bZ4X mallin pikalaukset rajoitettiin kahteen koska Toyota tarjosi sen ostaneille ilmaisia latauksia vuoteen 2024 asti. :D
Vergen vahvistama kirje asiakkaille paljastaa, että Toyota tarjoaa myös muutamia ylimääräisiä ilmaislahjoja vastineeksi haitasta, mukaan lukien 5 000 dollarin luotto, laajennettu takuu ja ilmainen lataus EVgon omistamilla latausasemilla. vuoden 2024 loppuun asti (olettaen, että asiakkaat saavat autonsa takaisin siihen mennessä).
Ei hitto mitä touhua Toyota harrastaa!! :DDDDDDDDDDDD
Vergen vahvistama kirje asiakkaille paljastaa, että Toyota tarjoaa myös muutamia ylimääräisiä ilmaislahjoja vastineeksi haitasta, mukaan lukien 5 000 dollarin luotto, laajennettu takuu ja ilmainen lataus EVgon omistamilla latausasemilla. vuoden 2024 loppuun asti (olettaen, että asiakkaat saavat autonsa takaisin siihen mennessä).
Ei hitto mitä touhua Toyota harrastaa!! :DDDDDDDDDDDD
Vastaukset 21
Vanhimmat
Sama homma kuin hyvät tarjoukset vedystä Miraihin USA:ssa koska ei kelpaa muuten ostajille.
Ilmaiset vedyt muutamaksi vuodeksi ni kyllä myy hyvin :D
Sama jos lupaa sähköautolle ilmaiset sähköt niinkuin Toyota teki.
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17727607V
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Toyotan akusto ei kestä kunnon latauksia.
Toyotan akkutakuu on kymmenen vuotta tai miljoona kilometriä. VW:n minitakuu taitaa olla 160 tkm.
Laadulla on tekijänsä, mutta VW:n ostaja tietää varmasti saavansa sutta ja sekundaa.
Tietysti voi antaa pitkää takuuta jos sitä ei voi käyttää :D
VW:n ostaja tietää saavansa laadukkaan auton. Uskaltaa ostaa sen ilman pitkää takuuta.
Tätähän ei tietysti voi ymmärtää kaikesta pihalla oleva tojohönö, joka luulee sähkön energiahinnaksi 25-35 c/kWh! Täytyy olla jo tosi pihalla.
Akkutakuu ja akkuturva ovat eri..
” Säännöllisesti huollettujen sähköautojen akkutakuu on 8 v/160 000 km kun akun heikentyminen alle 70 %:iin alkuperäisestä kapasiteetista ja EV-järjestelmän takuu 5 v/100 000 km. Sähköautojen ajoakuille myönnetään 10 vuotta / 1 milj. km kattava Toyota määräaikaishuollon aktivoima EV-akkuturva.”
Kylmällä Bz:n pikalataus on niin hidasta, ettei sitä vuorokaudessa ehdikään ladata sitä kahta kertaa enempää.
Toyotan suunnittelun lähtökohta on yli 30 vuotta ja miljoona kilometriä kestävä auto. Tämän vuoksi Toyota eivät ruostu lainkaan ja ne on viattomia. Euro röttelöt on kertakäyttö autoja. Ne on enemmän korjaamolla kuin ajossa. Ranskalaiset on pahoin ruostuneita jo ennen ekaa katsastusta, eikä Skoda jää niistä kauaksi.
Ja mitenkä tämä 30 vuoden sepustus liittyy 10 vuoden akkuturvaan? Joo, ei mitenkään..
Toyota väittää akun kestävän vähintään miljoona kilometriä. Sitä ei lyhyessä ajassa ajeta.
Japanilaisen auton suunniteltu kesto on 5 vuotta, ja sitten paaliin. Tähän kannustaa sikäläinen verotus, joka nostaa vanhemman auton pitämisen kannattamattomaksi.
Upea suoritus Toyota! Tuurilla akut kestää kaksi latausta päivässä takuuajan puoliväliin.
Eihän niitä latauksia ole kahteen rajoitettu. Lataustehoa vain rajoitetaan kun kaksi täyslatausta on tehty.
Bemarissa ja Nissanissa on vastaava fiitseri.
Hyvin näyttää Bemari toimivan. https://youtu.be/FtukSl-bFnw
Kaikki tietää ettei Toyota toimi.
Myös BMW rajoittaa tehoa kun on useampi täysi lataus tehty vuorokaudessa.
Ketkä kaikki tietää ja mitä?
Toyotalla on haasteena lataus kylmässä mutt alämpöisessä laataus on ihan normaalin nopea.
Joten ketkä kaikki tietää vaikkapa Kaliforniassa ettei toimi?
Toyota kestää ladata täyteen viikon, se viimeinen 20% on todella hudas jos Bemuun vertaa.
Et tässä kohtaaa voi sanoa et toinen toimii ja Toyota ei ole se mikä toimii.
Tyhmä kysymys.
Tietysti siksi, ettei akusto kestä useampaa pikalatausta hajoamatta.
Heikot ja halvat komponentit ja akut, pakko rajoittaa ettei vanhene ja mene rikki heti alkuunsa.
Koska tyojotat on täysiä passkoja !