Osta uusi opel, saat puolenvuoden välein huomaamattoman kirjeen jonka sisältö kiinnostaa kuluttajansuoja asiamiestäkin. 105 tkm, 80 tkm ja nyt 60 tkm on hihnanvaihtoväli.Kohta se on 45 tkm, mitä muut veikkaa?
J A K O H I H N A
jupe
294746
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Asiasta on tiedetty jo kauan aikaa-ketä kiinnostaa!!!!!Ehkä sinulla onkin Skoda!???
Ja kun on rahaa voi vaihattaa hihnan vaikka kerran vuodessa.Itselläni ,.--.,tai vaihatan hihnan 60-70 välissä...so what!????Eikä se maksa kuin reilun tonnin kaikkineen kiristäjineen ja hihnoineen rullineen ym ym.
Tankkaamassa käyn pari kertaa viikossa.
Perseeni pyyhin paskalta noustessa enemmän kuin 3 kertaa.
Voi todeta vanhan sanonnon-Köyhät kyykkyyn ja kyykyssähän teitä näkeekin.
Eipä tuo kai ole rahamiehille ongelma vaihdattaa tuota hihnaa pari-kolmen vuoden välein, mutta jos talous on tiukkaa, niin ain se on ylimääräistä.Hämmästyttää vaan tuo Opelin touhu, että on aina tiedetty tuo hihnaongelma, mutta siitä huolimatta on vaihtoväli pistetty ylipitkäksi ja sitten huonompituurisempi on maksanut melko muhkeat remonttikulut hihnan katketessa.
Se riippuu siitä onko se käynyt Valtuutetulla opel määräaikaishuollossa jos on niin hihnan katkeaminen menee maahantuojan piikkiin.Tapauksia on tullut 2 kpl eteen jossa hihna on katkennut ja rikkonut moottorin.Pitää pystyy todistamaan että määräaikaishuollot on tehty.
Sekin on täyttä kusetusta Opelin puolelta tuo että täytyy olla täysillä leimoilla oleva huoltovihko jos hihna menee poikki. No mitä voit Opelilta odottaa?
Ei se merkkiliikkeen huoltoa kaipaa se takuun voimassa pysyminen. Asiasta on kuluttajasuoja-asiamiehen ajamia ennakkopäätöksiä.Pääasia on että huoltokirjan mukaiset huoltotoimenpiteet on tehty ja valmistajan/maahantuojan ylimääräisiin huoltokutsuhin on reagoitu. Opelin tapauksessa näitä huoltotiedoitteita on aina tullutkin reippaasti. Osta opel helmikuussa, toukokuussa se jo kulkeekin..
...osta ooppelia edes lahjaksi lapsilleen saati itselleen.
ja tässä on taas sitä opel hysteriaa;)
Kaverin farmari passatista pamahti takalasi viime talvena itsestään palasiksi ja meni takuuseen vaihdattamaan, mutta eipäs vaihtaneet kun huoltokirjassa oli yksi väärä leima. Oli kaveri ostaissa teettänyt huollon siinä liikkeessä mistä osti ja laittoivat siellä leiman.
Auton myynyt liike vastaavasti korvasi puolet takalasin hinnasta. Mikä oli aika reilua.
Tumpelo on kavereisi.Olisi hakenut kuten kuuluukin lasin takuuseen.Autoa ei ole pakko huollattaa takuun säilymiseksi merkkihuollossa, kunhan huollot on tehty ajoissa huolto-ohjeen mukaisesti.
aika moni on viestin lukaissut..
Lueskelin tässä aikani kuluksi mitä auton huoltokirja kertoo huoltovälien soveltamisesta ja löysin seuraavan kohdan:
Lisätöitä ja raskaita käyttöolosuhteita ovat:
Lisätyöt ovat töitä, jotka suoritetaan huoltojen puitteissa. Ne eivät ole tarpeen kaikkien mallien yhteydessä ja /tai niitä ei suoriteta kaikkien huoltojen yhteydessä, esim. hammashihnan vaihto.
Otto- ja dieselmoottorisia autoja katsotaan käyttävän raskaissa käyttöolosuhteissa, kun yksi tai useampi seuraavista kriteereistä täyttyy:
Kylmäkäynnistykset, katkonainen ajo, perävaunun veto, vuoristossa, huonokuntoisilla teillä, normaalia likaisemmassa ilmassa, pölyävässä hiekassa, erittäin pölyisissä olosuhteissa ja korkeilla seuduilla ajo sekä auton käyttö suurien lämpötilaerojen vallitessa.
Raskaat käyttöolosuhteet ovat kyseessä myös poliisi- taksi- ja autokouluautojen yhteydessä.
Raskaiden käyttöolosuhteiden ollessa kyseessä täytyy huoltotarkastusten ohella tehdä ylimääräisiä huoltotehtäviä. Näiden lisähuoltotehtävien yhteydessä tulisi vaihtaa ilmansuodatin, polttoaineen suodatin, hammashihna, kiristysrulla, jarruneste ja moottoriöljy normaalista huolto-ohjelmasta poiketen.
Että kylmäkäynnistys, katkonainen ajo, pölyävät tiet ehdot taitavat ainakin täyttyä, että se siitä jakohihnanarinasta.....köyhä.
sinä se vasta kaukokatseinen olet, jupen viestistähän näkeekin että jupe on köyhä....
Täällä Suomessa Opelille vallitsee ankarat olosuhteet, jakohihnakin on vaihdettava 60 tkm välein. Kumma kyllä, muilla merkeillä ajellaan 100tkm per vaihto, samojen olosuhteiden vallitessa. Eikä se jakohinan vaihto riitä pelkästään, vesipumpunkin Opel merkkihuolto miellellään siinä 60 tkm paikkeilla vaihtaa.Ehkä Suomen ajoolosuhteet ovat muutenkin koko Opelille liian rankat.
Kuinka joku voi kohdella autoansa niinkin barbaarimaisesti kuin ajamalla sillä katkonaisesti. Siitähän seuraa väistämättä kylmäkäynnistyksiäkin.
Jos huoltokirjassa noin sanotaan niin ahtaasti tulkittuna opelissa ei ole takuuta.
On kupla.
Esim volkkarillakin on yhtä lyhyt hihnan vaihtoväli ja muissakin merkeissä. Eikä se nyt niin lyhyt juitenkaan ole.Katsos kuuuden auton ostaa niin siinä omat omat riesansa..
Jakohihnaa ja automerkkiä.
Sama se mitä siellä Toyotan huoltokirjassa lukee hihnasta, sen voi tuplata ko.automerkin kohdalla, kuten olen itse tehnyt. 200t. samalla hihnalla, ja vieläkin kulkee. En toki suosittele muille, mutta minä pistän vaihtomyllyn itse, jos rimahtaa. Eikä maksa Opelin hihnan vaihdon hintaa hyvä käytetty moottori. Niillä kun ei kuulemma ole kysyntää, joten hintakin on halpa.
Merkkiliikkeessä vaihdettu hihna katkesi -92 1.6 corollassa 70000km ajon jälkeen ja eiku remonttia tekemään...
eipä mene mikään hojotassa rikki jos hihna katkee joten lopeta paskan jauhanta
Missä Volkkarin nykyisessä moottorimallissa jakohihna vaihdetaan 60 tuhannen välein? Alkusarjan dieselmoottoreissa se oli 60 tkm, mutta jo pitkään se on ollut 90 tkm.
tojossa ei venttiili ja mäntä tapaa jos hihna menee poikki
ÄIKKIS! ;-))))
Siis hihnanvaihtoa, oli kallis joutui kuulemma purkamaaan paljon osia,mm. jonkun moottoriin kiinnikkeen. maksoi jotain päälle 3tmk tuli kyllä jotain muuta pientä huoltoa päälle, korvauksista oli turha edes keskustellakaan... Mutta pointti on että ei se hihna välttämättä kestä missään , ketju on ainoa varma.
Sanohan että mikä tojota. ja millä koneella
Kyllä tuo vaihtoväli kuitenkin merkeittäin ja malleittain aikalailla vaihtelee.Ehkä pisin tuo väli lienee Focuksen 1.6-moottorissa, on 150000 km tai 10 vuotta.Olisi muuten mukava kuulla, mitkä ovat olleet kokemukset, onko hihna katkeillut ennen noita kilometrimääriä, vanhimmat ovat nimittäin nyt neljä vuotta vanhoja.Itselläni oli muuten Mitsu Colt vuosimallia 1979.Kun se minulta lähti oli mittarissa paljon yli satatuhatta ja ei ollut hihnaa vielä vaihdettu.
...se niin on että opeli vois siirtyy takas ketjuun kun ei kerran osaa hihna vetoa tehdä niin että se kestää. ps opel tigraan hihna remppa 860euroa koska hihnapyörät piti vaihtaa myös-> kuluneet vesipumppu.
itsellä on M40 koneinen pikkubmw jossa jakohihna systemi on kuulemma ihan täys-susi... vaihtoväli on 40tkm ja vaihto maksaa 800mk...
teetän takuuna niin ei ole siitä huolta jos/kun napsahtaa...
tehkää takuuna, se kannattaa
Eikä tule edes kirjettä, 68 tkm tuli täyteen ja....tili meni. Pääsin kuulemma halvalla, joku kymppitonni korjauksesta ei ole kuulemma mitään.
Siksi ettei Ford olis maailman paskin auto.....