Tästä voi katsoa miten surkea BZ:n yksivaiheinen kotiltaus käytännössä on.
https://youtu.be/6kCc93S3Q4w?t=440
Onnea vaan lähteä tarjoamaan tuollaista vaihdossa eteenpäin. Kaikissa muissa kolmivaiheinen lataus on ollut normi jo vuosia. Miten Toyota edes kehtaa tarjota tällaista myyntiin ja pyytää tuosta jotain 60.000 euroa?
https://youtu.be/6kCc93S3Q4w?t=440
Onnea vaan lähteä tarjoamaan tuollaista vaihdossa eteenpäin. Kaikissa muissa kolmivaiheinen lataus on ollut normi jo vuosia. Miten Toyota edes kehtaa tarjota tällaista myyntiin ja pyytää tuosta jotain 60.000 euroa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
1-vaiheinen lataus sopii vielä plugariin, mutta ei sitä sähköauton lataukseen ole. Varsinkin kun Suomessa yleinen kiinteistöliittymä on 3x25A, josta lataukseen saa otettua 3x16A. 1x32A istuu huonosti täkäläiseen verkkoon.
Itse lataan plugaria 1x10A teholla, jota voisi vielä hidastaa 1x7A tehoiseksi, ja käytännössä auto olisi aina ladattuna lähteissään.
Tämä juuri tulee ilmi tuossa videolla että kun tojo osaa käyttää vain yhtä vaihetta niin latausteho jää surkeaksi ja siitä tulee ikävä kuorma sille yhdelle vaiheelle talossa. On melkein pakko ostaa tuollainen kallis pömpeli jotta lataus onnistuisi edes jotenkuten.
Lisää huonoja uutisia on maahantuojan kommentti että oikeasti ei ole mitään tietoa milloin kolmivaihelatauksella varustettuja BZ:ja aletaan toimittamaan.
Oikeesti, tuollaisen yksivaihe-BZ:n hyvitys on täysin surkea jos ei saa höynäytettyä jotain yksityistä.
Vähintä mitä Toyotan pitäisi tehdä on antaa tuollainen latauslaite kaupanpäälle jotta saisi edes kaksivaihelatauksen.
Ja kaksi kapaletta jos ostajalla on kesämökki.
Eiköhän Toyota tapansa mukaan venkoile, eikä hyvitä mitään.