"Toyota Prius on kärjessä hybridiajoneuvojen 10 vuoden ylläpitokustannuksissa. Se toteaa, että Toyota Priuksen 10 vuoden huolto- ja korjauskustannukset ovat keskimäärin 4 008 dollaria, mikä on 2 756 dollarilla alan keskiarvoa parempi. Osa syynä tähän huomattavan alhaiseen keskihintaan on auton luotettavuus. Todennäköisyys, että se vaatii merkittävää korjausta ensimmäisten 10 vuoden aikana tiellä, on noin 10 % pienempi kuin vastaavilla ajoneuvoilla."
LUOTETTAVUUS on avainsana olipa auto Suomessa tai USA.ssa.
https://www.motorbiscuit.com/2-toyota-hybrids-lowest-10-year-maintenance-costs/
LUOTETTAVUUS on avainsana olipa auto Suomessa tai USA.ssa.
https://www.motorbiscuit.com/2-toyota-hybrids-lowest-10-year-maintenance-costs/
Vastaukset 65
Vanhimmat
Minulla on kulunut 10 vuoden aikana Skodan korjauksiin ja huoltoon 30.000 euroa enkä ole ajanut kuin 200.000 km.
Juu, juu! Uskotaan.
Meillä on käytössä eurot, eikä dollarit. Meillä on myös erilainen autokanta, kuin dollarimaissa. Suomalaisessa autokannassa Toyotat eivät ole pärjänneet huoltohintojen vertailuissa. Kertahuolto toki edullinen, mutta pidemmän päälle tiheä huoltoväli tulee kalliiksi, kalliimmaksi kuin kilpailijoilla.
Vagin hybrideillä on aivan yhtä tiheä huoltoväli kuin Toyotalla.
Siitä huolimatta Vagien luotettavuus on täysi nolla.
Ne ovat täyttä kuraa.
Sinut voisi viedä aasialaisen hieromalaitoksen taakse ja jättää sinne.
Auts, taisipa totuus sattua ikävästi:)
On pärjänneet. Ei tule kalliiksi.
Väärin.
Pitemmän päälle lyhyt huoltoväli tulee nimenomaan edulliseksi. Niinhän lehden tekstissäkin lukee.
Onko, kerro toki mistä tuon olet kaivanut?
VW:llä sentään ajetaan 40% enemmän ja huolletaan harvemmin ja halvemmalla.
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=20257.330
Vw:n hybrideillä on sama huoltoväli kuin Toyotalla, eikä niillä ajetaan sen enempää.
Vanhoilla Vagin dieseleillä ehkä ajettiin, mutta nyt ne alkavat olla jo romuttamoiden omistuksessa.
Ei tule kalliimmaksi kun on 10v takuu jonka piikkiin menee kaikki isot ja yllättävät korjaukset.
Ei ajettu pitkään VW pumppusuutin dieseleillä eikä DSG vaihteistoilla.
Toyotan tiuhempi huoltoväli öljynvaihdossa on erittäin järkevää nimimerkillä vag ylipitkät huoltovälit tuhonnut moottoreita. Ei ole vaikea ymmärtää vai onko?
Pahin virhe tuossa vertailussa on, että kaikkiin autoihin tehdään huolto 10000 mailin välein.
Jenkkien maksetut ns. tutkimukset kelpaavat kyllä Teroille hyvin mutta TM:n puolueettomat vertailut on tehty aina väärin.
TM ei ole koskaan vertaillut autojen käyttökuluja ja kestävyyttä kymmenen vuoden ajanjaksona.
Ei niin, nyt olikin kyse siitä, mihin uskotaan mutta mihin taas ei.
Auton ylläpitokulujen laskeminen ei ole uskon asia, vaan se on kylmää matematiikkaa.
TM on pitänyt vertailuissa 60.000 km rajaa. Mitä 100.000 km muuttaisi? 30tkm autoja huollettaisiin 3 kertaa, 25tkm autoja 4 kertaa ja 15tkm autoja 6 kertaa. Lopputulos olisi täysin sama. Lyhyt huoltoväli maksaa enemmän.
Mitä enemmän autolla ajetaan, sitä selvemmin laatuerot tulevat esille. Heikkolaatuisia merkkejä, kuten VAG, joudutaan remontoimaan kalliisti takuuajan jälkeen, mutta laatumerkit,kuten Toyota, kestää, ja sen käyttökulut jäävät edullisiksi.
Ei ole amerikkalaisetkaan! Kulut ovat sielläkin laskennallisia. Turha luulla, että sielläkään autoilla todella ajettaisiin 10 vuotta ja kulut laskettaisiin toteutuneista huolloista ja korjauksista ja vasta sen jälkeen tuollaiset jutut julkaistaisiin.
Vaikka olisivat laskennallisia, niin pelkkää matematiikkaa ne ovat, ja todistavat kiistattomasti, mitkä automallit tulevat pitkässä juoksussa edullisimmiksi.
Missä korjauskulut ? Pumppusuuttimet, DSG, nokkaketjut, öljyn kulutus jne ...
Aivan tun sama mitä auton käyttökustannukset ovat. Tulin taksilla kotiin kun alkoi suoli toimimaan tulisen pizzan jälkeen. Tarkastin kuitenkin sen ettei taksi ollut aasialainen. Kyyti ei maksanut kuin kympin ja auto oli Volvo. Ei aasialainen.
Ei Saatana! Onhan se Volvokin aasialainen! Nythän mä vasta hokasin! Täytyy panna boikottiin sekin.
Teslakin tehdään Kiinassa, ja monet Vagit.
Jos minä teen suomalaisen vaimoni kanssa lapsen aasiassa, tekeekö se lapsestani aasialaisen?
Mahdollisesti. Monissa maissa, kuten Usassa, lapsi saa maan kansalaisuuden, jos syntyy siellä.
Ota asioista selvää, ettet aina munaa itseäsi.
Autoja tehdään ympäri maailmaa ja osittain sen maanosan varallisuuden ja vaatimusten mukaan.
Ne menevät paikallisille markkinoille. Tilaa Tesla Y, se tehdään Saksassa.
Aloitus todistaa mm. nämä tämän Yleistä Toyotasta -palstan ketjujen otsikot valheiksi. Ja samalla kaikki Toyotaa mustaavat muutkin otsikot.
Uusissa tilastoissa Toyoitat ovat vikaherkimpiä
Tooyota vikaa vikaa vikaa
Muistutetaan nyt vielä miten huono RAV 4 oikeasti on.
CHR:n käynnistysongelmat
Toyotan moottorit ei kestä tehtaan suosittelemaa
Yariksen käyttötesti on surkein TM:n historiassa: Lisää sähkövikoja
Kaikilla merkeillä voi olla maanantaikappaleita mutta volkkarilla niitä ovat ihan kaikki. Takuukin lyhyin mahdollinen.
Hauskat sivut poika on löytänyt kun oikein on ahertanut, totuus on kuitenkin Suomessa ihan toinen. Olisiko vielä jostain eksoottisesta maasta vastaavia juttuja, hihii!
Australiassa meno on tuttua:
What are the most reliable cars?
Mazda, Honda, Toyota, Suzuki and Subaru did best; Holden, Ford, Audi, Jeep and Volkswagen were the worst.
Hihii.
Vw AG on samaa laadutonta kuraa ympäri maapallon.
Nii,ih, eikö osaa vai eikö vaan halua tehdä laatua?
Kahden vuoden takuu on jo mennyttä maailmaa kun kymmenenkin vuoden turvaa on paremmilla ja haluttavemmilla merkeillä tarjolla.
Tässä toinen tutkimus, joka todistaa, miten huono Volkswagenin luotettavuus on nykyään.
Consumer Reportsin luotettavuustutkimuksen tulokset:
1. Toyota
2. Lexus
3. BMW
4. Mazda
5. Honda
6. Audi
7. Subaru
8. Acura
9. Kia
10. Lincoln
11. Buick
12. Genesis
13. Hyundai
14. Volvo
15. Nissan
16. Ram
17. Cadillac
18. Ford
19. Tesla
20. Chevrolet
21. GMC
22. Volkswagen
23. Jeep
24. Mercedes-Benz
https://www.is.fi/autot/art-2000009208622.html
10 vuoden "takuu" korvaa vain valmistusvirheet, ei kulumalla hajonneet osat!!!
Älä viitsi. Pitääkö taas laittaa se loputon lista, mitä takuu korvaa?
Kuka ne korjaukset loppupeleissä on maksanut jo etukäteen. Takuu on vain 160 tkm eli ei mitään nykyautoille, no ehkä Toyotoille.
Relax-turva on voimassa 10 vuotta tai 200.000 kilometriä.
Oliko Aageen takuu vuoden vai kaksi?
Miksei edes valmistaja luota tuotteensa laatuun?
Relax-turva ei korvaa käytännössä mitään ja omistaja maksaa siitä jokaisessa huollossa kovan hinnan, mutta jos vaari nukkuu rauhallisemmin sen avulla, niin onhan se itsensä haukkunut ja muorikin on iloinen.
AG:llä on oikea takuu joka on merkistä riippuen 2-5 vuotta ilman kilometrirajaa.
Sitten saksalainen on aina noudattanut tuotevastuun periaatteita ja korjannut sen piikkiin vikoja ja ongelmia. Toyota ei suostu korvaamaan edes esim. lämmönvaihdinta jossa on valmistusvika ja sauma ratkeaa jossain vaiheessa, vaikka myöntää vian. Toyota korvaa sen vain 3 vuoden takuun aikana, ei edes Relax pelasta sen jälkeen omistajaa.
No nyt on hurjaa, onko VW todellakin näin huono vai onko tämä pilaa ?
Ilman saksalaisia mekin olisimme nyt venäläisiä ja posmottaisum
Ilman saksalaisia olisimme nyt venäläisiä ja posmottaisimme venäjää.
Taasko se kasetti hajosi?
Saitko jonkun paniikkihäiriökohtauksen vai mikä nyt alkoi noin "posmottamaan"?
Kohta tulee marraskuun myyntiluvut ja ahdistaa valmiiksi miten ag jäi taas alakynteen.
Jänskättää niin pirusti. Onkohan Toyotan täyssähköauto taas kärjessä?
Ainakin on varmaa, että Toyota se on.
Pakko ottaa, jos on tilannut.
AG on kasvattanut eroa Toyotaan joka kuukausi ja viime kuussa ero oli jo yli 4000kpl.
En syö raakaa suolatonta kalaa, enkä osta aasialaisia tuotteita.
Onko sinulla afrikkalainen tietokone tai kännykkä?
Viranomaiset ja pelastustoimi suosivat kaikissa maissa japanilaisia vehkeitä. Vai miten se meni? Toyotahan on niiiiiiin saatanan hyvä, että siihen luotetaan, kuten ammattiautoilijat taksareitten tapaan eivät muuta merkkiä ostakaan, kuin jumalallista Toyotaa. Vähän samaan tapaan kuten takavuosien Kokoomuksen vaalihokema: "Kokoomus, Kokoomus, varma valinta on Kokoomus." Yrjöttävät yhtä paljon tuo Petteri Orpo ja Toyota.
Nomutta, sattuiko noin kovin molemmat? Sori siitä! Ylivoimaiset myyntiykkönen ja kalluppiykkönen? Laatuykkösiä! Uskottavuus on suosion tae, vai mitä?
Katsopa tarkemmin. Poliiseilla on Euroopassa ja jopa Uudessa-Seelannissa Skodaa ja saksalaisia autoja. Japanilaista ei juurikaan näy kuin Aasiassa.
Ranskassa poliisilla on Ranskalaisia autoja. Espanjassa Espanjalaisia autoja. Saksassa... Tsekkiläisiä autoja.
Niin,noh ykkösiä kummatkin alallaan, harmittaako?
Talousihmiset, mikäli omistavat auto, ajelevat Toyotalla. Häviää vähemmän kuin että ajelisi muilla kulkineilla.
Olihan harhainen ja tietämätön provo.
Vaimo on ikänsä tehnyt taloushommia ja on välillä oma auto ja välillä työsuhdeauto, mutta ikinä ei ole ollut, eikä tule olemaan Toyotaa. Toyota on kallis huoltaa ja verotusarvoltaan kallis ja omistajana kallis ylläpitää. Sen lisäksi Toyota on epämukava ja huonot ajo-ominaisuudet.
Verotusarvo tulee auton myyntihinnasta suoraan.
Liisarissa ei se auton huoltohintakaan merkitse mitään.
TM vertailutestissä muutama vuos sitten Corolla sai ajo-ominaisuus osiossa sekä kaupunki että maantiesosuudesta 10. Octavia oli toisena ja muut näiden perässä.
Miten vertailu paras olisi huono? Avaapa hiukan asiaa.
Osa syynä tähän huomattavan alhaiseen keskihintaan on Toyotan luotettavuus.
Silti täällä kaikesta Toyotaa koskevasta lentää vale.
Onneton saastuttaja Hyi Hybriid joka ei täytä päästömääräyksii ajaessa lainkaan Turvallisuus on hius karvan varassa
Valehtele tähän ketjun aloituksen totuuteen lisää lisää.