Erään palstavaikuttajan autotallista löytyy sellaista merkkiä kantava auto, jota ilman Suomessa Mannerheimintie olisi todennäköisesti Hermann Göringinkatu.
Nimittäin Rolls Royce. Pojat tykkää kaikesta mikä kiiltää, kulkee ja pamahtaa, sanoi opettaja jo vuonna 1974 meille koulussa.
Rolls Royce-Merlin oli jo ennen toista maailmansotaa kehittämässä Spitfiren moottoreita jotka lopulta varmistivat ylivertaisen suorituskyvyn ja luotettavuuden saksalaisten koneisiin verrattuna.
https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin
Moottoreita valmistettiin alkaen vuodesta 1933 huikeat 149 659 kpl. Sodan aikana moottorit valmistettiin Britanniassa, sodan jälkeen vielä USA:ssa.
Nestejäähdytteinen 27 litrainen nelitahtinen V12-moottori joka tuotti parhaalla versiollaan yli 1500Kw / 2000 hevosvoimaa. Sodan jälkeen tuli vielä 400 pollea lisää.
Oivalluksia oli myös ohjata yli 2000kmh tunnissa tulevat pakokaasut taaksepäin antamaan lisää työntövoimaa.
Moottoreilla rikottiin nopeusennätykset ja päästiin teoriassa yli 1,0 Machin rajan ja käytännössä Spitfirella lähelle 1000kmh.
Voidaan sanoa että kävi tuuri kun Rolls Royce aloitti moottorin suunnittelun ja tuotannon jo juuri ennen Hitleriä ja toinen tuuri kävi että Spitfiren suunnitteluun osallistui avioniikan neroja koko sodan ajan.
Mikäli Saksa olisi saanut ilmaherruuden, se olisi saanut Iso-Britannian ja Saksan ei olisi koskaan tarvinnut vetäytyä Suomesta, vaan se olisi tullut myöhemmin avuksi ja auttanut Suomea ottamaan Karjalan takaisin korkoineen.
Silloin oli miehet rautaa. Lentäjille ei povattu pitkää elinikää. Nahkatakki ja karvakaulus varmisti ettei viima purrut korkeuksissa tiivisteiden välistä.
21 tuhannesta rakennetusta Spifire Supermarinesta on jäljellä 70 lentokelpoista kunnostettua yksilöä.
Sodan jälkeen 1948 perustettiin Kaliforniassa Helvetin Enkelit. Sen nimesi sodasta selvinnyt lentäjä Howard Hughesin tuottaman elokuvan mukaisesti.
Jengin tunnus siipipääkallo tuli suoraan toisen maailmansodan pommituslentäjiltä.
Moottoripyörät eivät maksaneet juuri mitään USA:ssa siihen aikaan ja työttömyyttä oli paljon. Oli joutilasta aikaa ajella ja jengiytyä. Alkuperäiset jengiläiset oli ikäänkuin motorisoituja Häjyjä.
Pahoittelen aiheen siirtämistä tänne, katsellut tässä sarjaa Toinen Maailmansota Väreissä ja ihastelin tuota teknistä osaamista jota on ollut likemmäs sata vuotta sitten pakottavissa olosuhteissa.
Tapahtumat ovat vaikuttaneet meidän jokaisen elämään, syntyyn myös nykyisyyteen. Historia on tehnyt meistä sen mitä ollaan. Rolls Royce on osa koko maailmanhistoriaa ja vaikuttanut siihen enemmän kuin juuri kukaan yksittäinen ihminen.
Vaan mitäpä on opittu maailmansodista? Ei paljon mitään.
2010
Nimittäin Rolls Royce. Pojat tykkää kaikesta mikä kiiltää, kulkee ja pamahtaa, sanoi opettaja jo vuonna 1974 meille koulussa.
Rolls Royce-Merlin oli jo ennen toista maailmansotaa kehittämässä Spitfiren moottoreita jotka lopulta varmistivat ylivertaisen suorituskyvyn ja luotettavuuden saksalaisten koneisiin verrattuna.
https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin
Moottoreita valmistettiin alkaen vuodesta 1933 huikeat 149 659 kpl. Sodan aikana moottorit valmistettiin Britanniassa, sodan jälkeen vielä USA:ssa.
Nestejäähdytteinen 27 litrainen nelitahtinen V12-moottori joka tuotti parhaalla versiollaan yli 1500Kw / 2000 hevosvoimaa. Sodan jälkeen tuli vielä 400 pollea lisää.
Oivalluksia oli myös ohjata yli 2000kmh tunnissa tulevat pakokaasut taaksepäin antamaan lisää työntövoimaa.
Moottoreilla rikottiin nopeusennätykset ja päästiin teoriassa yli 1,0 Machin rajan ja käytännössä Spitfirella lähelle 1000kmh.
Voidaan sanoa että kävi tuuri kun Rolls Royce aloitti moottorin suunnittelun ja tuotannon jo juuri ennen Hitleriä ja toinen tuuri kävi että Spitfiren suunnitteluun osallistui avioniikan neroja koko sodan ajan.
Mikäli Saksa olisi saanut ilmaherruuden, se olisi saanut Iso-Britannian ja Saksan ei olisi koskaan tarvinnut vetäytyä Suomesta, vaan se olisi tullut myöhemmin avuksi ja auttanut Suomea ottamaan Karjalan takaisin korkoineen.
Silloin oli miehet rautaa. Lentäjille ei povattu pitkää elinikää. Nahkatakki ja karvakaulus varmisti ettei viima purrut korkeuksissa tiivisteiden välistä.
21 tuhannesta rakennetusta Spifire Supermarinesta on jäljellä 70 lentokelpoista kunnostettua yksilöä.
Sodan jälkeen 1948 perustettiin Kaliforniassa Helvetin Enkelit. Sen nimesi sodasta selvinnyt lentäjä Howard Hughesin tuottaman elokuvan mukaisesti.
Jengin tunnus siipipääkallo tuli suoraan toisen maailmansodan pommituslentäjiltä.
Moottoripyörät eivät maksaneet juuri mitään USA:ssa siihen aikaan ja työttömyyttä oli paljon. Oli joutilasta aikaa ajella ja jengiytyä. Alkuperäiset jengiläiset oli ikäänkuin motorisoituja Häjyjä.
Pahoittelen aiheen siirtämistä tänne, katsellut tässä sarjaa Toinen Maailmansota Väreissä ja ihastelin tuota teknistä osaamista jota on ollut likemmäs sata vuotta sitten pakottavissa olosuhteissa.
Tapahtumat ovat vaikuttaneet meidän jokaisen elämään, syntyyn myös nykyisyyteen. Historia on tehnyt meistä sen mitä ollaan. Rolls Royce on osa koko maailmanhistoriaa ja vaikuttanut siihen enemmän kuin juuri kukaan yksittäinen ihminen.
Vaan mitäpä on opittu maailmansodista? Ei paljon mitään.
2010
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.