Mikä olisi paras pieni tai keskikokoinen adventure-pyörä? Pääasiassa työmatkasiirtymistä ja lyhyttä huviajelua.
Adventure-pyörä
Anonyymi-ap
251195
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Yamaha XTZ 700 Ténéré
Mikä sen nostaa muiden yläpuolelle?
Käyttäjien kokemukset ja eri toimittajien kirjoittelut.
Mutta, koska moottoripyöräily on puhtaasti tunnelaji, niin väärä tapa on valita moottoripyörä muiden sanomisien ja kirjoittelun perusteella.
Koeajolle ja sitten kun se mukavia jutteleva moottoripyörä löytyy, niin vasta sitten katsoo mitä siinä tankissa ja sivukatteessa lukee.
Mä kyllä bmw gs suosittelen , tosin itte ajan rt:llä
Onkos bmw pyörät yhtä epäluotettavia ku autot:)
Jos pieni riittää, Honda CB 500X. Jos pitää olla isompi, niin Honda NC 750.
CB vaan voi olla vähän pieni yli 180 cm pituiselle.
Mites Suzuki v-stromit?
Eikös Suzuki ole aika varma valinta vaikka mitään erikoista se ei tarjoa.
Minäkin olen vähän suzukia harkinnut, mutta paikkakunnan suzuki-edustajalle ei mitenkään kiinnosta mennä.
Onneks löytyy käytettyjä.
Itse asiassa hyvin vähä käytettyjä tarjolla.
Yamahan Tracer, MT-07 tai MT-09?
Ei kokemusta Tracerista, mutta muista jammuista kylläkin. Uskoisin että ei huono sekään. Kokeilemalla selviää onko sopiva.
Tracerit ainakin loistavia ajettavuudeltaan, ei paljon kalpene sporttisemmille pyörille. Ja moottoreitakaan, varsinkin sitä 3 sylinteristä, ei voi kuin ylistää.
Huono puoli etteivät ihan kotonaan kun mennään huonokuntoisille teille. Ei ajoa estä mutta alkaa vähän kaipaamaan pehmeämpää ja pitkäliiikkeisempää jousitusta.
Moottoripyörämessut on 3.-5.2. Helsingissä. Sinne ihmettelemään ja vertailemaan.
Kertomaasi ajoon käy hyvin myös Royal Enfield Himalayan. Maahantuoja Riku Motor.
Ei ole pyörät epäluotettavia, kun huolletaan talvitauolla niin pelaa kuin enkeli, ja eurooppalaisena haluan ajaa niin enkä antaa rahoja Japaniin. Tänä vuonna bmw moottoripyörä täyttää 100v
Se on tietysti sinun asiasi. Vaikkakin myös BMWn osat tulee suurelta osalta Kiinasta ja itä Euroopasta. Siitähän kannattaa maksaa se ylihintaa mikä niillä tuotteilla on.
Eikös muuten HD ole vielä vanhempi, eikä senkään laadussa ole vielä kehumista.
Pyörissä pätee sama kuin autoissakin, eli japanilaiset ovat ylivertaisia luotettavuudessa.
Ai noi idänihmeet? Kaukana siitä. Samalla lailla vikaantuvat kuin muutkin. Lisäksi varaosien saantikin on vaikeaa ja vanhemmiten mahdotonta. Tekniset rakenteet ovat lapsellisia, kertakäyttöisiä ja mahdottomia korjata.
Jokaisela japsimaahantuojalla on käyttämättömiä pyöriä purettu varaosiksi takavarastossa kun tehtaalta ei saa osia. Kootaan myöhemmin ja myydään yli-ikäisinä halvemmalla.
Valmistustoleranssit ovat kuin Venäjällä. Venäjällä on iso maa, isot toleranssit. Japanissa suuret tuotantomäärät, suuret toleranssit. Se siitä idän laadusta.
Kaikki fiksumman tietää että Japanissa on tämän planeetan parhaat laatujärjestelmät ja sitä myöten myös tuotteiden laatu paljon parempaa kuin eurooppalaisilla tai USA valmistajilla.
Niitähän on endurotyyppisiä ja sporttityyppisiä seikkailupyöriä. Esim Yamahan Tenere endurotyyppinen ja Tracer taas paremmin kotonaan hyväkuntoisilla teillä. Kannattaa huomioda jos tekee mieli ajella vaikka lähistön huonokuntoisia teitä niin endurotyyppinen voi olla mukavampi. Jos tiet hyvässä kunnossa niin joku Tracer varmasti sporttisempi seikkailupyörä. Näin Yamahan esimerkeistä.
Halvemmat BMWt taitaa nykyään olla jonkun intialaisen valmistamia, halvat KTMät taas kiinalaisen CF Moton valmistamia. Japanilaisen valitsemalla saa ainakin aidon merkin pyörän ja tekniikaltaan ovat varmatoimisia. Tietenkin joku 30k€ iso-gessu vielä Saksassa tehty mutta onkin jo auton hintainen.
Tälle kaudelle tullut Hondalta Transalp ja Suzukilta v strom 800, siinä pari vaihtoahtoa Yamaha Tenerelle. On nääkin isohkoja mitoiltaan, moottoriltaan keskikokoisia.
Kawasaki Versys. Kannattaa tsekata.
Jos Versys ja 700 Ténéré laitetaan vastakkain, niin Kawasaki ei häviä vertailua.
Kawasaki ottaa murskatyrmäystappion.
Riippuu täysin siitä missä ajetaan.
Aloittaja hakikn esim työmatkapyöräilyyn sopivaa. Ei metsässä rymyämiseen.
KTM 990 oli valintani alle tonnisessa Adventureluokassa. Loisto peli kun hakee varmaa käytettyä. Valkoisen miehen tekemä moottoripyörä täysikasvuisille kuljettajille ja jopa matkusta ja alle. Loistava WP alusta ja tehokas V2 moottori
Ollessani naivimpi yhteiskunta talouden suhteen tyydyin japanilaiseen "laatuun" ainaisine sähkövikoineen ja onnettoman käynnistykseen sekä luotettavuuteen. Erityisesti reissuilla erämaassa krossi saappaat jaloissa käyntiin työntäminen aamuisin räjkäpatvessa ei naurattanut yhtään
Seitsemän itäpyörän jälkeen rohkenin ostamaan eurooppalaisen Enduron eikä ole tarvinnut Katua.
KTM on minulle sopivin adwenture, kun luotettavuus ja käsiteltävyys ratkaisee