Dacia iskee Toyota/Korealais-segmenttiin uudella Logan mallistollaan. Hinnoittelu tulee Suomessa olemaan pikkuautoluokkaa (n. 10-12 keur) jolla se tarjoaa melko hyvinvarustellun alemman keskiluokan perheauton. Tuleeko tästä uusi markkinajohtaja Toyotan hinnannousun kustannuksella Suomeen? Merkin takanahan on Euroopan myyntitilastojen ykkönen.
Dacia
Myyntimiekkonen
8749
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mistä olet saanut tiedon Dacian Suomeen tulosta? Tuleeko Renault myymälöihin, koska myynti alkaa? Jos olet löytänyt juttua netistä, laita linkki.
Asiasta:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=116441
http://www.aamulehti.fi/autot/koeajo/2401013.shtml
Ei Toyotan. Perustuu Micran muiden halvempien Renaultien osiin. Romanialaista valmistetta.
Tuo Tuulilasin juttu on varmaan kirjoitettu suoraan jostain Renaultin lehdistötiedotteesta. Dacia Logan ei missään mielessä ole mikään myyntimenestys Euroopassa. Esimerkiksi Saksassa rekisteröitiin viime kuussa vain 82 Logania (Logan on ollut virallisesti myynnissä Saksassa tammikuusta asti). Samana aikana Suzuki möi noin 400 Lianaa ja Kia noin 700 Ceratoa.
Auto Bildin testissä auto todettiin umpisurkeaksi ja samaisen lehden järjestämässä törmäystestissä jopa hengenvaaralliseksi.
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=8572
Logan-konsepti ei toimi vauraammissa maissa, harvassa ovat ne jotka haluavat leimautua niin köyhäksi, että joutuvat ajamaan Dacialla. Auto saa kyllä olla halpa, mutta sitä ei pidä markkinoida nimenomaan halpana autona. PSA:n ja Toyotan pikkuauto-projekti on tässä oikeilla jäljillä ja he tulevat menestymään.
Auto Bild suosittelikin viisi vuotta vanhaa käytettyä Golfia Dacian sijaan.
Tuolla Auto Bildin sivulla näyttää olevan myös tällainen kustannusvertailu joka todistaa Toyota Aygon edullisuuden kun kaikki kustannukset lasketaan yhteen.
http://www.autobild.de/geld/finanzen/artikel.php?artikel_id=8759&artikel_seite=2
edullinen ehkä, mutta kun se Aygo on tollanen samperin koppimopo. Kai köyhilläkin voi olla kuljetustarpeita. Tarkoittaako tää sitä että köyhän on pakko ostaa vanha käytetty kestävämerkkinen iso auto kovalla rahalla jos on perheellinen? Eikös tuon Toyotan pitänyt olla läpi koko malliston sieltä halvimmasta päästä, vähän niinkuin kansanauto merkkinä?
Logan suunniteltiin nimenomaan ns. kolmansiin maihin joissa se on suunnitelmien mukaan ollut melkoinen menestys.
En tiedä miten ihmeessä Renault joutui aloittamaan myynnin euroopassa mutta firma itse ei sitä haluunnut koska autoon piti tehdä niin paljon muutoksia (mm. jarrut kokonaan uusiksi, vahvikkeita koriin jne) että rellun itsensä mukaan autosta ei saa lainkaan voittoa EU-alueella!
Kysyntää kuitenkin oli nähtävästi niin paljon että tehdas katsoi viisaammaksi ryhtyä myymään sitä EU-normeihin muokattuna kuin ottaa sen riskin että joku rupeaa trokaamaan Romaniassa, Ukrainassa tai Marokossa tehtyjä omin päin ja pilaa maineen?
ja mukana ABS:it, turvatyynyt ja erilainen kori kuin kehitysmaamalleissa ja kohtuullinen 1,4l 75hv kone.
Mutta edelleenkään en tajua mikä pakotti Rellun tuomaan auton EU-markkinoille koska firman itsensä mukaan tästä versiosta ei saada voittoa toisin kuin siitä "oikeasta" 5000€ versiosta jollaiseksi tuo suunniteltiinkin.
Aivan älytöntä pilata täysi värisuora viiden NCAP-tähden autoja Moduksesta Vel Satikseen tällaisella kinnerillä.
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=8466&A_SESS=1451c40d4b9b8b345b398a3c874b7a23