Älä osta käytettyä hybridi Toyotaa koska korjauskulut ovat astronimiset.
https://youtu.be/32MSo2AZyaE
https://youtu.be/32MSo2AZyaE
Ikuinen Toyota fani sanoo
Anonyymi-ap
52210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Tuossa käy hyvin ilmi miten tojo hybrdit ovat todella monimutkaisia ilman mitään hyötyä. Valtavasti ylimääräisiä härpäkkeitä ja kuitenkin kulutus matka-ajossa sama kuin aivan tavallisella bensa-autolla.
Tuokin oli hyvin tiedossa että kun jotain vikaa voimansiirtoon tulee niin sinne vaihdetaan aina koko kallis paketti. Ei niitä pysty korjaamaan.
Toyotat herättävät yhä suurenevaa kateutta.
Se on sääliä mitä Toyota herättää.
Tuolla kaverilla on kyllä itsellään ollut monta Tojoa joten ei ole kyse tojo-kateudesta vaan tojo-kokemuksesta.
Aika hevletin kalliita nuo hybridiosat joita ei voi edes korjata.
Mielestäni Toyotan parhaita ominaisuuksia on ,ettei se herätä kateutta.Saa olla rauhassa parkissa ,ei potkita peilejä eikä naarmuteta kylkiä.Käyttöauto, ei näyttöauto.
Taannoin tuli tv:stä ohjemaa autoista ja oli kuvaa purkaamosta ja siellä oli kymmeniä Priusseja odottamassa osaavaa sähköauton purkajaa ja ohjelman mukaan suurimmassa osaa niin kallis vika ettei kannata korjata, eli bensakone halki.
Akut tosi kaliita korjata ja koko hybridijärjestelmä. Moottori ei ole ainoa kallis osa korjata.
Toyotan ongelma on moottoreiden kallis korjaus koska jos moottori kuluttaa öljyä yleensä menee koko moottori uusiksi. Jos VW kuluttaa öljyä lohkon voi porata ja laittaa uudet männät.
Toyotaan menee koko alakerta uusiksi.
VW korjaus on paljon halvempi kuin Toyotan.
Vw vain romutetaan, ei kantsii korjata.
VW on suosittu vaikka mitä väittäisit. https://youtu.be/Fl5y4CteikQ
Toyotassa joutuu aina vaihtamaan koko moottorin ja se maksaa toistakymmentä tuhatta euroa, en sanoisi sitä halvaksi ja sitten sinne jää ne hybridin viat.
Eipä VW :llä ole öljynkulutus ongelmaa, viimeinen sellainen moottori tehtiin2011 ja sitä ennen se ongelma oli pääosin vain niissä yksilöissä joissa omistaja alkoi säästämään ja käyttämään halpoja sopimattomia öljyjä.
Öljysyöppöjä on kaikki VW:t valmistusvuodesta riippumatta, ne eivät kestä väkisin venytettyä öljynvaihtoväliä.
Miten se nyt tuli julki
Hybridit ei kestä ja ovat hurjan kalliita korjata.
Ihmettelen et miks ihmiset niitä ostaa kun ei niistä oikeasti ole mitään hyötyä ja haitat voittaa helposti hyödyt.
EIkä siinä mitään, tekniikkaa voi korjata vaikka se kalliiksi tulle, mutta se ruostuminen mikä meillä suolatuilla teillä on Toyotan suurin ja kallein ongelma jota ei juurikaan kannata edes korjata.
Älä valehtele! Toyotat eivät ruostu juuri lainkaan. Ne on vielä kaksikymppisinä ruosteettomia. Ranskalaiset autot ja VW konsernin autot on kovia ruostumaan. Ne saattaa kestää niukin naukin ekaan katsastukseen asti ilman paikkaamista. Toyota on lähes ikuinen tekniikaltaan ja koriltaan.
Toyotan hybridejä ei tarvii koskaan korjata eikä akkuja vaihtaa ellet ole kolaroinut autoa. Ja jos olet kolaroinut niin silloin on hyvä olla kunnon vakuutus.
Hybridi-Toyotan akku maksaa vajaan 2 tonnia. VW:n eGolfin 28000, luit oikein: siis
k a k s i k y m m e n t ä k a h d e k s a n t u h a t t a !!!
Lisäksi Toyotan akkutakuu on todella pitkä, kun taas VW:n on markkinoiden huonoin.
Yksikään täysjärkinen ei osta Volkkaria edes vähänkään käytettynä.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/#c242e7a1
Miten on mahdollista, että kaikki negatiiviset ominaisuudet ovat kasautuneet VAG AG:n tuotteisiin?
Kun katsoo avauksen videota niin on selvää että Toyotalla on isoja ongelmia tekniikassaan.
Se että heiluttaa VW-korttia ei poista Toytan kallita korjauksia mihinkään.
Katsokaa tuo Toyota-fanin tekemä video. Sen sanoma on selkeästi että Toyotan perustekniikka on hyvää mutta hybridi-sonta laukeaa käytäjälle käteen.
Jenkeissä kun pääosa tojoista on perustekniikalle rakennettuja. Ilman kalliita hybridi-härpäkkeitä.
Sieltä perustekniikasta ilman hybridivitsiä se luotettavuus ja halvat käyttökustannukset tulevat. Hybridi on vain menoerä.
Toyotan hybridit ovat todistaneet kestävyytensä ja laadukkuutensa jo monen vuosikymmenten ajan. Ne ovat kaikkein luotettavimpia autoja:
https://listers.co.uk/news/2019/09/toyota-hybrids-prove-faultless-what-car-reliability
Tässä on selitetty, miksi Toyotan hybriditekniikka on niin kestävää:
https://www.torquenews.com/1083/its-whats-missing-matters-why-toyota-hybrids-are-so-much-more-reliable-other-brands-vehicles
Ehkä VW:n hybridit ovat huonoja, mutta niiden tekniikka onkin kivikautista verrattuna Toyotan edistyksellisyyteen.
Tässä muutamia syitä miksi Toyota hybrid kestää:
Toyota Hybrid vaihteisto – ei vaihteita, ei CVT hihnaa
Toyota Hybrid – ei starttimoottoria
Toyota Hybrid - ei laturia
Toyota Hybrid - ei jakohihnaa
Toyota Hybrid - ei apulaitehihnaa
Toyota Hybrid– ei turboa
Toyota Hybrid - ei ohjaustehostimen pumppua
Nämä kaikki tiedetään yleisiksi vikakohteiksi mm. VAG -autoissa.
Ja kuitenki tämä ikuinen tojofani sanoo että älkää koskaa ostako hybridi-tojoa. Ostakaa perustojo.
Jätän tämän teidän jäsentenväliseksi.
Suomessa ei saa enää muita kuin hybridejä. Avensis oli viimeinen oikea Toyota.
Kannattaa uskoa kaikki, mitä juutuubista löytyy katseltavaksi, vai mitä?
siinä ei ole paljon jutuubista apua kun hybridiä pitää korjata. Osat maksaa niin paljon.
Osat ja työ on ilmaista, jos sattuisi niin huono tuuri, että luotettavimmaksi tiedetty auto sattuisi hajoamaan. Siitä pitää Relax-turva huolen kymmeneen ikävuoteen asti.
Rikkaat ajavat uusilla pirsseillä. Tavissuomalaisen auto on on yli 10 vuotta vanha ja käytettynä ostettu.
Toyotat ovat hyviä autoja vanhankin niin kauan kun niissä ei ole mitään sähköjuttuja. Niitä ei pysty korjaamaan itse.
Hybridi on rikkaan pirssi. Itse ei voi korjata.
Viisi vuotta jo ajettu Toyotan hybridillä ilman pienintäkään vikaa vaikka käytettynä ostin. Viisi vuotta on sitä relaxtakuutakin vielä jäljellä. Volsusta luovuin jo vuosia sitten kun ei sitä jatkuvaa öljyn kanssa läträämistä enää kestänyt.
Tuurilla ne laivatkin seilaa. Niin kauan kun mitään ei satu niin aivan sama. Se vaan että kun Avensikseen tulee vika niin sen pystyy itse korjaamaan. Kun hybridin-Corollaan tulee vika niin se onkin kallis pieti.
Marmoritiskillä satanen on pieni raha.
"Niin kauan kun mitään ei satu niin aivan sama. "
Paitsi ettei ole sama. Euroopassa on tehty ryhmäpoikkeusasetus nimenomaan suojelemaan kuluttajaa siltä ettei valmistaja pysty rahastamaan tyhmiä sitomalla takuuta pelkästään valmistajan huolto-organisaatioon.
Tojo-papat ovat niin uskon sokaisemia etteivät ymmärrä että toyotan merkkihuolto 15.000km välein on vain apinan koijaamista. tyhmältä puhalletaan rahat.
Länsiautolla ajava huollattaa autonsa 30.000km välein missä parhaakseen katsoo, Ja takuu (ml. sähköautojen 8 vuoden akkutakuu) pysyy voimassa.
Vain tojotisti on marmoritiskin orja.
Kaikkea se mielikuvitus teettää kun hädissään etsii jotain ulkolaisia tarkoitushakuisia videoita kun toyotan dominointi panikoituttaa. Mikäköhän siinäkin on että se on juuri Toyota joka tunnetaan maailmalla aivan käsittämättömän luotettavana ja varmana kulkijana ja saksalaiset priimiumit suurimpina hinausautoyrittäjien työllistäjinä? Voisiko se olla syy siihen että Toyota on jo niin ylhäisessä yksinäisyydessään maailman ykkösenä suureen suosioonsa sulkeutuneena?
Melkoinen hätäpaska tuli taas tojotistilta. Tuo videon kaveri tietää mistä puhuu. On omistanut monta Toyotaa ja tietää hybridien varaosien hinnan. Ja myös sen että kun hybridi-tojon voimalinjasta jotain hajoaa niin se on korjaamaton paikka. Koko paketti menee uusiksi ja se maksaa maltaita.
USAssa on sentään mahdollista ostaa vielä perustojo mutta täällä Suomessa on pakko ostaa hybridi jota ei pysty itse korjaamaan.
Vain köyhät korjailee jotain itse. Toyotasta relax pitää huolta.
Suomalaisista iso osa ajaa yli 10 vanhalla autolla. Turha väheksyä meitä.
Toyota teki ennen autoja joita uskalsi ostaa vanhanakin. Ei enää.
Teidänlaisten vapaamatkustajien takia Suomi taantuu koko ajan, Kelan taikaseinästä vain revitään rahaa ja kokotna vötkyillään. Menisitte töihin niin saisitte kunnon auton, uudehkonkin.
"Volkswagen Golfin kestotestissä näkyi selvästi, mitä haittaa ylipitkästä 30 000 kilometrin huoltovälistä on turbolle”, Turkula toteaa."
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/kestotesti-paljastaa-uuden-auton-heikkoudet/#c242e7a1
Ei VW kestä venytettyä huoltoväliä, vaan turbo hajoaa ja öljynsyönti alkaa.
Eipä tee VWn viat hybriditoyotan remontteja yhtään sen halvemmiksi. Karua tekstiä tuossa videossa hybridin temontin honnoista. Lun edes ammattilaiset ei osaa korjata voomansiirtoa niin kunnostettuja laatikoits ei ole tarjolla. Uusi maksaa tuhansia.
Hybridi-Toyotan vaihteistot ovat kaikkein luotettavimpia. DSG hajoaa muutaman kymppitonnin ajon jälkeen.
Priuksen käytettyjä laatikoita on tarjolla edullisesti, koska kysyntä on kestävyyden takia olematonta.
https://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=1043743&osa=vaihdelaatikko+automaatti&auto=toyota+prius++1.8i+hybrid
Tuossakin on hintaa tiputettu, kun ei ole kysyntää. Nyt 950€.
DSG- vaihteistot maksavat noin 3000€, ja niitä menee koko ajan hajalle.
https://www.vaihteistomarket.fi/dsg-vaihteistot/vw/?p=1
Voi olla kuule trolli tuo sinun Toyota fani.
Eräs purkaamoyrittäjä sanoin ,ettei Toyotan vaihteistoja kannata pitää hyllyssä , kun ei niitä juurikaan kysellä.Puhui varmaan paskaa ?
Puhui soopaa maanuaaleista meni laakereita yhtä nopeasti ku joku syö näkkileipää.
"Tuossakin on hintaa tiputettu, kun ei ole kysyntää. Nyt 950€."
Tuo on jostain läpiruostuneesta Priuksesta purettu loota joka on siinä kunnossa kun se on.
Ei kunnostettu.
Sitähän tämä tojospesialisti sanoi että noita on käytnnössä mahdoton kunnostaa.
Minä syön luotettavaa Atrian lauantaimakkaraa, onhan se mautonta, mutta ajaa kyllä vatsantäytteenä asiansa, siksi valintani on myös Toyota.
Meillä skoodaperheessä syödään se muovi makkaran ympäriltä.
Eurooppalainen Skoda se vain hiertää kengässä.
Skodista puhutaan lähinnä itäautopalstalla muitten Volgien, Ladojen ja Wartburgien ohella.
Tervemenoa.
Tojota ei mene enää kaupaksi käytettynä. VW golf myydyin käytetty v 2022.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/naita-autoja-tavallinen-kansa-ostaa-tassa-viime-vuoden-myydyimmat-kaytetyt-autot/8608880