Laitetaan huahinin miehen mieliksi juhlapyhien tilastot ja syyt, koska aihe kutittelee hänen erakonviettiään pakasteruokien parissa. Muille tämä on opettavaista tietoa.
Joulukuun 29. 2022 - tammikuun 4. 2023. Vuoden vaarallisimmat 7 päivää.
317 kuollutta liikenteessä.
2437 loukkaantunutta.
Onnettomuuksien jakaantuminen ajoneuvoittain:
Moottoripyörät 81,24% (eli autot olivat vain alle viideosan siitä mitä skootterit)
Yleisimmät syyt:
Kaahaaminen 34,8%
Huomion herpaantuminen (kännykät, väsymys) 24,48%
Eniten onnettomuuksia sattui suoralla tiellä 85,06%
Eniten onnettomuuksia sattui iltapäivällä 16-17 aikoihin.
Ylivoimaisesti eniten onnettomuuksia sattui pääteillä 48,96%
Kyläteillä onnettomuuksia sattui 24,48%
(loput kaupungeissa, parkkipaikoilla jne)
Yleisin onnettomuuteen joutuneiden ikä 40-49 vuotiaat.
Mitäpä tästä sitten voimme päätellä liikenneturvallisuuden kannalta? Suurinpiirtein niin että 16-17 aikoihin iltapäivisin on suurin mahdollisuus joutua onnettomuuteen skootterilla suoralla päätiellä ajellen väsyneenä ja kännykkää räpläten tai kaahaten.
(Moottoriteillähän ei kaksipyöräisillä saa muutenkaan ajella)
Kirjoitin tämän opetusmielessä, koska joka vuosi joku tuttu tai tutuntuttu on jonkinasteisessa onnettomuudessa Thaimaassa ollut. Aina näistä tilastoista voi jotakin oppia.
Ajelkaa varovasti, aina virkeänä ja selvinpäin. Skootterilla ei lähdetä kauas, se on se kaikkein vaarallisin kulkuneuvo Thaimaassa.
Joulukuun 29. 2022 - tammikuun 4. 2023. Vuoden vaarallisimmat 7 päivää.
317 kuollutta liikenteessä.
2437 loukkaantunutta.
Onnettomuuksien jakaantuminen ajoneuvoittain:
Moottoripyörät 81,24% (eli autot olivat vain alle viideosan siitä mitä skootterit)
Yleisimmät syyt:
Kaahaaminen 34,8%
Huomion herpaantuminen (kännykät, väsymys) 24,48%
Eniten onnettomuuksia sattui suoralla tiellä 85,06%
Eniten onnettomuuksia sattui iltapäivällä 16-17 aikoihin.
Ylivoimaisesti eniten onnettomuuksia sattui pääteillä 48,96%
Kyläteillä onnettomuuksia sattui 24,48%
(loput kaupungeissa, parkkipaikoilla jne)
Yleisin onnettomuuteen joutuneiden ikä 40-49 vuotiaat.
Mitäpä tästä sitten voimme päätellä liikenneturvallisuuden kannalta? Suurinpiirtein niin että 16-17 aikoihin iltapäivisin on suurin mahdollisuus joutua onnettomuuteen skootterilla suoralla päätiellä ajellen väsyneenä ja kännykkää räpläten tai kaahaten.
(Moottoriteillähän ei kaksipyöräisillä saa muutenkaan ajella)
Kirjoitin tämän opetusmielessä, koska joka vuosi joku tuttu tai tutuntuttu on jonkinasteisessa onnettomuudessa Thaimaassa ollut. Aina näistä tilastoista voi jotakin oppia.
Ajelkaa varovasti, aina virkeänä ja selvinpäin. Skootterilla ei lähdetä kauas, se on se kaikkein vaarallisin kulkuneuvo Thaimaassa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Erakonvietti.
Minulle syntyy käsitys sen sijaan että Numba on tehnyt erittäin vahvan vaikutuksen yksinäisen ihmisen elämään.
Käyttäisit mieluummin sitä oksasilppuria siellä Vantaan messualueen lähiössä, koska sulla sellainen jostain syystä on sinne hankittuna Hukkapala.
Näin hän on kertonut että rakastaa maleksimista eikä voi ajaa kulkuneuvoilla koska se on liian vaarallista eikä hän voi liikkua luonnossa koska on jo yli 55 vuotias ja se on silloin liian vaarallista kun on yli 55 vuotias. Älä sinä tule kiistämään hänen sanomisiaan ja tässä puhutaan nyt Thaimaan liikenteestä ja sinulla ei ole sen asian kanssa mitään tekemistä.
Ulkona numbaa vaanii käärmeet ja villikoirat, skorpionit, hyönteiset ja eksoottiset taudit.
On hyvä että pakastimessa on varamuonaa mikäli tilanne yltyy pahaksi.
Niin sitä tarkoitin, on tehnyt vahvan vaikutuksen sinuun koska et voi yhtä päivää olla kirjoittamatta tälle palstalle tavalla tai toisella hänestä.
Tee palvelus ihmiskunnalle, älä ole enään riesana, laita se pääsi oksasilppuriin Hukkapala.
Kuinka uskottavana numeropelle sinä pidät sitä, että sinulla on tämä mielikuvitushahmo "sensei" sihteerinäsi puolustamassa ja puhumassa puolestasi yötä päivää, vaikka hän ei edes tunne sinua? Sen asian uskottavuus on pyöreä nolla. Ei ole mitään todisteita että koko henkilöä on edes olemassa. Numeropellen kellonajat on muuttuneet takaisin niihin aikoihin, kun asui Suomessa. Siellä ei ole kumpaakaan Pasasta. Exän kuvia ja loput tietokoneelta.
Ei tuo sairaskertomuksesi muuten kiinnostaisi, ellet olisi uliseva ja herjaava ämmä.
Tässä se on yksikkökaksikko https://ibb.co/5R70SHy toista ei enää ole olemassa kuin numeromiehen kattilapäässä.
Kiitos aloittajalle hyvästä ja suhteellisen asiallisestakin aloituksesta.
Nopeat kommentit lukemiin.
Suoralla päätiellä ja vespalla sattuu eniten siksi koska siellä mennään kovaa suhteessa mopon ajo-ominaisuuksiin ja pikkurenkaisilla vespoilla painellaan usein pientareen tuntumassa.
Ei tarvi olla kuin kuoppa tiessä tai joku kiilaa, tulee eteen tai sitten ei katsota sitä edessä olevaa tilannetta.
Vespa on todella turvaton värkki ison tien laitamalla. Kuorma-autot ruiskuttaa silmiin dieseliä ja katupölyä ja tehot / ajo-ominaisuudet ei mopossa riitä pysymään henkilöautoliikenteen vauhdissa kuten oikealla moottoripyörällä.
Kaupunkiliikenteessä nopeudet ei nouse ja siellä selvitään enemmän pellillä ja ruhjeilla kuin ruumiilla.
Yksi pikavinkki mopoilijoille: -Ruuhkassa älä ohittele ruuhkaa vasemmalta kovalla vauhdilla. Eteen voidaan tulla molemmilta kaistoilta ja sekä oikealta että vasemmalta jokaisen pikkuristeyksen ja hedelmäkioskin kohdalla ja härskeimmät saattaa kurvata ykskaks pientareelle pitämään tupakkataukoa.
2010
Ihan odotettava tilasto, liikenne täällä on vaarallista joka tapauksessa... pitää myös huomata että Thaimaassa liikenne kuolemiksi kirjataan ainoastaan ne jotka johtavat, kuolemaan tapahtuma paikalla, yleisemmin kirjataan muualla maailmassa onnettomuuden uhriksi, vaikka kuolema tulisi vasta sairaalassa, mutta kuolin syy on onnettomuus.
Hieman oudoksuttaa tuo skootterien osuus, kokonaisongelmien määrässä, onhan maailmassa paljon maita missä on suhteessa väkilukuun nähden enemmän kaksipyöräisiä, kuin thaimaassa mutta kuolleisuus pysyy kuitenkin kohtuullisella tasolla, tässä ollaan varmaan erään peruskysymyksen äärellä, jota thaimaan viranomaiset pohtivat tosissaan... miksi täällä riski kuolla liikenne onnettomuudessa on huomattavasti suurempi kuin vaikkapa naapurimaissa, vaikka olosuhteet on suht. samanlaiset, en minä osaa tuohon vastata, mutta kysymys on varmaan jonkinlaisesta osaamattomuudesta tai huolimattomuudesta.
Peukaloinen tuossa antoi ohjeen, minä vielä korjaan sitä hieman älä koskaan ohita ketään vasemmalta puolelta millään nopeudella, aina ohitukset oikealta puolelta, aina... tuossa vielä mutta vinkki lisää, älä luota kaistoihin, ne eivät merkitse thaikuille mitään, suoraan ajettavalta kaistalta voidaan kääntyä oikealle tai vasemmalle miten huvittaa, milloinkin ajaa..
kohta 10 vuotta täällä ja olen yhden kolarin ajanut, ajan päivittäin skootterilla, mutta se oli pikku juttu, muuta ei ole sattunut ja siitä koputan puuta.
Eilen ajelin kaupunkiin aamulla, kaksi auto skootteri onnettomuutta, noin 300 metrin päässä toisistaan, toisessa auto kiilasi u-käännöksellä suoraan skootterin eteen, toista en nähnyt mutta vastaavanlainen, poliisia ja lanssia tarvittiin kumpaankin..
Mutta kaikista tärkein on pitää vakutukset kunnossa, ja ajaa vain selvinpäin, olen vuosien varrella vain kerran joutunut puhaltamaan, viime vuonna yöllä, ainakaan hua hinissä ei poliiseilla ole montaakaan alkometriä.
By NumBall HHN 62v.