjausosaaminen on heikkoa ja hinnat aivan tapissa. Näistä syistä aina uusi Toyota. Takuuajan huollot merkkiliikkeessä, kolmen vuoden takuun päätyttyä öljynvaihdot omin käsin tai nyrkkipajassa 40 eurolla kun vie omat öljyt ja suodattimen. Hybridijärjestelmän takuun voi heivata pois kalliina ( 100 e huoltolisää) tarpeettomana.
Tuskin siinäkään pärjäisi jos kilometrit otetaan huomioon.
Mutta myynnissä edellä kaikkia muita testeissä olleita, joten ei voi kuin hymyillä vaan! 😄
Miten se liittyy tähän vertailuun autojen paremmuudesta?
Siten, että miksi nuo "paremmat" eivät sitten myy enemmän, kuin "jumbo" Toyota?
Kerro se.
Halvempi myy paremmin, vaikka on huonompi. Näithän tuon vertailustakin. Mieluummin maksan testivoittajasta muutaman tonnin enemmän kuin huonoksi testatusta vähän vähemmän.
No maksele sinä vaan niitä lisähintoja, vaikkei sille olekkaan mitään katetta. Ei ole minun lompakosta pois.
Ihmiset ovat laumaeläimiä. Kun joku myy hyvin, se saa muutkin ostamaan saman. Silloin ei erotu laumasta ja samanmielisten kanssa on helppo olla.
Ei kukaan jolla on rajattomasti pätäkkää osta Toyotaa. Ostaisitko itse?
Onko sinulla rajattomasti pätäkkää? Minulla on muutamia Patacoita.
Tuota "pätäkkääkin" kun on toisilla enemmän, ja toisilla hieman vähemmän, mutta mikä on mielestäsi paljon, ja mikä taas vähän, niin et paljastanut?....
Miljardöörit ainakin ajelevat arkiset ajonsa tällaisilla koslilla.
Talliautoinahan voi olla toki mitä vain.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisilla-kotteroilla-miljardoorit-korottelevat-maailman-rikkain-ajaa-hondalla/a64bafe5-eb02-31bc-8eb0-d951b86c14f2
Väärin testattu. Aina ja joka lehdessä. Tohjo ei menesty.
Toyotat kuitenkin myy, toisin kuin kia, honda ja nissen. Autoja ostavat suomalaiset ovat siis väärässä. Hondien myynti- ja huoltoverkosto on hyvin harva. Hurraamista ei ole kiallakaan. Mikäs siinä jo tykkää ajaa satoja kilometriä huoltoon, korjaamolle ja takaisin.
Asut siis jossain pienellä paikkakunnalla kaukana maakuntakeskuksista. Kenties Pihtipudas, Nurmes, Sodankylä, Suomussalmi jne. Kaikille noille merkeille löytyy merkkihuolto jokaisesta Suomalaisesta yli 30 tuhannen asukkaan kaupungista. En itse osta uutta autoa sen vuoksi, että sitä pitää korjata vaan päin vastoin. Vain Toyota mies epätoivoissaan keksii jotain tällaista ja jättää jääräpäisesti asioita vertailematta.
Toyotan yleisin huoltoväli on käytännössä 10 tkm luokkaa.
Jos Toyota menestyy jossain testissä, on testi luotettava ja hyvin tehty. Jos Toyota ei menesty testissä, ei testillä ole mitään virkaa.
Muut testit Toyotasta pitäisi laittaa julkaisukieltoon, paitsi Toyotan itsensä tekemät puolueettomat testit, joissa on todettu kiistattomasti Toyotan ylivertaisuus verrattuna kaikkiin muihin merkkeihin kaikilla osa-alueilla.
Katselen tanskalaista poliisisarjaa Majakkamurha, ihmetyttää vain ettei poliiseilla näy koskaan Toyotaa, vaikka senhän pitäisi olla luotettavin ja myydyin ja jne. , mutta missään muissa maissa kuin vinkuintioissa sitä eivät viranomaiset käytä.
Voiko ihanammin päivän enää alkaa, kun pihalla ei loju Toyota, eikä mikään muukaan auto, vaan puolen tunnin kuluttua otan jalat alleni ja painun baariin muutamalle selventävälle.
Aamu ilman krapulaa on paljon patempi. Illalla kannattaa loiventaa niin ajoissa, että on aamulla terve ja pirteä. Moni kaverini ei tätä oivaltanut, ja kuoppa alkoi kutsua jo alle viisikymppisenä. Vahvat selviävät heikkoja pidemmälle.
Miä oon 64, enkä aikeissakaan kuolla. Nyt tarttui kaupungilta mukaan puteli viskilikööriä, jota alan naukkailemaan totien muodossa. Eikä edelleenkään ole aasialaista, eikä eurooppalaista autoa pihallani. Jos olisi, niin ei koskaan aasialainen.
Alat olla siinä riski-iässä. Eläke kutsuu ja vapaa-aika lisääntyy. Minulle maistuu kyllä viski, mutta sokerilitkut jätän väliin. Eikä viskiäkän enempää kuin lasi illassa, omalla mitalla. Olenhan jo paljon vanhempikin sinua.
Toyota oli 5-10ke halvempi muita. Se siis oli luokkaa alemman luokan auto. Muiden kanssa samaan hintaluokkaan olisi mahtunut RAV4 mikä on hiukan eri vekotin kuin C-HR. C-HR kärsii muotoilun vuoksi huonosta takanäkyvyydestä, Poistuvasta voimalinjasta mitä ei enää Corollaankaan saa ym.
Kukin tietysti valitsee itse autonsa mutta niin kauan kun autot maksetaan rahalla, myös hinta ratkaisee. 10ke on todella iso ero tuossa hintaluokassa. Jos ei ole niin Toyotalta tai miltä tahansa muulta olisi voinut ottaa mukaan 50ke auton.
Onko Toyota suomalaisomisteinen, vai miksi sitä puolustetaan henkeen ja vereen?
Toyota on kiistatta kestävin auto. Toyotat on suunniteltu kestämään vähintään 30 vuottaja miljoona kilometriä. Sen ne myös kestävät. Ne eivät ruostu lainkaan ja niissä ei koskaan ole mitään vikoja. Siinä syitä miksi TOYOTA.
Kaikissa vertailu testeissä toyota viimeinen mitä muuta omapoju kuvitelee. Toyota kestää viisi vuotta ja sitten paalataan TOYOTA ON JO UMPI RUOSTEESA ENSIMÄISEN VUODEN JÄLKEEN.AIRBAGIT RÄJÄHTÄÄ AJOSSA,KAASUHIRTÄÄ KIINNI,AUKAISET SIVU IKKUNAN AUTO SYTTYY PALAMAAN AIKA viaton auto.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATURKKILAISTA PASKAA..
Japanissa riittää, kun pysyy 5 vuotta kasassa, ja sitten paaliin. Samalla menttaliteetilla ne japsit on muuallakin kasattu. Niiillä ajetaan vain Suomessa paljon pidempään, johtuen täkäläisestä verotuksesta.