1. Siinä on ainutlaatuisen moderni, tyylikäs ja kaunis muotoilu.
-siitä on tullut kuuma puheenaihe sen innovatiivisen suunnittelun ja muotoilun vuoksi.
2. Se on erittäin energiatehokas eli siinä on pieni sähkön ja polttoaineen kulutus.
- kulus on vain 4,1 l/100km
- aerodynaaminen muotoilu
- viidennen sukupolven täysin uusi täyshybridi
3. Se on erittäin suorituskyinen.
- siinä on 223 hevosvoimaa
- kiihtyvyys 0:sta 100:aan 6.7 sekunnissa
- se voi kulkea jopa 70 kilometriä pelkällä sähköllä
4. Se on erittäin hyvä ja mukava ajettava.
- näin hokevat maailman lehtien autotoimittajat.
-siitä on tullut kuuma puheenaihe sen innovatiivisen suunnittelun ja muotoilun vuoksi.
2. Se on erittäin energiatehokas eli siinä on pieni sähkön ja polttoaineen kulutus.
- kulus on vain 4,1 l/100km
- aerodynaaminen muotoilu
- viidennen sukupolven täysin uusi täyshybridi
3. Se on erittäin suorituskyinen.
- siinä on 223 hevosvoimaa
- kiihtyvyys 0:sta 100:aan 6.7 sekunnissa
- se voi kulkea jopa 70 kilometriä pelkällä sähköllä
4. Se on erittäin hyvä ja mukava ajettava.
- näin hokevat maailman lehtien autotoimittajat.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Disinformaatiota ja suoraan lainattua ja Toyotan omapojan värittämää mainostekstiä Toyotan mainoksista.
Jouluna taitaa olla tylsää?
Näkyy olevan ulkomaisesta lehdestä.
Mitä helevetin disinformaatiota se totuus on. Sinun valheesi ovat disinformaatiota.
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17679568A
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Aloituksen voisi korvata yhdellä sanalla, omituinen.
"Se on erittäin hyvä ja mukava ajettava.
- näin hokevat maailman lehtien autotoimittajat."
Toyotisti on maailman huonoin valehtelija. Plugari-Priusta ei ole edes vielä edes esitelty. Yksikään timittaja ei ole sillä vielä ajanut.
Nolo valehtelija.
Tuo ulkomainen lehtikö on valehtelija josta tuo teksti on lainattu?
Laita se linkki niin katsotaan.
https://autobild.fi/artikkeli/toyota-prius-plugin-hybrid-suomeen-kesalla-2023-vahvistamaan-mallistoa-6.182.165658.06d63aa9a2
Jopa saksalaislehti kehuu estottomasti uutta Priusta.
Tämä on edelleen iso valhe:
"Se on erittäin hyvä ja mukava ajettava.
- näin hokevat maailman lehtien autotoimittajat."
Yksikään toimittaja ei ole ajanut metriäkään plugari-priuksella. Yhtäkään sellaista ei ole vielä koeajettu. Pelkkiä ennakkoartikkeleita jotka perustuvat Toyotan jakamaan materiaaliin.
Se oli mainos.
Parasta on helppo mainostaa.
Melkoinen raketti kiihtyvyys saatu valjastettua, sukkulaan?😠😠
Uusi Prius näkyy olevan teknisesti ja muotoilllulisesti 10 vuotta muita edellä. Se täytyy vain osoittaa selvittää. Kysy, kuinka noin suorituskykyinen auto voi kuluttaa sähköa ja bensaa noin vähän ja ala selvittää syitä niin tajuat kuinka Toyota on 10 vuotta edellä muita, ilman latausahdistusta.
Siinä on maailman energiatehokkain 2 litran moottori ja huippuunsa kehitetty hybridijärjestelmä. Ne ovat ne tärkeimmät syyt. Muut ovat kaukana jäljessä antiikkisine mottoreineen ja kevythybrideineen, joita ei pitäisi edes hybrideiksi kutsua.
Täällä voit tutustua kaikkein ajanmukaisimpaan, pienipäästöisimpään ja pienikulutuksisimpaan ja ympäristöystävällisimpään polttomoottoritekniikkaan:
https://www.autoblog.com/2018/02/28/toyota-thermally-efficient-engine/?guccounter=1
https://www.greencarcongress.com/2018/03/201080326-tnga.html
https://jalopnik.com/heres-how-toyotas-new-dynamic-force-engine-is-engineere-1824090404
https://autoweek.com/article/technology/toyotas-new-dynamic-force-engines-promise-more-power-more-efficiency
Hihiiiiih! Vai on ne toyotat 90-luvun tekniikkaa vaikka kaikki mallit ovat uusinta uutta.
Hihiiiiih!
Vanhentunutta tekniikkaa joka tapauksessa.
Saattaa olla, että meillä myydään uutuutena jopa 10 kpl vuodessa jos hyvin menee?
Ai teidän taloyhtiössäkö?
Suomessa autosta tulee huippusuosittu, sillä euroopplaiset autot tekniikoineen ovat jääneet kauaksi taakse uudesta Priuksesta. Tutki itse asia, niin tiedät.
Toyota taitaa ollakin ainoa tehdas, joka vielä esittelee vielä lataushybrideja suurena uutuutena. Muilla ne uutuudet ovat sähköautoja ja lataushybridit niitä budjettimalleja. Perusbensa-autot alkavat olla katoavaa kansanperinnettä, joita ei tee kuin Toyota ns. "täyshybrideinä".
VW AG markkinoi sähköautoja, mutta ei edes pysty valmistamaan niitä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9d87fa34-56ae-4f04-a1ae-2930171a0e73
Siinä on dieselkusetus taas uusissa kuoseissa.
Priuksen upea tarina.
https://www.automobilismo.it/nuova-toyota-prius-37992
Prius ja kaikki muutkin polttikset ovat historiaa.
Tämän ajan auto ei polta bensaa.
......ja siksi niiden omistajat kokevat suurta latausahdistusta.
Maailman arvokkain autoyhtiö Tesla ei ole tehnyt ensimmäistäkään Priksen kaltaista bensanpolttajaa. Eikä tule tekmäänkään. Sen takia se on maailman arvokkain autoyhtiö.
Ei ole enää pian arvokkain. Auto, jossa kaikki repsottaa niin ulkona kuin sisälläkin menettää kiinnostuksensa.
Toyota on sitoutunut liikaa fossiilipolttimiin. Tuollainen autoyhtiö jää sähköautoja tekevien jalkoihin.
"Viidennen sukupolven Toyota Priusissa ei ole vain uusi ulkoasu, vaan myös paremmin viimeistelty sisustus, vaikkakin vähemmän pääntilaa, etenkin takana, ja huomattavasti miellyttävämpi ajokokemus. Suorituskyky on nostettu aivan uudelle tasolle. Toisaalta polttoaineenkulutus osoittautuu vielä pienemmäksi kuin edellisen sukupolven mallissa. "
Toyota on sitoutunut liikaa fossiilipolttimiin. Tuollainen autoyhtiö jää sähköautoja tekevien jalkoihin
Vain sinun märissä unissasi.
Se on ollut todellisuutta jo kymmenen vuotta. Katso Teslan ja Toyotan arvoa yhtiönä. Tojo on jäänyt pahasti Teslan jalkoihin.
Toyotan arvo putoaa jyrkästi kun se putoaa pois kehittyneiden maiden autokaupasta. Niinkuin Norjassa on jo käynyt. Seuraavaksi tojo floppaa sähköautomarkkinoilla isoissa Euroopan maissa, Kiinassa ja USAssa.
Jäljelle jää vain kehitysmaat ja yksinkertaiset bensakoneet. Hybridit ovat liian vanhanaikaisia kehittyneisiin maihin ja liian kalliita kehitysmaihin. Toyota lopettaa niiden tekemisen lähivuosina.
Toyota maailman suurimpana autonvalmistajana on tänä vuonna myynyt 1.900.000 autoa enemmän kun kakkonen eli Volkswagen ja takoo hirveitä voittoja.
KOKO TEKSTISI ON JÄRKYTTÄVÄÄ VALETTA.
Toyota on valmistanut tarkalleen 1 932 965 autoa enemmä lokakuun loppuun mennessä. Mitä se lukema onkaan joulukuun lopussa?
https://dailykanban.com/2022/11/29/worlds-largest-automakers-october-2022-a-recovery-at-last-but-not-for-all/
Kirjoituksesi on todella nolo.
Toyota on juuttunut tekemään 90-luvun fossiilipolttimia kun Tesla tekee pelkästään sähköautoja. Siksi Teslan markkina-arvo yhtiönä on suurempi kuin Toyotan.
Toyota tekee paljon fossiilipolttimia pienellä katteeella kehitysmaihin.
Enpä näe tällaista kehitystä. Heti jos ja kun kassavirta hyytyy, joku hakee yrityksen konkurssiin. Toyota taitaa olla maailman velkaisin yritys ja sähköautoyritelmö ei nyt vaan oikein löhde.
HHIIHHIIHHIIIHHH!!!!
Ei hoe. Ne kyllä.kehuu sitä kohteliaasti mutta hinta- ja kokoluokan testissä se jää taas jumboksi.
Priuksella ei edes ole muita varteenotettavia kilpailijoita kuin muut Toyota hybridit.
Ei Ladallakaan ole kilpailjoita.
Se johtuu siitä että sekä Prius että Lada ovat menneen maailman autoja.
Priuksen ainoa valttikortti oli ympäristöystävälllisyys. Priuksen osalta tuo kortti happani käsiin jo yli vuosikymmen sitten. Muut alkoivvat tekemään sähköautoja kun Prius on edelleen vain fossiilipoltin.
Sähköautoja ei kyetä tuottamaan tarpeeksi, ja ne vaativat suuret akut, joiden valmistaminen ei todellakaan ole ympäristöystävällistä. Vasta sitten, kun akkutekniikka on kehittynyt paljon, ja sähköautot halpenevat, niistä voi tulla maailmanlaajuisesti kilpailukykyisiä.
Tohjo raukka. Velkaisin autoyhtiö maailmassa, koskaan. Velkaisin yhtiö, ylipäätään. Ja tällaisen saivat puserrettua. Ihan ok tohjoksi, mutta ei lisää rahoittajien luottamusta tohjon tulevaisuuteen.
Toyotan liikevoitto kasvoi vuonna 2022 ennätyksellisen suureksi:)
"In the fiscal year of 2022, Toyota's operating income amounted to just under three trillion yen (roughly 24 billion U.S. dollars)"
https://www.statista.com/statistics/279642/operating-income-of-toyota/