Trafin viimeisen ensirekisteröintitilasto mukaan vuonna 2022 myytiin autoja seuraavasti. Lista on aika yksitoikkoinen, sillä 10 suosituimman auton listassa oli peräti 5 itselataavaa hybridi-Toyotaa. Vaikka toimittajat vannovatkin äänekkäästi sähköautojen nimiin, niin tavallisten kansalaisten mielestä itselataavat hybridi-Toyotat ovat arkikäytössä mieluisimpia autoja.
1. TOYOTA COROLLA............. 4 668
2. TOYOTA YARIS...................... 3 144
3. TOYOTA RAV4............ ...........2 248
4. VOLVO XC60......................... 2 002
5. SKODA OCTAVIA.................2 001
6. KIA CEED....................... .........1 892
7. TOYOTA YARIS CROSS..... 1 787
8. NISSAN QASHQAI.............. 1 720
9. VOLVO XC40........................ 1 709
10.TOYOTA C-HR..................... 1 673
Ensi vuonna tämä lista saattaa olla vieläkin yksitoikkoisempi, sillä myyntiin tulee uuusi loistava Corolla Cross hybrid sekä uusi mielettömän tyylikäs Prius. Ensi vuonna 10 myydyimmän auton listassa voi hyvinkin olla 7 itselataavaa hybridi-Toyotaa. Toyotan suosio näyttää menevän jo mahdottomuuksiin.
1. TOYOTA COROLLA............. 4 668
2. TOYOTA YARIS...................... 3 144
3. TOYOTA RAV4............ ...........2 248
4. VOLVO XC60......................... 2 002
5. SKODA OCTAVIA.................2 001
6. KIA CEED....................... .........1 892
7. TOYOTA YARIS CROSS..... 1 787
8. NISSAN QASHQAI.............. 1 720
9. VOLVO XC40........................ 1 709
10.TOYOTA C-HR..................... 1 673
Ensi vuonna tämä lista saattaa olla vieläkin yksitoikkoisempi, sillä myyntiin tulee uuusi loistava Corolla Cross hybrid sekä uusi mielettömän tyylikäs Prius. Ensi vuonna 10 myydyimmän auton listassa voi hyvinkin olla 7 itselataavaa hybridi-Toyotaa. Toyotan suosio näyttää menevän jo mahdottomuuksiin.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Norjassa viime vuonna myydyistä uusista henkilöautoista 79,3 prosenttia oli sähkökäyttöisiä, kertoo Norjan tieliikenteen tiedotuskeskus OFV.
Edellisvuonna sähköautojen osuus oli 65 prosenttia.
Suosituin automerkki oli Tesla, jonka markkinaosuus oli 12,2 prosenttia.
Mutta mikä olikaan Pohjois-Korean myydyin?
Etkö tiedä. Volkswagen ja toisena on Skoda.
Norjassa sähköautoilua tuetaan voimakkaasti. Ostotuki on niin suuri, että sähköautot ovat edullisempia kuin muut vaihtoehdot. Norjalla on varaa tähän, köyhällä Suomella ei.
Se on tietysti Volvo. Tilasivat niitä erään kerran isomman satsin, mutta jättivät maksamatta.
jos Suomen autoverotus olisi Saksan tasolla olisi lista täysin erillainen. Mutta suomalaiset virkamiehet ovat ilman lupaa päättäneet toisin. Siitä vaan valituksen tekoon !
Millainen se autoverotus pitäisi olla?
Sähköautot autoveto 0%
Lataushybridit autovero n. 4%
Hybridit autovero n. 8%
Uusia autoja ovat nyt Corolla Cross Hybrid, Corolla ja maaliskuussa myyntiin tuleva ja juhannuksena liikkeisiin tuleva uusi uskomattoman upea Prius. Seitsemän kymmenestä suosituimmasta tulee olemaan Toyotia.
Voihan siinä näinkin käydä. Suomalaiset pitävät itselataavia hybridi-Toyotia kaikkein parhaimpina arkiautoina, ja siksi jokainen haluaa sellaisen.
Puhu vain itsesi puolesta. Minua eivät bensa-autot enää kiinnosta käyttöautoina.
Skodistit yskii kilpaa ja syleksii punaisten kokouksessa.
Diesel on hyvä vaihtaa vaikka toitsukkaan, jos ne ottaa vaihdossa?🐼🦌🐷
Sähkökulkineissa on huono range talvella, plugareita ei viitsi kukaan ladata, jäljelle jää itselataavat sähköautot, ne tekee sen minkä lupaavatkin.
Totuus ei pala tulessakaan. Itselataava hybridi-Toyota on helppokäyttöisin ja paras auto tässä siirtymävaiheessa. KYLLÄ KANSA TIETÄÄ, sanoi aioinaan Veikko Vennamokin.
Tuolla tuo plugari on nyt poikkeuksellisesti latauksessa päiväsaikaan, kun on illemmalla taas ajoa. Yleensä se latautuu yöllä halvan sähkön aikaan. Latauksen ohjailu käy helposti tällä samalla kännykällä, jolla nyt naputtelen. Helpommin tuon pistokkeen lykkää kiinni, kuin lohkolämmittimen piuhan, samoin lämmityksen päälle kytkeminen tai ajastaminen on helpompaa.
VW:n myynti on pudonnut lähes 30 prosenttia, Skoda sukelsi 21 prosenttia ja sokerina pohjalla on Seat, joka kyykkäsi ennätysmäiset 78.8 prosenttia.
Aagee on sotkettu suohon, eikä se sieltä enää koskaan nouse.
Kohta Toyota on Euroopan myydyin automerkki. Se on pitkäikäisin. Nyt rekisteröidyillä ajetaan vielä 2050-luvulla. Mikään muu automerkki ei ole niin kestävä.
Toyota ei myy hyvin vain Suomessa. Muualla Euroopassa se on melkp marginaalimerkki. Jopa Briteissä, Ranskassa ja Espanjassa, missä niitä kasataan. Myös Puolassa, missä on vaihteistojen ja moottorien valmistusta.
Uuuh äääh Toyota on paras. Mikään ei ole niin hyvä kuin Tojota. Kaikki Tojon omistajat ovat etuoikeutettuja ja onnellisia. Uuh ääh Toyota. Riittääkö.
Alat vähitellen omaksua oikeita ajatuksia, mutta ei kirjoituksesi oikein uskottavalta vaikuttanut. Rivien välistä voi lukea, että sinulla ei vielä ole omakohtaista kokemusta mainiosta itselataavasta hybridi-Toyotasta, joten kannattaa sinun käydä itsellesi Toyota tilaamassa mahdollisimman pian.
Yritin tänään tilata uuden hybridi-Toyotan, mutta se ei onnistunut. Liikkeessä oli aivan liian paljon väkeä, joten en saanut edes jonotusvuorolappua. Paska-auto koko Toyota!
Kyllä tuo Toyotan kehuminen sinun osaltasi jo riittää. Yrityksetkin ovat ryhtyneet hybridi-Toyotaa kilvan kehumaan, sillä Toyota Corolla kiilasi suosituimmaksi yritysautomalliksi Suomessa.
https://www.epressi.com/tiedotteet/autot-ja-moottoripyorat/aldn-rekisteroinneista-25-oli-tayssahkoautoja-vuonna-2022.html.
Mukavaa, että firmojen omistajatkin ovat alkaneet ajatella järkevästi. Kun firma käyttää Toyotaa, niin jää eniten viivan alle.
Valtion hallinnon suuri velka johtuu valtion käytössä olevien Volkswageneiden suurista korjauskustannuksista.
Suomessa ei tässä maailman tilanteessa uudet auto käy kovin hyvin kaupaksi. Käytettyjä myydään moninkertainen määrä ensirekisteröinteihin verrattuna. Yksin VW Golfia myydää käytettyinä monta tuhatta enemmän kuin kaikkia Toyotia yhteensä rekisteröidään uusina.
https://www.is.fi/autot/art-2000009304911.html
Käytettyjä on aina myyty enemmän kuin uusia, luonnollisesti.
Golfit myydään enimmäkseen romuttamoihin.
Kyllä kuluttajaviranomaisen pitää nyt puuttua asiaan, Toyota on liian määräävässä asemassa. Toyotan myyntiä pitää rajoittaa n. 30%. Miten se tehdään että näyttää laillisesta ? En mää vaan tiiä, virkahenkilöt hoitakoon !
" Kyllä kuluttajaviranomaisen pitää nyt puuttua asiaan, Toyota on liian määräävässä asemassa. Toyotan myyntiä pitää rajoittaa n. 30%. Miten se tehdään että näyttää laillisesta ? En mää vaan tiiä, virkahenkilöt hoitakoon ! "
*************
Eihän kuluttajaviranomaisilla ole mitään vapaata kaupantekoa vastaan. Jos viisaimmat suomalaiset haluavat omilla rahoillaan ostaa varmatoimisen, helppokäyttöisen ja taloudellisen itselataavan hybridi-Toyotan itselleen, niin kyllä he niin saavat tehdä. Pitäisikö näiden ihmisten ostaa tekniikkaa taitamattomien tehtaiden valmistamia ladattavia hybridiautoja, jotka akun varauksen loputtua kuluttavat bensaa 12 - 14 l/100 km, kun taloudellisella Toyotalla kulutus on vain 4 - 5 l/100 km. Kyllä itselataavalla hybridi-Toyotalla ajaminen on paljon ekologisempaa kuin järjenvastaisten plugareiden kanssa pelleily.
Paras myy parhaiten, selvä asia.
Tosi kuin vesi. Toyota on vaan paras, ja sillä siisti. Tulevana vuotena myynti nousee vieläkin paremmaksi.
Tosi kuin vesi. Kyllä HK:n sininen fileen hakkaa jo myynnin perusteella laadussakin.
Muistan hyvin 80 luvun kun joka toisessa pihassa oli Lada. Sillä pääsi paikasta toiseen luotettavasti ympäri vuoden. Mutta olihan se ajo-ominaisuudet kauheat. Samanlainen tilanne nyt Tojotan kanssa. Jotenkin suomalaiset on sellaisia, että ostetaan samaa kuin naapurilla, ettei vaan erottuisi, vaikka tuote on huono. Itse ajamani Tojotat ovat olleet todella meluisia, ajoasentoa ei saa hyväksi pidemmälle ihmiselle ja ohjaus on kummallinen. Varsinkin pidemmillä matkoilla joutunut pysähtelemään usein. Ladallakin ajoin aikoinaan ja ihan samat ongelmat oli.
Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Tojota käyttää kumipuslia koska ne ovat halpoja. Huonot ajo-ominaisuudet ja kova sisämelu johtuu juurin siitä, että joka paikassa on säästetty. Kumipuslat menee myös nopeasti huonoksi suomen ilmastossa.
Totta puhuen Toyotaan ei käytännössä koskaan tarvitse vaihtaa puslia ja niveliä. Ne kestävät uskomattoman pitkään verrattuna vaikka VW AG:n kulkuneuvoihin, joihin pitää joka katsastukseen vaihdella alapalloja, koiranluita ja raidetangon päitä.
Valehtelu täällä on todella rankkaa.
Höpöhöpö. Nailon ja metallipuslia käytetään kilpureissa. Vakioautoissa niitä ei käytetä niiden epämukavuuden vuoksi.
Eiköhän tässäkin ole kyse vain hinnasta. Kumipuslilla säästetään muutama sentti auton valmistuskustannuksissa. Toyotan ideologiana on viilata jokainen ylimääräinen sentti pois valmistuskustannuksista. Suurilla määrillä saadaan suuret säästöt aikaan, ja osakkaille enemmän jaettavaa.
Polttomotor on aikansa elänyttä tekniikkaa, sähköistys taitaa olla jo oven raossa?🍌🍌
Ladattavat hybridit ovat suuressa suosiossa pitkien välimatkojen Suomessa.
Huonosti käyvät plugarit kaupaksi ja monikaan ei viitsi piuhasulkeisia pitää joka hetki, siksi itselataavat vievät voiton.
" Ladattavat hybridit ovat suuressa suosiossa pitkien välimatkojen Suomessa. "
*********
Pitkää matkaa (yli 500 km päivässä) ajettaessa ladattavasta hybridistä ei ole mitään hyötyä. Miten se pienentää ajokustannuksia, jos pääsee ensimmäiset 30 km sähköllä, mutta sen jälkeen pitääkin polttaa bensaa 10 - 14 l/100 km, jotta pääsisi illaksi takaisin kotiin? Itselataavalla hybridi-Toyotalla on paljon taloudellisempaa matkantekoa, sillä se vie koko matkalla 4,5 - 5 l/100 km. Trafin tilaston mukaan useimmat suomalaiset ovatkin osanneet valita oikein.
Kun minä ostin itselleni käytetyn itselataavan hybridi-Toyotan reilut kolme vuotta sitten, niin olin vakavasti ostamassa uutta ladattavaa Priusta, jotta olisin voinut ajaa lyhyet kauppareissut sähköllä ja vain pidemmät maantielenkit bensalla. Ostin kuitenkin käytetyn itselataavan farmari Auriksen, koska se oli niin paljon halvempi.
Nyt jälkeenpäin voin sanoa tehneeni viisaan ratkaisun. Käytössä minulle on valjennut se, että latausominaisuuden laittaminen kunnolliseen hybridi-autoon ei ole tarpeellista. Jos minun itselataavaan Toyotaani laitettaisiin latausominaisuus, niin autosta tulisi liian raskas ja huomattavasti vaikeakäyttöisempi, joten hyvä auto menisi aivan piloille.
Veikkaan, että tämän vupden lopussa todetaan sähköautojen valtaavan top10 listan, jos vain toimitusvaikeudet voitetaan. Siellä on Teslaa, ID: tä, Polestaria ja mahdollisesti muitakin kiinalaisvalmisteisia autoja kärkkymässä kärkeen. Hybridit saattavat vielä pyristellä mukana, mutta niiden paras aika on auttamatta ohi.
" Veikkaan, että tämän vupden lopussa todetaan sähköautojen valtaavan top10 listan, jos vain toimitusvaikeudet voitetaan. Siellä on Teslaa, ID: tä, Polestaria ja mahdollisesti muitakin kiinalaisvalmisteisia autoja kärkkymässä kärkeen. Hybridit saattavat vielä pyristellä mukana, mutta niiden paras aika on auttamatta ohi. "
***********
Täysin väärä veikkaus. Sossu joutuu jo nyt maksamaan keskituloistenkin sähkölaskuja, joten ei ne rahat enää siitä sähköautojen aiheuttamien energialaskujen maksamiseen. Itselataavat hybridi-Toyotat tulevat nyt alkaneenakin vuotena olemaan suosituimpia autoja Suomessa. Sähköautot ovat aivan liian kalliita hankkia ja käyttää tavallisille kansalaisille.
TRÖÖÖÖÖLLL ! ! TROOOOLLL ! ! TROLLITEHTAALTA ! ! ONKO TROLLITEHTAALLA PUHUVA PAPUKAIJA JOLLE OPETETTU VAIN MUUTAMA LAUSE JA SANA. . SAMA PASKA JANKUTUS VUODESTA TOISEEN. . EIKÖ NASSAPOSTAUS NARSU KEHARI LAITOSHOIDOKKI VOIS HÄIPYÄ. . 10 V JA KOHTA MILJOONA SAMANLAISTA SPAMMIA TAI MIELIKUVITUS TARINAA SPAMMATTY. . HÄIVY VAIKKA UKRAINAAN TAPETTAVAKS. . KUOLLU TAPETTU RY. . SSÄ ON HYVÄ RYS.. SÄ.
Nyt on huutaja tainnut taas eksyä väärälle palstalle. Täällähän keskustellaan vain ihan säyseästi itselataavien hybridi-Toyotien ylivertaisuudesta, joten mitään äänekkäitä huudahtuksia ei täällä kaivata.
Mikä hirveä ahdistus ja epätoivo!! Huh huh!
Taisi huutaja huutaa itsensä jo näännyksiin. Se on hyvä juttu meille viisaille.
Huutaja heräsi ja alkoi heti tehtailla tulipalojuttuja palstalle. Kyllä ottaa koville Toyotan myyntimenestys.
Vuoden päästä on vielä suuremmat juhlat, sillä itselataavien hybridi-Toyotien voitto on vieläkin suurempi.
Minä alan jo nyt varautua seuraavan vuoden juhliin. Kävin jo tänään viinakaupassa.
Ostitko täyden lastin?
Miks tuossa listassa on melkein vain pelkkää Toyotaa?
Ihmiset ostavat vain parasta. Siksi lista on niin yksitoikkoinen.
Mikä mahtaa olla vuoden myydyin autovalmistaja jälleen?
Veikkaan Toyotaa kuten vuonna 2022.
Oikea veikkaus
Kymmenen ensimmäisen auton joukossa on pääosa itselataavia Toyota-merkkisiä kulkineita.
Tulevaisuuden ennustaminen on nyt helppoa.
Mikä siinäkin on että maailman ostetuin on meilläkin ylivoimaisessa johdossa? Konsernitrollikin laskee hädissään jo kaikki konsernimerkit yhteen ja höpöttää jostain AG-mallista kun golfit ja paskatit ovat jo ihan ynnämuut- pikkusintti- kerhossa. Jotain puoli- ilmaisia vanhoja golffin raatoja vielä uitetaan tänne köyhimpien ostajien murheiksi.
Näin on marjat.