On parasta mitä markkinoilta löytyy. Nopeat vasteet, ei minkäänlaista takkuamista, toimii kuin sveitsiläinen kello, kuten koko autokin. Toyota onkin Sveitsin eniten myyty automerkki. Ne ymmärtää rahan päälle.
https://youtu.be/TlTihjxRbqw
https://youtu.be/TlTihjxRbqw
Vastaukset 24
Vanhimmat
Toyotan ohjaamon ergonomia on erinomaisen hyvä ja helposti opittavissa, pois lukien ns. sähkökulkinetoimittaja Harri Salo jolle ratakiskon pätkäkin on liikaa.
Kännykkää ei saa käyttää ajon aikana ilman hands freetä mutta Tojon sekavaa ja himmeää näyttöä saa ja joutuu tökkimään koko ajan.
Keskikonsolin säätöpyörä Bemarin malliin on paijon toimivampi, kuin sormella ruudun tökkininen.
No ei todella ole.
Tieliikennelain 98 §:n mukaan ajoneuvossa ja raitiovaunussa ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää siten, että sen käyttäminen haittaa tai vaarantaa ajamista. Mahdollisen sakon suuruuteen vaikuttaa usea eri tekijä.
Tunnoton kosketusnäyttö on ajamista häiritsevä huomiovaras. Valikoiden näprääminen vaatii tarkkuutta, jolloin katse voi harhautua useiksi sekunneiksi tiestä ja liikenteestä kosketusnäyttöön. Joihinkin toimintoihin painalluksen sijasta pyyhkäisyä tai säätöön tarvitaan jopa kaksi sormea. Monien uusien automallien ilmastoinnin, lämpötilan, puhaltimen ja ilmansuuntauksen säätö hoituu kosketusnäytöllä, joissain automalleissa jopa äänenvoimakkuuden säätö. Liikennetilanne voi oleellisesti muuttua kosketusnäytön käyttöön tuhraantuvien sekuntien aikana, ja onnettomuusriski voi kasvaa.
Sitäkin täytyy opetella käyttämään katsomatta sitä koko ajan. Ruudun tökkinimen käsi suorana on ajaessa paljon hankalampaa..
Näytön käyttöön moni papparainen tarvitsee lukulasit. Miten se ajo niillä sujuu?
Valhetta pukkaa tojohönöltä solkenaan!
Toyota ei ole Svetsin eniten myyty automerkki, ei lähellekään. Yksikään Toyotan malli ei ollut v. 2022 edes 5 parhaan joukossa. Yaris on saattanut olla tilapäisenä markkinahäiriönä jonkun yksittäisen kuukauden johdossa, mutta koko vuotta ei.
Linkissä on uutinen toissapäivältä.
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-y-became-the-best-selling-car-in-switzerland-in-2022-model-3-in-5th-place
Poju puhuu sähköautoista, minä puhun kaikista myydyistä, sekä uusista että käytetyistä ja näissä Toyota on ykkönen.
Taitaa kielipää takerrella. Artikkelissa puhutaan kaikista Sveistsissä myydyistä uusista autoista riippumatra käyttövoimasta. Tesla ykkösenä, Folkkari toisena ja Skoda kolmantena. Toyotaa ei siinä mainita, mutta eiköhän se löydy sijoilla ynnä muut
Ei puhuta kaikista vaan ainoastaan sähkökulkineista.
Älä sinä kielitaidoton vänkää selvässä asiassa!
Skoda Octavia, VW Tiguan ja Audi Q3 eivät ole sähköautoja! Ne ovat suosiossa Sveitsissä nelivetoisuutensa takia.
Tässä Sveitsin viiden myydyimmän listassa on kaksi sähköautoa, ja kolme polttista.
1 Tesla Model Y
2 Volkswagen Tiguan
3 Škoda Octavia
4 Audi Q3
5 Tesla Model 3
Toyotaa siinä ei ole.
Eivät ne ole suosiossa vaan Toyota on myydyin merkki Sveitsissä. Etkö osaa lukea ?
Täällä ei ole muita lukutaidottomia kuin sinä!
Toyota ei ole lähellekään myydyin merkki Sveitsissä. Toyotan markkinaosuus siellä oli viime vuonna vaivaiset 5,4%.
Tuossa on 5.1.2023 julkaistu tilasto:
https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-swiss-by-month
Corollan mittaristohan on aivan tavallinen digimittaristo, jollaisia on muillakin ollut jo vuosia. Taas on Toyota jälkijunassa kopioimassa kilpailijoiltaan ideoita.
Ei ole muissa vielä pitkään aikaan. Vertaapa VW sähkökulkineiden mittareita Corollan vastaavaan, eroa on kuin yöllä ja päivällä.
VW onkin jo luvannut vaihtaa hipaisu hippulat kunnon kytkimiin, kuten Toyotalla on aina ollut.
Näin on! Volkkarilla ja Audilla tuollainen muokattava mittaristo selkeillä ohjausnappuloilla on ollut jo toistakymmentä vuotta. Hiplailuohjaimet ovat myöhempää suunnittelua ja virheeksi tunnustettu.
Hihii, hauskaa tuubaa.
Se Bz—- on naurettavan näköinen kun ratin takana on sellainen vauvan hoitokaukalo.
Hoitokaukalon näköinen joo, mutta ei käy siihenkään koska ratti on tiellä. Kuraa!
Corollan digimittaristo on moderni, vertaa vaikka skoodan vastaavaan jossa on kyrilliset алфавит.
Nopeusmittarikin on aikaansa edellä, näyttää jo 100 kun todellinen nopeus on vasta 90.
Kovasti Toyotan omapoika uskoo omiin valheisiinsa ja niiden voimaan, taidat olla Persu?
Sveitsin myynti tilastona:
https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-swiss-by-month
No toi on hyvä. En vaan tiedä mikä äylynväyläs oli ainakin jossain yariksissa ja priuksissa siirtää mittari keskelle. Kaverilla oli joku 2010 yaris ja ihmettelen repiskan paikalla, että missä ihmeessä tässä on mittarit? En tykännyt sitten yhtään, että se oli siinä keskellä.