onko orionista tehty rs mallia? tai turbo mallia ihan tehtaan puolesta. Miten hyvin kävisi XR3i kone orioniin
turbo orion???
blue oval magic
6661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ota tax-free rs turbo escortista tekniikka orioniin niin pitäis rupee voortin kulkee!!
Orionia ei tietääkseni ole tehty RS Turbona eikä XR3i mallina. Periaatteessahan XR3i:n -& RS Turbon tekniikat pitäisi sopia melko helposti tohon Orioniinki, koska Escort/Orionhan on sama käytännössä malli, mutta 4-ovinen malli nimettiinkin sitten Orioniksi.
Jos tekiinkan vaihto kiinnostaa, niin Esim. Saksasta tai vaikka Suomestakin kannaattaa ostaa vaikka jollakin tapaa kolaroitu RS Turbo tai XR3i, sen takia, että sen saisi halvemmalla. Tietty jos ostaa jotenkin kolaroidun, huonokorisen etc. auton, niin pitää olla kanssa selvä -& varma, että tekniikkakin on kunnossa. Sitten siirtäisi tuosta XR3i:stä tai RS Turbosta tekniikan tuohon orionii. Tästä näin kuviteltuna voisi ainakin luulla, että noihin tekniikan vaihtoihin saisi jopa melko helposti luvat -& muutoskatsastuksenkin suoritettua läpi helposti.
Jos noin pitkälle kumminkin menet, niin kannattaa samantien laittaa RS Turbon 1.6tekniikka, vaikka onhan tuo XR3i:kin jo ihan ripsakka peli, mutta ei välttämättä maksakaan enään kovin paljoa enemmän tuo RS Turbon tekniikka. Tuossahan on vakiona ~130hp -& hyvät mahdollisuudet tehdä todella tehokaskin versio. Saahan tosta XR3i:n 1.6 tekniikastakin sen ~180hp tehotkin irti, mutta samalla vaivalla ollaankin sitten RS Turbossa jo ~200hp tehoisssa -& säädöistä/ahdoista riippuen (jos muu tekniikka vain riittää vielä) yli 200hp asti. Jos nyt oikein polla sekoaa viri puuhissa, niin käytännön mahdollisuudethan tuolla RS-Turbo Escortillakin on ~300hp tehoihin asti, ellei ehkä pikkusen ylikin. Tietty kestävyys on sitten ihan eri asia... Tosin etuvetoinen kun auto on, niin pitojenkin kanssa tulee onglemia...
"Orion XR3i" on olemassa, joskaan ei aivan tuolla nimellä. 105 hv suihkutusmoottorilla mallin nimi oli 83-85 Orion injection ja 86-90 Orion 1.6i Ghia. Tekniikka oli vetopyörästön välitystä lukuunottamatta täysin sama kuin Escort XR3i:ssä. Vanhempi Orion injection on Suomessa erittäin harvinainen, mutta uudempia 1.6i Ghioja löytyy melko helposti ja halvalla, hintaero tavalliseen 1.6 kaasutinmalliin on hyvin pieni tai olematon, kun Escort XR3i:stä joutuu yleensä maksamaan reilusti normaali-Escortia enemmän.
Vapaastihengittävän piristetyn Orionin aihioksi kannattaa siis etsiä i Ghia, mutta jos suunnitelmissa on turboversio, koko tekniikan joutuu käytännössä kumminkin vaihtamaan eli aihiolla ei ole niin suurta merkitystä. Kuuluu noita turbo-Orioneita Suomessa jokunen tehdynkin...
Mitenkäs, joskus tuossa muutama vuosi taaksepäin, oli työkaverilla tuommonen Orion 1.6 GT. Äkkiseltään vilastuna oli normaali orion, jossa oli vähän paremmat jakkarat edessä, helmasarja ympäri autoa ja takana spoileri. Ja oli kuulemma ihan ollut tehtaalta asti. Koneesta ei vaan ole tietoa, ei silloin noi voortit oikein innostanu. (enkä tiedä, innostaako vieläkään :-) )Olisko sama pata, kuin on Escort GT:ssä, eli eikö se ollut suht normaali 1.6 kaasarilla?
Kyllä vaan, Orion GT:ssä oli sama kaasutinmoottori kuin 1.6 CL:ssä (ja Escort GT:ssä) ja taisipa koko autokin olla alunperin 1.6 CL, GT-mallit rakennettiin Suomessa maahantuontikunnostuksen yhteydessä. Ei siis ihan tehtaalta asti, mutta ei oikeastaan jälkiasennuskaan, vaan jotain siltä väliltä.
Juuh, muistelinkin, että tuosta olisi joskus tehtykin, mutta en ollut yhtään varma, niin en viitstinyt oikein mitään mennä puhumaankaan sen kummemmin :-) Kiitos tuosta tiedosta, nyt tiedän sitten senkin varmasti, että Orionia on saanut tuolla 1.6ruisku tekniikalla :-)