kohta on taas jokin suurkohu VWautoista?

Mitä nyt tarkoitat " Toyotalla on taas"? Jos myy miljoonia autoja enemmän kuin yksikän muu valmistaja vuodessa niin minusta Toyotalla on aika hyvin "pullat uunissa"! Sarjahuijari vilunkivagenilla voi olla vielä petrattavaa että päsee eroon ja irti koijarin maineestaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä nyt tarkoitat " Toyotalla on taas"? Jos myy miljoonia autoja enemmän kuin yksikän muu valmistaja vuodessa niin minusta Toyotalla on aika hyvin "pullat uunissa"! Sarjahuijari vilunkivagenilla voi olla vielä petrattavaa että päsee eroon ja irti koijarin maineestaan.

Lue lisää

ne miljoonat automyynti tulee kiinan markkinoilta ja eurooppalaisttain vanhalla tekniikalla

siellä myydään uutena vieläkin 4 mallin golfia ja turbotonta konetta

Anonyymi kirjoitti:

Mitä nyt tarkoitat " Toyotalla on taas"? Jos myy miljoonia autoja enemmän kuin yksikän muu valmistaja vuodessa niin minusta Toyotalla on aika hyvin "pullat uunissa"! Sarjahuijari vilunkivagenilla voi olla vielä petrattavaa että päsee eroon ja irti koijarin maineestaan.

Lue lisää

",Mitä nyt tarkoitat " Toyotalla on taas"?" On tarpeen sanoa taas ja tiedät kyllä syyn.
Vakituisena palstan trolliänkyränä tiedät varsin hyvin mitä Toyotan viime vuosien suurkohut ovat ja niitä on lukuisia! Aivan kuten tiedät kaikkien muittenkin merkkien kohut kun niitä työksesi haet tänne kuulutettaviksi.

Anonyymi kirjoitti:

",Mitä nyt tarkoitat " Toyotalla on taas"?" On tarpeen sanoa taas ja tiedät kyllä syyn.
Vakituisena palstan trolliänkyränä tiedät varsin hyvin mitä Toyotan viime vuosien suurkohut ovat ja niitä on lukuisia! Aivan kuten tiedät kaikkien muittenkin merkkien kohut kun niitä työksesi haet tänne kuulutettaviksi.

Lue lisää

Toyotalla ei ole suurkohuja. Toyota on rehellinen autonvalmistaja. Toyota on määritellyt autojen kestävyydeksi vähintään miljoona kilometriä ja korille yli kolmekymmentä vuotta. Tämän kaikki Toyotat kestävät.

On taas luettu uutisia joita ei ole ymmärretty alkuunkaan!
bZ4x:n vaivainen akku ja lataus ei ole mikään tulevaisuuteen tähtäävä ja uraauurtava innovaatio kuten ehkä haluat tojosokeana asian nähdä! Jos se olisi hyve, olisi sitä käytetty mainonnassa hyväksi, eikä akun kokoa olisi kerrottu todellisuutta suuremmaksi.
Volkswagen ei ole ilmoittanut pienentävänsä kaikkien sähköautojensa akkua kustannussyistä, vaan PIENTEN sähköautojensa akkuja. Pieniin sähköautoihin ei tarvitse, eikä kannata laittaa isoja akkuja, sellaisille ei ole edes kysyntää. Iso akku pienessä autossa nostaa kohtuuttomasti sen hintaa?|Pikkuautoja ostetaan etupäässä kaupunkiajoon ja kaupungeissa latausasemaverkosto on tiheä.

Anonyymi kirjoitti:

On taas luettu uutisia joita ei ole ymmärretty alkuunkaan!
bZ4x:n vaivainen akku ja lataus ei ole mikään tulevaisuuteen tähtäävä ja uraauurtava innovaatio kuten ehkä haluat tojosokeana asian nähdä! Jos se olisi hyve, olisi sitä käytetty mainonnassa hyväksi, eikä akun kokoa olisi kerrottu todellisuutta suuremmaksi.
Volkswagen ei ole ilmoittanut pienentävänsä kaikkien sähköautojensa akkua kustannussyistä, vaan PIENTEN sähköautojensa akkuja. Pieniin sähköautoihin ei tarvitse, eikä kannata laittaa isoja akkuja, sellaisille ei ole edes kysyntää. Iso akku pienessä autossa nostaa kohtuuttomasti sen hintaa?|Pikkuautoja ostetaan etupäässä kaupunkiajoon ja kaupungeissa latausasemaverkosto on tiheä.

Lue lisää

VW ID BUZZ toimii hekposti 1000Km päivässä.
Et on Toyotalla aika paljon kehitettävää autoissa et tähän päästään.
https://youtu.be/LenFwTgX-us

Anonyymi kirjoitti:

On taas luettu uutisia joita ei ole ymmärretty alkuunkaan!
bZ4x:n vaivainen akku ja lataus ei ole mikään tulevaisuuteen tähtäävä ja uraauurtava innovaatio kuten ehkä haluat tojosokeana asian nähdä! Jos se olisi hyve, olisi sitä käytetty mainonnassa hyväksi, eikä akun kokoa olisi kerrottu todellisuutta suuremmaksi.
Volkswagen ei ole ilmoittanut pienentävänsä kaikkien sähköautojensa akkua kustannussyistä, vaan PIENTEN sähköautojensa akkuja. Pieniin sähköautoihin ei tarvitse, eikä kannata laittaa isoja akkuja, sellaisille ei ole edes kysyntää. Iso akku pienessä autossa nostaa kohtuuttomasti sen hintaa?|Pikkuautoja ostetaan etupäässä kaupunkiajoon ja kaupungeissa latausasemaverkosto on tiheä.

Lue lisää

Tojon ajuakun koossa on samaa liioittelua kuin takavuosina Yariksen turvatyynyjen määrässä. Silloin mainostettiin Yariksessa oleva 9 turvatyynyä kun muissa autoissa oli 6-7 turvatyynyä. Toyotan huijaavat mainostajat olivat keksineet kutsua yhtä ikkunaturvaverhoa kahdeksi turvatyynyksi, koska sama verho suojasi sekä edessä, että takana peräkkäin istuvia samalla kertaa. Onneksi kilpailuvirasto kielsi omintakeisella tavalla laskettujen turvatyynyjen mainostamisen. Samalla tavalla pitäisi kieltää ajoakkujen bruttokapasiteetin käyttäminen mainonnassa. Muut kuin Toyota ei perättömiä lupaakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tojon ajuakun koossa on samaa liioittelua kuin takavuosina Yariksen turvatyynyjen määrässä. Silloin mainostettiin Yariksessa oleva 9 turvatyynyä kun muissa autoissa oli 6-7 turvatyynyä. Toyotan huijaavat mainostajat olivat keksineet kutsua yhtä ikkunaturvaverhoa kahdeksi turvatyynyksi, koska sama verho suojasi sekä edessä, että takana peräkkäin istuvia samalla kertaa. Onneksi kilpailuvirasto kielsi omintakeisella tavalla laskettujen turvatyynyjen mainostamisen. Samalla tavalla pitäisi kieltää ajoakkujen bruttokapasiteetin käyttäminen mainonnassa. Muut kuin Toyota ei perättömiä lupaakaan.

Lue lisää

onko linkkiä asiaan vai puutaheinää

Anonyymi kirjoitti:

onko linkkiä asiaan vai puutaheinää

Selaapa suomi24:än tojopalstaa muutama vuosi taaksepäin. Löytyy aiheesta vilkas keskustelu asianmukaisine linkkeineen. Tietysti tojouskovaiset puolustivat valheellista mainosta apinan raivolla, haluten nähdä Yariksessa 9 turvatyynyä, vaikka kyse oli laskennallisesta kikasta jota yhdenkään muun valmistaja mainostajat eivät alentuneet käyttämään.
Asiasta oli tehty ilmoitus kilpailuvirastoon ja mainos hävisi käytöstä melko äkkiä. Vain kilpauluvirasto ja Toyotan maahantuoja tietävät mainoskiellon sisällällösta, koska media ei ollut siitä kiinnostunut.