KYMCO AGILITY

Mul löytyy kans kymcon agility nelitahtijutska. Mitenhän ton sais kulkee kovempaa??

Kymgomies kirjoitti:

Mul löytyy kans kymcon agility nelitahtijutska. Mitenhän ton sais kulkee kovempaa??

Kymcon saa kulkemaan sillai, että avaat variaattorin ja otat siellä olevan holkin, jossa on prikka niin pois ja sorvaat sen prikan pois tai ostat rajoittamattoman holkin....ja koska se on nelitahti vauhtia saa myös lisää kaasuttimen piikkiä nostamalla mutta sillon se kuluttaa enemmän bensaa....suosittelen rajoittamattoman holkin laittamista....ja jos haluaa vielä kiihtyvämmän kannattaa laittaa kevyemmät rullat variaattoriin...

kymcoguy kirjoitti:

Kymcon saa kulkemaan sillai, että avaat variaattorin ja otat siellä olevan holkin, jossa on prikka niin pois ja sorvaat sen prikan pois tai ostat rajoittamattoman holkin....ja koska se on nelitahti vauhtia saa myös lisää kaasuttimen piikkiä nostamalla mutta sillon se kuluttaa enemmän bensaa....suosittelen rajoittamattoman holkin laittamista....ja jos haluaa vielä kiihtyvämmän kannattaa laittaa kevyemmät rullat variaattoriin...

Lue lisää

Mullakin löytyy tommonen Agility! Menee semmoset 67km/h Ainoastaan olen laittanut rajoittamattoman holkin! Sais kyllä lähtee paremmin ja lisää huippuja! Jos jollain tietoo niin kertokaa! Tietenkin Yksi vaihto ehto on et laittaa kevyemmät rullat mut sit tuleepi eteen se pirun kierrosten rajoitin. Ja mitä oon kyselly mopo sportista ja maahan tuojalta niin eipä kellään ole tietoo rajoittimesta eikä siihen myydä mitään!

zääm kirjoitti:

Mullakin löytyy tommonen Agility! Menee semmoset 67km/h Ainoastaan olen laittanut rajoittamattoman holkin! Sais kyllä lähtee paremmin ja lisää huippuja! Jos jollain tietoo niin kertokaa! Tietenkin Yksi vaihto ehto on et laittaa kevyemmät rullat mut sit tuleepi eteen se pirun kierrosten rajoitin. Ja mitä oon kyselly mopo sportista ja maahan tuojalta niin eipä kellään ole tietoo rajoittimesta eikä siihen myydä mitään!

Lue lisää

joo,mulla agility ja ajettu vähän alle 600 eli eka huolto vielä tekemättä ja vakio holkilla ja silti lähtee ihan ok,ja tilnne tulee paranemaan kun holkkitilanne huollossa korjataan...

vision kirjoitti:

joo,mulla agility ja ajettu vähän alle 600 eli eka huolto vielä tekemättä ja vakio holkilla ja silti lähtee ihan ok,ja tilnne tulee paranemaan kun holkkitilanne huollossa korjataan...

Lue lisää

Eikös se eka huolro ole 300km???? Takuu säilyy vaikka vaihtaa holkin!!! Mulla holkki vaihdettu! Nyt pitäs saada vaan agilityn kytkentä kaavio niin voisi selvittää sen kierrosten rajoitin jutskan!

zääm kirjoitti:

Eikös se eka huolro ole 300km???? Takuu säilyy vaikka vaihtaa holkin!!! Mulla holkki vaihdettu! Nyt pitäs saada vaan agilityn kytkentä kaavio niin voisi selvittää sen kierrosten rajoitin jutskan!

Lue lisää

Täällä K:nummella maahantuoja ilmeisesti hyväksynyt valtuutetulle myyjälle/huoltajalle ensihuolto kilometreiksi ton 500 eikä sekään kuulemma ollu noin niinku metrilleen!

kymcoguy kirjoitti:

Kymcon saa kulkemaan sillai, että avaat variaattorin ja otat siellä olevan holkin, jossa on prikka niin pois ja sorvaat sen prikan pois tai ostat rajoittamattoman holkin....ja koska se on nelitahti vauhtia saa myös lisää kaasuttimen piikkiä nostamalla mutta sillon se kuluttaa enemmän bensaa....suosittelen rajoittamattoman holkin laittamista....ja jos haluaa vielä kiihtyvämmän kannattaa laittaa kevyemmät rullat variaattoriin...

Lue lisää

Vaihdoin 5,5 grammaset rullat ja sileän holkin. Otti heti kierroksia täydet, kiihtyi hyvin... huippunopeus laski 45km/h (ennen 52km/h)koska kierrostenrajoitin estää varin aukeamisen kevyillä rullilla. Vanhat rullat takaisin ja uusi holkki, nyt kulkee n. 65km/h. Se pirkuleen cdi-rajoitin... Kunpa joku tietäisi neuvoa!

Vanhus kirjoitti:

Vaihdoin 5,5 grammaset rullat ja sileän holkin. Otti heti kierroksia täydet, kiihtyi hyvin... huippunopeus laski 45km/h (ennen 52km/h)koska kierrostenrajoitin estää varin aukeamisen kevyillä rullilla. Vanhat rullat takaisin ja uusi holkki, nyt kulkee n. 65km/h. Se pirkuleen cdi-rajoitin... Kunpa joku tietäisi neuvoa!

Lue lisää

itselläni on agility ja sillä olen ajanut n.1900km eikä ole ollut mitään vikaa!!!pääsuuttimen vaihdoin 88# ja variaattorin holkin vaihdoin rajoittamattomaan.kulkee 65-75 tiestä riippuen.varin rullien painoa en tiiä eli tiedätkö minkä painoiset rullat agilityssä on vakiona?tarttis nääs saada vähä lisää kiihtyvyyttä...

Vanhus kirjoitti:

Vaihdoin 5,5 grammaset rullat ja sileän holkin. Otti heti kierroksia täydet, kiihtyi hyvin... huippunopeus laski 45km/h (ennen 52km/h)koska kierrostenrajoitin estää varin aukeamisen kevyillä rullilla. Vanhat rullat takaisin ja uusi holkki, nyt kulkee n. 65km/h. Se pirkuleen cdi-rajoitin... Kunpa joku tietäisi neuvoa!

Lue lisää

Onko kenellekkään tullut sakkoa ja miten paljon,
suostuuko huolto poistamaan vanhan holkin, uuteen?
Pitääkö itse virittää......
Mitä sanoo vakuutus kun viritetty kone onnettomuus asioista??????
Viisas Väistää!!!!!

Sakottavat kirjoitti:

Onko kenellekkään tullut sakkoa ja miten paljon,
suostuuko huolto poistamaan vanhan holkin, uuteen?
Pitääkö itse virittää......
Mitä sanoo vakuutus kun viritetty kone onnettomuus asioista??????
Viisas Väistää!!!!!

Lue lisää

Minkä kokoisia ne rullat pitää olla

kymco kirjoitti:

itselläni on agility ja sillä olen ajanut n.1900km eikä ole ollut mitään vikaa!!!pääsuuttimen vaihdoin 88# ja variaattorin holkin vaihdoin rajoittamattomaan.kulkee 65-75 tiestä riippuen.varin rullien painoa en tiiä eli tiedätkö minkä painoiset rullat agilityssä on vakiona?tarttis nääs saada vähä lisää kiihtyvyyttä...

Lue lisää

kymcossa on vakiona 8.5g rullat ite vaihdoin muijan skobeen 5g eikä huippunopeus tippunut yhtää..

kun luin tuon viestin niin kuolin nauruun kun minä olen vienyt tuon agilityn viivassa aina omalla x-raylläni KYLLÄ SE ON KEEWAY JOKA VEI VALIOYKSILÖS
XXXXD

zääm kirjoitti:

Mullakin löytyy tommonen Agility! Menee semmoset 67km/h Ainoastaan olen laittanut rajoittamattoman holkin! Sais kyllä lähtee paremmin ja lisää huippuja! Jos jollain tietoo niin kertokaa! Tietenkin Yksi vaihto ehto on et laittaa kevyemmät rullat mut sit tuleepi eteen se pirun kierrosten rajoitin. Ja mitä oon kyselly mopo sportista ja maahan tuojalta niin eipä kellään ole tietoo rajoittimesta eikä siihen myydä mitään!

Lue lisää

Kaveril kulkee mittarin mukaan vähän päälle 70. En tiedä miten on virittäny sitä.

miika.p kirjoitti:

kymcossa on vakiona 8.5g rullat ite vaihdoin muijan skobeen 5g eikä huippunopeus tippunut yhtää..

Kiihtyykö paremmin?

Vanhus kirjoitti:

Vaihdoin 5,5 grammaset rullat ja sileän holkin. Otti heti kierroksia täydet, kiihtyi hyvin... huippunopeus laski 45km/h (ennen 52km/h)koska kierrostenrajoitin estää varin aukeamisen kevyillä rullilla. Vanhat rullat takaisin ja uusi holkki, nyt kulkee n. 65km/h. Se pirkuleen cdi-rajoitin... Kunpa joku tietäisi neuvoa!

Lue lisää

Osta rajoittamaton cdi-boxi.

hahhaaaa kirjoitti:

Minkä kokoisia ne rullat pitää olla

Rullat Kymcoihin 16X13; http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=192-16051

oot oikeassa minulakin on akility ja sillä on ajetu vähän rapia puol milijoonaa ja toimiikuin uus

zääm kirjoitti:

Mullakin löytyy tommonen Agility! Menee semmoset 67km/h Ainoastaan olen laittanut rajoittamattoman holkin! Sais kyllä lähtee paremmin ja lisää huippuja! Jos jollain tietoo niin kertokaa! Tietenkin Yksi vaihto ehto on et laittaa kevyemmät rullat mut sit tuleepi eteen se pirun kierrosten rajoitin. Ja mitä oon kyselly mopo sportista ja maahan tuojalta niin eipä kellään ole tietoo rajoittimesta eikä siihen myydä mitään!

Lue lisää

irota sytty poksista musta johti niin saat sen kiertämään enemän

zääm kirjoitti:

Eikös se eka huolro ole 300km???? Takuu säilyy vaikka vaihtaa holkin!!! Mulla holkki vaihdettu! Nyt pitäs saada vaan agilityn kytkentä kaavio niin voisi selvittää sen kierrosten rajoitin jutskan!

Lue lisää

iroita sytty poksissta musta johto niin rajoitin on ohitettu

Kymco on ihan vitun paska mulla oli kymcossa virejä multivariaattori kevyet rulla rajoittamaton holkki ja rajoittamaton cdi ja sitten se mopo kesti 100km ja otti sopimuksen irti... kaikki huollot oli tehty silloin kun ne kuulu...kymcosta meni venttiilit kieroon ja alakerrasta kaikki laakerit..eli jos meinaat ostaa rajoittamattoman cdi ja multivarin niin kannattaa ostaa vahvistetut venttiilit ja laakerit....mun kymcon remonttiin olisi tullut hintaa 1500 euroo jos se olisi korjattu nyt se on kaatopaikkalla ja viri osat myyty onneks.

ku mopo sportissa on 2 eri m-varii
nii ku se yks on VARIAATTORI, MULTIVAR HON; KYM [MALOSSI]
nii siin ei lue mallit menekö se agilityyn ??
kun siin toises VARIAATTORI, MULTIVAR KYM [MALOSSI] mallit on Kymco Cobra Cross / Racer, People, Spacer, Super-9

Yhtää tietoo :

June_ kirjoitti:

ku mopo sportissa on 2 eri m-varii
nii ku se yks on VARIAATTORI, MULTIVAR HON; KYM [MALOSSI]
nii siin ei lue mallit menekö se agilityyn ??
kun siin toises VARIAATTORI, MULTIVAR KYM [MALOSSI] mallit on Kymco Cobra Cross / Racer, People, Spacer, Super-9

Yhtää tietoo :

Lue lisää

Mulla agilitystä aluks hajos akku ja sit vaihtovat huollossa uuden ja samalla rajoittamattoman holkin ja kevyemmät rullat. Sitten mopo rupes sammuu itsestään kovassakin vauhdissa niin vein huoltoon ja eivät tehneet mitään siihen ja sit sama tapahtui uudelleen -> huoltoon ja vaihtovat cdi-boksin -> sama uudestaan ja nyt agility on taas huollossa :/ mitenköhän siihen sais enemmän kiihtyvyyttä?

--- kirjoitti:

Mulla agilitystä aluks hajos akku ja sit vaihtovat huollossa uuden ja samalla rajoittamattoman holkin ja kevyemmät rullat. Sitten mopo rupes sammuu itsestään kovassakin vauhdissa niin vein huoltoon ja eivät tehneet mitään siihen ja sit sama tapahtui uudelleen -> huoltoon ja vaihtovat cdi-boksin -> sama uudestaan ja nyt agility on taas huollossa :/ mitenköhän siihen sais enemmän kiihtyvyyttä?

Lue lisää

joo munki samuu kun menee vähän lujempaa. mitäs se menee nyt ja minkä kokoiset rullat sul on?

June_Boy kirjoitti:

joo munki samuu kun menee vähän lujempaa. mitäs se menee nyt ja minkä kokoiset rullat sul on?

En tiedä niistä rullista mut kevyemmät kun vakiossa. Mulla menee tasasella sen 60-65 km/h mittariin riippuen vähän säästä sun muusta mut parhaimmillaan oon ajanu alamäkeen jotai 78 mittariin

June_ kirjoitti:

ku mopo sportissa on 2 eri m-varii
nii ku se yks on VARIAATTORI, MULTIVAR HON; KYM [MALOSSI]
nii siin ei lue mallit menekö se agilityyn ??
kun siin toises VARIAATTORI, MULTIVAR KYM [MALOSSI] mallit on Kymco Cobra Cross / Racer, People, Spacer, Super-9

Yhtää tietoo :

Lue lisää

se mikä menee super-9 nii menee agilityyn tänää otin kaverilta osia super 9 nii hyvin toimii agilityssa

miika.p kirjoitti:

se mikä menee super-9 nii menee agilityyn tänää otin kaverilta osia super 9 nii hyvin toimii agilityssa

selvä se ihan kiva tietää. mut en kyll enää tarte ku menee ihan tarpeeks ja ajo kortti on kohta paikalla

--- kirjoitti:

Mulla agilitystä aluks hajos akku ja sit vaihtovat huollossa uuden ja samalla rajoittamattoman holkin ja kevyemmät rullat. Sitten mopo rupes sammuu itsestään kovassakin vauhdissa niin vein huoltoon ja eivät tehneet mitään siihen ja sit sama tapahtui uudelleen -> huoltoon ja vaihtovat cdi-boksin -> sama uudestaan ja nyt agility on taas huollossa :/ mitenköhän siihen sais enemmän kiihtyvyyttä?

Lue lisää

jos sammuilee kaasu pohjassa ni kannattaa vaihtaa bensa letut läpinäkyviin kymcon omat letkut suli melkein ku vähä läikähti bensaa niiden päälle. ja sitten kun on ne läpinäkyvät letkut ja suodatin ni kaikki ilma pois suodattimessa voi olla vähän mutta muualla ei. tällä rupes toimii. mopo oli kyllä syper 8, mutta agilityssä ja superisssa on kai samat moottorit.

Paljonko teiän agilityillä on ajettu?
Kannattaako ostaa sellast millä on ajetta päälle 9000km? Huollot toki tehty ja muuten huollettu.

neppo:))) kirjoitti:

Paljonko teiän agilityillä on ajettu?
Kannattaako ostaa sellast millä on ajetta päälle 9000km? Huollot toki tehty ja muuten huollettu.

mikä ettei omalla kymcollani olen ajanut 1600km
ja hyvin on pelittänyt kannatan jos sen kymco agilityn on oikeassa hinta suhtessa mittari lukemaan verratuna

jermy kirjoitti:

mikä ettei omalla kymcollani olen ajanut 1600km
ja hyvin on pelittänyt kannatan jos sen kymco agilityn on oikeassa hinta suhtessa mittari lukemaan verratuna

paljonko maksaa jos vaihtaa holkin huollossa??

neppo:))) kirjoitti:

Paljonko teiän agilityillä on ajettu?
Kannattaako ostaa sellast millä on ajetta päälle 9000km? Huollot toki tehty ja muuten huollettu.

Itse ostin 11 700 km ajetun, täysin huolletun kymco agilityn, kulki vakiona (mittarin mukaan) 48, katkasin CDIstä sen mustan piuhan (vissiin joku rajotin) vedin piuhat tankoon asti ja kiinnitin kytkimen.. Nyt kun käynnistää niin että rajoitin pois päältä, kulkee noin 55 tasasella koska 9000 rpm ''hätärajotin'' ottaa vastaan.. Heti kun keksin missä se variaattori on niin hoitelén sen prikan..

Itse ostin käytetyn, oli 5880 ajettu kun ostin, ei ainuttakaan vikaa, että suosittelen ostamaan jos haluat.

Ostin käytettynä 07 vuoden hyvin on toiminu paits ainoo mikä on ollu nii sähköstartil vaikee käyntii kylmäl.. ja kerra palanu sulakkeet ei muut sit. :) Oma vika ainaki toi sulake juttu :D

voi vitsi mikä idiootti ooksä ihan ääliö !! tää mopopoika tulee tänne uhoomaa et nelitahtisen skootterin saa kulkemaa periaatteessa välityksiä muuttamalla ja kurittomalla cdi:llä 95 mittarii ! tai sitte sulla mittari kusee ainaki 30. idiootti ku se 125 agility kulkee just ton verran lii luuleksä oikeesti et porukka uskoo et sun mopos kulkee tota 95? se ei kule ees 89cc:nä 95 ! pistät tohon vielä lisäks turbon nii tuu sitte pätemää uudestaa

aådginsf kirjoitti:

voi vitsi mikä idiootti ooksä ihan ääliö !! tää mopopoika tulee tänne uhoomaa et nelitahtisen skootterin saa kulkemaa periaatteessa välityksiä muuttamalla ja kurittomalla cdi:llä 95 mittarii ! tai sitte sulla mittari kusee ainaki 30. idiootti ku se 125 agility kulkee just ton verran lii luuleksä oikeesti et porukka uskoo et sun mopos kulkee tota 95? se ei kule ees 89cc:nä 95 ! pistät tohon vielä lisäks turbon nii tuu sitte pätemää uudestaa

Lue lisää

hei kypäräpäät. tein viimekesänä viron matkalla havainnon,kun agility on tehty kevytmoottoripyörän runkoon se kantaa mainiosti kaksi hemmoa,jousituskin pehmenee.myö takalaukku 35l
johon matkustaja voi nojata on mainio.virityskysymyksen olen ratkaissut siten,että ostan 125 jos haluan mennä nopeammin.hitaan ratsastuksen idea on ottaa rennosti ja katsella ympärilleen.ihailen punaista ratsuani,kävin äsken rupattelemassa sen kanssa talllissa.siellä hän oli puuvillapeiton alla uudet vahat pinnassa ja 3000km huolto tehtynä.laitoin akun ylläpitolataukseen,ja taputtelin sitä hellästi satulaan,tilasin erätukusta litium akkukäyttöisen lämpöliivin.mielenkiintoista kevätmopnnoilua luvassa.terveisin antero.

nelitahtihyräily kirjoitti:

hei kypäräpäät. tein viimekesänä viron matkalla havainnon,kun agility on tehty kevytmoottoripyörän runkoon se kantaa mainiosti kaksi hemmoa,jousituskin pehmenee.myö takalaukku 35l
johon matkustaja voi nojata on mainio.virityskysymyksen olen ratkaissut siten,että ostan 125 jos haluan mennä nopeammin.hitaan ratsastuksen idea on ottaa rennosti ja katsella ympärilleen.ihailen punaista ratsuani,kävin äsken rupattelemassa sen kanssa talllissa.siellä hän oli puuvillapeiton alla uudet vahat pinnassa ja 3000km huolto tehtynä.laitoin akun ylläpitolataukseen,ja taputtelin sitä hellästi satulaan,tilasin erätukusta litium akkukäyttöisen lämpöliivin.mielenkiintoista kevätmopnnoilua luvassa.terveisin antero.

Lue lisää

Hei! Ostin oman kymco agilityn kesän alussa käytettynä 500e, 6700km oli ajettu ja nyt on mittarissa melkein 9000km ja HYVIN on toiminnut kyyhtyvyydessä mun kymco agility on voitttannut kaikki mopot tähän menessä ja vääntöä löytyy! Kuitenkin huippunopeutta halusin koska sitä oli vakiona n.46km/h. Kävin hakemassa moposta cdi-boxin ja sahasin seuraavan lailla sitä. http://www.youtube.com/watch?v=eaVK2arj9PM

Ja nyt on rajoitin cdi:stä saatu pois. Nopeutta on nyt n. 60-65km/h JA HYVIN KULKEE! ;) Suosittelen.

kymco agility <3 kirjoitti:

Hei! Ostin oman kymco agilityn kesän alussa käytettynä 500e, 6700km oli ajettu ja nyt on mittarissa melkein 9000km ja HYVIN on toiminnut kyyhtyvyydessä mun kymco agility on voitttannut kaikki mopot tähän menessä ja vääntöä löytyy! Kuitenkin huippunopeutta halusin koska sitä oli vakiona n.46km/h. Kävin hakemassa moposta cdi-boxin ja sahasin seuraavan lailla sitä. http://www.youtube.com/watch?v=eaVK2arj9PM

Ja nyt on rajoitin cdi:stä saatu pois. Nopeutta on nyt n. 60-65km/h JA HYVIN KULKEE! ;) Suosittelen.

Lue lisää

Tilasin tänään kymcon maahantuojalta rajottamattoman holkin, maksoi 41e! toivottavasti sitä vauhtia tulee lisää koska olen ottannut jo rajotuksen pois cdi-boxista ja kulkee 60km/h

Jani KKKs kirjoitti:

Tilasin tänään kymcon maahantuojalta rajottamattoman holkin, maksoi 41e! toivottavasti sitä vauhtia tulee lisää koska olen ottannut jo rajotuksen pois cdi-boxista ja kulkee 60km/h

Lue lisää

hah! oisit saanu hollannista 10 eurol postikulut!

Ja kaikille ketkä haluu kymcon kulkemaa nii ottakaa se cdi boksi kättee ja sahatkaa sitä kiiltävää ja tasasta puolta, missä on liittimet. eli liittimien vastakkaista puolta sahatkaa, keskeltä. sitä sahaatte semmose 2 senttii ja kiinni nii ottaa 2500 kierrosta enemmän ja kulkee noin 55km/h.
http://www.youtube.com/watch?v=eaVK2arj9PM

kymconviritys kirjoitti:

hah! oisit saanu hollannista 10 eurol postikulut!

Ja kaikille ketkä haluu kymcon kulkemaa nii ottakaa se cdi boksi kättee ja sahatkaa sitä kiiltävää ja tasasta puolta, missä on liittimet. eli liittimien vastakkaista puolta sahatkaa, keskeltä. sitä sahaatte semmose 2 senttii ja kiinni nii ottaa 2500 kierrosta enemmän ja kulkee noin 55km/h.
http://www.youtube.com/watch?v=eaVK2arj9PM

Lue lisää

Jos välttämättä ette halua omaa boksianne sahata, nii tilatkaa rajoittamaton cdi boksi tästä:

http://www.easyparts.nl/showarticles_info/010137KY15/0-512/Cdi-Kymco-Agility-4-Takt-Snel(Set).html

mukana tulee isompi suutin ja variaattorin kuristamaton holkki! muistakaa tilata kevyemmät rullat että kiihtyy ;)

kymconviritys kirjoitti:

Jos välttämättä ette halua omaa boksianne sahata, nii tilatkaa rajoittamaton cdi boksi tästä:

http://www.easyparts.nl/showarticles_info/010137KY15/0-512/Cdi-Kymco-Agility-4-Takt-Snel(Set).html

mukana tulee isompi suutin ja variaattorin kuristamaton holkki! muistakaa tilata kevyemmät rullat että kiihtyy ;)

Lue lisää

jos haluatte kymcoonne jo enemmän vauhtia kuin 60-70 kilometriä tunnissa, ostakaa multivariaattori, siihen rajoittamaton holkki, 4.7 grammaset rullat, malossin 82% jäykemmät variaattorin painejouset, uusi cdi boksi, isompaa sylinteriä, leovincen putki, uusi ilmanputsari, koska vakio putsari täynnä kuristuksia, ja noin 20 numeroa isompi suutin, eli noin 100-115 kokoinen suutin voisi olla sopiva noille virityksille.

kymconviritys kirjoitti:

jos haluatte kymcoonne jo enemmän vauhtia kuin 60-70 kilometriä tunnissa, ostakaa multivariaattori, siihen rajoittamaton holkki, 4.7 grammaset rullat, malossin 82% jäykemmät variaattorin painejouset, uusi cdi boksi, isompaa sylinteriä, leovincen putki, uusi ilmanputsari, koska vakio putsari täynnä kuristuksia, ja noin 20 numeroa isompi suutin, eli noin 100-115 kokoinen suutin voisi olla sopiva noille virityksille.

Lue lisää

dodiin nyt oon laittannut rajoittamattoman holkin ja cdi-boxin tehny rajoittamattomaksi ja kulkee valehtelematta tasasella n.65-75 mittarin mukaan. holkin vaihdon jälkeen kiihtyvyys kuitenkin laski ja olen ajatellut nyt hankkia kevyemmät rullat varmaan sellaset 5grammaset. Saa nähä miten sen jälkeen kulkee:D

Jani656565 kirjoitti:

dodiin nyt oon laittannut rajoittamattoman holkin ja cdi-boxin tehny rajoittamattomaksi ja kulkee valehtelematta tasasella n.65-75 mittarin mukaan. holkin vaihdon jälkeen kiihtyvyys kuitenkin laski ja olen ajatellut nyt hankkia kevyemmät rullat varmaan sellaset 5grammaset. Saa nähä miten sen jälkeen kulkee:D

Lue lisää

Itse "tuunasin" Kymconi näin: Ensin vaihdoin suoran holkin, tuli 10 km/h lisää nopeutta mutta samalla siitä tuli tosi laiska kiihtymään. Sitten sahasin edelläkin mainitun ohjeen mukaan cdi boksin reunan eli kierroksen rajoitin poistui, tuli n. 5km/h lisää huippunopeutta mutta edelleen laiska kiihtymään. Sitten asensin Malossin multivariaattorin (59 Euroa) siinä on paketissa mukana suora holkki, variaattori 6 g rullilla ja takapään valkoinen vastinjousi joka käsissä puristeltaessa tuntuu löysemmältä kuin Kymcon alkuperäinen. Nyt tuli kaivattu kiihtyvyys ja moottori tuntuu olevan kaikilla nopeuksilla paremmalla kierrosalueella. Huippunopeuteen ei tullut lisäystä vaikka variaattorista johtuva vääntö parani. Tämän kokemuksen perusteella suosittelen pelkän suoran holkin sijaan heti Malossin sarjaa (tai vastaavaa kokonaisuutta).
Sitten voimaa lisää; seuraavaksi laitoin 80cc Polinin syliterin (175 Euroa) mukana paketissa pako- ja ketjunkiristimen tiivisteet ja tietysti mäntä renkaineen. Heti käyntiin laitettaessa huomasi miten kone ottaa kierroksia välittömästi kaasua hiukankin väännettäessä ilman viiveitä, 50cc vakiomoottori on selvästi hitaampi reagoimaan kaasuun. Sisäänajo joten huippuja en vielä tiedä. Tässä vaiheessa oli vielä vakio kaasari; heti alkuun ajossa huomasin että 80cc sylinterin asennuksen jälkeen kaasari boo-aa eli ilmaa (ja bensaa) ei tule tarpeeksi. Laitoin netissä yleisesti suositellun 95 (4 Euroa) suuttimen ja poistin kaasarin ja vakioilmanputsarin välisessä putkessa olevan kuristuslaipan sekä ilmanputsarin ja ilmanottoletkun välisen kuristetun liitinosan porasin suuremmaksi. Huomasin samalla että tehtaalla ilmanottoletku oli nippusiteellä vedetty aika lyttyyn runkoa vasten ja itse letkun ilmanottoaukko oli myös suoraan runkoa vasten. Laitoin ne paremmin/väljemmin kiinni. Nyt kaasarikin alkoi pelittää niin kuin pitää. Minusta nyt osat ovat suht balanssissa ja vääntöä ja voimaa on niin että kaks päällä jyrkkääkin mäkeä kiipeää todella vaivattomasti, mukava ajettava. Osat Hollannista tilattuna. Ohjeet sain kaikkiin asennuksiin ja nikseihin netistä googlettamalla pääosin englanniksi. Aikaisempaa kokemusta nelitahtikoneen "tuunauksesta" ei ollut... Työajat: Pelkkä holkin vaihto noin 40 min. Cdi:n sahaus 20 min. Malossin sarjan asennus 2 tuntia. Sylinterin vaihto 11 tuntia. Kaasarin suuttimen vaihto ja ilmakuristusten poisto 3 tuntia. Suuri osa ajasta ihmettelyä yms kokemattomuutta :-) Kuitenkin suurin aika meni netissä ohjeiden, niksien, kokemusten (niiden jotka todella ovat itse jotain tehneet) lukemiseen ja osien etsiskelyyn.
Tällä ei tietenkään saa ajella yleisillä teillä ainakaan suomessa vaan on rekisteröitävä moottoripyöräksi ;-)

Fat kirjoitti:

Itse "tuunasin" Kymconi näin: Ensin vaihdoin suoran holkin, tuli 10 km/h lisää nopeutta mutta samalla siitä tuli tosi laiska kiihtymään. Sitten sahasin edelläkin mainitun ohjeen mukaan cdi boksin reunan eli kierroksen rajoitin poistui, tuli n. 5km/h lisää huippunopeutta mutta edelleen laiska kiihtymään. Sitten asensin Malossin multivariaattorin (59 Euroa) siinä on paketissa mukana suora holkki, variaattori 6 g rullilla ja takapään valkoinen vastinjousi joka käsissä puristeltaessa tuntuu löysemmältä kuin Kymcon alkuperäinen. Nyt tuli kaivattu kiihtyvyys ja moottori tuntuu olevan kaikilla nopeuksilla paremmalla kierrosalueella. Huippunopeuteen ei tullut lisäystä vaikka variaattorista johtuva vääntö parani. Tämän kokemuksen perusteella suosittelen pelkän suoran holkin sijaan heti Malossin sarjaa (tai vastaavaa kokonaisuutta).
Sitten voimaa lisää; seuraavaksi laitoin 80cc Polinin syliterin (175 Euroa) mukana paketissa pako- ja ketjunkiristimen tiivisteet ja tietysti mäntä renkaineen. Heti käyntiin laitettaessa huomasi miten kone ottaa kierroksia välittömästi kaasua hiukankin väännettäessä ilman viiveitä, 50cc vakiomoottori on selvästi hitaampi reagoimaan kaasuun. Sisäänajo joten huippuja en vielä tiedä. Tässä vaiheessa oli vielä vakio kaasari; heti alkuun ajossa huomasin että 80cc sylinterin asennuksen jälkeen kaasari boo-aa eli ilmaa (ja bensaa) ei tule tarpeeksi. Laitoin netissä yleisesti suositellun 95 (4 Euroa) suuttimen ja poistin kaasarin ja vakioilmanputsarin välisessä putkessa olevan kuristuslaipan sekä ilmanputsarin ja ilmanottoletkun välisen kuristetun liitinosan porasin suuremmaksi. Huomasin samalla että tehtaalla ilmanottoletku oli nippusiteellä vedetty aika lyttyyn runkoa vasten ja itse letkun ilmanottoaukko oli myös suoraan runkoa vasten. Laitoin ne paremmin/väljemmin kiinni. Nyt kaasarikin alkoi pelittää niin kuin pitää. Minusta nyt osat ovat suht balanssissa ja vääntöä ja voimaa on niin että kaks päällä jyrkkääkin mäkeä kiipeää todella vaivattomasti, mukava ajettava. Osat Hollannista tilattuna. Ohjeet sain kaikkiin asennuksiin ja nikseihin netistä googlettamalla pääosin englanniksi. Aikaisempaa kokemusta nelitahtikoneen "tuunauksesta" ei ollut... Työajat: Pelkkä holkin vaihto noin 40 min. Cdi:n sahaus 20 min. Malossin sarjan asennus 2 tuntia. Sylinterin vaihto 11 tuntia. Kaasarin suuttimen vaihto ja ilmakuristusten poisto 3 tuntia. Suuri osa ajasta ihmettelyä yms kokemattomuutta :-) Kuitenkin suurin aika meni netissä ohjeiden, niksien, kokemusten (niiden jotka todella ovat itse jotain tehneet) lukemiseen ja osien etsiskelyyn.
Tällä ei tietenkään saa ajella yleisillä teillä ainakaan suomessa vaan on rekisteröitävä moottoripyöräksi ;-)

Lue lisää

menee nyt vähä aiheesta ohi mut kuiteski :) oon ostamas skootterii Kymco Agility 50 4T se on käytetty ja sillä ajettu 500km.. myyjät pyytää tarjousta mut mulla ei oo mitään hajuu mitä siitä vois pyytää? muuten ihan moitteettomassa kunnossa ja kypäränki saisin siinä kaupassa =)

Fat kirjoitti:

Itse "tuunasin" Kymconi näin: Ensin vaihdoin suoran holkin, tuli 10 km/h lisää nopeutta mutta samalla siitä tuli tosi laiska kiihtymään. Sitten sahasin edelläkin mainitun ohjeen mukaan cdi boksin reunan eli kierroksen rajoitin poistui, tuli n. 5km/h lisää huippunopeutta mutta edelleen laiska kiihtymään. Sitten asensin Malossin multivariaattorin (59 Euroa) siinä on paketissa mukana suora holkki, variaattori 6 g rullilla ja takapään valkoinen vastinjousi joka käsissä puristeltaessa tuntuu löysemmältä kuin Kymcon alkuperäinen. Nyt tuli kaivattu kiihtyvyys ja moottori tuntuu olevan kaikilla nopeuksilla paremmalla kierrosalueella. Huippunopeuteen ei tullut lisäystä vaikka variaattorista johtuva vääntö parani. Tämän kokemuksen perusteella suosittelen pelkän suoran holkin sijaan heti Malossin sarjaa (tai vastaavaa kokonaisuutta).
Sitten voimaa lisää; seuraavaksi laitoin 80cc Polinin syliterin (175 Euroa) mukana paketissa pako- ja ketjunkiristimen tiivisteet ja tietysti mäntä renkaineen. Heti käyntiin laitettaessa huomasi miten kone ottaa kierroksia välittömästi kaasua hiukankin väännettäessä ilman viiveitä, 50cc vakiomoottori on selvästi hitaampi reagoimaan kaasuun. Sisäänajo joten huippuja en vielä tiedä. Tässä vaiheessa oli vielä vakio kaasari; heti alkuun ajossa huomasin että 80cc sylinterin asennuksen jälkeen kaasari boo-aa eli ilmaa (ja bensaa) ei tule tarpeeksi. Laitoin netissä yleisesti suositellun 95 (4 Euroa) suuttimen ja poistin kaasarin ja vakioilmanputsarin välisessä putkessa olevan kuristuslaipan sekä ilmanputsarin ja ilmanottoletkun välisen kuristetun liitinosan porasin suuremmaksi. Huomasin samalla että tehtaalla ilmanottoletku oli nippusiteellä vedetty aika lyttyyn runkoa vasten ja itse letkun ilmanottoaukko oli myös suoraan runkoa vasten. Laitoin ne paremmin/väljemmin kiinni. Nyt kaasarikin alkoi pelittää niin kuin pitää. Minusta nyt osat ovat suht balanssissa ja vääntöä ja voimaa on niin että kaks päällä jyrkkääkin mäkeä kiipeää todella vaivattomasti, mukava ajettava. Osat Hollannista tilattuna. Ohjeet sain kaikkiin asennuksiin ja nikseihin netistä googlettamalla pääosin englanniksi. Aikaisempaa kokemusta nelitahtikoneen "tuunauksesta" ei ollut... Työajat: Pelkkä holkin vaihto noin 40 min. Cdi:n sahaus 20 min. Malossin sarjan asennus 2 tuntia. Sylinterin vaihto 11 tuntia. Kaasarin suuttimen vaihto ja ilmakuristusten poisto 3 tuntia. Suuri osa ajasta ihmettelyä yms kokemattomuutta :-) Kuitenkin suurin aika meni netissä ohjeiden, niksien, kokemusten (niiden jotka todella ovat itse jotain tehneet) lukemiseen ja osien etsiskelyyn.
Tällä ei tietenkään saa ajella yleisillä teillä ainakaan suomessa vaan on rekisteröitävä moottoripyöräksi ;-)

Lue lisää

voisitko linkittää sivuston mistä ostit malossin sarjan?:)

Ja edelleseen kertokaas mistä saa uuden suoran holkin ja kevyemmät rullat samaan pakettiin

Ostin uuden FAT agilityn 2008 ja alusta asti ei oikein kestänyt kaasua, kone sammuu kun käännät sitä. kaasarissa on jopa kiihdytyspumppu. ei vaikka isompi suutin laitettu ei toimi kunnolla.. mopo odottaa tallissa vieläkin, tytär pian 15 saa alkaa ajelee jos kehtaa. mitäköhän tuolle kaasarille pitäis tehdä, se on aivan surkea.
No se oli ensimmäinen ja viimeinen kiinanvehje, kannattaa kiertää kaukaa.
osta yamaha tms et kadu.

jep (:

missä tämä prikka sijaitsee itellä on kans sama värkki v:2010 ja kulkee täysin vakiona vajaa 50 ja haluaisin lisää vauhtia.