Onko kellään kokemuksia Yamaha Wild Star:ista? Olen ajatellut vaihtaa sellaiseen.. Saa kertoa hyvät ja huonot puolet. Entä remmi vedosta, onko se huono keksintö? Onko haittaa jos remmin ja hammaspyörän väliin menee kiven murusia ja pölyä, vai voiko sinne mennä..
Wild Star:ista..
kaasunalle
82419
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Siinä on se riski jos sorateillä ajaa että kivi menee hihnan ja pyörän väliin. Huonolla tuurilla matka loppuu siihen.
remmin väliin ei ole mahdollista käytännössä ajon aikana päästä kiven e sitten millään ,vai koske olet kuullut että normaalien ketjujen ja rattaan väliin olis kivi päässyt ei koskaan ,sama asiahan se on kun remmin kanssa
Jaa, tais olla viime kesän Koitere custom kokoontumisajot missä kahdesta H-D meni hihna paskask kun kiviä tai jotain jäi sopivasti väliin. Jos se hihna pyörii avoimesti niin miksei sinne voi jotain muka mennä väliin???
Aika paljon leveämpi se hihna kun ketjut.
Remmin väliin on todellakin mahdollista mennä sinne kuulumattomia esineitä eli objekteja.
Huonolla tuurilla se voi voi mennä monestikin, satunpa tietämään Savagella ajelevan hepun, jolla on menossa kolmas remmi!!!! Hihna menee aina, jos sinne väliin menee jokin kova esine!
Ei ole halpaa suzukin remmin ja hihnapyörien vaihto, mutta voinpa lyödä vetoa, että willen kohdalla hintalappu tulee olemaan melkoisesti suurempi.
On ollut monta vuotta willitähtönen,50-tuhatta ajellu,eikä ole ollut ongelmia. ainakaan remmin takia(pitää vaihtaa 80000km välein)remmi on huoleton vetotapa,ei ehkä hyvä maastoajoon.
Vaikka pyörä on karski ja raakakäyntinen, ei se tärise käsille tai jaloille,mutta käynti tuntuu takapuolessa jytinänä. Pyörä on myös vakaa ajettava ,ainakin Metzelereillä ja vie bensaa 2-päällä 5-6litraa sadalle vakioputkilla.Se on myös tilava kahden kulkea eli pitkä pyörä (2.5m)
Moottorissa on erikoisia ratkaisuja 4-venttiilinen työntötanko ja keraamiset sylinterit jne.
Vioista kuulleena (ei itsellä)malli-99) takalokari on joillakin mennyt takuuseen,sekä tankkiin on tullut lommo!kun sen huohotinputken ventiili vikaantui.
Erään kuuleman mukaan 0-03 malleissa
olisi tehdastakuuna vaihdettu vaihteistoon eräs sokka...kannattaa tarkistaa,että on tehty!
Pyörä on helppo itsekkin huoltaa..öljynvaihto tehdään päästämällä öljyt tankista sekä moottorista, täytetään 2-litraa ensin,käytetään ja lisätään loput...siinä sen huollot sitten onkin!
Täällä jutustelevat:
http://www.yccf.fi/keskustelu/index.html
Tässä anatomiaa:
http://216.37.204.203/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp?Type=12&A=279
Uusia 04-malleja 1602cc on toimittanut Oulun seudulla:http://www.karkkainen.com/
05-malli onkin hieman erinlainen,isompi teho-, kuutiotilavuus ,aluvanteet jne. saa ainakin amerikassa, K-kauppa ei ainakaan mainosta semmosta!
itse pyöräilyä mopo-iästä kevariin, honda 400, harley 65(täysin paska ja isolla K:LLA) sitten joku vuosi väliä ja alla vika tikki virago (näyttää kuin joku olisi oksentanut siihen kromia) ja viragossa täysin sopimaton kone customiin siitä eroon ja alle kawa 15 se jonka customoin huolella akseliväliä 195 cm istuma korkeus 62cm, tein pyörän periaatteella että turha roina pois mutta käytännössä pyörä tuli rakennettua uusiksi, mutta on se komeempi kuin pulttaa kiinni vempeleet. nyt myynn. ja alla wild star. ja paska puhetta ettei remmi kestä.
Nyt näyttäisi Japanin mopoteollisuus saavan lisäpotkua tätin suunnittelijan lahjoista, olethan ilmoittautunut!!!
Kannattaa kilpailuttaa myös Harrikan tekijät.
Kumpi maksaa paremmin? Alan lehdistä varmaan saamme lukea viimeistään ensi vuoonna menestystarinasi!!!
Ps. Kansaivälistä menestystä odotellessasi voisit ehkä kertailla kielioppiasioita.