On päässyt käymään niin, että vasen takaiskari on heittänyt öljyt pellolle, mutta uus iskari maksaa noin 3500 markkaa. Eli miten saan tavalliset iskarit taakse? Siis tarviiko siinä tehdä jotain muutoksia?
Bluebird turbon sähköiskareista...
jaska
5449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla on myös BB-T -89. 255tkm ajettu. Missä kunnossa omasi on? mulla muuten jees, paitsi ohjaustehostin vuotaa. Eli tanko on löysä, hyvällä käytetyllä on hintaa semmoset 250e-300e..
Niin siis ei kait siihen suurempia muutoksia tarvii, piuha vaan iskarista irti ja uus tilalle. kait ne edessä vielä säätyvät normaalisti...
Oma on -90 vuoden malli ja on ihan hyvässä kunnossa, paitsi iskarin osalta. Onko muuten varmaa tietoa tavallisen iskarin sopivuudesta, koska oon kuullu juttua, et ei menis tavallinen iskari suoraan? Onko ahtopaineet muuten vakiona 0,35 baria? Voiko nostaa 0,7 bariin? Ja sit vielä, et onko kukaan tehnyt vesiruiskua bluebirdiin, siis turboon ja auttoko?
Luupään ajoominaisuudet luultavimmin vaan paranee kun sinne vaihtaa kunnon pumput.. vesiruisku kannattaa melkein suoraan unohtaa, noilla paineilla, kannattaa ensin hankkia muilla tavoin lisää potkua..
niin, taitavat olla 0.35 bar vakiona.. itse oon vippaskonsteilla nostanut vähän ahtoja.. elikkä tein P.C.V letkuun pienen reiän, ja se taitaa ajaa saman asian kuin bleed valve/turboruuvi, paitsi en voi päättää kuin pois/päällä arvon.
kyl ne ahdot tais pikkasen nousta...
ainaskin kierrokset nousee n.300rpm:llä. reikä on vielä helppo tukkiakkin, vaikka jeesusteipillä koska putkessa menee ali-paine.
seuraavaksi varmaankin teen pienen reijän letkuun, mikä menee sinne painekelloon turbon lähellä. mutta www.dnsf.org:issa on enempi keskustelua...
Kai joku on vaihtanut tavalliset iskarit turbo bluebirdiin? miten sopi? Tarttis saada varmaa tietoa, eikä arvauksia.