Zetor 25 A

Meillä on vielä harraste ajossa Zetor 25A. Moottori on 2 sylinterinen diesel ja vauhtipyörää tehdessä ei oo säästetty tavaraa. Meidän setori ei kule kun noin 25km/h mutta sehän on ollut ennen kova vauhti. Toisena harraste traktorina suomalainen takra joka on tehty ennen valmettia ja on ollut varsin edistyksellinen ja riski rattori. Moottori on amerikkalainen bensa/betrooli ja reilu 30 HV! Nostolaitteellaki nousee kohtuudella 6 rullanen hankmo että voimaa löytyy.

Zetor 25 A oli aikaansa edellä. Jo 50-luvulla siinä oli jo tasainen lattia josta muissa merkeissä alettiin haaveilla vasta 70-luvulla. Lisäksi hydraulinen nostolaite, jossa nostolaitevivussa kippiasento vakiovarusteena, äänimerkki keskellä rattia, terveysistuin,tasauspyörästön lukko, kiertokanget ja kampiakseli laakereineen ikuisia, tehokkaat automaattisesti keskenään synkronoidut jarrut sekä jarruvalo jne. Mallin heikkous oli vesipumppu, jolloin keittävään koneeseen laitettiin pelto-ojasta kylmää vettä, josta seurasi sylinterikannen halkeaminen. Lisäksi paino / teho suhde oli huono, joten karhihommiin kone oli kehno. Kyntö oli Zetorin ominta alaa, kun kaasussa piti vain kahta asentoa, aamulla pohjaan ja illalla ylös...
Zetorin muuten keksi saksalainen sotavanki, jolle annettiin rullalaakeri josta hänen käskettiin tehdä jotain niin hän pääsee vapaaksi. Vanki teki Zetorin ja laakeri on vaihdelaatikossa sellaisessa paikassa, että koko laatikko pitää purkaa atomeiksi laakerin vaihtoa varten.

Joo omistan vm-57 Zetor 25 A ja rekisterissä kylläkin!! Hauskaa sillä on vappuna ajella Ja kyläläisiä naurattaa :0) !! Kertokaanhan onko kellään tallessa varaosa-kirjaa talella jossa on seikkaperäiset kuvat,itseltä löytyy käyttöohjekirja,Mitä työkaluja tuli zetorin matkassa? oon kuullu et jotain avaimia eritoten kiinostaa jarrusen säätö avain minkä nälöinen jos sattuisi olemaan aitassa talella??! Onko muilla hehkut omissa koneissa kunnossa?? Itseltä on virtalukko poistettu syytä en tiedä?? Muuten alkuperäisessä kunnossa kun sais hehkut pelaamaan !!

Zetor oli niin painava että se upposi peltotöissä mahaansa myöten jatkuvasti ja siihen jäi.Ei muuta kun hakemaan toista traktoria vetämään.Ferkku oli niin kevyt että sillä pystyi kyntämään vetelämmissäkin paikoissa.Zetoriin olisi pitänyt hankkia kyntöaurat, jossa kannattava pyörä veivattavalla korkeussäädöllä, kun ei siinä ollut samanlaista lukittavaa peruskorkeussäätöä kuin Ferkussa.
Zetorin mukana tuli perään asennetava hihnapyörä esim. jonkin myllyn pyöritystä varten.
Laturi ei toiminut uutenakaan ja se otettiinkin pois kokonaan ja tarvittava virtatäydennys ladattiin aika-ajoin istuimen alla olevaan jättiläisakkuun (olisiko painanut n.40 kiloa)tavallisella seinävirtalaturilla.