Mercedes-Benz B-sarja, Mercedes-Benz GLC, Volkswagen Golf Sportsvan, Audi Q3, Audi Q2, Porsche Cayenne, Volkswagen T-Roc, Honda Jazz, Mercedes-Benz A-sarja, Hyundai ix20, Suzuki Vitara, Volvo V40, Mercedes-Benz C-sarja, Mercedes-Benz SLC, Porsche 911, Audi A3, Audi Q5, Smart Forfour, Mitsubishi Eclipse Cross, Renault Captur.
Parhaiten menestyneet japanilaiset ovat Honda Jazz (8.) ja Suzuki Vitara (11.). Toyotaa listoilla ei näy.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2ad70672-841b-44be-a6b3-6f710ce1d93d
Parhaiten menestyneet japanilaiset ovat Honda Jazz (8.) ja Suzuki Vitara (11.). Toyotaa listoilla ei näy.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2ad70672-841b-44be-a6b3-6f710ce1d93d
Vastaukset 51
Vanhimmat
Luotan saksalaiseen tutkimukseen yhtä paljon kuin risaan kortonkiin naidessa.
Vai Toyotan omistaja luottaa ja käyttää risaa kortsua.
Menikö taas ihon alle kun Toyota kyykkää oikean elämän vika- ja katsastustilastoissa. Saksassa ei tehdä katsastushuoltoja ja korjata Toyotaa ennen katsastusta kuten suomalainen setämies ja vaari tekee ja siksi tuo tilasto kertoo sen oikean totuuden.
Miesten kesken Tero voi käyttää risaa kortsua.
Osui näköjään kahteen kuksmanniin niin hyvin, että parkuna kuuluu vielä joulun jälkeenkin.
Juu, kyllä kuksmanniin voi luottaa kuin vuoreen!.😆
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/5613160
Turha kolarivaurioautoa verrata mihinkään.
Sitä voi hyvinkin verrata, ennen kuin se paljastuu kolarivaurioiseksi autoksi. Kuksmanni kun on kusetuksen suurmestari!! 😆
OMA POIKA SE JAKSAA VINKUA JA PAINAA POIKA KAVERIA RISASELLA KORTSULLA.
Juuri näin.
Edelleen naapurin Pertti vie avensiksensa huoltoon ennen katsastusta vaikka ajaa sillä ehkä 4000km vuoteen mutta luotettava on kun huollettu.....
Omapoika toyota PELLE MITEN TUO LIITTYY ALOITUKSEEN ONKO SULLA ÄLYKKYYS KENGÄN NUMERO
Mikähän tutkimus tämä on ,kun puhutaan 2-3 vuotiaista autoista. Suomessahan ei edes katsasteta autoja tuossa iässä.
Eikä Toyota ole käynyt vielä parissa julkaistussa takaisinkutsussa.
Saksalainen ja todella iso ja laaja tutkimus ja tilasto.
Noiden ensimmäisten vuosien jälkeen Suomessa tulee vielä ruosteongelmat ja Toyotan omistajalle jännäkakka sen takia.
Toyota on kiistatta vähiten ruostuva automerkki. Toyotat ovat vielä kolmekymppisinä täysin ruosteettomia.
Ranskalaiset autot ruostuvat sangen nopeasti. Monasti ennen ekaa katsastusta tarvii hitsailla. Renault, Peugeot ja Citroen eivät ole enää kymmen vuotiaina liikenteessä. Ne on paalattu jo silloin ruosteen takia.
Saksalaiset on euro ruppanoiden tavoin herkkiä ruostumaan, vaikka ei ihan Ranskalaisille pärjää.
toyotat aina olleet YLIVERTAISESTI NOPEITEN RUOSTUVIA AUTOJA MAALIPINTA 80 MIKRONIA POHJASSA 20 MIKRONIA MASSAUS PUUTTUU KOKONAAN JO TEHTAALTA LÄHTIESSÄ NÄIN TOYOTA EI VÄLITÄ OSTAJISTA RUOSTUKOON.
Missä luuraa Toyota, no ei mahtunut listalle kun on niin vikainen susi.
Ei mahdu, kun Saksassa ei kukaan Toyotaa osta.
lukekaa toyotan susi surkeesta sähkö tohjosta VIKAA VIKAA VIKAA JA SITÄ VAAN LÖYTYY omapoika.
Saksalainen ei voi isänmaallisena sietää Tojoja. Suomalainen juoksee huonon ja halvan itämaisen rojun perässä.
Suomalaiset on sen verran viisaampia, että ostaa vain kestäviä autoja. Siksi täällä TOYOTA on suosittu.
KESTÄVÄ RUOSTUNU TOYOTA.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Juu, ajetaan keskimäärin 120tkm ja sitten paalaukseen. Ruoste syö ja viat vie mielenterveyden, sellainen Toyota on oikeassa maailmassa ilman Toyotan omapoikaa.
"Luotan saksalaiseen tutkimukseen yhtä paljon kuin risaan kortonkiin naidessa."
Tuon risan kortongin osalta on selkeää että sun isäsi ei juurikaan välittänyt. Eikä sun mutsisi.
Ei ihme että näiden kahden älynjättiläisen ristetys ajaa tojolla.
Toyota on piilossa haaa
Totta
ja sitten heräsit ja pyyhit pyllyn
Onn
Hieno rivi jota ei toyota ritsa pilaa
Niin on
Kyl
No miksi sitten tojotapalstalle pukkasit tuon röpöstyksen?
On kyl
Eikö se ole vain hyvä asia näiden autojen kestävän vaikkapa moottoriin koskematta kertaakaan 20 vuoteen ja 400 tkm matkalla. Saksalaisiinkaan autoihin ei tarvitse vaihtaa jakoketjua tai hihaa ja kaikki nesteetkin ovat edelleen tehtaan laittamat. Jäähdyttäjän nestettä kenties, mutta ilmastointi ja jarrunesteet, kuten kaikki mekaaniset ovat tehtaalta.
Ymmärtääkseni Tesloilla miljoona kilometriä ilman mitään huollon tarvetta, sillä autossahan ei ole mitään huollettavaa. Ymmärtääkseni pakoputket ovat autoissa ikuisia ja kaikki nivelet. Volkswagenissa nivelet ovat tunnetusti ikuiset ja erityisesti Passateissa omistajien mukaan.
Passatin luotettavuus perustuu hybridiin kaikkine moottoriin liityvine osineen ja sinne lisää laitettuna elektroniikkana.
Toyota huoltoa on kaikkialla, mutta VW huolto on muiden merkkien rinnalla tehtävää satunnaista huoltamista. Onko VW tuotteissa ollut ikinä edes takaisinkutsua, sillä tuotteet suunnitellaan Toyotasta poikkeavasti auton iän kestäviksi.
Itselläni on Toyota ja aion seuraavaksikin ostaa vastaavan vikapesän.
https://automyyntiin.fi/autojen-viat-rikkinaisen-auton-myynti/vw-oljynkulutus/
eli skodaaudiseatVW samat moottorit ja vaihteistot
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
Audi, Vw, Seat, Skoda
Audin öljynkulutus ollut puhuttu aihe viime aikoina. Ongelma on tunnetuin Audin 1.8 ja 2.0 TFSI moottoreissa.
Myös monista Volkswagen, Skoda ja Seat malleista löytyy samaa 1.8 ja 2.0 TSI bensamoottoria joita vaivaa sama ongelma.
Bensa autoista uudemmat 1.2 ja 1.4 litraiset moottorit ovat myös tuttu näky remontissa.
Audi 2.0 TDI diesel moottori jota löytyy myös Volkswagen Transportereista ovat tuttuja liiallisesta öljynkulutuksesta. Diesel-moottorien ongelmat johtuvat pääasiassa männänrenkaiden ja sylinterien kulumisesta. Egr- eli pakokaasujen kierrätys takaisin moottoriin on suurin syypää sylinterien kulumiselle.
Premiumia
Premium johon ei toyota kuulu
Missä toyota ritsa
Missä toyota loota
Kyl
Kyl
On on
juu
Totuus
Missä ritsa
Mis ritsa
Juu
Kyl
Nii on
Juu
Noi on savukoneita. Phyiii
On on