Rekkakuskit tunareita

Täysin kädettömät ja osaamattomat pitäisi pystyä poistamaan liikenteen seasta pysyvästi. Ei moottoriajoneuvolla ajaminen mikään "jokamiehenoikeus" ole.

Anonyymi kirjoitti:

Täysin kädettömät ja osaamattomat pitäisi pystyä poistamaan liikenteen seasta pysyvästi. Ei moottoriajoneuvolla ajaminen mikään "jokamiehenoikeus" ole.

Rekkakuskeista tuskin ensimmäisenkään voidaan sanoa olevan kädettömiä ja osaamattomia moottoriajoneuvolla liikkuvia.

Anonyymi kirjoitti:

Rekkakuskeista tuskin ensimmäisenkään voidaan sanoa olevan kädettömiä ja osaamattomia moottoriajoneuvolla liikkuvia.

No juuri joku pisti ison kasan autoja nippuun ihan vaan osaamattomuuttaan.

Anonyymi kirjoitti:

No juuri joku pisti ison kasan autoja nippuun ihan vaan osaamattomuuttaan.

Tuskin mainitussa onnettomuudessa oli kyse osaamattomuudesta, ainakaan siinä mielessä josta asiasta nyt puhutaan. Totta kuitenkin, rekkakuski törmäsi toisen kulkuneuvon perään.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin mainitussa onnettomuudessa oli kyse osaamattomuudesta, ainakaan siinä mielessä josta asiasta nyt puhutaan. Totta kuitenkin, rekkakuski törmäsi toisen kulkuneuvon perään.

Lue lisää

Meinaat, että jyräsi ne autot tahallaan?

Anonyymi kirjoitti:

No juuri joku pisti ison kasan autoja nippuun ihan vaan osaamattomuuttaan.

Osaamattomuuttaan? Itse en ajan vain henkilöautoa, mutta esim risteyksissä, jos rekka kääntyy, pitäisi olla jokaisella älliä, että iso auto (tai iso traktori) tarvitsee isomman kääntösäteen. Ei vaan tungetaan sitä ja sinne väliin hampaat irvessä. Sitten varsinkin liukkailla, tumpelot ha kuskit hidastaa mäkiin (tämä ei mahdu kalloon, ei sitten millään), ja takana tuleva rekka joutuu jarruttamaan, no joko jää siihen tai lähtee sutimaan sinne tänne, sama jos raskaassa lastissa joutuu jarruttamaan mäkeen tultaessa, vsuhti hiipuu kymppiin. Tyhjä rekka, kova tuuli ja aukealla vasta tuntuukin, kun tuuli osuu laajalle pinnalle (perävaunut ei ole pieniä), ottaa mukavasti kevyeenkärryyn. Näin yksinkertaisia asioita ei ihmiset tajua. Kuskeista on huutava pula, joten sinne vaan koulutukseen ja äkkiä, helppo duuni.

Anonyymi kirjoitti:

Osaamattomuuttaan? Itse en ajan vain henkilöautoa, mutta esim risteyksissä, jos rekka kääntyy, pitäisi olla jokaisella älliä, että iso auto (tai iso traktori) tarvitsee isomman kääntösäteen. Ei vaan tungetaan sitä ja sinne väliin hampaat irvessä. Sitten varsinkin liukkailla, tumpelot ha kuskit hidastaa mäkiin (tämä ei mahdu kalloon, ei sitten millään), ja takana tuleva rekka joutuu jarruttamaan, no joko jää siihen tai lähtee sutimaan sinne tänne, sama jos raskaassa lastissa joutuu jarruttamaan mäkeen tultaessa, vsuhti hiipuu kymppiin. Tyhjä rekka, kova tuuli ja aukealla vasta tuntuukin, kun tuuli osuu laajalle pinnalle (perävaunut ei ole pieniä), ottaa mukavasti kevyeenkärryyn. Näin yksinkertaisia asioita ei ihmiset tajua. Kuskeista on huutava pula, joten sinne vaan koulutukseen ja äkkiä, helppo duuni.

Lue lisää

Et ilmeisesti tiedä, minkälaisen kolarin rekkakuski aiheutti.

Liikennesäännöt ja velvollisuus turvata muiden turvallisuus koskee myös rekkakuskeja. Mikään ei oikeuta vaarantamaan edellä ajavan turvallisuutta roikkumalla puskurissa. Jos takana ajava ei osaa asettaa turvaväliä nopeuteen sopivaksi, niin edellä ajavan kannattaa asettaa nopeus turvaväliin sopivaksi. Ylämäessä se on helppoa, ja takaisin normaaliin nopeuteen siirryttäessä turvaväli syntyy kuin itsestään.

Tuo olikin kuvainnollinen tapa. Kuka muu ammattiryhmä saa perseillä työssään, ettei saa potkuja. Ei lääkäritkään piikittele asiakkaitaan neuloilla, jos ei laita suoneen jotain tms. Ex-rekkakuski antoi tuon mäkivinkin, sillä saa koulittua kuskeja ja näyttämään, etteivät ole teiden kingejä.

Anonyymi kirjoitti:

Liikennesäännöt ja velvollisuus turvata muiden turvallisuus koskee myös rekkakuskeja. Mikään ei oikeuta vaarantamaan edellä ajavan turvallisuutta roikkumalla puskurissa. Jos takana ajava ei osaa asettaa turvaväliä nopeuteen sopivaksi, niin edellä ajavan kannattaa asettaa nopeus turvaväliin sopivaksi. Ylämäessä se on helppoa, ja takaisin normaaliin nopeuteen siirryttäessä turvaväli syntyy kuin itsestään.

Lue lisää

Minkä ihmeen takia sitä pitää työtään tekevän ammattilaisen työtä tahallisesti häiritä ja vaarantaa, tuolla varsin suurta typeryyttä osittavalla tavalla jossa edellä ajettaessa hiljennetään muka oikean turvavälin taaksepäin saavuttamiseksi?
Itse siinä eniten kärsii jos ja kun se rekkakuski tuollaisesta tahallisesta kiusanteosta, aivan oikeutetusti ärsyyntyy niin, että moisen taaksepäin turvavälin asettajan sopivan tilaisuuden tullen tuuppaa tien sivuun. Ennen kuin mestauskirves alkaa heilua niin todettakoon, että väärinhän se tuuppaaminen rekkakuskilta on, mutta inhimillinen ihminen se rekkakuskikin, vikoineen la puutteinen on.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo olikin kuvainnollinen tapa. Kuka muu ammattiryhmä saa perseillä työssään, ettei saa potkuja. Ei lääkäritkään piikittele asiakkaitaan neuloilla, jos ei laita suoneen jotain tms. Ex-rekkakuski antoi tuon mäkivinkin, sillä saa koulittua kuskeja ja näyttämään, etteivät ole teiden kingejä.

Lue lisää

Tuo muiden opettaminen ja kouluttaminen suuressa näyttämisen halussaan ei ole missään ja kaikkein vähiten liikenteessä suotavaa toimintaa.
Eikös moisen tahallisen häirinnän ja niin oman kuin muiden hengen ja terveyden vaarantamisen jokin laki pykälä kiellä?

Anonyymi kirjoitti:

Minkä ihmeen takia sitä pitää työtään tekevän ammattilaisen työtä tahallisesti häiritä ja vaarantaa, tuolla varsin suurta typeryyttä osittavalla tavalla jossa edellä ajettaessa hiljennetään muka oikean turvavälin taaksepäin saavuttamiseksi?
Itse siinä eniten kärsii jos ja kun se rekkakuski tuollaisesta tahallisesta kiusanteosta, aivan oikeutetusti ärsyyntyy niin, että moisen taaksepäin turvavälin asettajan sopivan tilaisuuden tullen tuuppaa tien sivuun. Ennen kuin mestauskirves alkaa heilua niin todettakoon, että väärinhän se tuuppaaminen rekkakuskilta on, mutta inhimillinen ihminen se rekkakuskikin, vikoineen la puutteinen on.

Lue lisää

Ei se ole mitään tahallista häirintää tai kiusantekoa, eikä varsinkaan vaarantamista. Se on oman turvallisuuden parantamista. Onko sinulla siihen mitään sanomista, että rekkakuski vaarantaa jokaisen edessä olevassa autossa olevan hengen ja täysin turhaan?

Anonyymi kirjoitti:

Ei se ole mitään tahallista häirintää tai kiusantekoa, eikä varsinkaan vaarantamista. Se on oman turvallisuuden parantamista. Onko sinulla siihen mitään sanomista, että rekkakuski vaarantaa jokaisen edessä olevassa autossa olevan hengen ja täysin turhaan?

Lue lisää

Varsin tahallista häirintää ja kiusantekoa se takuuvarmasti on kun rekan edessä alkaa typeryyttään esittelemää. Se todellinen oman ja matkustajiensa hengen vaarantaja on juurikin se rekan edessä osaamattomuuttaan esittelevä, ja täysin turhaan.

Anonyymi kirjoitti:

Varsin tahallista häirintää ja kiusantekoa se takuuvarmasti on kun rekan edessä alkaa typeryyttään esittelemää. Se todellinen oman ja matkustajiensa hengen vaarantaja on juurikin se rekan edessä osaamattomuuttaan esittelevä, ja täysin turhaan.

Lue lisää

Se ei ole mitään tahallista häirintää tai kiusantekoa, eikä varsinkaan vaarantamista. Se on oman turvallisuuden parantamista. Miksi sinulla ei siihen mitään sanomista, että rekkakuski vaarantaa jokaisen edessä olevassa autossa olevan hengen ja täysin turhaan? Olet niin tyhmä, ettet osaa? Toimiko Leppävirralla autoihin törmäillyt rekkakuski mielestäsi oikein?

Anonyymi kirjoitti:

Se ei ole mitään tahallista häirintää tai kiusantekoa, eikä varsinkaan vaarantamista. Se on oman turvallisuuden parantamista. Miksi sinulla ei siihen mitään sanomista, että rekkakuski vaarantaa jokaisen edessä olevassa autossa olevan hengen ja täysin turhaan? Olet niin tyhmä, ettet osaa? Toimiko Leppävirralla autoihin törmäillyt rekkakuski mielestäsi oikein?

Lue lisää

Tuo rekan edessä tapahtuva peippailu, tahallisen kiusanteon lisäksi, on mitä suurimmassa määrin niin oman kuin matkustajiensa hengen vaarantamista. Ja varsin usein kun tavallasi onnettomuuden aiheuttaa, siinä jopa varsin moni muu täysin sivullinen joutuu kärsijän asemaan.
Joten kyllä se tyhmyys siellä päässä läsnäolollaan loistaa.
Niin ,oikeastihan se rekka Leppäviralla toisen auton perään törmäsi , joka tietenkään ei ole oikein.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo rekan edessä tapahtuva peippailu, tahallisen kiusanteon lisäksi, on mitä suurimmassa määrin niin oman kuin matkustajiensa hengen vaarantamista. Ja varsin usein kun tavallasi onnettomuuden aiheuttaa, siinä jopa varsin moni muu täysin sivullinen joutuu kärsijän asemaan.
Joten kyllä se tyhmyys siellä päässä läsnäolollaan loistaa.
Niin ,oikeastihan se rekka Leppäviralla toisen auton perään törmäsi , joka tietenkään ei ole oikein.

Lue lisää

Jatketaan keskustelua joskus, jos saat järkeä päähäsi. Arvaan kyllä, miten laadukkaan trollauksen laitat vastaukseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Jatketaan keskustelua joskus, jos saat järkeä päähäsi. Arvaan kyllä, miten laadukkaan trollauksen laitat vastaukseksi.

Arvaa mitä arvaat, silti on toivottavaa ettet mahdollisten matkustajiesi ja sivullisten henkeä ja terveyttä vaaranna, itsesi suhteen asialla ei niin väliä, tuolla järjettömällä rekkakuskin kiusaamishalullasi.

Anonyymi kirjoitti:

Liikennesäännöt ja velvollisuus turvata muiden turvallisuus koskee myös rekkakuskeja. Mikään ei oikeuta vaarantamaan edellä ajavan turvallisuutta roikkumalla puskurissa. Jos takana ajava ei osaa asettaa turvaväliä nopeuteen sopivaksi, niin edellä ajavan kannattaa asettaa nopeus turvaväliin sopivaksi. Ylämäessä se on helppoa, ja takaisin normaaliin nopeuteen siirryttäessä turvaväli syntyy kuin itsestään.

Lue lisää

Sillon jos rekka roikkuu puskurissa, kannattaa vilkaista siihen omaan ajonopeusmittariin.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo muiden opettaminen ja kouluttaminen suuressa näyttämisen halussaan ei ole missään ja kaikkein vähiten liikenteessä suotavaa toimintaa.
Eikös moisen tahallisen häirinnän ja niin oman kuin muiden hengen ja terveyden vaarantamisen jokin laki pykälä kiellä?

Lue lisää

Juugi noin. Nämä "opettajat" häiriköi myös muita ha-kuskeja, koska kuvittelevat ison egonsa ja kalliin autonsa oikeuttavan siihen ja varsinkin, jos ajat vanhalla kotturalla ohi, voi melkein nähdä sen raivon siellä kalliinauton ratissa.

Anonyymi kirjoitti:

Sillon jos rekka roikkuu puskurissa, kannattaa vilkaista siihen omaan ajonopeusmittariin.

Ei sieltä löydy mitään perustetta sille rekkakuskin aiheuttamalle hengenvaaralle.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sieltä löydy mitään perustetta sille rekkakuskin aiheuttamalle hengenvaaralle.

Itsehän itsellesi sen hengenvaaran aiheutat jos ja kun rekka takapuskuriasi nuuhkii tarpeettoman hitaan ajosi takia.

Anonyymi kirjoitti:

Itsehän itsellesi sen hengenvaaran aiheutat jos ja kun rekka takapuskuriasi nuuhkii tarpeettoman hitaan ajosi takia.

Mokasit jo tuon trollauksen. Keksi uusi, jos osaat 😀

Anonyymi kirjoitti:

Mokasit jo tuon trollauksen. Keksi uusi, jos osaat 😀

Eihän tuo trollausta ole , pelkkä oikea toteamus vain.

Ja ura rekka kuskina päättyy saman tien kiven sisään kuoleman tuottamisesta.

Oletko saanut fudut joltain rekkakuskilta, kun olet noin katkera?

Kova tarve sinulla on ajatella, että rekkakuski ei ollut syyllinen. Mutta tämän hetken tietojen mukaan rekka keilasi edellään olleet autot. Ei tainnut turvaväli olla riittävä.

Anonyymi kirjoitti:

Kova tarve sinulla on ajatella, että rekkakuski ei ollut syyllinen. Mutta tämän hetken tietojen mukaan rekka keilasi edellään olleet autot. Ei tainnut turvaväli olla riittävä.

Lue lisää

En niin väittänyt että olisi syytön! Mistä niin luet? On hän varmasti ollut turhan lähellä tapahtuneen perusteella.

Minä kirjoitan, että jos sinä huomaat että joku on liian lähellä perässäsi, on sinun syytä olla erityisen varovainen, jos joudut kääntymään vasemmalle. Sinun pitää käyttää vilkkua ajoissa ja jarruttaa rauhallisesti. Et saa tehdä äkkijarrutuksia ja äkillisiä ohjausliikkeitä kun sää ja näkyvyys ovat olleet huonoja ja on ollut liukasta.

Sinun pitää ajatella omaa turvallisuutta ja olla joustava. Et voi olla tyytyväinen kolariin joutumisesta ja matkan keskeytymisestä, vaikka kuinka olisit ollut oikeassa.

Pahimmassa tapauksessa on varminta ajaa ohi, kääntyä jossain oikealle, laskea koko jono ohi ja tulla sitten turvallisemmin takaisin, jolloin voi turvallisemmin kääntyä oikealle. Oikealla kääntyminen on turvallisempaa, koska ei jouduta ajamaan vastaantulevien kaistan yli, eikä jouduta odottamaan vastaantulevia.

Anonyymi kirjoitti:

En niin väittänyt että olisi syytön! Mistä niin luet? On hän varmasti ollut turhan lähellä tapahtuneen perusteella.

Minä kirjoitan, että jos sinä huomaat että joku on liian lähellä perässäsi, on sinun syytä olla erityisen varovainen, jos joudut kääntymään vasemmalle. Sinun pitää käyttää vilkkua ajoissa ja jarruttaa rauhallisesti. Et saa tehdä äkkijarrutuksia ja äkillisiä ohjausliikkeitä kun sää ja näkyvyys ovat olleet huonoja ja on ollut liukasta.

Sinun pitää ajatella omaa turvallisuutta ja olla joustava. Et voi olla tyytyväinen kolariin joutumisesta ja matkan keskeytymisestä, vaikka kuinka olisit ollut oikeassa.

Pahimmassa tapauksessa on varminta ajaa ohi, kääntyä jossain oikealle, laskea koko jono ohi ja tulla sitten turvallisemmin takaisin, jolloin voi turvallisemmin kääntyä oikealle. Oikealla kääntyminen on turvallisempaa, koska ei jouduta ajamaan vastaantulevien kaistan yli, eikä jouduta odottamaan vastaantulevia.

Lue lisää

Spekuloit sekä kääntymässä ollen että rekan edessä olleen tekemisten vaikutuksella lopputulokseen, mutta et kommentoi rekkakuskin tekemisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Spekuloit sekä kääntymässä ollen että rekan edessä olleen tekemisten vaikutuksella lopputulokseen, mutta et kommentoi rekkakuskin tekemisiä.

Tapahtumapaikasta on nyt ollut netissä tarkempaa tietoa. Siinä olisi kääntyjällä ollut tarjolla mahdollisuus kääntyä turvallisesti oikeallekin, kun on ollut iso risteys. Sitten kun jono olisi mennyt ohi, olisi hän voinut mennä päätien yli turvallisesti joutumatta pysäyttämään muuta liikennettä.

Kääntyjältä todella paha virhe hidastaa äkillisesti. Ehkä ei ollut huomannut risteystä ajoissa huonon kelin takia ja sitten joutui jarruttamaan ajattelematta yhtään, että takana on pitkä jono autoja.

Itse olen ajanut aika monesti risteyksen ohi tarkoituksella, jos olen huomannut risteyksen liian myöhään ja perässä on ollut muita autoja.
*** En tee äkkijarrutusta, jos perässä tulee autoja. ***
Olen ehkä sitten pysähtynyt seuraavalle linja-autopysäkille eli levennykselle, josta on ollut helpo tehdä U-käännös sitten kun on turvallista.

Kuorma-autokuskillakin on ollut paha paikka, koska kuorma-auto ei aina pysähdy niin nopeasti kuin henkilöautot. Ehkä kuljettaja ei ollut edes huomannut, että joku jarruttaa eli ehkä hän oli vilkaissut muualle (vaihtanut radioasemaa tms.). Mutta se ei vähennä syyllisyyttä.

Olen itse ollut vaarassa törmätä vasemmalle kääntymistä odottavaan autoon, mutta tilanne oli silloin ihan eri. Minut ohitettiin muutama kymmenen metriä ennen kauppakeskuksen liittymää (kaikenlaisia älykääpiöitä sitten onkaan) ja sitten yhtäkkiä jarrutettiin, kun ohittaja joutui odottamaan vastaantulevia autoja.
Tein äkkijarrutuksen ja ehdin juuri ja juuri pysähtyä.
Jos olisin törmännyt, niin minähän se tietenkin olisin ollut peräänajoon syyllinen. Ohittaja olisi valehdellut juuri ennen pysähtymistä tekemästään ohituksestaan ja eteen kiilaamisestaan ja poliisi olisi sakottanut minua.

Anonyymi kirjoitti:

Tapahtumapaikasta on nyt ollut netissä tarkempaa tietoa. Siinä olisi kääntyjällä ollut tarjolla mahdollisuus kääntyä turvallisesti oikeallekin, kun on ollut iso risteys. Sitten kun jono olisi mennyt ohi, olisi hän voinut mennä päätien yli turvallisesti joutumatta pysäyttämään muuta liikennettä.

Kääntyjältä todella paha virhe hidastaa äkillisesti. Ehkä ei ollut huomannut risteystä ajoissa huonon kelin takia ja sitten joutui jarruttamaan ajattelematta yhtään, että takana on pitkä jono autoja.

Itse olen ajanut aika monesti risteyksen ohi tarkoituksella, jos olen huomannut risteyksen liian myöhään ja perässä on ollut muita autoja.
*** En tee äkkijarrutusta, jos perässä tulee autoja. ***
Olen ehkä sitten pysähtynyt seuraavalle linja-autopysäkille eli levennykselle, josta on ollut helpo tehdä U-käännös sitten kun on turvallista.

Kuorma-autokuskillakin on ollut paha paikka, koska kuorma-auto ei aina pysähdy niin nopeasti kuin henkilöautot. Ehkä kuljettaja ei ollut edes huomannut, että joku jarruttaa eli ehkä hän oli vilkaissut muualle (vaihtanut radioasemaa tms.). Mutta se ei vähennä syyllisyyttä.

Olen itse ollut vaarassa törmätä vasemmalle kääntymistä odottavaan autoon, mutta tilanne oli silloin ihan eri. Minut ohitettiin muutama kymmenen metriä ennen kauppakeskuksen liittymää (kaikenlaisia älykääpiöitä sitten onkaan) ja sitten yhtäkkiä jarrutettiin, kun ohittaja joutui odottamaan vastaantulevia autoja.
Tein äkkijarrutuksen ja ehdin juuri ja juuri pysähtyä.
Jos olisin törmännyt, niin minähän se tietenkin olisin ollut peräänajoon syyllinen. Ohittaja olisi valehdellut juuri ennen pysähtymistä tekemästään ohituksestaan ja eteen kiilaamisestaan ja poliisi olisi sakottanut minua.

Lue lisää

Eihän siinä jonossa ollut muilla vaikeuksia kuin rekkakuskilla. Se tunari sitten aiheutti niitä roppakaupalla muillekin.

Anonyymi kirjoitti:

Tapahtumapaikasta on nyt ollut netissä tarkempaa tietoa. Siinä olisi kääntyjällä ollut tarjolla mahdollisuus kääntyä turvallisesti oikeallekin, kun on ollut iso risteys. Sitten kun jono olisi mennyt ohi, olisi hän voinut mennä päätien yli turvallisesti joutumatta pysäyttämään muuta liikennettä.

Kääntyjältä todella paha virhe hidastaa äkillisesti. Ehkä ei ollut huomannut risteystä ajoissa huonon kelin takia ja sitten joutui jarruttamaan ajattelematta yhtään, että takana on pitkä jono autoja.

Itse olen ajanut aika monesti risteyksen ohi tarkoituksella, jos olen huomannut risteyksen liian myöhään ja perässä on ollut muita autoja.
*** En tee äkkijarrutusta, jos perässä tulee autoja. ***
Olen ehkä sitten pysähtynyt seuraavalle linja-autopysäkille eli levennykselle, josta on ollut helpo tehdä U-käännös sitten kun on turvallista.

Kuorma-autokuskillakin on ollut paha paikka, koska kuorma-auto ei aina pysähdy niin nopeasti kuin henkilöautot. Ehkä kuljettaja ei ollut edes huomannut, että joku jarruttaa eli ehkä hän oli vilkaissut muualle (vaihtanut radioasemaa tms.). Mutta se ei vähennä syyllisyyttä.

Olen itse ollut vaarassa törmätä vasemmalle kääntymistä odottavaan autoon, mutta tilanne oli silloin ihan eri. Minut ohitettiin muutama kymmenen metriä ennen kauppakeskuksen liittymää (kaikenlaisia älykääpiöitä sitten onkaan) ja sitten yhtäkkiä jarrutettiin, kun ohittaja joutui odottamaan vastaantulevia autoja.
Tein äkkijarrutuksen ja ehdin juuri ja juuri pysähtyä.
Jos olisin törmännyt, niin minähän se tietenkin olisin ollut peräänajoon syyllinen. Ohittaja olisi valehdellut juuri ennen pysähtymistä tekemästään ohituksestaan ja eteen kiilaamisestaan ja poliisi olisi sakottanut minua.

Lue lisää

Oliko taas tilanne jossa vasemmalle kääntymistä aikova "viisas" kuski, huonomuistisuutensa ja heikon näkökykynsä takia huomasi risteyksen varsin myöhään ja äkkinäisellä jarruttamisellaan aiheutti varsin dramaattinen tapahtumavyöryn.

Anonyymi kirjoitti:

Oliko taas tilanne jossa vasemmalle kääntymistä aikova "viisas" kuski, huonomuistisuutensa ja heikon näkökykynsä takia huomasi risteyksen varsin myöhään ja äkkinäisellä jarruttamisellaan aiheutti varsin dramaattinen tapahtumavyöryn.

Lue lisää

Ei, vaan tilanne, jossa yksi ei osannut pitää sopivaa turvaväliä ja törmäsi edellä ajaviin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei, vaan tilanne, jossa yksi ei osannut pitää sopivaa turvaväliä ja törmäsi edellä ajaviin.

Kuinka moneen edellään ajavaan se turvaväliä pitämätön törmäsi?

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka moneen edellään ajavaan se turvaväliä pitämätön törmäsi?

En tiedä, moneenko törmäsi itse, mutta kahdeksan henkilöauton ja kahden raskaan ajoneuvon kolarin sai aikaan.

"Olisiko rekkakuskin lisäksi syytä syyttää myös sitä, joka ehti väistää, koska hänkin ajoi varmasti liian lähellä?"

Niin siis sehän ehti väistää. Ei siis ole ainakaan mitenkään näytettävissä toteen, että ajoi liian lähellä, ellei jotain videota tms ole saatavilla. Rekkakuski ei ehtinyt väistää, mikä on vedenpitävä todiste siitä, että ajoi liian lähellä.

Rekkojen osalta on syytä ottaa huomioon, että koska se laitos on massaltaan valtava, on kuskin vastuu suurempi kuin jonkun riisikupin kuskin. Sillä tappaa bussillisen ihmisiä. Rekkakuskin täytyy myös ymmärtää, että se vekotin ei pysähdy yhtä nopeasti kuin hyvillä renkailla varustettu henkilöauto. Turvaväliä edellä ajavaan henkilöautoon tarvitaan siis paljon. On varauduttava siihen, että edellä ajavan kuski näkee vaikkapa hirven ja lyö jarrut pohjaan.

Henkilöautot joskus roikkuvat takapuskurissa ohituspaikkaa ohittaessaan (ei ole oikea tapa, mutta jotenkin ymmärrettävää kuitenkin), mutta minkä ihmeen takia rekkakuski ei pidä riittävää väliä? Ei sillä rekalla kuitenkaan voi ohittamaan lähteä. Välin kutistamalla vain vaikeuttaa muiden henkilöautojen ohituksia.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä, moneenko törmäsi itse, mutta kahdeksan henkilöauton ja kahden raskaan ajoneuvon kolarin sai aikaan.

Taisi kuitenkin se varsinainen kolarisuman aiheuttaja olla joku muu kuin rekkakuski joka osaltaan ajoi varsin huolimattomasti.

Anonyymi kirjoitti:

"Olisiko rekkakuskin lisäksi syytä syyttää myös sitä, joka ehti väistää, koska hänkin ajoi varmasti liian lähellä?"

Niin siis sehän ehti väistää. Ei siis ole ainakaan mitenkään näytettävissä toteen, että ajoi liian lähellä, ellei jotain videota tms ole saatavilla. Rekkakuski ei ehtinyt väistää, mikä on vedenpitävä todiste siitä, että ajoi liian lähellä.

Rekkojen osalta on syytä ottaa huomioon, että koska se laitos on massaltaan valtava, on kuskin vastuu suurempi kuin jonkun riisikupin kuskin. Sillä tappaa bussillisen ihmisiä. Rekkakuskin täytyy myös ymmärtää, että se vekotin ei pysähdy yhtä nopeasti kuin hyvillä renkailla varustettu henkilöauto. Turvaväliä edellä ajavaan henkilöautoon tarvitaan siis paljon. On varauduttava siihen, että edellä ajavan kuski näkee vaikkapa hirven ja lyö jarrut pohjaan.

Henkilöautot joskus roikkuvat takapuskurissa ohituspaikkaa ohittaessaan (ei ole oikea tapa, mutta jotenkin ymmärrettävää kuitenkin), mutta minkä ihmeen takia rekkakuski ei pidä riittävää väliä? Ei sillä rekalla kuitenkaan voi ohittamaan lähteä. Välin kutistamalla vain vaikeuttaa muiden henkilöautojen ohituksia.

Lue lisää

Olen varsin usein nähnyt tilanteen jossa rekka todellakin lähtee ja kykenee ohittamaan esim. toisen rekan tai perävaunua hinaavan ja jopa ilman sitä olevan henkilöauton. joten ettei rekalla voisi ohittamaan lähteä on virheellinen käsitys.

Anonyymi kirjoitti:

Taisi kuitenkin se varsinainen kolarisuman aiheuttaja olla joku muu kuin rekkakuski joka osaltaan ajoi varsin huolimattomasti.

Ei siinä kukaan muu törmäilyjä aiheuttanut kuin rekkakuski.

Anonyymi kirjoitti:

Ei siinä kukaan muu törmäilyjä aiheuttanut kuin rekkakuski.

Äläs nyt turhaan hikeenny, ei se varsinaisen aiheuttajan etsintä muualta kuin rekkakuskista ole kovinkaan kaukaa haettua.

Anonyymi kirjoitti:

Äläs nyt turhaan hikeenny, ei se varsinaisen aiheuttajan etsintä muualta kuin rekkakuskista ole kovinkaan kaukaa haettua.

Ei tässä kukaan heikentynyt ole. Todettiin vaan, miten asia on.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tässä kukaan heikentynyt ole. Todettiin vaan, miten asia on.

Ei kaikki ole niin yksinkertaista kuin mitä se puusta katsoen näyttää olevan, kuten vanha kansanviisaus toteaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kova tarve sinulla on ajatella, että rekkakuski ei ollut syyllinen. Mutta tämän hetken tietojen mukaan rekka keilasi edellään olleet autot. Ei tainnut turvaväli olla riittävä.

Lue lisää

Tuli mieleeni, että kaikki syyttää rekkakuskia, heti. Esim ikävä kuolonkolari, jossa kaksi lasta sai surmansa. Rekkakuski teilattiin heti.
Todellinen syyllinen eli peräänajaja ei saanut edes tuomiota vaikka ajoi perään, josta syystä auto lennähti vastaan tulevan rekan alle. Miksi ei saanut tuomiota? No olihan syyllinen korkeasti koulutettu lääkäri. Nainenkin vielä, joka räpläsi puhrlinta. Ei kerkinyt katsomaan muuta liikennettä, veti 80km/t kääntyvän auyon perään. Joku tavis ja rekkakuski olisi istunut linnassa.

Anonyymi kirjoitti:

Olen varsin usein nähnyt tilanteen jossa rekka todellakin lähtee ja kykenee ohittamaan esim. toisen rekan tai perävaunua hinaavan ja jopa ilman sitä olevan henkilöauton. joten ettei rekalla voisi ohittamaan lähteä on virheellinen käsitys.

Lue lisää

Olen minäkin motarilla, en muualla. Tiedäthän muuten sitä, että huomattavasti hitaammin kulkevan saa ohittaa?

Anonyymi kirjoitti:

Olen minäkin motarilla, en muualla. Tiedäthän muuten sitä, että huomattavasti hitaammin kulkevan saa ohittaa?

Kyllä muuallakin kuin motarilla rekka on toisen rekan, perävaunun vetäjän ja jopa pelkän henkilöauton ohittanut. kyse oli siitä, että rekallakin voi ohittaa eikä sillä , että huomattavasti hitaamman ajavan saa ohittaa ole mitään tekemistä mainitun asian kanssa.

Olisko kuitenkin parempi siirtyä ihan suoraan julkisiin ja jättää ne ajohommat ammattilaisille.

Anonyymi kirjoitti:

Olisko kuitenkin parempi siirtyä ihan suoraan julkisiin ja jättää ne ajohommat ammattilaisille.

Ammattilaiset on pahimpia, renkakuskilla on monesti Vatasen jalat, mutta munkin lihottamat kädet.

Anonyymi kirjoitti:

Ammattilaiset on pahimpia, renkakuskilla on monesti Vatasen jalat, mutta munkin lihottamat kädet.

Kannattaa varmaan olla kommentoimatta jos ei tiedä alasta mitään. Varsinkaan jos ei osaa edes kirjoittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa varmaan olla kommentoimatta jos ei tiedä alasta mitään. Varsinkaan jos ei osaa edes kirjoittaa.

Sulla on pieni kikkuli.

Jos liukas keli, jonoa takana ja kapea tie niin en kääntyisi vaan keksisin uuden reitin.

Ei siksi kannata niiden turvaväliä unohtaa?

Miksi joku voi päättää edellä ajavan nopeutta? Rekkakuskit ovat ylijumalia mielestään ja pyrkivät edelle hinnalla hyvänsä. Edelleen rekkakuskiin pätee, sanonta Vatasen jalat ja omat kädet. Leppävirran mällikin sen osoitti.

Miksi et ohita, jos edessä ajavan vauhti ei sinulle riitä?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi et ohita, jos edessä ajavan vauhti ei sinulle riitä?

Se ohittaminen saattaa olla, varsinkin hiturin taakseen keräämän jonon takia, usein varsin haasteellista.

Anonyymi kirjoitti:

Se ohittaminen saattaa olla, varsinkin hiturin taakseen keräämän jonon takia, usein varsin haasteellista.

Niin no, jos ei osaa niin sitten ei osaa.

Tuo esitetty mielestään liian lähellä takaa tulevan kouluttaminen tavallasi on varsin vaarallinen ja tuomittava tapa.

Et sitten ilmeisesti tiedä, että määrääkö turvavälin edessä vai takana tulija, kun noin järjettömän tavan toimia edellä ajavalle annat.
Sanomasi mukaan sinun olisi parempi poistua liikenteestä kokonaan.

Anonyymi kirjoitti:

Et sitten ilmeisesti tiedä, että määrääkö turvavälin edessä vai takana tulija, kun noin järjettömän tavan toimia edellä ajavalle annat.
Sanomasi mukaan sinun olisi parempi poistua liikenteestä kokonaan.

Lue lisää

Ei oman turvallisuuden varmistamisessa ole mitään järjetöntä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei oman turvallisuuden varmistamisessa ole mitään järjetöntä.

Ei se oma turvallisuus esitetyllä tavalla parane, vaan päin vastoin, vakavasti vaarantuu. Joten varsin järjetöntä se on esitetyllä tavalla toimia.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se oma turvallisuus esitetyllä tavalla parane, vaan päin vastoin, vakavasti vaarantuu. Joten varsin järjetöntä se on esitetyllä tavalla toimia.

Paranee se. Paljon enemmän se paranisi, jos takana ajava osaisi pitää turvavälin, mutta nythän ei puhuta sellaisesta tilanteesta.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo esitetty mielestään liian lähellä takaa tulevan kouluttaminen tavallasi on varsin vaarallinen ja tuomittava tapa.

Sinun on tosiaan parempi poistua liikenteestä, koska noin ne lähitulevaisuudessa tulevat autonomisesti ajavat autot tulevat tekemään. Niitä kun ei voida ohjelmoida nostamaan nopeuttaan yli 80 km/h risteysalueella, missä rekka (tai muu) tulee peräpuskuriin kiinni. Alkavat vilkuttaa jarruvaloja ja hidastavat, jos peräreikäpoika ei ymmärrä vihjettä.

Anonyymi kirjoitti:

Sinun on tosiaan parempi poistua liikenteestä, koska noin ne lähitulevaisuudessa tulevat autonomisesti ajavat autot tulevat tekemään. Niitä kun ei voida ohjelmoida nostamaan nopeuttaan yli 80 km/h risteysalueella, missä rekka (tai muu) tulee peräpuskuriin kiinni. Alkavat vilkuttaa jarruvaloja ja hidastavat, jos peräreikäpoika ei ymmärrä vihjettä.

Lue lisää

Tuo kuvailemasi tulevaisuus on sangen mahdollinen ja toivottava tilanne, ja jos haluankin sisäistää itseeni erilaisia esineitä takakautta, niin se ei sinulle kuulun ellet sitten halua osallistua siihen.

Anonyymi kirjoitti:

Paranee se. Paljon enemmän se paranisi, jos takana ajava osaisi pitää turvavälin, mutta nythän ei puhuta sellaisesta tilanteesta.

Miten se oma turvallisuus muka sillä panisi kun takana tulijan edessä peippailemalla aiheuttaisit itsesi kuoleman?

Anonyymi kirjoitti:

Sinun on tosiaan parempi poistua liikenteestä, koska noin ne lähitulevaisuudessa tulevat autonomisesti ajavat autot tulevat tekemään. Niitä kun ei voida ohjelmoida nostamaan nopeuttaan yli 80 km/h risteysalueella, missä rekka (tai muu) tulee peräpuskuriin kiinni. Alkavat vilkuttaa jarruvaloja ja hidastavat, jos peräreikäpoika ei ymmärrä vihjettä.

Lue lisää

Lähi tai kaukaisemmassa tulevaisuudessa liikenteessä ei tule olemaan autonomisesti liikkuvia autoja.
Ja vielä vähemmän on oletettavaa, että ne olisi ohjelmoitu noin itsetuhoisiksi, että alkaisivat jonkin takaa liian lähelle tulevan edessä sinun nykyiseen tapaasi itsetuhoa valmistelemaan. Joten minun terveellä järjellä varustetun yksilön liikenteessä pysyminen hamaan tulevaisuuteen on varsin todennäköistä, kun taas sinä pelastat arvottoman elämäsi joko poistumalla liikenteestä tai opettelemalla muita kouluttamattoman ajotavan.

Anonyymi kirjoitti:

Miten se oma turvallisuus muka sillä panisi kun takana tulijan edessä peippailemalla aiheuttaisit itsesi kuoleman?

Ei siinä peippailla. Ja jos joku sen kuoleman aiheuttaa, niin se tunari, joka ei osaa pitää turvaväliä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei siinä peippailla. Ja jos joku sen kuoleman aiheuttaa, niin se tunari, joka ei osaa pitää turvaväliä.

Miksi sitä sitten mielestäsi pitäisi nimittää, kun rekan edessä oman kuolemansa tahallisesti aiheuttaa?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sitä sitten mielestäsi pitäisi nimittää, kun rekan edessä oman kuolemansa tahallisesti aiheuttaa?

En tiedä, miksi kysyt tuollaista, joka ei liity tilanteeseen.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä, miksi kysyt tuollaista, joka ei liity tilanteeseen.

Kyllä se mielestäni varsin vahvasti liittyy tilanteeseen , jos ja kun rekan edessä turhaan hiljentämällä ja jarruttelemalla alkaa esitellä poliisimaiseen tapaan kuolemattomuuttaan,

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se mielestäni varsin vahvasti liittyy tilanteeseen , jos ja kun rekan edessä turhaan hiljentämällä ja jarruttelemalla alkaa esitellä poliisimaiseen tapaan kuolemattomuuttaan,

Lue lisää

Tilanteessa ei turhaan hiljennetä ja jarruteta rekan edessä.

Anonyymi kirjoitti:

Tilanteessa ei turhaan hiljennetä ja jarruteta rekan edessä.

Kyllä se hiljentäminen ja jarruttelu on varsin turhaa ja vaarallista, kun katsoo noin oikeaksi tehdä mielestään liian lähellä ajavan rekan edessä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se hiljentäminen ja jarruttelu on varsin turhaa ja vaarallista, kun katsoo noin oikeaksi tehdä mielestään liian lähellä ajavan rekan edessä.

Tilanteessa ei kuitenkaan turhaan hiljennetä ja jarruteta rekan edessä.

Anonyymi kirjoitti:

Tilanteessa ei kuitenkaan turhaan hiljennetä ja jarruteta rekan edessä.

Turhaa ja vaarallista se rekan edessä hiljentäminen ja jarruttelu on.

Anonyymi kirjoitti:

Turhaa ja vaarallista se rekan edessä hiljentäminen ja jarruttelu on.

Mutta tilanteessa ei tapahdu sellaista.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta tilanteessa ei tapahdu sellaista.

Varsin varmasti tapahtuu tilanteessa, jos ja kun rekan edessä aletaan hidastelemaan ja turhaan jarruttelemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Varsin varmasti tapahtuu tilanteessa, jos ja kun rekan edessä aletaan hidastelemaan ja turhaan jarruttelemaan.

Ei siinä tapahdu mitään muuta turhaa ja vaarallista kuin se, että huono rekkakuski vaarantaa muiden hengen turhaan.

Toivottavasti sinulla ei ole edes ajokorttia. Sen verran idioottimainen oli sopertuksesi.

Paljon tehokkaampi keino on tuo vauhdin himmaaminen seuraavassa ylämäessä. Oma matka jatkuu turvallisesti, ja jos rekkakuski ei ole täysin aivokuollut, niin se saattaa oppia jotain.

En minä sitä pihapoliisiksi kutsuisi, joka roikkuu puskurissa edellään olevien hengen vaarantaen. Kusipää se pikemminkin on.

Se vaan kun siinä 100 maantien 80 risteysalueella, missä se rekka tulee peräpuskuriin, väistely bussipysäkeille tai pientareelle aiheuttaa lisää vaaratilanteita kaikille risteyalueen kulkijoille!

Eiköhän se liikenne suju parhaiten ja turvallisimmin yhteispelillä, muidenkin kuin itsensä huomioimisella ja herrasmiestyylillä!

Anonyymi kirjoitti:

En minä sitä pihapoliisiksi kutsuisi, joka roikkuu puskurissa edellään olevien hengen vaarantaen. Kusipää se pikemminkin on.

Eipä kukaan ole perässä roikkujaa pihapoliisiksi nimittämässä, mutta se joka sitä perässä mielestään liian lähellä ajavaa esim. rekkakuskia alkaa opettamaan, ketjussa muutaman järjenköyhän esittämällä tavalla, on vähintäänkin pihapoliisiksi mainitsemisen arvoinen.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä kukaan ole perässä roikkujaa pihapoliisiksi nimittämässä, mutta se joka sitä perässä mielestään liian lähellä ajavaa esim. rekkakuskia alkaa opettamaan, ketjussa muutaman järjenköyhän esittämällä tavalla, on vähintäänkin pihapoliisiksi mainitsemisen arvoinen.

Lue lisää

Ei siinä opeteta, vaan parannetaan omaa turvallisuutta. Se rekkakuski on niin saakelin tyhmä, ettei se opi mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei siinä opeteta, vaan parannetaan omaa turvallisuutta. Se rekkakuski on niin saakelin tyhmä, ettei se opi mitään.

Tuo mielenköyhä käsitys, että siinä rekan edessä hiljentämällä omaa turvallisuutta parannetaan on todellakin tyhmä. Aivanko aikuisten oikeesti joku henkilöautolla ajava on niin tyhmä ettei ymmärrä kuinka siinä itselle käy jos ja kun "turvallisuuttaan parantamisella" rekan jyräämäksi aivan tahallaan joutuu?

Anonyymi kirjoitti:

Tuo mielenköyhä käsitys, että siinä rekan edessä hiljentämällä omaa turvallisuutta parannetaan on todellakin tyhmä. Aivanko aikuisten oikeesti joku henkilöautolla ajava on niin tyhmä ettei ymmärrä kuinka siinä itselle käy jos ja kun "turvallisuuttaan parantamisella" rekan jyräämäksi aivan tahallaan joutuu?

Lue lisää

Se rekkakuski siinä tyhmä on. Autoilija yrittää parantaa omaa turvallisuuttaan, jonka järjetön rekkakuski vaarantaa.

Anonyymi kirjoitti:

Se rekkakuski siinä tyhmä on. Autoilija yrittää parantaa omaa turvallisuuttaan, jonka järjetön rekkakuski vaarantaa.

Juuri se ja vain se autoilija on tosiaan tyhmä, joka rekan edessä ketjussa mainituin tavoin koittaa/yrittää muka omaa turvallisuuttaan parantaa. Tosiasiassa vaarantaa oman henkensä, jolla ei niin väliä ole, mutta kun noin tyhmällä toiminnallaan pahimmillaan vaarantaa monen täysin sivullisen hengen ja terveyden.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri se ja vain se autoilija on tosiaan tyhmä, joka rekan edessä ketjussa mainituin tavoin koittaa/yrittää muka omaa turvallisuuttaan parantaa. Tosiasiassa vaarantaa oman henkensä, jolla ei niin väliä ole, mutta kun noin tyhmällä toiminnallaan pahimmillaan vaarantaa monen täysin sivullisen hengen ja terveyden.

Lue lisää

Tyhmää parantaa omaa turvallisuuttaan? Tuo on hieno ajatus.

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmää parantaa omaa turvallisuuttaan? Tuo on hieno ajatus.

Kun tuolla toiminnalla ei sitä omaa turvallisuutta paranna, vaan vakavasti omaansa ja muiden turvallisuutta vaarantaa, niin se sitä tyhmyyttä on.

Anonyymi kirjoitti:

Kun tuolla toiminnalla ei sitä omaa turvallisuutta paranna, vaan vakavasti omaansa ja muiden turvallisuutta vaarantaa, niin se sitä tyhmyyttä on.

Niin, vähän sama juttu kuin jos joku osoittaa sinua aseella sormi liipaisimella: parempi väistää tai tehdä niinkuin asemies sanoo! Mutta kumpi tuossa on se roisto, joka pitää poistaa pelistä?

Anonyymi kirjoitti:

Kun tuolla toiminnalla ei sitä omaa turvallisuutta paranna, vaan vakavasti omaansa ja muiden turvallisuutta vaarantaa, niin se sitä tyhmyyttä on.

Rekkakuski vaarantaa edessään olevien hengen. Sehän ei trollia kiinnosta. Edessä oleva parantaa omaa turvallisuuttaan hidastamalla nopeuden turvaväliin sopivaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Rekkakuski vaarantaa edessään olevien hengen. Sehän ei trollia kiinnosta. Edessä oleva parantaa omaa turvallisuuttaan hidastamalla nopeuden turvaväliin sopivaksi.

Ei se edessä oleva mainitsemallasi tavalla toimien omaa turvallisuuttaan paranna vaan vakavasti vaarantaa, Toki kaltaisesi kuolema tilanteessa on kaikkien etu, mutta kun toiminnallasi vaarannat monen muun hengen ja terveyden niin se ei ole oikein.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, vähän sama juttu kuin jos joku osoittaa sinua aseella sormi liipaisimella: parempi väistää tai tehdä niinkuin asemies sanoo! Mutta kumpi tuossa on se roisto, joka pitää poistaa pelistä?

Lue lisää

Kuvailemallasi tilanteella ei ole mitään tekemistä sen tosiasian kanssa, että on varsin tyhmää vaarantaa oma ja muiden turvallisuus leikkimällä liikenteen "opettajaa" mielestään turhan lähellä ajavan rekan edessä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se edessä oleva mainitsemallasi tavalla toimien omaa turvallisuuttaan paranna vaan vakavasti vaarantaa, Toki kaltaisesi kuolema tilanteessa on kaikkien etu, mutta kun toiminnallasi vaarannat monen muun hengen ja terveyden niin se ei ole oikein.

Lue lisää

Edessä oleva parantaa turvallisuuttaan, jonka huono rekkakuski vaarantaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuvailemallasi tilanteella ei ole mitään tekemistä sen tosiasian kanssa, että on varsin tyhmää vaarantaa oma ja muiden turvallisuus leikkimällä liikenteen "opettajaa" mielestään turhan lähellä ajavan rekan edessä.

Lue lisää

On varsin tyhmää vaarantaa muiden turvallisuus ja elämä leikkimällä liikenteen "opettajaa" turhan lähellä ajaen rekalla.

Anonyymi kirjoitti:

Edessä oleva parantaa turvallisuuttaan, jonka huono rekkakuski vaarantaa.

Eipäs paranna, vaan vakavasti vaarantaa niin oman kuin muidenkin turvallisuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Eipäs paranna, vaan vakavasti vaarantaa niin oman kuin muidenkin turvallisuuden.

Ei vaaranna, vaan parantaa omaa turvallisuuttaan.

Anonyymi kirjoitti:

On varsin tyhmää vaarantaa muiden turvallisuus ja elämä leikkimällä liikenteen "opettajaa" turhan lähellä ajaen rekalla.

Se mielestään liian lähellä takana ajavan rekan edessä hiljentäjä ja jarruttelija, on se omansa ja muiden elämällä leikkivä liikenteen opettaja ja kouluttaja pösilö.

Anonyymi kirjoitti:

Se mielestään liian lähellä takana ajavan rekan edessä hiljentäjä ja jarruttelija, on se omansa ja muiden elämällä leikkivä liikenteen opettaja ja kouluttaja pösilö.

Pösilö on se vaarallinen rekkakuski, joka vaarantaa muiden hengen osaamattomuuttaan. Edessä oleva voi parantaa omaa turvallisuuttaan hiljentämällä nopeuttaan, ja niin kannattaakin tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaaranna, vaan parantaa omaa turvallisuuttaan.

Kyllä vaarantaa niin omansa kuin muiden turvallisuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Pösilö on se vaarallinen rekkakuski, joka vaarantaa muiden hengen osaamattomuuttaan. Edessä oleva voi parantaa omaa turvallisuuttaan hiljentämällä nopeuttaan, ja niin kannattaakin tehdä.

Lue lisää

Vaikka se rekkakuski liian lähelle ajautuessaan onkin väärässä, niin ei se edessä hiljentävä ja jarrutteleva kuski omaa turvallisuuttaan paranna, vaan vakavasti vaarantaa. Joten jos rekan ruhjomaksi tieten tahtoen haluaa joutua, niin ei tuollaista tyhmyyttä kuitenkaan kannattaisi kenellekään kannattavana pitää.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka se rekkakuski liian lähelle ajautuessaan onkin väärässä, niin ei se edessä hiljentävä ja jarrutteleva kuski omaa turvallisuuttaan paranna, vaan vakavasti vaarantaa. Joten jos rekan ruhjomaksi tieten tahtoen haluaa joutua, niin ei tuollaista tyhmyyttä kuitenkaan kannattaisi kenellekään kannattavana pitää.

Lue lisää

Nimenomaan parantaa. Ja jos hidastaminen tehdään ylämäessä, niin parantaa vielä enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan parantaa. Ja jos hidastaminen tehdään ylämäessä, niin parantaa vielä enemmän.

Ei takuulla paranna. Varsin valaisevaa olisi sinullekin nähdä miltä pellinpalojen seasta pilkottava moneen osaan ruhjoutunut ruumis näyttää, kun on rekan edessä hidastelemalla ja jarruttelemalla, omaa turvallisuuttaan yrittänyt tapaasi parantaa.
Eikä se noin yleisellä tasolla ketään haittaisi, vaikka sinullekin tuo mainittu tapahtuma tulisi omakohtaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei takuulla paranna. Varsin valaisevaa olisi sinullekin nähdä miltä pellinpalojen seasta pilkottava moneen osaan ruhjoutunut ruumis näyttää, kun on rekan edessä hidastelemalla ja jarruttelemalla, omaa turvallisuuttaan yrittänyt tapaasi parantaa.
Eikä se noin yleisellä tasolla ketään haittaisi, vaikka sinullekin tuo mainittu tapahtuma tulisi omakohtaiseksi.

Lue lisää

Tietysti parantaa. Jos rekkakuski on niin surkea tapaus, ettei osaa asettaa turvaväliä nopeuteen sopivaksi, niin edessä ajavan kannattaa asettaa nopeus turvaväliin sopivaksi. Ja ylämäessä keino on hyvin tehokas.

Anonyymi kirjoitti:

Tietysti parantaa. Jos rekkakuski on niin surkea tapaus, ettei osaa asettaa turvaväliä nopeuteen sopivaksi, niin edessä ajavan kannattaa asettaa nopeus turvaväliin sopivaksi. Ja ylämäessä keino on hyvin tehokas.

Lue lisää

Tietenkään ei paranna. Se turvavälin asettaminen tehdään eteen päin, takana tulijan varsinkin rekan kyseessä ollen , se edessä ajava turvavälin asettaja vaarantaa takuu varmasti oman henkensä.
Tyhmä asennevammainen taaksepäin turvavälin asettaja ei valitettavasti tajua miten siinä itselle käy kun rekan edessä temppuilemalla sen ruhjomaksi joutuu.

Anonyymi kirjoitti:

Tietenkään ei paranna. Se turvavälin asettaminen tehdään eteen päin, takana tulijan varsinkin rekan kyseessä ollen , se edessä ajava turvavälin asettaja vaarantaa takuu varmasti oman henkensä.
Tyhmä asennevammainen taaksepäin turvavälin asettaja ei valitettavasti tajua miten siinä itselle käy kun rekan edessä temppuilemalla sen ruhjomaksi joutuu.

Lue lisää

Tietysti parantaa. Se tyhmä rekkakuski ei osaa pitää turvaväliä, jolloin edessä ajavan kannattaa hidastaa omaa nopeuttaan turvallisuuttaan parantaakseen. Se kannattaa tehdä ylämäessä.

Anonyymi kirjoitti:

Tietysti parantaa. Se tyhmä rekkakuski ei osaa pitää turvaväliä, jolloin edessä ajavan kannattaa hidastaa omaa nopeuttaan turvallisuuttaan parantaakseen. Se kannattaa tehdä ylämäessä.

Lue lisää

Ei paranna, Se tyhmä edessä hidasteleva vain vaarantaa oman turvallisuutensa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei paranna, Se tyhmä edessä hidasteleva vain vaarantaa oman turvallisuutensa.

Edessä oleva parantaa turvallisuuttaan.

Anonyymi kirjoitti:

Edessä oleva parantaa turvallisuuttaan.

Ei parananna , vaan vaarantaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei parananna , vaan vaarantaa.

Rekkakuski on se vaarantaja. Edessä oleva parantaa turvallisuuttaan.

Anonyymi kirjoitti:

Rekkakuski on se vaarantaja. Edessä oleva parantaa turvallisuuttaan.

Edessä oleva se tyhmä on kun turvallisuutensa vaarantaa.

Anonyymi kirjoitti:

Edessä oleva se tyhmä on kun turvallisuutensa vaarantaa.

Ei se edessä oleva voi vaikuttaa siihen, ettei apinamainen rekkakuski osaa. Mutta edessä oleva voi parantaa omaa turvallisuuttaan hiljentämällä nopeuttaan, ja mielellään ylämäessä. Sinne jää apina rekkansa kanssa kauas taakse.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se edessä oleva voi vaikuttaa siihen, ettei apinamainen rekkakuski osaa. Mutta edessä oleva voi parantaa omaa turvallisuuttaan hiljentämällä nopeuttaan, ja mielellään ylämäessä. Sinne jää apina rekkansa kanssa kauas taakse.

Lue lisää

Se edessä oleva vaarantaa omansa ja muiden turvallisuuden hiljentämällä ja jarruttelemalla rekan edessä.

Anonyymi kirjoitti:

Se edessä oleva vaarantaa omansa ja muiden turvallisuuden hiljentämällä ja jarruttelemalla rekan edessä.

Millä tavoin siitä vaaraa aiheutuu?

Anonyymi kirjoitti:

Millä tavoin siitä vaaraa aiheutuu?

Koita miettiä mitä vaaraa siitä itselle aiheutuu kun mielestään liian lähelle ajautuneen rekan edessä "opetusmielessä" tahallisesti äkkiarvaamatta hiljennetään ja jarrutellaan?

Anonyymi kirjoitti:

Koita miettiä mitä vaaraa siitä itselle aiheutuu kun mielestään liian lähelle ajautuneen rekan edessä "opetusmielessä" tahallisesti äkkiarvaamatta hiljennetään ja jarrutellaan?

Lue lisää

En tiedä. Kerro.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä. Kerro.

Parhaimmassa tapauksessa se rekka, aivan oikeutetusti, itse aiheuttamasi onnettomuuden seurauksena, liiskaa sinut ja autosi niin, että pellin ja muovin palojen seasta jäännöksesi kaavitaan kasaan varsin pieneen jätesäkkiin.
Pahimmillaan aiheuttamaasi suma aiheuttaa jonkin toisen, täysin asiaan liittymättömän kuskin turhan hidastamisen tai jopa pysähtymisen tarpeen. Eikä sekään vaihtoehto ole pois suljettu , että sen rekan työntämänä romujesi keskellä ajaudut vastakkaiselle ajokaistalle aiheuttaen siellä ajaville vakavan onnettomuusvaaran.
Kun et tuota toiminnallasi aiheuttamamaasi vaaraa tunnista niin olisiko oikein, että yleisessä liikenteessä liikkumisesta , kuljettajan ominaisuudessa luopuisit?

Anonyymi kirjoitti:

Parhaimmassa tapauksessa se rekka, aivan oikeutetusti, itse aiheuttamasi onnettomuuden seurauksena, liiskaa sinut ja autosi niin, että pellin ja muovin palojen seasta jäännöksesi kaavitaan kasaan varsin pieneen jätesäkkiin.
Pahimmillaan aiheuttamaasi suma aiheuttaa jonkin toisen, täysin asiaan liittymättömän kuskin turhan hidastamisen tai jopa pysähtymisen tarpeen. Eikä sekään vaihtoehto ole pois suljettu , että sen rekan työntämänä romujesi keskellä ajaudut vastakkaiselle ajokaistalle aiheuttaen siellä ajaville vakavan onnettomuusvaaran.
Kun et tuota toiminnallasi aiheuttamamaasi vaaraa tunnista niin olisiko oikein, että yleisessä liikenteessä liikkumisesta , kuljettajan ominaisuudessa luopuisit?

Lue lisää

Lisäyksenä, se olisi aivan mahtavaa jos sinulle kävisi niin.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäyksenä, se olisi aivan mahtavaa jos sinulle kävisi niin.

Tarkoittanet, että olisi mahtavaa jos kirjoittajalle ano 2023-01-23 19:49:43 kävisi niin kuin sille vastatussa kommentissa on kerrottu toimintansa aiheuttavan.

Anonyymi kirjoitti:

Parhaimmassa tapauksessa se rekka, aivan oikeutetusti, itse aiheuttamasi onnettomuuden seurauksena, liiskaa sinut ja autosi niin, että pellin ja muovin palojen seasta jäännöksesi kaavitaan kasaan varsin pieneen jätesäkkiin.
Pahimmillaan aiheuttamaasi suma aiheuttaa jonkin toisen, täysin asiaan liittymättömän kuskin turhan hidastamisen tai jopa pysähtymisen tarpeen. Eikä sekään vaihtoehto ole pois suljettu , että sen rekan työntämänä romujesi keskellä ajaudut vastakkaiselle ajokaistalle aiheuttaen siellä ajaville vakavan onnettomuusvaaran.
Kun et tuota toiminnallasi aiheuttamamaasi vaaraa tunnista niin olisiko oikein, että yleisessä liikenteessä liikkumisesta , kuljettajan ominaisuudessa luopuisit?

Lue lisää

Tähän asti olet maanisena hokenut, ettei rekkakuski aiheuta vaaraa. Nyt se sitten aiheuttaakin suurta tuhoa. Sinulla ei taida olla kaikki lihapiirakat hytissä.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäyksenä, se olisi aivan mahtavaa jos sinulle kävisi niin.

Sieltä ne mielenliikkeet hiljalleen hiipii esiin.

Anonyymi kirjoitti:

Tähän asti olet maanisena hokenut, ettei rekkakuski aiheuta vaaraa. Nyt se sitten aiheuttaakin suurta tuhoa. Sinulla ei taida olla kaikki lihapiirakat hytissä.

Se hidastelija ja tarpeettomasti edessä jarruttelijahan sen mahdollisen onnettomuuden aiheuttaa ei suinkaan rekkakuski. Sinulle ei vaan tuo varsin selvän asian ymmärtäminen edelleenkään aukea.

Anonyymi kirjoitti:

Se hidastelija ja tarpeettomasti edessä jarruttelijahan sen mahdollisen onnettomuuden aiheuttaa ei suinkaan rekkakuski. Sinulle ei vaan tuo varsin selvän asian ymmärtäminen edelleenkään aukea.

Lue lisää

Eihän siinä mitään onnettomuutta aiheudu. Sinä nyt mokasit tuon trollauksesi tuolla fantasiallasi.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän siinä mitään onnettomuutta aiheudu. Sinä nyt mokasit tuon trollauksesi tuolla fantasiallasi.

Kyllä se edessä pelleilevä sen mahdollisen, huomaatko mahdollisen, onnettomuuden aiheuttaja on, vaikka et sitä trollauksen halussasi halua oikeaksi tunnustaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se edessä pelleilevä sen mahdollisen, huomaatko mahdollisen, onnettomuuden aiheuttaja on, vaikka et sitä trollauksen halussasi halua oikeaksi tunnustaa.

Hävisit jo ja teit sen ihan itse 🤣

Anonyymi kirjoitti:

Hävisit jo ja teit sen ihan itse 🤣

Mitähän siinä on "hävinnyt" kun ymmärtää rekan edessä pelleilevän aiheuttavan itselleen vakavan vaaran?

Anonyymi kirjoitti:

Mitähän siinä on "hävinnyt" kun ymmärtää rekan edessä pelleilevän aiheuttavan itselleen vakavan vaaran?

Hävisit!

Ja miksi siihen riittävään turvaväliin niin BMW kuin muillakin merkeillä ajavat ei voisi/saisi mennä?
Aivanko tosissasi olet, ettei sinua kukaan koskaan saisi ohittaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ja miksi siihen riittävään turvaväliin niin BMW kuin muillakin merkeillä ajavat ei voisi/saisi mennä?
Aivanko tosissasi olet, ettei sinua kukaan koskaan saisi ohittaa?

Lue lisää

Siinä vaiheessa sitä turvaväliä ei sitten enää ole, kun siihen väliin sovittaa joku BMW tumpelo itsensä.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä vaiheessa sitä turvaväliä ei sitten enää ole, kun siihen väliin sovittaa joku BMW tumpelo itsensä.

Ja siinä vaiheessa himmataan omaa nopeutta hieman, kunnes turvaväli on taas kunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja siinä vaiheessa himmataan omaa nopeutta hieman, kunnes turvaväli on taas kunnossa.

Itse himmaan tuon turvavälin kiinni heti, kun joku BMW tumpelo yrittää lähteä ohitse. Miettiköön sitten siellä kopissaan, että mihin väliin sitä nyt tunkisi, kun miten väliä ei olekkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Itse himmaan tuon turvavälin kiinni heti, kun joku BMW tumpelo yrittää lähteä ohitse. Miettiköön sitten siellä kopissaan, että mihin väliin sitä nyt tunkisi, kun miten väliä ei olekkaan.

Lue lisää

Mä kiilaan ne aina ojaan.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä vaiheessa sitä turvaväliä ei sitten enää ole, kun siihen väliin sovittaa joku BMW tumpelo itsensä.

jos pitämäsi turvaväli on oikeasti riittävä, niin ei siihen eteesi tuleva ohittaja sitä mitenkään riittämättömäsi tee, vallankin kun se ohittaja muutaman sekunnin kuluttua on varsin kaukana edelläsi.

Anonyymi kirjoitti:

Itse himmaan tuon turvavälin kiinni heti, kun joku BMW tumpelo yrittää lähteä ohitse. Miettiköön sitten siellä kopissaan, että mihin väliin sitä nyt tunkisi, kun miten väliä ei olekkaan.

Lue lisää

No, eteesihän se ohittaja sitten kiilaa, joten vaihtoehtosi on ojaan ajo tai toisen perään törmääminen, kumman valitset?

Anonyymi kirjoitti:

No, eteesihän se ohittaja sitten kiilaa, joten vaihtoehtosi on ojaan ajo tai toisen perään törmääminen, kumman valitset?

Valitsen vauhdin himmaamisen. Sinulle vaihtoehdot ovat paljon huonommat, mutta ne paranee siitä kunhan opit ajamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Valitsen vauhdin himmaamisen. Sinulle vaihtoehdot ovat paljon huonommat, mutta ne paranee siitä kunhan opit ajamaan.

Ensin kirjoitat, että "Itse himmaan tuon turvavälin kiinni heti, kun joku BMW tumpelo yrittää lähteä ohitse."
Nyt kuitenkin kirjoitat, "Valitsen vauhdin himmaamisen."
Huomaatko toiminnassasi jotain ristiriitaa?
Minun ajamaan oppisella tai oppimattomuudella ei liene mitään tekemistä varsin ristiriitaisen ajatusmallisi kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Ensin kirjoitat, että "Itse himmaan tuon turvavälin kiinni heti, kun joku BMW tumpelo yrittää lähteä ohitse."
Nyt kuitenkin kirjoitat, "Valitsen vauhdin himmaamisen."
Huomaatko toiminnassasi jotain ristiriitaa?
Minun ajamaan oppisella tai oppimattomuudella ei liene mitään tekemistä varsin ristiriitaisen ajatusmallisi kanssa.

Lue lisää

Minä en kirjoittanut turvavälin kiinni himmaamista. Ei, en huomaa ristiriitaa, koska sitä ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Minä en kirjoittanut turvavälin kiinni himmaamista. Ei, en huomaa ristiriitaa, koska sitä ei ole.

Vastaus oli juuri tuolle turvavälin kiinni "himmaajalle", jonka varmasti tajusit. Juuri häneltä kyseltiin vaihtoehtoja jatkosta itsensä aiheuttamaan tilanteeseen. Jos et tuo turvavälin kiinni "himmaaja" ole, niin miksi katsot oikeaksi vastata kuin hän olisit, ja alkaa kommentoijan ajamaan oppimisella spekuloimaan?

Anonyymi kirjoitti:

Vastaus oli juuri tuolle turvavälin kiinni "himmaajalle", jonka varmasti tajusit. Juuri häneltä kyseltiin vaihtoehtoja jatkosta itsensä aiheuttamaan tilanteeseen. Jos et tuo turvavälin kiinni "himmaaja" ole, niin miksi katsot oikeaksi vastata kuin hän olisit, ja alkaa kommentoijan ajamaan oppimisella spekuloimaan?

Lue lisää

En tiennyt, että kukaan muu ei saisi vastata. Eikä siihen kieltoon mitään syytä olekaan.

Anonyymi kirjoitti:

En tiennyt, että kukaan muu ei saisi vastata. Eikä siihen kieltoon mitään syytä olekaan.

Jokainen toki halutessaan saa vastata mihin haluaa. Olisi kuitenkin selvyyden vuoksi varsin viisasta ettei antaisi kuvaa, olevansa jokin määrätty kommentoija, ellei sitä kuitenkaan ole.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen toki halutessaan saa vastata mihin haluaa. Olisi kuitenkin selvyyden vuoksi varsin viisasta ettei antaisi kuvaa, olevansa jokin määrätty kommentoija, ellei sitä kuitenkaan ole.

Lue lisää

Eli mielestäsi tänne kirjoittaessa pitää jotenkin huomioida se mahdollisuus, että joku torvelo luulee kirjoittajan olevan jonkun muun, josta syystä se torvelo suuttuu? Ja kun sille torvelolle sanotaan, ettei asia ole kuten se luulee, niin se suuttuu lisää? En muuten aio huomioida sitä jatkossakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Eli mielestäsi tänne kirjoittaessa pitää jotenkin huomioida se mahdollisuus, että joku torvelo luulee kirjoittajan olevan jonkun muun, josta syystä se torvelo suuttuu? Ja kun sille torvelolle sanotaan, ettei asia ole kuten se luulee, niin se suuttuu lisää? En muuten aio huomioida sitä jatkossakaan.

Lue lisää

Kun ymmärryksesi on kirjoittamaasi tasoa niin väärinkäsityksiltä ei voi jatkossakaan välttyä.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ymmärryksesi on kirjoittamaasi tasoa niin väärinkäsityksiltä ei voi jatkossakaan välttyä.

No nyt tiedän, mikä ongelmasi on 😀

Anonyymi kirjoitti:

No nyt tiedän, mikä ongelmasi on 😀

Hyvä. Omaa ongelmaasi et sitten kuitenkaan tiedä.

Entäs tie osuuksilla joissa rajoitus myös talvella on 100km/h?

Kannattaa huomioida, että autojen mittarit näyttävät yleensä mitä sattuu.
65-70kmh seilaava nopeus 80 alueella on valitettavan yleistä ja lisäksi jarruttelut kameroiden, mutkien, mäkien ja meluaitojen kohdalla.

Tarpeeton rasite muille tielläliikkujille, kun ihan hyvin voisi tutustua autoonsa ja opetella vakaampaa ajotapaa.

Ja sitten toinen huomio on se että ankkurikäsi pitää liian usein puhelinta korvallaan !

milloin maanteiden kuningas oppii käyttämään uudempaa tekniikkaa se jää nähtäväksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten toinen huomio on se että ankkurikäsi pitää liian usein puhelinta korvallaan !

milloin maanteiden kuningas oppii käyttämään uudempaa tekniikkaa se jää nähtäväksi.

Lue lisää

Rekkakuskeiksi päätyy ne vähemmän koulutetut jotka ei muuhun kykene.
Muka ammattilaisia...

Tuo yksi täysin sairas tyyppi jaksaa hokea, ettei rekkakuski aiheuta vaaraa, vaikka ajaisi puskurissa kiinni (paitsi sitten se edessä oleva kuolee ja halvaantuu ja sairastuu psoriasikseen jos se hiljentää). Joten ihan riskitön tilanne tuokin oli.

Etkö huomannut, että kuljettaja halusi jututtaa sinua koska räpsäytti pitkiä ja laittoi vilkun päälle? Mitähän sinä olit tehnyt ennen tuota tilannetta ja kun sinun piti alkaa kuvaamaan taakse päin ??

Anonyymi kirjoitti:

Tuo yksi täysin sairas tyyppi jaksaa hokea, ettei rekkakuski aiheuta vaaraa, vaikka ajaisi puskurissa kiinni (paitsi sitten se edessä oleva kuolee ja halvaantuu ja sairastuu psoriasikseen jos se hiljentää). Joten ihan riskitön tilanne tuokin oli.

Lue lisää

Toki liian lähelle ajautunut rekka vaaran aiheuttaa. Sen sijaan jos ja kun sen rekan edessä ajava ha-auton kuiski alkaa "opetusmielessä " siinä rekan edessä hiljentämään ja äkkiarvaamatta tarpeettomasti jarruttelemaan niin sen mahdollisen onnettomuuden, kaikkine seurauksineen itse aiheuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Toki liian lähelle ajautunut rekka vaaran aiheuttaa. Sen sijaan jos ja kun sen rekan edessä ajava ha-auton kuiski alkaa "opetusmielessä " siinä rekan edessä hiljentämään ja äkkiarvaamatta tarpeettomasti jarruttelemaan niin sen mahdollisen onnettomuuden, kaikkine seurauksineen itse aiheuttaa.

Lue lisää

Ei tuo toimi enää🤣

Anonyymi kirjoitti:

Etkö huomannut, että kuljettaja halusi jututtaa sinua koska räpsäytti pitkiä ja laittoi vilkun päälle? Mitähän sinä olit tehnyt ennen tuota tilannetta ja kun sinun piti alkaa kuvaamaan taakse päin ??

Lue lisää

Ei ole minun kuvaamani materiaali. Kuvasta näkee, että on kiinteä kamera kyseessä. Kuva pysyy tasaisena eikä heilu. Missä autoissa on mahdollisuus kuvata tuolla tavalla? Hyvä ominaisuus.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole minun kuvaamani materiaali. Kuvasta näkee, että on kiinteä kamera kyseessä. Kuva pysyy tasaisena eikä heilu. Missä autoissa on mahdollisuus kuvata tuolla tavalla? Hyvä ominaisuus.

Lue lisää

Piti oikein kaivamalla kaivaa tuollainen kuvaus josta et tiedä yhtään mitään. Viitsit vielä selittää sitä täällä vaikka asia ei koske sinua mitenkään. Naurettava pelle.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo toimi enää🤣

On varsin yhdentekevää mikä mielestäsi "toimii" tai on toimimatta.
Tosi asia kutenkin on se mitä vastaamassasi kommentissa asiasta esitettiin.

Anonyymi kirjoitti:

On varsin yhdentekevää mikä mielestäsi "toimii" tai on toimimatta.
Tosi asia kutenkin on se mitä vastaamassasi kommentissa asiasta esitettiin.

Kikkeli kutistuu kun se joutuu kylmään veteen

Anonyymi kirjoitti:

Kikkeli kutistuu kun se joutuu kylmään veteen

Ja mitä tuolla on tekemistä rekan edessä hidastelullaan henkensä vaarantavan kuskin kanssa`?

Laki taitaa puhua jostain kelin ja tilanteen mukasiesta nopeudesta.
Sinun mielipiteelläsi ei ole mitään merkitystä. Sinä et kuitenkaan kanna vastuuta toisten tekemisestä etkä maksa toisten sakkoja,

Miksi sinne tielle pitää lähteä ylipäänsä jos ei osaa toimia sääntöjen ja yhteispelin puitteissa?

Anonyymi kirjoitti:

Laki taitaa puhua jostain kelin ja tilanteen mukasiesta nopeudesta.
Sinun mielipiteelläsi ei ole mitään merkitystä. Sinä et kuitenkaan kanna vastuuta toisten tekemisestä etkä maksa toisten sakkoja,

Miksi sinne tielle pitää lähteä ylipäänsä jos ei osaa toimia sääntöjen ja yhteispelin puitteissa?

Lue lisää

Juuri näin se on.

"5 §
Turvallinen ajoneuvon ja raitiovaunun ajaminen (17.12.2020/1040)

Ajoneuvon ja raitiovaunun nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Ajoneuvo ja raitovaunu on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa.

Ajoneuvo ja raitiovaunu on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa. (17.12.2020/1040)"

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin se on.

"5 §
Turvallinen ajoneuvon ja raitiovaunun ajaminen (17.12.2020/1040)

Ajoneuvon ja raitiovaunun nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Ajoneuvo ja raitovaunu on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa.

Ajoneuvo ja raitiovaunu on voitava pysäyttää edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa. (17.12.2020/1040)"

Lue lisää

"Ajoneuvo ja raitiovaunu"

Raitiovaunuko ei ole ajoneuvo ?

Anonyymi kirjoitti:

"Ajoneuvo ja raitiovaunu"

Raitiovaunuko ei ole ajoneuvo ?

Raitiovaunu määritellään tieliikennelin 2 § erikseen, joten siksi se myös mainitaan usein muissa pykälissä erikseen.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L1P2

Sinulle ne tulee antamaan munaa.

Anonyymi kirjoitti:

Sinulle ne tulee antamaan munaa.

ketkä ne

Kohta saamme nauttia rekkojen puutteesta kun lakkoaalto pysäyttää rekat. No sitten voittekin kitistä siitä, että miksi rekat ei olekaan tienpäällä ja kauppojen hyllyiltä ei löydykkään niitä sopivia tuotteita.

Ei se rekkakuski ole mitenkään pyytänyt edessään olevaa omaa henkeään typerällä toiminnallaan vaarantamaan. Joten se hidastelija on juurikin omaa kuolemaansa halveksien typeryyksissään päätynyt tuohon tarpeettomaan hidasteluun ja sillä kehuskeluun.
Rekkakuskit, jotka on alansa ammattilaisia ei ole mitään tappajia, jota rekan edessä turhaan "opetusmielessä" hidastelevista kuskeista ei voi sanoa.

Anonyymi kirjoitti:

Kohta saamme nauttia rekkojen puutteesta kun lakkoaalto pysäyttää rekat. No sitten voittekin kitistä siitä, että miksi rekat ei olekaan tienpäällä ja kauppojen hyllyiltä ei löydykkään niitä sopivia tuotteita.

Lue lisää

Varsin oikeassa olet mikäli kuljetusala lakkoiluun joutuu. Sitä kaivattua rautatietä kun ei joka marketin pihaan johda.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se rekkakuski ole mitenkään pyytänyt edessään olevaa omaa henkeään typerällä toiminnallaan vaarantamaan. Joten se hidastelija on juurikin omaa kuolemaansa halveksien typeryyksissään päätynyt tuohon tarpeettomaan hidasteluun ja sillä kehuskeluun.
Rekkakuskit, jotka on alansa ammattilaisia ei ole mitään tappajia, jota rekan edessä turhaan "opetusmielessä" hidastelevista kuskeista ei voi sanoa.

Lue lisää

Joku pukenut sanoiksi sen mitä itsekkin ajattelin tästä. Toki inhimillisiä virheitä voi sattua ammattilaisillekin liikenteessä mutta usein näissä vastaavissa tapauksissa syypää on alunperin ollut henkilöauto.

Ikävää näissä tapauksissa on kaiken muun lisäksi myös se, että vaikka onnettomuus olisi kuinka vastapuolen vika niin lähes kaikissa tapauksissa raskaan kaluston kuljettaja joutuu syytteeseen. Ja vaikka ei syytteeseen joutuisi niin tuollainen voi aiheuttaa pahoja henkisiä traumoja rekkakuskille. Niin pahoja, että joillain se työura ratin takana katkeaa siihen paikkaan ja asiat kalvaa mielessä parhaimmillaan koko loppuelämän. Olen puhunut.

Anonyymi kirjoitti:

Joku pukenut sanoiksi sen mitä itsekkin ajattelin tästä. Toki inhimillisiä virheitä voi sattua ammattilaisillekin liikenteessä mutta usein näissä vastaavissa tapauksissa syypää on alunperin ollut henkilöauto.

Ikävää näissä tapauksissa on kaiken muun lisäksi myös se, että vaikka onnettomuus olisi kuinka vastapuolen vika niin lähes kaikissa tapauksissa raskaan kaluston kuljettaja joutuu syytteeseen. Ja vaikka ei syytteeseen joutuisi niin tuollainen voi aiheuttaa pahoja henkisiä traumoja rekkakuskille. Niin pahoja, että joillain se työura ratin takana katkeaa siihen paikkaan ja asiat kalvaa mielessä parhaimmillaan koko loppuelämän. Olen puhunut.

Lue lisää

Kannattaa siis pitää etäisyydet kunnossa.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa siis pitää etäisyydet kunnossa.

Juu se tuntuu olevan joillakin idea.
100 alueella ajetaan 90 ja tietenkin takaa tulee joku joka ajaa suurinta sallittua nopeutta ja saavuttaa tuon hitaasti ajavan.
Kun välimatka vähenee ja takaatuleva alkaa suunnitella ohitusta niin tämä 90 ajava lisää nopeutta parhaillaan sinne 110 km/h.
Sitten takaatuleva toteaa että löytyyhän siitä vauhtia ja jättää turvaväliä joten edessä ajava alkaa himmaamaan nopeutta siihen 90km/h.
Kun taasen takanatuleva yrittää ohi nostaa edessä ajava taasen nopeutta.

En tiedä onko se takaatulevan auton edessä niin iso ilmapatsas että se pukkaa tuota edessäolevaa vai mikä saa sen nostamaan nopeutta.

Joskus kun lähetyy ohitettavaa ihan piennarviivan päällä ajaen pääsee yllättämään ja ohi ennenkuin kerkeää lisäämään nopeutta.
Joskus se nopeus nousee siinä ohitustilanteessa mutta heti kun ohitus ohi niin vauhti hyytyy.

En tiedä onko kyseessä rekkojenkin edessä juuri näistä, ei päästetä ohi muttei ajeta normi nopeutta.