Pyörän alta löytyy kaksi letkua. Mitä nämä ovat ja kuuluuko niistä tulla jotain??
Onko
Vikaa
6626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voi sieltä löytyä useampikin letku tutkippas tarkemmin.
Jokaisesta kaasuttimesta pitää tulla oma erillinen letku
Akusta tulee yksi jos on sellainen perinteinen "avoin" happoakku
Bensatankin täyttöaukon poterosta saattaa tulla oma letkunsa
Moottorista tulee huohotinletku (se vähän kookkaampi)
Tässä nämä yleisimmät ylivuotoletkut lueteltuina.
Jos jostain letkusta tiputtaa jatkuvasti jotain, niin kyseisessä kohteessa on jotain vikaa. Ne ylivuotoletkut pitää myöskin olla auki, jos ovat tukossa niin sekin aiheuttaa ongelmia. Esimerkkinä vaikkapa se akun ylivuotoletku, jos on kunnolla tukossa niin rikkoo akun koska akkuun muodostuu ylipainetta latauksen ansiosta. Akkuja on jopa "räjähtänyt" tukkeutuneen huohotusletkun takia!
taitaa olla sitten huohotinletku. Ajon jälkeen tiputtaa 3-4 tippaa yön aikana tallin lattialle. Onko normaalia ? Missä vika??
Jos kaasareiden uimureiden bensapinnat ovat "yläkantissa", niin ylivuotoletkuun pääsee helpostikin tuollainen määrä bensaa kun käsittelet pyörää paikallaan ja varsinkin jos laitat pyörän sivutuelle vinolleen.
Jos pyörän kaikki säädöt ovat kohdallaan, eikä mitään ole rikki, niin ei sieltä ihan tippumalla pitäis mitään tulla. Kannattaa selvittää syy tiputteluun.
Huohotinletkuihin saattaa joissakin olosuhteissa kondensoitua vettä.
Onko ne tipat öljyä vaiko vettä?
Mikä pyörä paljonko ajettu?
Kun moottori kuluu, niin huohotus (ohivuodot)lisääntyvät ja huohotusletkun päähän alkaa muodostumaan öljyistä "sotkua"
Lisääntyneen huohotuksen voi aiheuttaa myöskin "vääränlainen" moottoriöljy. Vaikka moottori muuten oliskin ihan kunnossa. Se ohjekirjan ilmoittama öljylaatu on yleensä se "vähitenväärä" vaihtoehto, vaikka ei testien mukaan kovin hyvä öljy oliskaan.
Kun bensaa poltetaan mäntämoottorissa, niin palamisreaktiossa syntyy:
- tietenkin lämpöä jota hyödynnetään akselitehoksi
- hiilidioksidia
- vettä
- ym kaasuja/päästöjä
Kun poltetaan yksi litra bensaa niin siinä samalla syntyy yksi litra vettä. Suurin osa tuosta vedestä poistuu kaasuna pakokaasujen mukana "maisemaan". Mutta se osa palo-/pakokaasuista joka vuotaa mäntien ohi kampikammion puolelle sitoutuu moottoriöljyyn ja kondensoituu kylmempiin metalliosiin. Ja jos öljyn lämmöt ovat jatkuvasti liian kylmät se vesi ei poistu riittävästi koskaan. Tämä on yksi syy miksi öljyn pitäisikin olla mieluummin yli 100 asteista kuin alle.