Nyt on takana 3 huoltokertaa Tikkurilan Stockmann
autossa. Vikana on rutiseva ääni kun kääntää
jyrkästi vasemmalle ja nimenomaan kevyesti
painettaessa jarrua. Vika esiintyy vieläkin
vaikka autoon on vaihdettu:
- vetoakselin nivelet
- alatukivarret
- iskareiden yläpään "pallonivelet"
- oikeapuoleisen iskarin yläpään suojakumi
Mistä ihmeestä ääni tulee?
Nyt olen varannut ajan Espoon Stockmann autoon...
autossa. Vikana on rutiseva ääni kun kääntää
jyrkästi vasemmalle ja nimenomaan kevyesti
painettaessa jarrua. Vika esiintyy vieläkin
vaikka autoon on vaihdettu:
- vetoakselin nivelet
- alatukivarret
- iskareiden yläpään "pallonivelet"
- oikeapuoleisen iskarin yläpään suojakumi
Mistä ihmeestä ääni tulee?
Nyt olen varannut ajan Espoon Stockmann autoon...
Vastaukset 20
Vanhimmat
Johtuu focuksen poljinasetelman läpiviennistä
konehuoneeseen. On meinaan omakohtaista kokemusta.
Osaavat kyllä korjata pitskussa.
miten homma voi johtua poljin asetelmasta, jos
jalkaan ei tunnu minkäänlaista nykäisyä. Olen
maininnut asiasta huollossa pariin kertaan, ja
ovat olleet sitä mieltä ettei se voi johtua
poljin asetelmasta. Sitä haluaisin vielä
korostaa, että rutina on jatkuvaa, niin kauan
kunne pysähtyy, oliko sinulla sama oire?
Jos se on asetelmasta kiinni, niin mistä se
konkreettisesti johtuu? Korjaavatko Pitskun
pikahuollossa?
Kävin juuri pitäjänmäen Stockalla. Käytiin vähän
ajelemassa huoltohemmon kanssa. Hänen mielestään
kannattaisi ottaa asetelma irti ja voidella ne
kaikki nivelet....
selviämään niin pyydä kirjallisena jatkettu takuu
ko. vialle, kyllä se sitten joskus pahenee ja
löytyy.
Focuksessani on useita puutteita ja vikoja.
Vaikka sitä on korjattu moneen kertaan, näyttää
siltä että ongelmana onkin MERKKI itse!
Olen kuullut, että Focuksen osia tuotetaan mm.
Turkissa, koska siellä tehdään HALVALLA!!!
Paska laatu ja kallis hinta!
Seuraava autoni tulee varmaan olemaan joku muu
merkki!
Turkissa niitä tehdään muittenkin autojen osia,
katsoppas esim uusia ooppeleita, monessa paikassa
lukee: made in turkey
Niin ja saksassahan autoja kasaavat turkkilaiset
siirtolaiset.
Ei opeleita tehdä turkissa, monessa muussa maassa
kyllä.
Eivät varmasti vaihda esim.vetoniveliä
turhaan.Kyllä nyt on niin paksua puppua koko
juttusi,riennä takasin sinne honda palstallesi
satuilemaan.
Mene vittu itse takaisin omalle osastollesi!
Kun auto oli uusi valui vetoakseleiden nivelistä
vaseliinit ulos aika rajusti. --> puslia
kiristettiin. Nyt kuitenkin haluttiin varmistaa
että rutina ei tule kuivuneista nivelistä.
Focuksissa on sitä paitsi ollut vetoakseleiden
kanssa ongelmia.
Eki olla uusi tällä palstalla, kun ei tiedä edes
tyyppivikoja. No ei kiusata Ekiä kiihkeristä
kommenteista vai mitä pojat?
Taisivat siis kiristää suojakumin pantoja?Ei
vetoniveliä silti vaihdeta noin vain,ensin ne
tutkitaan onko kulumista havaittavissa.Uudessa
focuksessa ei varmasti ole ollut
vielä "kuoppaa"nivelpinnassa.Älä höpise
joutavia.Että silleen
Niitä pantoja kiristettiin uutena. Nyt tehtiin
vaihto syystä jonka selitin jo! Usko nyt saatana,
että ne vaihdettiin. Sulla taitaa olla jotain
henk.koht. ongelmia mies....
Välillä on kiristetty "puslia" ja ties
mitä?.Sulla ei taida olla tekniikka hallussa
ollenkaan,tadat säveltää hatusta?Että silleen
Valitettavasti en ole automekaanikko, vaan
normaali kuluttaja, joka muistelee huoltoneuvojan
kertomia tosiasioita. Pahoittelen jos "termit"
ovat olleet hieman vääriä...
vaihdettiin molemmat vetoakselin sisemmät nivelet
kun alkoi ravistamaan kiihdytettäessä, oli tullut
rasvat pihalle ja alkoivat takertelemaan.
Sisemmissä kun on liukuvat nivelet. Mutta mulla
ei olekaan uusi Focus vaan jo 30tkm ajettu.
Kai sitten niin,mutta eipä uskois.Että silleen
Focus limited aut. alle 4 kk vanha. Uudesta
alkaen kolinaa etupäässä. Kun autolla oli ajettu
n. 3tkm vaihdettiin vaihdelaatikon nivelkannake
todella ison välyksen takia. Ei auttanut. Sitten
vuorattiin ja rasvailtiin poljin koteloa koska
sen liikkuminen on kuulemma tälle automerkille
ominaisuus. kolahdus jatkui. Poljin koteloa
kiristeltiin taas koska en osannut asiakkaana
muuta korjausehdotusta antaa. Ei auttanut.
No niin, 5 kertaa korjaamokäyntejä takana ja
kolina loppui. Viimeisillä käynneillä otettiin
poljinasetelma irti ja vuorattiin se uudestaan.
Varsinainen kolina lähti kuitenkin kun pyörien
laakerit vaihdettiin. Ihme homma, lienevätkö
päässeet kuivumaan, koska ääni oli jatkuvaa
rutinaa. Autolla oli ajettu 24 tkm.
Oli sama vika ja vaihdettiin vetonivelet ja
toimii taas!
No niin, 5 kertaa korjaamokäyntejä takana ja
kolina loppui. Viimeisillä käynneillä otettiin
poljinasetelma irti ja vuorattiin se uudestaan.
Varsinainen kolina lähti kuitenkin kun pyörien
laakerit vaihdettiin. Ihme homma, lienevätkö
päässeet kuivumaan, koska ääni oli jatkuvaa
rutinaa. Autolla oli ajettu 24 tkm.