Ei mikään toki viittaa siihen mutta yhtiö on maailman velkaisinpien joukossa.
Jos velallla on tehty jotain joka menee hyvin kaupaksi niin kaikki hyvin. Mutta jos nyt vaikka jostain syystä uusi prius jouduttaisiin kutsumaan takaisin vaikka irtoilevien pyörien takia ja sähkö,bxzfrtm ei jostain syystä menestyisikään niin rahoittajat voisivat panna hanat kiinni ja kun rahoituskorotkin ovat nousussa...
No VW on lähes yhtä velkainen, mutta uusien sähkövolkkareiden julkistus meni hyvin ja ne käyvät kaupaksi .
Jos velallla on tehty jotain joka menee hyvin kaupaksi niin kaikki hyvin. Mutta jos nyt vaikka jostain syystä uusi prius jouduttaisiin kutsumaan takaisin vaikka irtoilevien pyörien takia ja sähkö,bxzfrtm ei jostain syystä menestyisikään niin rahoittajat voisivat panna hanat kiinni ja kun rahoituskorotkin ovat nousussa...
No VW on lähes yhtä velkainen, mutta uusien sähkövolkkareiden julkistus meni hyvin ja ne käyvät kaupaksi .
Vastaukset 28
Vanhimmat
Olisipa se henkinen isku rajaseutujen miehille joille toyota on ollut yhtä itsestäänselvyys osa maailmanjärjestystä kuin keskiolut, pakettipelto ja eläkkeen perusosa!
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17683349s
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Moni löytäisi sopivan kaikkeinhalvinpien korealaisten joukosta ja joku kokeilisia Daciaa. Vuosien saatossa parantunut laatu ja ruostumattomuus saattaisi jopa ilahduttaa. .uutta alkushokki olisi kpva.
Vastoin aloittajan unelmia Toyota takoo ennätystuloksia vuosi vuoden jälkeen ja sen liikevoitto on kivunnut jo yli 30 miljardiin vuodessa.
Toyota panostaa suunnattomia summia tuotekehitykseen ja tutkimukseen, ja sen asema markkinajohtajana vain vahvistuu tulevaisuudessa.
Se tuotekehitys painottuu säästöjen kehittämiseen ja siinä Toyota on onnistunut hyvin, tosin laatu on romahtanut ja viimeisin nolous oli kun uutuuden pyörien pultteja ei osattu suunnitella ja tehdä niin, että pyöröt olisi pysyneet kiinni.
Tässä jo hoidetussa pikkuongelmassa näkyy mikä ero on on Aageen ja Toyotan filosofiassa.
Vastaavassa tapauksessa Aagee olisi luistellut pois vastuustaan ja maksattanut vian korjauksen kuluttajalla. Eihän sitä huijarimestariksi muuten olisi päässytkään.
VW saattaa julkistaa uusia malleja , mutta ei kykene valmistamaan niitä, ja toimitusajat ovat venyneet vuosien mittaisiksi.
Kuluttajat äänestävät rahoillaan, eivätkä halua maksaa pelkistä tyhjistä lupauksista, mikä merkitsee viimeistä naulaa arkkuun koko konsernille.
Sota ja korona rokottaa toimitusketjuja edelleen pahasti ja siitä oli juuri artikkeli iltapäivälehdissä. Kerro vielä mistä tyhjistä lupauksista oikein puhut? Ainakin kaupantekohetkellä toimitusajoista ja vaikeuksista kerrotaan ja sama ongelma on useilla valmistajilla, varsinkin niillä jotka tekevät sähköautoja ja paremmista ja nykyaikaisemmista osista.
Konsernimerkeillä noita ongelmia sitten piisaakin. Ei toimi kunnolla mikään. Täytyy olla melkoinen idiootti, jos sellaisen erehtyy hankkimaan.
Voi tojo, jos nyt sitä konsonanttijirviötä ei menekään tai jos uusi prius osoittautuu pelkäksi priukseksi... niin se on siinä. Lyhyt eikä kovinkaan ansiokas luku autoilun historiassa päättyy.
Toyotan markkinajohtajuus ei ole muutaman mallin myyntimenestyksestä mitenkään riippuvainen. Suomessakin kymmenen myydyimmän mallin listassa on puolet erilaisia Toyotia.
Kyllä on sanomattakin selvää, ketkä pääsevät maksamaan jos ja kun se konserni kaadettaisiin eeuun syliin. Silloin on taas torjuntavoitto tarjolla eikä halukkuutta kysellä kun kuksmannin hyvinvointia pelastetaan. Toyotan kaatumisesta ei tarvi huolta kantaa. Ei ainakaan suomalaisten syliin kaatuisi
Onhan noita autotehtaita mennyt paljonkin konkurssiin, ja automerkkejä kadonnut. Ei yhden Toyotan katoaminenkaan mikään katastrofi ole, jäähän muille, paremmin menestyville enemmän tilaa markkinoilla. Aikoinaan britit eivät pärjänneet japsien rynnistykselle, ja nyt uhkaa sama japseja, kun eivät ajoissa satsanneet sähköautoihin. Valmiille markkinoille on vaikeampi tulla, kun kilpaiijoita on jonoksi asti.
Ninhän tuo Toyota on aina tehnyt. Tullut "valmiille" markkinoille ja aina ohittanut. Ei se muuten näin kovaa paniikkia aiheuttaisikaan parisen miljardia enemmän myyneenä. Onhan se tosi paljon prosentuaalisestikin mitattuna.
Muutama urkki lähtee marketista enemmän?
Ei tuohon avaukseen ole kuin yksi ja selkeä vastaus.
Maailma olisi parempi paikka kun markkinoilta poistuisi yksi ruostuvin, vikaisin ja heikoin valmistaja ja auto.
Miksi toivot VW AG:n lopullista tuhoa?
Tuo ruostuvin on TOYOTA.
Älä höpöttele hassuja.
Tässä videossa surullinen esimerkki VW:n ruosteongelmista:
https://youtu.be/cWkLoRhnX_o
Ruosteisin auto, mitä on eteen tullut, videossa todetaan.
Älä pode sairautta,jota ei vielä ole.
Noita sähköfolkkareita tosiaan näkee paljon. Sähkötojoja ei. On ihan hyvä että volkkarilla on tilauskirjat täynnä, ja vaikka komponenttipula rajoittaakin myyntiä, ongelma on sähköautovalmistajilla yhteinen. Tojo sitä vastoin...ongelmaa on ollut monenlaista. Irtoilevia pyöriä ja nyt sitten lyhyt, reilusti ilmoitettua lyhyempi toimintamatka. Veikkaan että komponenttipula ei ole tojon ongelmista suurin.
Auto tehtaat on liikeyrityksiä joiden on tarkoitus myydä autoja. Toyota myy eniten, edelleen.
Toyotan range näyttää olevan mitä luvataan mutta talven vaikutus on liian suuri. Siitä se parku.
Pyöriä ei irronnut mutta pultit löystyi ja syynä oli yhden pulttitoimittajan vialliset pultit.
Sähköautojen myynti, ainakin Euroopassa koki ison kolauksen sähkön hinnan myötä keski-Euroopassa. Muualla myydään pääasiassa polttiksia edelleen. Näin tekee myö vaikkapa VAG jonka myynnistä edelleen suurin osa on polttiksia.
Testitulos: BZ:n range on motarilla max. 230 km 10 asteen lämpötilassa kosteassa syyssäässä. Vetäkää siitä.
Lisäksi BZ:n naviohjelma on totaalisen surkea. Eihän taulu kerro juuri mitään, ei edes latauspisteitä oikein!!!!. Näytön laatu on myös halpisluokkaa. Kuva rakeinen ja epätarkka.
Toyotan pitäisi kiireesti ostaa osaaminen ja tekniikka Koreasta. Kiat ja Huntit osaavat tehdä toimivia sähköautoja, Tojo ei.
Jokos teilla kaikilla on sähköauto? Miksi ei?
Koska odotamme hintojen laskua ja uusia akkuteknologioita. Nyt ajetaan lataushybridillä.
Totuus on että näilläkin hinnoilla sähköautot a lataushybridit muodostaa ison osan uusien autojen markkinoista, niin että olisi hyvä jos autotehtaalla olisibkikpailukykyinen sähköautovalikoima. Toyotalla ei ainakaan tällä hetkellä ole kovin kilpailukykyinen sähköautovalikoima mutta enpä kyllä toisaalta pidä niiden hybridejä tai polttiksiakaan kovin hyvinä. Kaatuu.
Konkurssiin menee, ja joutaakiin.
Kiinalaiset ostaa todennäköisesti sen. Pilkkoo yhtiön ja nappaa logon omiin autoihinsa.
Aika häijysti toimittajat tuosta sähköhirvityksestä puhuu. Toyotan pomot itkua nieleskellen terottelee miekkoja ja pyytelee anteeksi johtokunnalta ja omistajaperheeltä ja keisarilta kun vetyautoista ei tullutkaan mitään ja nyt sähkölle on käymässä samoin ja kiinalaiset jo myy sitä halpaa bulkkia jota tojoda osaa tehdä.