Pääsin kokeileen toista samallaista kuin oma vm 04. Olipa eroa..mulla mustat ja kaiketi pyöreät uudet misukat alla ja toisessa metselerit..herkyydessä eroa...mutta...miksi se tuntui muutoinkin herkemmältä..Mulla huomattiin pikkukierroksilla kummaa nypytystä aivan kuin rengas vähän pompottaisi..vai liekkö ruiskun säädöissä eroja että juttu tulisikin sieltä...mitä luulette..onko kokemuksia...Ja kaksi päällä sitten tulee värinää tankoon, olenkohan liian herkkä näppinen vai mikä,yksin ajaessa värinää ei juuri tunnu......Kertokaapan miten muut mopot käyttäytyy , nähdään sitten miten keskiverto fjr toimii.....Mutta kaiken kaikkiaan...mainio peli...
fjr:t iskuun..
nimimerkki
61449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kumpikin oire viittaa ruiskujen synkkaustarpeeseen etenkin jos tangon värinä esiintyy pikkukierroksilla niinkuin kaksi päällä helposti käy. Säädöisään oleva FJR.n kone värisyttää tankoa havaittavasti viiden ja puolen tuhannen varvin kieppeillä ( = 155 kmh ), muutoin käy pehmeästi kuin sähkömoottori. Regasmerkillä tuskin on vaikutusta värinöihin, herkkyyten kylläkin.
Kaasarit on synkattu, silti värisee tanko pienemmilläkin kierroksilla kuin 5500 minullakin.
Muuten hyvä.
Olen ajanut kahta fjr omassa -02 etupää pompottaa jonkun verran toisessa ei.Z 4 alla olisko tässä vikaa vai etupään säädöissä. Mutta isompi murhe on nykiminen tasakaasulla ajettaessa, kierrokset pyrkii nousemaan itsestään. Nykiminen on joskus tosipahaa kun heittää vapaalle kone sammuu. Myyjä liike on yrittänyt takuuseen korjailla mutta ei taida pahemmin olla haluja / taitoa saada kuntoon. Vai onko jotain isompaa vikaa odotettavissa jonka myyjä tietää mutta ei ole halukas takuu aikana korjaamaan. Onko kellään vastaavia kokemuksia.
fjr:ään saapi paluu vaimennuksen säädöt ja sisä vaimennuksen säädöt etu-päähän minullakin oli ura herkkyyttä mutta säätämällä sain häviämään.ajamalla ja testaamalla saat säädöt kohdalleen
Olisit nyt samantien kertonut ne laittamasi etupään säädöt, ettei jokaisen tarvitsisi erikseen hakea!
Minullakin on kyllä kaasarit synkattu, kone täristää silti mielestäni aivan liikaa aika laajalla kierroslukualueella, n 3500-6000. Eikä johdu renkaista. Taitaapi olla tyyppivika.
Toinen harmi on kova kuumapuhallus reisille, varsinkin vasemmalla puolella.
Tuulilasi on myös liian matala, yläasennossakin kypärämelu on aika kova. FJR -05.
Tässä minun pyörästä ylä päässä oleva säätö.
Katso ohje kirjasta kohta hallinta laitteet.Asetus etuhaarukan pultti aseta näkymä kolme,säädä paluuvaimennuksen säätö auki 12 naksautusta.Jos ei näillä säädöillä auta niin säädä lisäksi sisävaimennuksen säätöä etsi sopiva lähellä 12.toista naksausta.Jospa tästä olisi apua.Minulla on v. 05 ajettu 8000 km.