Kumma kun tähän sarvikuonojen luvattuun maahan ei tuoda kunnon kaupunkipyöriä, eli alle 500 cc. Tämä luokka on todella suosittu esim. keski-euroopassa. Suomessa pitää olla se kylän suurin tai nopein vehkeenjatke, millä ei tee hevonkettua, eikä osata edes ajaa.
Pienikuutioinen pyörä
Anonyymi-ap
11202
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
no eipä paljoa kannata muutamaa pyörää tänne laahata.
Löytyy niitä. Siitä vaan ostamaan.
Suomea vaivaa kuutiohulluus.:-)
Hulluus on sinun omassa päässä. Anna muiden nauttia isoista moottoreista, vanha jenkkiläinen sanonta pitää paikkansa -kuutiotuumille ei ole vastinetta.
Suomea vaivaa heikko itsetunto, jota pitää pönkittää joka asiassa.
Sieltä se totuus lipsahti, itsetuntosi ei kestä sitä, että jollakin on isompi pyörä.
Täällä taas nämä PV ja Monkey pojat sekoilevat. Kyse olikin kaupunkiajoon tarḱoitetuista pyöristä. Takaan että on mukavampi pyörittää pientä ja kevytta pyörää kaupunkiruuhkissa kuin jotain painavaa kuutiomonsteria.
Ilmeisesti joilain palstalaisilla on itsetunto-ongelmia, joka näkyy kirjoituksissa. Itse ajalen välillä pojan kuristamattomalla Italian piikilla jossa on yli 30 hv. Oma pyörä on enemmäkin matka-ajoon, johon isokuutioinen soveltuu paremmin. Kannattaa aina muistaa pyörän käyttötarkoitus.
Kun markkinat ovat pienet, mahtuu niihin vain yhdentyyppinen tuote kerrallaan.
Tässä oma, ihan mutuun perustuva teoriani:
Suomessa tehokas ajokausi on käytännössä viisi kuukautta, lopun aikaa ajovehkeet odottaa talleissa sopivia ajokelejä.
Tuosta viidestä ajokuukaudesta kuskeilla taitaa olla keskimäärin yksi kuukausi lomaa, joten sen neljän kuukauden takia pyörästä ei oikein ole auton korvikkeeksi työmatkoillekaan, kun valtaosa vuodesta on ajamatonta keliä.
Plus että kesälläkin voi olla turkasen kylmä, ja varustautuminen lyhyelle työmatkalle toppavaattein ei houkuta, kun autossa pärjää t-paidalla.
Etelän maissa tilanne on parempi, siellä pyörä voi olla ihan oikea vaihtoehto autolle, niin työmatkaan kuin muutenkin kaupungissa ajeluun kun ajaa voi vuoden ympäri. Lisäksi suurkaupunkien ruuhkassa pieni kaksipyöräinen on monin verroin ketterämpi kulkupeli, täällä ei sellaisia ruuhkia ole.
Noista(kin) syistä johtuen Suomessa moottoripyörä on lähes aina enemmän harrastusväline kuin auton korvike "hyötykäyttöön" ja siihen harrastukseen sitten satsataan isommilla koneilla.
Työmatka olisi varmaan max joitain kymmeniä kilometrejä per päivä, mutta kun ajellaan huvia niin päivämatkaa kertyy helposti monin verroin enemmän. Siinä puuhassa sitten isommalla pyörällä on mukavampi päästellä.
Hossboss ja HD putputtaa ikävästi ja vie polttoainetta, ameeriikaan malliin!🛵🛵
Pienikuutioisiahan sitää juurikin nykyään tuodaan ja kunnon pelit eli isommat tyystin jääneet hd varaan , joka sääli sillä puolivalmisteet eivät kiinnosta useampia.