Toyotalla edessä katastrofi!

Toyota on suurin autonvalmistaja ja tulee sinä pysymään. Muut tulee menettämään markkina osuuksiaan Toyotalle.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on suurin autonvalmistaja ja tulee sinä pysymään. Muut tulee menettämään markkina osuuksiaan Toyotalle.

Ei pysy, ennusteen mukaan Toyotan myynti tulee tippumaan 90 %. Ensimmäiset merkit ovat jo nähtävissä, kun pääjohtaja pistettiin kilometritehtaalle. Maailman velkaisin yhtiö kun vielä on.

Maailman suurin autonvalmistaja Toyota valmisti viime vuonna 2,3 miljoonaa autoa enemmän kuin kakkoseksi jäänyt Volkswagen ja kasvatti vuoden viimeisellä neljänneksellä liikevoittoaan 22 % edelliseen verrattuna.

Liikevoitto oli todella kova eli 7,28 miljardia dollaria ja se on vuosi tasolla 30 miljardia dollaria. Siinä on konkurssi todella kaukana. Konkurssi on lähellä ainoastaan suomalaisella Volkswagenin maahantuojalla ja jälleenmyyjillä.

On turha valehdella Toyotan menevän konkurssiin.

https://www.nasdaq.com/articles/toyota-posts-surprise-22-rise-in-q3-operating-profit

Anonyymi kirjoitti:

Maailman suurin autonvalmistaja Toyota valmisti viime vuonna 2,3 miljoonaa autoa enemmän kuin kakkoseksi jäänyt Volkswagen ja kasvatti vuoden viimeisellä neljänneksellä liikevoittoaan 22 % edelliseen verrattuna.

Liikevoitto oli todella kova eli 7,28 miljardia dollaria ja se on vuosi tasolla 30 miljardia dollaria. Siinä on konkurssi todella kaukana. Konkurssi on lähellä ainoastaan suomalaisella Volkswagenin maahantuojalla ja jälleenmyyjillä.

On turha valehdella Toyotan menevän konkurssiin.

https://www.nasdaq.com/articles/toyota-posts-surprise-22-rise-in-q3-operating-profit

Lue lisää

Tämä vuosi vielä Tojolla menee. Ensi vuonna menee jo huomattavasti heikommin ja 2025 tulee suuri romahtaminen. Tuleeko konkurssi vai pysyykö pystyssä valmistamalla vanhanaikaisia autoja alikehittyneisiin maihin, se jää nähtäväksi. Erittäin heikolta näyttää Toyotan tulevaisuus.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä vuosi vielä Tojolla menee. Ensi vuonna menee jo huomattavasti heikommin ja 2025 tulee suuri romahtaminen. Tuleeko konkurssi vai pysyykö pystyssä valmistamalla vanhanaikaisia autoja alikehittyneisiin maihin, se jää nähtäväksi. Erittäin heikolta näyttää Toyotan tulevaisuus.

Lue lisää

Niinpä niinkin, ellei siellä takataskussa ole jotain...

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä niinkin, ellei siellä takataskussa ole jotain...

Satojen tuhansien valmistuskapasiteettia ei nykäistä hetkessä takataskusta. Se on vuosia kestävä rakennusprosessi eikä sellaista voi mitenkään tehdä muilta salassa. Ne ovat valtavan suuria projektetja.

Anonyymi kirjoitti:

Satojen tuhansien valmistuskapasiteettia ei nykäistä hetkessä takataskusta. Se on vuosia kestävä rakennusprosessi eikä sellaista voi mitenkään tehdä muilta salassa. Ne ovat valtavan suuria projektetja.

Lue lisää

Tarvitaan miljoonien sähköautojen kapasiteetti. Se on moro Toyotalle nyt.

Anonyymi kirjoitti:

Tarvitaan miljoonien sähköautojen kapasiteetti. Se on moro Toyotalle nyt.

Viime vuoden sähköautotuotanto oli Toyotalla vajaat 25.000 kpl. Tesla valmisti 1.310.000 kpl kasvattaen tuotantoa noin 40% edellis vuodesta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pysy, ennusteen mukaan Toyotan myynti tulee tippumaan 90 %. Ensimmäiset merkit ovat jo nähtävissä, kun pääjohtaja pistettiin kilometritehtaalle. Maailman velkaisin yhtiö kun vielä on.

Lue lisää

Maailman velkaisin yhtiö on VW-Group. Sillä on ollut suuria vaikeuksia. Sen autot eivät käy enää kaupaksi. Toyota tekee kokoajan tuotanto ennätyksiä silti ei kerkiä niin paljon valmistamaan kun menisi kaupaksi. Tästä konkurssi on kaukana, jos joku menee konkurssiin se on VW-Group.

Anonyymi kirjoitti:

Maailman velkaisin yhtiö on VW-Group. Sillä on ollut suuria vaikeuksia. Sen autot eivät käy enää kaupaksi. Toyota tekee kokoajan tuotanto ennätyksiä silti ei kerkiä niin paljon valmistamaan kun menisi kaupaksi. Tästä konkurssi on kaukana, jos joku menee konkurssiin se on VW-Group.

Lue lisää

Miksi valehtelet? Maailman velkaisin on Toyota.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pysy, ennusteen mukaan Toyotan myynti tulee tippumaan 90 %. Ensimmäiset merkit ovat jo nähtävissä, kun pääjohtaja pistettiin kilometritehtaalle. Maailman velkaisin yhtiö kun vielä on.

Lue lisää

Eikös se volsupomo huijattuaan pistetty seitsemäksi vuodeksi häkkiin virumaan kun Toyotan pomo lunasti eläköidyttyään hallituksen puheenjohtajan paikan? On siinä vähän eroa asemassa, eikö?

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on suurin autonvalmistaja ja tulee sinä pysymään. Muut tulee menettämään markkina osuuksiaan Toyotalle.

Kehitysmaissa menevät vielä plttikset kaupaksi, mutta muualla Toyota putoaa kehityksen kelkasta armotta. Se tulee olemaan sähköistetyssä liikenteessä pikku sintti vanhahtavalla kalustolla. Kun tuo 2027-28 venähtää hiemankin, on Toyota ulkona EU markkinoilta kokonaan. Tuolloin vanhalla Bz:lla ei ole mitään mahdollisuuksia pärjätä.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se volsupomo huijattuaan pistetty seitsemäksi vuodeksi häkkiin virumaan kun Toyotan pomo lunasti eläköidyttyään hallituksen puheenjohtajan paikan? On siinä vähän eroa asemassa, eikö?

Lue lisää

Se olikin sitten viimeinen Toyoda Toyotan johdossa. Enää jäi hallituspaikka lohdutuksesksi.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se volsupomo huijattuaan pistetty seitsemäksi vuodeksi häkkiin virumaan kun Toyotan pomo lunasti eläköidyttyään hallituksen puheenjohtajan paikan? On siinä vähän eroa asemassa, eikö?

Lue lisää

Taitaa olla jo vapaalla jalalla. Ne synnit on sovitettu. Niitä ei muistele enää kuin Tero viimeisenä oljenkortenaan. Mutku mutku...

Hienoa.

Anonyymi kirjoitti:

Se olikin sitten viimeinen Toyoda Toyotan johdossa. Enää jäi hallituspaikka lohdutuksesksi.

Niin siinä kävi.

😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋

🍒 ­­­N­y­m­­­f­o­m­a­­­a­­n­­i -> https://ye.pe/finngirl21#17747784S

🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞

Nurin menee.

Anonyymi kirjoitti:

Nurin menee.

Tuskin tojo nurin menee, mutta se menettää isosti asemiaan. Ilman kilpailukykyistä sähköautomallistoa ja kykyä tuottaa satojatuhansia sähköautoja vuodessa on mahdotonta olla menestynyt autonvalmistaja 2020-luvulla.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin tojo nurin menee, mutta se menettää isosti asemiaan. Ilman kilpailukykyistä sähköautomallistoa ja kykyä tuottaa satojatuhansia sähköautoja vuodessa on mahdotonta olla menestynyt autonvalmistaja 2020-luvulla.

Lue lisää

Huonona näkevät analyytikot Toyotan tilanteen.

Anonyymi kirjoitti:

Huonona näkevät analyytikot Toyotan tilanteen.

Toyota on Japanin suurin firma. Tuskin konkurssiin menee. Eiköhän Japanin valtio pelasta sen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on Japanin suurin firma. Tuskin konkurssiin menee. Eiköhän Japanin valtio pelasta sen.

Totta, onhan se ennenkin ruinannut Japanin valtiolta rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin tojo nurin menee, mutta se menettää isosti asemiaan. Ilman kilpailukykyistä sähköautomallistoa ja kykyä tuottaa satojatuhansia sähköautoja vuodessa on mahdotonta olla menestynyt autonvalmistaja 2020-luvulla.

Lue lisää

Eiköhän Toyota osteta jossan vaiheessa pois ja fuusioida johonkin toiseen. Ei olisi ensimmäinen iso firma, jolle käy näin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on Japanin suurin firma. Tuskin konkurssiin menee. Eiköhän Japanin valtio pelasta sen.

Toyota on myös maailman velkaisin firma. Velat ovat vielä kalliita, lyhytaikaisia velkoja. Kiinteä omaisuuden arvo on heikko. Se on pääasiassa vanhentuneita tehdasrakennuksia, joiden muuttaminen nykyaikaisten sähköautojen tuotantoon tulee äärimmäisen kalliiksi.
Toyota on todellisissa vaikeuksissa lyhytaikaisten velkojensa ja kiinteistöjensä huonon vakuusarvon kanssa.
Velkaisilla kilpailijoilla menee paljon paremmin kun ovat ajoissa rakentaneet tuotantoinfrastruktuurinsa sopivammaksi sähköautojen tuotantoon.

>> kun muut ovat jo tuon miljardi-investoinnin tehneet<<

No poika hyvä kun eilen sanottiin juuri että Italiassa autoteollisuus perustuu lähinnä polttomoottoreihin, ja siksi ministeri Matteo Salvini pitää järjettömänä kieltää polttikset 2035 mennessä..

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on myös maailman velkaisin firma. Velat ovat vielä kalliita, lyhytaikaisia velkoja. Kiinteä omaisuuden arvo on heikko. Se on pääasiassa vanhentuneita tehdasrakennuksia, joiden muuttaminen nykyaikaisten sähköautojen tuotantoon tulee äärimmäisen kalliiksi.
Toyota on todellisissa vaikeuksissa lyhytaikaisten velkojensa ja kiinteistöjensä huonon vakuusarvon kanssa.
Velkaisilla kilpailijoilla menee paljon paremmin kun ovat ajoissa rakentaneet tuotantoinfrastruktuurinsa sopivammaksi sähköautojen tuotantoon.

Lue lisää

"Se on pääasiassa vanhentuneita tehdasrakennuksia, joiden muuttaminen nykyaikaisten sähköautojen tuotantoon tulee äärimmäisen kalliiksi."


Oliko tuo jokin läppä arvon analyytikolta?

Anonyymi kirjoitti:

>> kun muut ovat jo tuon miljardi-investoinnin tehneet<<

No poika hyvä kun eilen sanottiin juuri että Italiassa autoteollisuus perustuu lähinnä polttomoottoreihin, ja siksi ministeri Matteo Salvini pitää järjettömänä kieltää polttikset 2035 mennessä..

Lue lisää

Italialaiset autot on enimmäkseen Fiatin merkkejä. Fiat kuuluu stellantis konserniin, johon kuuluu myös PSA. Sillä on jo sähköautoja. Luulempa, että Fiatissa ja Pösössä tulee olemaan jatkossa paljon samaa tekniikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Se on pääasiassa vanhentuneita tehdasrakennuksia, joiden muuttaminen nykyaikaisten sähköautojen tuotantoon tulee äärimmäisen kalliiksi."


Oliko tuo jokin läppä arvon analyytikolta?

Lue lisää

Tuo "läppä" löytyy useimpien talouslehtien kertomana. Siitä vaan tilaamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän Toyota osteta jossan vaiheessa pois ja fuusioida johonkin toiseen. Ei olisi ensimmäinen iso firma, jolle käy näin.

Stellantishan on kovasti ostellut itselleen uusia merkkejä. Ehkä Toyotakin kävisi, jos vain kiinnostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on Japanin suurin firma. Tuskin konkurssiin menee. Eiköhän Japanin valtio pelasta sen.

Toyotalla on jo niin paljon velkaa Japanin valtiolta ettei uutta enää heru. Koko keskustelu olisi turhaa jos näin ei olisi. Toyota ei saa enää edullista, pitkäaikaista lainaa myöskään kansainvälisiltä markkinoilta nyt kun se sitä kipeimmin tarvitsisi tehtaittensa uudistamiseen ja sähköautojen suunnitteluun.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin tojo nurin menee, mutta se menettää isosti asemiaan. Ilman kilpailukykyistä sähköautomallistoa ja kykyä tuottaa satojatuhansia sähköautoja vuodessa on mahdotonta olla menestynyt autonvalmistaja 2020-luvulla.

Lue lisää

No ei se sikäli mene nurin että joku ostaa tehtaat ja joku tuotemerkin, tojodan sukua ei voi erottaa hallituksesta koska se on suuromistaja ja siis voi vaatia hallituspaikkaa. Mutta tj:n pallilta tuli lähtö. Tehokas yritys olisi erottanut tj:n jo vuosia sitten mutta kunnioitus sukua kohtaan oli liian suuri vaikka orastavat dementian merkit näkyy tuota tonnissa.

No juuri nyt niitä sähköautoja tilataan eniten. Toyotan sähköautosta tuli susi, eikä uutta ole edes näköpiirissä.

VW:n sähköautotuotantoa rajaa suuresti komponenttipula. Monet ostavat polttiksen kun eivät pysty odottamaan pahimmillaan paria vuotta sähköauton valmistumista.

Se ongelma mikä Toyotalla on kuvattu hyvn tuossa artikkelissa ja se on kaksiosainen

"Mikään ei kuvaa Toyotan kohtaamaa haastetta paremmin kuin jotkin viimeaikaiset avainluvut. Joulukuussa täyssähköautojen osuus kaikista uusien autojen myynnistä oli 33% Saksassa ja Isossa-Britanniassa. Kaksi vuotta sitten se oli alle 10 % vain kaksi vuotta aiemmin.

Kiinassa BEV-autot muodostivat 25 % markkinoista joulukuussa 2022, kun se vuonna 2020 oli vain 5 %."

On valtava moka olla kokonaan pois noin isoilta ja rahakkailta markkinoilta. Ja kun jää pois uusilta ja kasvavilta markkinoilta niin sinne on jälkijunassa vaikeaa päästä mukaan. Suuri yleisö ostaa niitä uusia sähköautoja joita se kadulla näkee.

Se toinen osa isoa ongemaa on se että Toyota e voi nopeasti paikata tätä mokaa vaan siinä menee vuosia ja kymeniä miljardeja. Tesla, BYD, VW ja muut tekevät sähköautoilla miljardeja kun Toyota on vasta vaiheessa jossa se jotuu syytämään kymmeniä miljardeja kehitystyöhön. Rahaa jotka muut ovat kaivaneet pussistaan jo vusia sitten ja keräävät nyt investointinsa tuottoa.
Toyotalla ei ole oikopolkua.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n sähköautotuotantoa rajaa suuresti komponenttipula. Monet ostavat polttiksen kun eivät pysty odottamaan pahimmillaan paria vuotta sähköauton valmistumista.

Se ongelma mikä Toyotalla on kuvattu hyvn tuossa artikkelissa ja se on kaksiosainen

"Mikään ei kuvaa Toyotan kohtaamaa haastetta paremmin kuin jotkin viimeaikaiset avainluvut. Joulukuussa täyssähköautojen osuus kaikista uusien autojen myynnistä oli 33% Saksassa ja Isossa-Britanniassa. Kaksi vuotta sitten se oli alle 10 % vain kaksi vuotta aiemmin.

Kiinassa BEV-autot muodostivat 25 % markkinoista joulukuussa 2022, kun se vuonna 2020 oli vain 5 %."

On valtava moka olla kokonaan pois noin isoilta ja rahakkailta markkinoilta. Ja kun jää pois uusilta ja kasvavilta markkinoilta niin sinne on jälkijunassa vaikeaa päästä mukaan. Suuri yleisö ostaa niitä uusia sähköautoja joita se kadulla näkee.

Se toinen osa isoa ongemaa on se että Toyota e voi nopeasti paikata tätä mokaa vaan siinä menee vuosia ja kymeniä miljardeja. Tesla, BYD, VW ja muut tekevät sähköautoilla miljardeja kun Toyota on vasta vaiheessa jossa se jotuu syytämään kymmeniä miljardeja kehitystyöhön. Rahaa jotka muut ovat kaivaneet pussistaan jo vusia sitten ja keräävät nyt investointinsa tuottoa.
Toyotalla ei ole oikopolkua.

Lue lisää

Onko sinulla toyotan osakkeita vai mikä nyt noin huolestuttaa? Minua ei pätkääkään kiinnosta kuinka hyvin tai huonosti jollain autonvalmistuskonsernilla menee. Volsun vikamaailman ,käyttäjävirheiden
Ja huijaamisen kanssa ne ongelmat ovat tulleet jo liiankin tutuiksi enkä usko että ne kristallipallosta ennustamalla ja sairaalloisen kateellisena ja katkerana Toyotaa haukkumalla volsun voitoksi muuttuvat. Vilppi-vilunki- ja vikavagen- nimet kansan antamina laittanevat kyllä monilla täyspäisillä hälytyskellot soimaan niinkuin myyntitilastoistakin on havaittavissa eikä klonksvagen ja poksvagen- nimittelytkään oikein jaksa innostaa ostamaan.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n sähköautotuotantoa rajaa suuresti komponenttipula. Monet ostavat polttiksen kun eivät pysty odottamaan pahimmillaan paria vuotta sähköauton valmistumista.

Se ongelma mikä Toyotalla on kuvattu hyvn tuossa artikkelissa ja se on kaksiosainen

"Mikään ei kuvaa Toyotan kohtaamaa haastetta paremmin kuin jotkin viimeaikaiset avainluvut. Joulukuussa täyssähköautojen osuus kaikista uusien autojen myynnistä oli 33% Saksassa ja Isossa-Britanniassa. Kaksi vuotta sitten se oli alle 10 % vain kaksi vuotta aiemmin.

Kiinassa BEV-autot muodostivat 25 % markkinoista joulukuussa 2022, kun se vuonna 2020 oli vain 5 %."

On valtava moka olla kokonaan pois noin isoilta ja rahakkailta markkinoilta. Ja kun jää pois uusilta ja kasvavilta markkinoilta niin sinne on jälkijunassa vaikeaa päästä mukaan. Suuri yleisö ostaa niitä uusia sähköautoja joita se kadulla näkee.

Se toinen osa isoa ongemaa on se että Toyota e voi nopeasti paikata tätä mokaa vaan siinä menee vuosia ja kymeniä miljardeja. Tesla, BYD, VW ja muut tekevät sähköautoilla miljardeja kun Toyota on vasta vaiheessa jossa se jotuu syytämään kymmeniä miljardeja kehitystyöhön. Rahaa jotka muut ovat kaivaneet pussistaan jo vusia sitten ja keräävät nyt investointinsa tuottoa.
Toyotalla ei ole oikopolkua.

Lue lisää

Siinähän tuo on hyvin kiinteytetty. Lisäksi Toyotalle tuo huonoa mainetta se, että se kuuluu muutaman öljy-yhtiöiden kanssa joukkoon, jotka vastustavat ilman laadun paranemista.

Anonyymi kirjoitti:

Onko sinulla toyotan osakkeita vai mikä nyt noin huolestuttaa? Minua ei pätkääkään kiinnosta kuinka hyvin tai huonosti jollain autonvalmistuskonsernilla menee. Volsun vikamaailman ,käyttäjävirheiden
Ja huijaamisen kanssa ne ongelmat ovat tulleet jo liiankin tutuiksi enkä usko että ne kristallipallosta ennustamalla ja sairaalloisen kateellisena ja katkerana Toyotaa haukkumalla volsun voitoksi muuttuvat. Vilppi-vilunki- ja vikavagen- nimet kansan antamina laittanevat kyllä monilla täyspäisillä hälytyskellot soimaan niinkuin myyntitilastoistakin on havaittavissa eikä klonksvagen ja poksvagen- nimittelytkään oikein jaksa innostaa ostamaan.

Lue lisää

Ei mua huolestuta mikään. Vastasin vaan kun kaveri kysyi että miksi Toyota on isossa kusessa vaikka esim VW:n myydyistä autoista vain 6,9% on sähköautoja.

Kun lukee artikkelin niin se on kerrottu siellä. Autoin kaveria häntä kiinnostavassa asiassa.

Anonyymi kirjoitti:

Onko sinulla toyotan osakkeita vai mikä nyt noin huolestuttaa? Minua ei pätkääkään kiinnosta kuinka hyvin tai huonosti jollain autonvalmistuskonsernilla menee. Volsun vikamaailman ,käyttäjävirheiden
Ja huijaamisen kanssa ne ongelmat ovat tulleet jo liiankin tutuiksi enkä usko että ne kristallipallosta ennustamalla ja sairaalloisen kateellisena ja katkerana Toyotaa haukkumalla volsun voitoksi muuttuvat. Vilppi-vilunki- ja vikavagen- nimet kansan antamina laittanevat kyllä monilla täyspäisillä hälytyskellot soimaan niinkuin myyntitilastoistakin on havaittavissa eikä klonksvagen ja poksvagen- nimittelytkään oikein jaksa innostaa ostamaan.

Lue lisää

Nimitykset ovat palstan Putte-trollin keksimiä. Ei niillä ole virkaa. Itse en Tojotan riisipussia ottaisi edes ilmaiseksi. Eikä niitä kohta mistään saa kun koko tehdas häviää maailmankartalta.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n sähköautotuotantoa rajaa suuresti komponenttipula. Monet ostavat polttiksen kun eivät pysty odottamaan pahimmillaan paria vuotta sähköauton valmistumista.

Se ongelma mikä Toyotalla on kuvattu hyvn tuossa artikkelissa ja se on kaksiosainen

"Mikään ei kuvaa Toyotan kohtaamaa haastetta paremmin kuin jotkin viimeaikaiset avainluvut. Joulukuussa täyssähköautojen osuus kaikista uusien autojen myynnistä oli 33% Saksassa ja Isossa-Britanniassa. Kaksi vuotta sitten se oli alle 10 % vain kaksi vuotta aiemmin.

Kiinassa BEV-autot muodostivat 25 % markkinoista joulukuussa 2022, kun se vuonna 2020 oli vain 5 %."

On valtava moka olla kokonaan pois noin isoilta ja rahakkailta markkinoilta. Ja kun jää pois uusilta ja kasvavilta markkinoilta niin sinne on jälkijunassa vaikeaa päästä mukaan. Suuri yleisö ostaa niitä uusia sähköautoja joita se kadulla näkee.

Se toinen osa isoa ongemaa on se että Toyota e voi nopeasti paikata tätä mokaa vaan siinä menee vuosia ja kymeniä miljardeja. Tesla, BYD, VW ja muut tekevät sähköautoilla miljardeja kun Toyota on vasta vaiheessa jossa se jotuu syytämään kymmeniä miljardeja kehitystyöhön. Rahaa jotka muut ovat kaivaneet pussistaan jo vusia sitten ja keräävät nyt investointinsa tuottoa.
Toyotalla ei ole oikopolkua.

Lue lisää

Teslan osuus USA:n automarkkinoista on varsin pieni.

Anonyymi kirjoitti:

Nimitykset ovat palstan Putte-trollin keksimiä. Ei niillä ole virkaa. Itse en Tojotan riisipussia ottaisi edes ilmaiseksi. Eikä niitä kohta mistään saa kun koko tehdas häviää maailmankartalta.

Lue lisää

Mitä nyt hourit koko tehtaan häviämisestä? Toyotan tehtaita on kaikkialla ja kaikilla asutuilla mantereilla ympäri maailman ja vähän saarissakin eikä ne ole mitään vanhoja kommarimerkkien nokisia valmistuspajoja niinkuin volsulla vanhoissa kommarimaissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä nyt hourit koko tehtaan häviämisestä? Toyotan tehtaita on kaikkialla ja kaikilla asutuilla mantereilla ympäri maailman ja vähän saarissakin eikä ne ole mitään vanhoja kommarimerkkien nokisia valmistuspajoja niinkuin volsulla vanhoissa kommarimaissa.

Lue lisää

Toyotan tehtaista tulee kaali- ja riisivarastoja. Miten käynee Toyotan Puolan tehtaille

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan tehtaista tulee kaali- ja riisivarastoja. Miten käynee Toyotan Puolan tehtaille

Lapsiko siellä voi pahoin? Kateusko oksennuttaa vai mikä?

Anonyymi kirjoitti:

Lapsiko siellä voi pahoin? Kateusko oksennuttaa vai mikä?

Toyotan omistaja voi pahoin ja kadehtii hienoja länsiautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan omistaja voi pahoin ja kadehtii hienoja länsiautoja.

Eihän skoda ainakaan ole mikään länsiauto. Itäeurooppaan lanseerattu itäauto vahasta itäblokin kommunistisesta varsovanliiton ivy- maasta?

Anonyymi kirjoitti:

No juuri nyt niitä sähköautoja tilataan eniten. Toyotan sähköautosta tuli susi, eikä uutta ole edes näköpiirissä.

Toyota BZ4X on yksi parhaista sähköautoista. Tulee menestymään hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota BZ4X on yksi parhaista sähköautoista. Tulee menestymään hyvin.

Juurihan se on testattu. On tämän hetken huonoin sähköauto, eikä varmasti huonompia tulla tekemään.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän skoda ainakaan ole mikään länsiauto. Itäeurooppaan lanseerattu itäauto vahasta itäblokin kommunistisesta varsovanliiton ivy- maasta?

Skoda on Natomaan länsiauto. Toyota on itämaan itäauto.

Anonyymi kirjoitti:

Skoda on Natomaan länsiauto. Toyota on itämaan itäauto.

Natolla ei ole mitään tekemistä autojen valmistuksen kanssa. Etkö tiennyt ?

Anonyymi kirjoitti:

Natolla ei ole mitään tekemistä autojen valmistuksen kanssa. Etkö tiennyt ?

Ei Nato autoja valmista. Mutta jos valmistajan maa ei kuulu Natoon, niin on itäauto.

Anonyymi kirjoitti:

Ei Nato autoja valmista. Mutta jos valmistajan maa ei kuulu Natoon, niin on itäauto.

Tsekki kuuluu Natoon, Suomi ei vielä. Uudenkaupungin tehdaskin on idemmässä kuin Skodan tehtaat. Suomessa tehdään siis yhä itäautoja?

Anonyymi kirjoitti:

Tsekki kuuluu Natoon, Suomi ei vielä. Uudenkaupungin tehdaskin on idemmässä kuin Skodan tehtaat. Suomessa tehdään siis yhä itäautoja?

Niin, Skoda on länsiauto. Toyota on itäauto.

Anonyymi kirjoitti:

Juurihan se on testattu. On tämän hetken huonoin sähköauto, eikä varmasti huonompia tulla tekemään.

Skoda Enyaq ei ole sekään häävi auto. Sen kestävyys on vähän niin ja näin. Toyotan autot ovat olleet lähes ikuisia autoja. Ne on kuuluisia viattomuudestaa, kestävyydestään ja pitkäikäisiä ruostumattomuuden ansiosta.

Toyota pääsi tuotannossa noin 1% osuuteen sähköautoilla. Siis melkein pyöristysvirhe. Vastaanottokaan ei ole ollut kovin mairitteleva. Hidas lataus ja kova kulutus. Muuten ihan hyvä auto, mutta surkea sähköautoksi.

Mikä siinäkin on että Toyota aiheuttaa vilunkivaginatrollissa noin paljon paineita ? Onkohan siinä natsikinnerissä jotain ongelmaa vai käyttäjävirhekö masentaa vai mikä?

Ei nyt kyllä pätkääkään kiinnosta joku natsikonsernin liikevaihto. Mitä merkitystä ?

Anonyymi kirjoitti:

Ei nyt kyllä pätkääkään kiinnosta joku natsikonsernin liikevaihto. Mitä merkitystä ?

Kovin tuntuu harmittavan, että VW AG tekee isompaa liikevaihtoa kuin kamikazefirma idästä. Tuhnu tekee halppiksia kehitysmaihin.

Anonyymi kirjoitti:

Kovin tuntuu harmittavan, että VW AG tekee isompaa liikevaihtoa kuin kamikazefirma idästä. Tuhnu tekee halppiksia kehitysmaihin.

Liikevaihto ei tarkoita liikevoittoa! Etkö tiennyt?Mistään Toyotan katastrofista en ole kuullut mutta kansanautokonsernin itselleen järjestämä huijauskatastrofi maksoi useita kymmeniä miljardeja euroja ja taaloja ja ohueen maineen ja olemattoman kunnian ja luotettavuuden. Koko kusetusyritys oli täyskatastrofi ihan konsernille itselleen. Mistäköhän tuo johtunee että Toyotamyyjllä on hymy herkässä?

Anonyymi kirjoitti:

Liikevaihto ei tarkoita liikevoittoa! Etkö tiennyt?Mistään Toyotan katastrofista en ole kuullut mutta kansanautokonsernin itselleen järjestämä huijauskatastrofi maksoi useita kymmeniä miljardeja euroja ja taaloja ja ohueen maineen ja olemattoman kunnian ja luotettavuuden. Koko kusetusyritys oli täyskatastrofi ihan konsernille itselleen. Mistäköhän tuo johtunee että Toyotamyyjllä on hymy herkässä?

Lue lisää

Vieläkö jaksat vanhoja kaivaa? Mitenkäs Toyotan kaasupoljin juttu meni? Johan otsikossa sanotaan, että Toyotalla on edessään katastrofi. Toyota myyjällä on edessä kilometritehdas.

Anonyymi kirjoitti:

Vieläkö jaksat vanhoja kaivaa? Mitenkäs Toyotan kaasupoljin juttu meni? Johan otsikossa sanotaan, että Toyotalla on edessään katastrofi. Toyota myyjällä on edessä kilometritehdas.

Lue lisää

Toyotalla ei ole ollut mitään kaasupoljin juttua. Tarkoitat varmaan sitä tarvikemattojuttua. Se tarvikematto oli suunnitelta niin kehnosto, että se pääsi polkimien väliin. Tämän seurauksena kaasupoljin ei päässyt nousemaan, eikä jarru poljintakaan voinut painaa alaspäin. Siitä seurasi hillitön kiihtyminen. Tuo ongelma oli tarvikematton valmistajan syytä.

Anonyymi kirjoitti:

Vieläkö jaksat vanhoja kaivaa? Mitenkäs Toyotan kaasupoljin juttu meni? Johan otsikossa sanotaan, että Toyotalla on edessään katastrofi. Toyota myyjällä on edessä kilometritehdas.

Lue lisää

Mitä tarkoitat "vanhoja kaivaa"? Sehän on uusin tarkoituksellinen konsernin tekemä törkeä huijaus josta sakko- korvaus- ja vankeustuomio ovat lainvoimaisia. Toyotan kaasupoljinjuttu vasta vanhojen kaivelua on. Eikä kyse ollut edes mistään rikoksesta vaan kiistellystä viasta eikä siitä ketään lusimaan tuomittu .
Otsikossa sanotaan niinkuin ihan itse olet sinne oksentanut!

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tarkoitat "vanhoja kaivaa"? Sehän on uusin tarkoituksellinen konsernin tekemä törkeä huijaus josta sakko- korvaus- ja vankeustuomio ovat lainvoimaisia. Toyotan kaasupoljinjuttu vasta vanhojen kaivelua on. Eikä kyse ollut edes mistään rikoksesta vaan kiistellystä viasta eikä siitä ketään lusimaan tuomittu .
Otsikossa sanotaan niinkuin ihan itse olet sinne oksentanut!

Lue lisää

Paljonko tuosta on jo aikaa? Koko tapaus ei vähentänyt autojen myyntiä edes silloin!

https://yle.fi/a/3-8349433?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Toyotalla on nyt oma päästöskandaali menossa. Se on tuore tapaus.

Lehtihän tuossa kirjoittaa Toyotaa kohtaavasta katastrofista.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tarkoitat "vanhoja kaivaa"? Sehän on uusin tarkoituksellinen konsernin tekemä törkeä huijaus josta sakko- korvaus- ja vankeustuomio ovat lainvoimaisia. Toyotan kaasupoljinjuttu vasta vanhojen kaivelua on. Eikä kyse ollut edes mistään rikoksesta vaan kiistellystä viasta eikä siitä ketään lusimaan tuomittu .
Otsikossa sanotaan niinkuin ihan itse olet sinne oksentanut!

Lue lisää

Tässä tietoa Toyotan huijauksesta:

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ensin-iski-paastoskandaali-sitten-luistettiin-testimaarista-toyotan-tytaryhtio-keskeytti-automyynnin/dc6925bb-1048-436e-81ae-8762a8b16c9b

Mikä siinäkin on että huijaamisestaan kuuluisan konsernin trolli vääntää aina vatsansa nurin kun loppukuukausi lähestyy. Kuinka se nyt vaan jaksaa maailman ykkösmerkki huijaria ja trollia noin huolettaa ? Oisko seuraavan kuukauden ensirekisteröintitilasto vai mikä?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinäkin on että huijaamisestaan kuuluisan konsernin trolli vääntää aina vatsansa nurin kun loppukuukausi lähestyy. Kuinka se nyt vaan jaksaa maailman ykkösmerkki huijaria ja trollia noin huolettaa ? Oisko seuraavan kuukauden ensirekisteröintitilasto vai mikä?

Lue lisää

VW AG on myös vuoden 2023 myyntiykkönen Suomessa. Huoli on Tuhnun omapojalla.

Anonyymi kirjoitti:

VW AG on myös vuoden 2023 myyntiykkönen Suomessa. Huoli on Tuhnun omapojalla.

Niinpä, mikä siinäkin on että siihenkin tarvitaan kaikki konsernin pikkusintit yhteenlaskettuna ?
Toyota näkyy olevan ylivoimainen ykkönen pikkuisen suomenkin kioskimyynnissä millä ei nyt ole juurikaan merkitystä . Onhan se sitä koko maailmassakin. Etkö tiennyt. Maailmanmestaruus on jotain enemmän kuin kaikkien alisuorittajien yhteenlaskettu tulos jossain takahikiällä vaikka kuinka olisi huijattu laajalla rintamalla. Et tainnut ymmärtää?

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä, mikä siinäkin on että siihenkin tarvitaan kaikki konsernin pikkusintit yhteenlaskettuna ?
Toyota näkyy olevan ylivoimainen ykkönen pikkuisen suomenkin kioskimyynnissä millä ei nyt ole juurikaan merkitystä . Onhan se sitä koko maailmassakin. Etkö tiennyt. Maailmanmestaruus on jotain enemmän kuin kaikkien alisuorittajien yhteenlaskettu tulos jossain takahikiällä vaikka kuinka olisi huijattu laajalla rintamalla. Et tainnut ymmärtää?

Lue lisää

Auton valmistajamääriin lasketaan tietenkin valmistajan kaikki merkit. Niin se Tojotakin tekee. VW AG on liikevaihdoltaan maailman suurin.

Anonyymi kirjoitti:

Auton valmistajamääriin lasketaan tietenkin valmistajan kaikki merkit. Niin se Tojotakin tekee. VW AG on liikevaihdoltaan maailman suurin.

Vw 2,3 miljoonaa kotteroa takamatkalla?
Haittaak se?

Anonyymi kirjoitti:

Auton valmistajamääriin lasketaan tietenkin valmistajan kaikki merkit. Niin se Tojotakin tekee. VW AG on liikevaihdoltaan maailman suurin.

Ei todellakaan ole liikevaihdoltaan suuri.

Anonyymi kirjoitti:

Vw 2,3 miljoonaa kotteroa takamatkalla?
Haittaak se?

Mieluummin suuri liikevaihto kuin paljon halppisten myyntiä.

Nopsasti päässä laskien VW:n myymä auto maksaa keskimäärin 35 % enemmän kuin Toyotan myymä.

Anonyymi kirjoitti:

Nopsasti päässä laskien VW:n myymä auto maksaa keskimäärin 35 % enemmän kuin Toyotan myymä.

Juttelin asiasta työkaverin kanssa joka tuli meille Porschelta. Hän sanoi että komponenttipulassa VW:n taktiikka on ollut prioirisoida kalleimpien merkkien ja mallien komponenttitoimituksia. Se on hyvin ymmärrettävä taktiikka. Jos jonkun Fabian tuotantoa joutuu leikkaamaan siksi että saadaan Porschelle osia niin sitten Fabian linja laitetaan seisomaan ja pusketaan Porscheja ulos.

Anonyymi kirjoitti:

Juttelin asiasta työkaverin kanssa joka tuli meille Porschelta. Hän sanoi että komponenttipulassa VW:n taktiikka on ollut prioirisoida kalleimpien merkkien ja mallien komponenttitoimituksia. Se on hyvin ymmärrettävä taktiikka. Jos jonkun Fabian tuotantoa joutuu leikkaamaan siksi että saadaan Porschelle osia niin sitten Fabian linja laitetaan seisomaan ja pusketaan Porscheja ulos.

Lue lisää

Nojust, niitä porscheja täällä suomessa myydään kuin saippuaa
Todella kiinnostavaa.!

Anonyymi kirjoitti:

Nojust, niitä porscheja täällä suomessa myydään kuin saippuaa
Todella kiinnostavaa.!

Olihan tuo kiinnostava juttu, ja ymmärrettävä.

Anonyymi kirjoitti:

Olihan tuo kiinnostava juttu, ja ymmärrettävä.

Niin. Eli kun VWllä on keskitetty ostotoiminta niin silloin esim Boschille ja muille toimittajille annetaan sieltä määräys että hoitavat ensisijaisesti Porschelle menevät tilaukset ja Skodan tilaukset joustavat jos on tarvetta.
Seurauksena siitä on se että nyt VWn myytyjen autojen keskihinta on nyt ollut korkeampi kuin normaaleina aikoina.

Aivan kuin Nokia väitti, että kosketusnäyttöpuhelimet eivät koskaan yleisty.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan kuin Nokia väitti, että kosketusnäyttöpuhelimet eivät koskaan yleisty.

Latauskevottomat ovat Toyotan Symbian.

Anonyymi kirjoitti:

Latauskevottomat ovat Toyotan Symbian.

Nomutta, nyt mä taas hokasin, miksi vikavakenhörhö taas oksentaa. Enää kymmenen päivää ja trafin tilasto on kaikkien nähtävänä?

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta, nyt mä taas hokasin, miksi vikavakenhörhö taas oksentaa. Enää kymmenen päivää ja trafin tilasto on kaikkien nähtävänä?

Ja VW AG korjaa potin.

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta, nyt mä taas hokasin, miksi vikavakenhörhö taas oksentaa. Enää kymmenen päivää ja trafin tilasto on kaikkien nähtävänä?

Lapsenmielinen laittaa taas peukalon suuhun ja hake lohdutusta siitä.

Pari kylmää faktaa peukalosuulle.

1. Toyota on täysin pihalla sähköautoista. Siksi se kenkäisi toimarinsa. Vauurioiden paikkaaminen kestää vuosia.

2. Suomalaiset ovat aina ostaneet eniten VW AG:n valmistamia autoja. Se jatkuu tänäkin vuonna. Voittaja nauttii,

Anonyymi kirjoitti:

Lapsenmielinen laittaa taas peukalon suuhun ja hake lohdutusta siitä.

Pari kylmää faktaa peukalosuulle.

1. Toyota on täysin pihalla sähköautoista. Siksi se kenkäisi toimarinsa. Vauurioiden paikkaaminen kestää vuosia.

2. Suomalaiset ovat aina ostaneet eniten VW AG:n valmistamia autoja. Se jatkuu tänäkin vuonna. Voittaja nauttii,

Lue lisää

Lapsiko siellä itkee ja ynnäilee pikkusinttejä yhdeksi ja samaksi vilppivageniksi. Trafilla on fiksumpaa porukkaa , ei yhtään trollia, etkkö tiennyt?

Anonyymi kirjoitti:

Lapsiko siellä itkee ja ynnäilee pikkusinttejä yhdeksi ja samaksi vilppivageniksi. Trafilla on fiksumpaa porukkaa , ei yhtään trollia, etkkö tiennyt?

On vain yksi VW AG. Samoin on vain yksi Huijari-Tojo

Anonyymi kirjoitti:

Lapsenmielinen laittaa taas peukalon suuhun ja hake lohdutusta siitä.

Pari kylmää faktaa peukalosuulle.

1. Toyota on täysin pihalla sähköautoista. Siksi se kenkäisi toimarinsa. Vauurioiden paikkaaminen kestää vuosia.

2. Suomalaiset ovat aina ostaneet eniten VW AG:n valmistamia autoja. Se jatkuu tänäkin vuonna. Voittaja nauttii,

Lue lisää

Kuulopuheiden mukaan Toyotan tilanne ei ole ollenkaan huono:

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17751375/kuolinisku-sahkoautoille

Anonyymi kirjoitti:

Kuulopuheiden mukaan Toyotan tilanne ei ole ollenkaan huono:

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17751375/kuolinisku-sahkoautoille

Lue lisää

Toyotan tilanne on erittäin huono. Koko artikkelilla ei edes sivua autoteollisuutta mitenkään. Omapoika nolasi taas itsensä. Kuten joka päivä useaan kertaan.

Anonyymi kirjoitti:

Lapsiko siellä itkee ja ynnäilee pikkusinttejä yhdeksi ja samaksi vilppivageniksi. Trafilla on fiksumpaa porukkaa , ei yhtään trollia, etkkö tiennyt?

Mahtaa olla hieno elämä jos yhteenöaskukin tuntuu noituudelta.

On se tuokin konserni ihan paska. Ohjelmistot kaatuilee, vaikka enää ei ole hajoavia polttomoottoreita eikä vaihdelaatikkojakaan.

Mitäs se haittaisi? Kaikki ovat maailmam suurimman autonvalmistaja VW AG:n valmistamia tuotteita.

Kyllä isompi liikevaihto tarkoittaa isompia tuloja.

"Haittaak se kun trafin mukaan Skoda ei ole Porsche niinkuin röllin omassa itkutilastossa?"

Olet säälittävä tapaus jonka kasetti ei kestä todellisuutta. Kaikki tietävät ettei Skoda ole Porsche. Kaikki tietävät myös että Sekä Skodan että Porschen valmistaa VW AG.
Aivan samalla tavalla kuin Toyota Motor Corporation valmistaa automerkkejä Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu jne.
Olisiko sinullakin jo aika astua tähän aikuisten maailmaan ja lopettaa nuo itkupotkuraivarit aivan selistä asioista? Kun ei johda mihinkään. Maailma on se mikä se on.

Anonyymi kirjoitti:

"Haittaak se kun trafin mukaan Skoda ei ole Porsche niinkuin röllin omassa itkutilastossa?"

Olet säälittävä tapaus jonka kasetti ei kestä todellisuutta. Kaikki tietävät ettei Skoda ole Porsche. Kaikki tietävät myös että Sekä Skodan että Porschen valmistaa VW AG.
Aivan samalla tavalla kuin Toyota Motor Corporation valmistaa automerkkejä Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu jne.
Olisiko sinullakin jo aika astua tähän aikuisten maailmaan ja lopettaa nuo itkupotkuraivarit aivan selistä asioista? Kun ei johda mihinkään. Maailma on se mikä se on.

Lue lisää

Mikä siinäkin että vain trolli joutuu laskemaan eri automerkkejä yhteen kuvitellessaan niillä olevan sama valmistaja. Ei luuseri tajua että samaan konsernin omistukseen voi kuulua useitakin pikkusinttivalmistajia jopa itäeuroopan towereille lanseerattu skodan valmistuskombinaatti on vilpistä ja vilunkista kuuluisan laatukelvottoman konsernin omistuksessa kun osti vanhan konkurssin partaalla keikkuvan itäautotehtaan kun halvalla sai.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinäkin että vain trolli joutuu laskemaan eri automerkkejä yhteen kuvitellessaan niillä olevan sama valmistaja. Ei luuseri tajua että samaan konsernin omistukseen voi kuulua useitakin pikkusinttivalmistajia jopa itäeuroopan towereille lanseerattu skodan valmistuskombinaatti on vilpistä ja vilunkista kuuluisan laatukelvottoman konsernin omistuksessa kun osti vanhan konkurssin partaalla keikkuvan itäautotehtaan kun halvalla sai.

Lue lisää

No niillähän on sama valmistaja! Miten tuo voi olla niin vaikea käsittää?

Kukapa stressiä kokee Toyotan romahtamisesta? Hieno asiahan se on.

Se stressi on täysin Tokion päässä. Me vain seuraamme tilannetta sivusta.

Anonyymi kirjoitti:

Se stressi on täysin Tokion päässä. Me vain seuraamme tilannetta sivusta.

Tokio on maailman suurimpia metropoleja. Ei se ole mikään toyotan omistaja eikä valmistaja. Kommunistisissa ja kansallissosialistisissa maissa joku osavaltio voi olla ihan pääomistaja niinkuin kommunismissa ikään

Anonyymi kirjoitti:

Kukapa stressiä kokee Toyotan romahtamisesta? Hieno asiahan se on.

Täytyy nyt odotella ensin sitä "romahtamista".
Kristallipallukka nyt tiukasti hallintaan siellä toiveiden tynnyrissä jossa olet kasvanut!

Anonyymi kirjoitti:

Täytyy nyt odotella ensin sitä "romahtamista".
Kristallipallukka nyt tiukasti hallintaan siellä toiveiden tynnyrissä jossa olet kasvanut!

Ei tarvita kristallipalloja. Kommarien suosiman Toyotan aika on ohi!

Anonyymi kirjoitti:

Ei tarvita kristallipalloja. Kommarien suosiman Toyotan aika on ohi!

Toyota on Usan ostetuin tuontiauto , maassa jossa kommunismi on kirosana. Maailman ostetuin ja halutuin! Mites kommarimerkki skodalla? Vw kommunistisen kiinan myydyin ja skoda kommunistisen itäeuroopan suosituin. Lada ja Skoda kuin kaksi marjaa, bolshevikit ei laadusta parjaa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on Usan ostetuin tuontiauto , maassa jossa kommunismi on kirosana. Maailman ostetuin ja halutuin! Mites kommarimerkki skodalla? Vw kommunistisen kiinan myydyin ja skoda kommunistisen itäeuroopan suosituin. Lada ja Skoda kuin kaksi marjaa, bolshevikit ei laadusta parjaa.

Lue lisää

Japanissa kommunismi voi hyvin. Tsekeissä ei.
Skoda on Suomessakin kokoomuslaisten auto, Toyota vasemmistolaisten ja persujen.
Toyota on Ladan perillinen Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on Usan ostetuin tuontiauto , maassa jossa kommunismi on kirosana. Maailman ostetuin ja halutuin! Mites kommarimerkki skodalla? Vw kommunistisen kiinan myydyin ja skoda kommunistisen itäeuroopan suosituin. Lada ja Skoda kuin kaksi marjaa, bolshevikit ei laadusta parjaa.

Lue lisää

Jenkeissä toyotaa pidetään köyhien ja epäisänmaallisten kulkuvälineenä. Oikea punaniska kusee itäkikottimien päälle ja ajaa Detroitin raudalla.

Anonyymi kirjoitti:

Jenkeissä toyotaa pidetään köyhien ja epäisänmaallisten kulkuvälineenä. Oikea punaniska kusee itäkikottimien päälle ja ajaa Detroitin raudalla.

Niinpä Toyota se tosiaan oli joka teki detroitista aavekaupungin ja laittoi jenkkien oman autotellisuuden polvilleen. Vw yritti huijaamalla samaa temppua mutta nolostihan siinä kävi. Ajokieltoon puoli miljoonaa vilppivaginaa virttymään jonnekin erämaahan kuumaan auringonpaisteeseen. Kova oli kohtalo ja nöyryyttävä. Pomo vuosiksi lusimaan ja kymmenien miljardien lasku petoksesta! Tämän kaiken pääsevät konsernin asiakkaat maksamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä Toyota se tosiaan oli joka teki detroitista aavekaupungin ja laittoi jenkkien oman autotellisuuden polvilleen. Vw yritti huijaamalla samaa temppua mutta nolostihan siinä kävi. Ajokieltoon puoli miljoonaa vilppivaginaa virttymään jonnekin erämaahan kuumaan auringonpaisteeseen. Kova oli kohtalo ja nöyryyttävä. Pomo vuosiksi lusimaan ja kymmenien miljardien lasku petoksesta! Tämän kaiken pääsevät konsernin asiakkaat maksamaan.

Lue lisää

Taitaa GM olla Amerikan suurin. Toyota tunnetaan lähinnä tappavista kaasupolkimistaan.
Toyotaa siellä ostavat vain köyhät. Toyotan päästöskandaalin selvitys on vielä kesken. Pääset Toyotan ostajat maksamaan tuotakin katastrofia.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on Usan ostetuin tuontiauto , maassa jossa kommunismi on kirosana. Maailman ostetuin ja halutuin! Mites kommarimerkki skodalla? Vw kommunistisen kiinan myydyin ja skoda kommunistisen itäeuroopan suosituin. Lada ja Skoda kuin kaksi marjaa, bolshevikit ei laadusta parjaa.

Lue lisää

Consumers report on listannut autobrändit uudestaan. Bemari kärjessä ja Toyota sijoilla ynnä muut.
https://www.is.fi/autot/art-2000009405638.html

"Sähköautot nostavat myyntiosuuksiaan ja Toyota on täysin ulkona siitä markkinasta. "

Sähköautot ovat ainoa kasvava segmentti ja Toyota on ainoa iso autonvamistaja joka ei pääse jakamaan sitä kakkua. Todella huono yhtälö Tojolle.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautot nostavat myyntiosuuksiaan ja Toyota on täysin ulkona siitä markkinasta. "

Sähköautot ovat ainoa kasvava segmentti ja Toyota on ainoa iso autonvamistaja joka ei pääse jakamaan sitä kakkua. Todella huono yhtälö Tojolle.

Lue lisää

Pää pensaassa ja pensas toiveiden tynnyrissä saattaa aiheuttaa tällaisiakin hallusinaatioita ja ääniä päässä kun vilunkivaginan syöksykirre ja kiero toiminta saa mielen järkkymään. Aivan sama, mitä energiaa vilunkivagen hyödyntää kun huijaus ja vikaisuus ovat merkin päällimmäiset ominaisuudet. Jos vaihdon hetkellä ei löydy kiinnostavaa Toyotaa niin vilunkivagina olisi ensimmäinen hylkymerkki ja kaukaa kierrettävä.

Anonyymi kirjoitti:

Pää pensaassa ja pensas toiveiden tynnyrissä saattaa aiheuttaa tällaisiakin hallusinaatioita ja ääniä päässä kun vilunkivaginan syöksykirre ja kiero toiminta saa mielen järkkymään. Aivan sama, mitä energiaa vilunkivagen hyödyntää kun huijaus ja vikaisuus ovat merkin päällimmäiset ominaisuudet. Jos vaihdon hetkellä ei löydy kiinnostavaa Toyotaa niin vilunkivagina olisi ensimmäinen hylkymerkki ja kaukaa kierrettävä.

Lue lisää

Pahasti on erkaantunut tojotero todellisuudesta jos hän kuvittelee näitä kahta faktaa hallusinaatioksi.
1. Sähköautot ovat ainoa kasvava käyttövoima automarkkinoilla.
2. Toyotan osuus sähköauto-markkinoista on häviävän pieni

Ja tuohon voi vielä lisätä että Toyotan sateentekijäksi hekuttama BZ on täysi floppi. Ja vaikka se olisikin kilpailukykyinen niin Toyotalla ei yksinkertaisesti ole valmistuskapasiteettia tehdä kuin noin 1.500 sähköautoa kuukaudessa. Se on aivan surkean vähän.

Anonyymi kirjoitti:

Pää pensaassa ja pensas toiveiden tynnyrissä saattaa aiheuttaa tällaisiakin hallusinaatioita ja ääniä päässä kun vilunkivaginan syöksykirre ja kiero toiminta saa mielen järkkymään. Aivan sama, mitä energiaa vilunkivagen hyödyntää kun huijaus ja vikaisuus ovat merkin päällimmäiset ominaisuudet. Jos vaihdon hetkellä ei löydy kiinnostavaa Toyotaa niin vilunkivagina olisi ensimmäinen hylkymerkki ja kaukaa kierrettävä.

Lue lisää

Kiinnostavaa Toyotaa ei ole tehtykään. Lisäksi on huijarimerkki.

Anonyymi kirjoitti:

Pahasti on erkaantunut tojotero todellisuudesta jos hän kuvittelee näitä kahta faktaa hallusinaatioksi.
1. Sähköautot ovat ainoa kasvava käyttövoima automarkkinoilla.
2. Toyotan osuus sähköauto-markkinoista on häviävän pieni

Ja tuohon voi vielä lisätä että Toyotan sateentekijäksi hekuttama BZ on täysi floppi. Ja vaikka se olisikin kilpailukykyinen niin Toyotalla ei yksinkertaisesti ole valmistuskapasiteettia tehdä kuin noin 1.500 sähköautoa kuukaudessa. Se on aivan surkean vähän.

Lue lisää

Lisäksi tuon BZ4X:n valmistus on kannattamatonta nykyisellä tuotantolinjalla.

Tojohönön epätoivoa kuvaa hyvin se, että päivästä toiseen jauhaa liki kymmenen vuotta vanhasta päästöjutusta, kun tuoreempaa jauhamista ei ole. Tai olisi tuore Toyotan päästöhuijaus, mutta siitä pysyy vaiti.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi tuon BZ4X:n valmistus on kannattamatonta nykyisellä tuotantolinjalla.

Tojohönön epätoivoa kuvaa hyvin se, että päivästä toiseen jauhaa liki kymmenen vuotta vanhasta päästöjutusta, kun tuoreempaa jauhamista ei ole. Tai olisi tuore Toyotan päästöhuijaus, mutta siitä pysyy vaiti.

Lue lisää

"Tojohönön epätoivoa kuvaa hyvin se, että päivästä toiseen jauhaa liki kymmenen vuotta vanhasta päästöjutusta"

No sepä se. VW tuntuu olevan se peikko tojoteron mielessä jota aina manataan vaikka puheenaiheena on toyotan sähköauto-mokat joiden kanssa VW:llä ei ole mitään tekemistä.

Jos tässä yhteydessä on pakko alkaa manaamaan joitain toisia valmistajia niin Tesla ja BYD olisivat ne relevantimmat kohteet. Ne ovat ne jotka ovat kurmottaneet sähköautoillaan Toyotaa sen tärkeillä markkinoilla ja vieneet toyotan markkinaosuuksia USAssa ja Aasiassa.

Anonyymi kirjoitti:

"Tojohönön epätoivoa kuvaa hyvin se, että päivästä toiseen jauhaa liki kymmenen vuotta vanhasta päästöjutusta"

No sepä se. VW tuntuu olevan se peikko tojoteron mielessä jota aina manataan vaikka puheenaiheena on toyotan sähköauto-mokat joiden kanssa VW:llä ei ole mitään tekemistä.

Jos tässä yhteydessä on pakko alkaa manaamaan joitain toisia valmistajia niin Tesla ja BYD olisivat ne relevantimmat kohteet. Ne ovat ne jotka ovat kurmottaneet sähköautoillaan Toyotaa sen tärkeillä markkinoilla ja vieneet toyotan markkinaosuuksia USAssa ja Aasiassa.

Lue lisää

Ihan itse Toyota on tussaroinut itsensä pois markkinoilta.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan itse Toyota on tussaroinut itsensä pois markkinoilta.

Ihan kuin olisi ampiaispesää sohaissut. Pitkä moniosainen monologi trollilta! Ostaisitko tällaiselta myyjältä vilunkivagenin? En minäkään!

Anonyymi kirjoitti:

Ihan kuin olisi ampiaispesää sohaissut. Pitkä moniosainen monologi trollilta! Ostaisitko tällaiselta myyjältä vilunkivagenin? En minäkään!

Ihmiset siinä keskustelivat asiallisesti. Automyyjää ei siinä ollut yhtään kappaletta.

Anonyymi kirjoitti:

Ihmiset siinä keskustelivat asiallisesti. Automyyjää ei siinä ollut yhtään kappaletta.

Siinä meillä oikea tietäjä ja selvännäkijä kristallipallon takaa!

Anonyymi kirjoitti:

Siinä meillä oikea tietäjä ja selvännäkijä kristallipallon takaa!

Eihän kristallipalloa tarvitse tietääkseen asiat.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän kristallipalloa tarvitse tietääkseen asiat.

Kristallipallolla katsotaan tulevaisuuteen. Toyota on rakentanut tätä sähköautofiaskoa jo vuosia ja se laukesi BZ:n floppaamisen myötä reisille hetki sitten.
Sen ymmärtämiseen ei tarvitse nähdä tulevaisuutta.

Ei vielä tarvi itkeä!Viikon päivät menee vielä kun trafi kertoo taas vilunkivagenin syöksyn syvyydestä jolloin trolli alottaa helmitaulun rääkkäämisen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vielä tarvi itkeä!Viikon päivät menee vielä kun trafi kertoo taas vilunkivagenin syöksyn syvyydestä jolloin trolli alottaa helmitaulun rääkkäämisen.

VW AG:n ykköstila saa omapojan tuskan kasvamaan. Ja se kun julkaistaan Maailman parhaat autot 2023 tilasto! Omapoika itkee ja kovaa!!!

Anonyymi kirjoitti:

VW AG:n ykköstila saa omapojan tuskan kasvamaan. Ja se kun julkaistaan Maailman parhaat autot 2023 tilasto! Omapoika itkee ja kovaa!!!

Ja oksennusta eri palstoille on odotettavissa!

Anonyymi kirjoitti:

Ja oksennusta eri palstoille on odotettavissa!

Tojopojan kasetti ei lest totuutta kun suomalaiset ostava aina eniten VW AGn valmistamia autoja.

Nyt on iso aalto meneillään, autotilauksia perutaa kaikkialla. Ei lupaa hyvää niille, jotka ovat jo saanut EV Toyotansa, tulee jäämään käteen tai arvo romahtaa enemmän, kuin normaalisti.

Tässä lisää

https://www.is.fi/autot/art-2000009407840.html

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on iso aalto meneillään, autotilauksia perutaa kaikkialla. Ei lupaa hyvää niille, jotka ovat jo saanut EV Toyotansa, tulee jäämään käteen tai arvo romahtaa enemmän, kuin normaalisti.

Tässä lisää

https://www.is.fi/autot/art-2000009407840.html

Lue lisää

Onpa kiva kun on maksanut 60.000 autosta joka ei kelpaa käytettynä minnekään muualle kuin tojoliikkeeseen.

Kyllä tämäkin asia tiedettiin tällä palstalla jo kuukausia sitten kun tuotiin esiin kivikautiset speksit. Terot väittivät että kyllä se on soiva peli.
Nyt alkaa totuus paljastumaan kun oikean maailman testit paljastivat miten jälkeenjäänyt bz on.

Anonyymi kirjoitti:

Onpa kiva kun on maksanut 60.000 autosta joka ei kelpaa käytettynä minnekään muualle kuin tojoliikkeeseen.

Kyllä tämäkin asia tiedettiin tällä palstalla jo kuukausia sitten kun tuotiin esiin kivikautiset speksit. Terot väittivät että kyllä se on soiva peli.
Nyt alkaa totuus paljastumaan kun oikean maailman testit paljastivat miten jälkeenjäänyt bz on.

Lue lisää

Tällaista se elämä voi olla noiden patteriautojen kanssa. Onneksi on kyseessä vastuunsa tunteva valmistaja. Huijarivalmistajan kanssa saattaisi olla vaikeampaa. Onneksi on täyshybridi ikä tarvi miettia piuhojen kanssa sähläämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Tällaista se elämä voi olla noiden patteriautojen kanssa. Onneksi on kyseessä vastuunsa tunteva valmistaja. Huijarivalmistajan kanssa saattaisi olla vaikeampaa. Onneksi on täyshybridi ikä tarvi miettia piuhojen kanssa sähläämistä.

Lue lisää

Tuollaista on siis Toyotan patteriautojen kanssa. Toyota sumutti kuluttajaa.
Onneksi ei ole epäluotettavaa höpöhöpöhybridiä, joka ei lähde pakkasella käyntiin, ja joka jättää eniten tielle.

Anonyymi kirjoitti:

Onpa kiva kun on maksanut 60.000 autosta joka ei kelpaa käytettynä minnekään muualle kuin tojoliikkeeseen.

Kyllä tämäkin asia tiedettiin tällä palstalla jo kuukausia sitten kun tuotiin esiin kivikautiset speksit. Terot väittivät että kyllä se on soiva peli.
Nyt alkaa totuus paljastumaan kun oikean maailman testit paljastivat miten jälkeenjäänyt bz on.

Lue lisää

Terot jopa intoilivat, että Toyotassa speksit (tosiasiassa eivät käyttäneet tuota sanaa kun eivät ymmärrä mitä se tarkoittaa) on ilmoitettu huimasti alakanttiin, että tojo saattaa häpeään kaikki kilpailijat.

Anonyymi kirjoitti:

Terot jopa intoilivat, että Toyotassa speksit (tosiasiassa eivät käyttäneet tuota sanaa kun eivät ymmärrä mitä se tarkoittaa) on ilmoitettu huimasti alakanttiin, että tojo saattaa häpeään kaikki kilpailijat.

Lue lisää

Tojolahkolaiset ovat kyllä aivan oma lukunsa.

Toyota teki aika ratkaisevan virheen vetkuttelemalla väistämättömän edessä, ja sitten vielä mokaamalla tuon typerästi nimetyn LBZQT:n kanssa.

Suomessa on lastausinfra jo olemassa, sitä kutsutaan sähköverkoksi.

https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/

Suomessa on tullut kolmivaihevirtaa joka talouteen jo kohta sata vuotta.

Pikalatausasemai on enemmän kuin R-kioskeja ja Alkoja yhteensä.

Koettakaas nyt laskeutua alas sieltä puusta ja herätä tähän päivään.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa on tullut kolmivaihevirtaa joka talouteen jo kohta sata vuotta.

Pikalatausasemai on enemmän kuin R-kioskeja ja Alkoja yhteensä.

Koettakaas nyt laskeutua alas sieltä puusta ja herätä tähän päivään.

Lue lisää

Juurikin näin. Sähköautoa voi latailla 10A (monesti jopa 8A) virralla käytännössä missä tahansa sähköverkon alueella, jolloin akkuun tulee yön aikana rangea helposti yli 100 km. Mitenkäs paljon tulikaan niihin muihin käyttövoimiin tankintäytettä siinä parkkipaikalla yön aikana?

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa on tullut kolmivaihevirtaa joka talouteen jo kohta sata vuotta.

Pikalatausasemai on enemmän kuin R-kioskeja ja Alkoja yhteensä.

Koettakaas nyt laskeutua alas sieltä puusta ja herätä tähän päivään.

Lue lisää

No ei todellakaan ole edes tullut mitään sähköa eikä kolmivaihevirtaa kaikkiin talouksiin edes viittäkymmentä vuotta. Turha kuvitella että kaikki alkaisivat ostamaan jotain patteriautoja vaikka vihreät automyyjät hakkaisivat tyhmiä pitään seinään paniikissa Toyotan mennessä menojaan. Ihan lapsellista länkytystä muutaman prosentin patteriautokannan kasvattamisen puolesta. Kyllä kansa itse tietää varansa ja tarpeensa ilman trollin ohjaustakin.

Anonyymi kirjoitti:

No ei todellakaan ole edes tullut mitään sähköa eikä kolmivaihevirtaa kaikkiin talouksiin edes viittäkymmentä vuotta. Turha kuvitella että kaikki alkaisivat ostamaan jotain patteriautoja vaikka vihreät automyyjät hakkaisivat tyhmiä pitään seinään paniikissa Toyotan mennessä menojaan. Ihan lapsellista länkytystä muutaman prosentin patteriautokannan kasvattamisen puolesta. Kyllä kansa itse tietää varansa ja tarpeensa ilman trollin ohjaustakin.

Lue lisää

Tuo takapajuinen länkytys tulee kyllä jostain niin syvältä hevonperseestä, että voin hyvin uskoa ettei sinne sähköä tule, ja onpa varmaan vielä ulkohuussitkin.

Anonyymi kirjoitti:

No ei todellakaan ole edes tullut mitään sähköa eikä kolmivaihevirtaa kaikkiin talouksiin edes viittäkymmentä vuotta. Turha kuvitella että kaikki alkaisivat ostamaan jotain patteriautoja vaikka vihreät automyyjät hakkaisivat tyhmiä pitään seinään paniikissa Toyotan mennessä menojaan. Ihan lapsellista länkytystä muutaman prosentin patteriautokannan kasvattamisen puolesta. Kyllä kansa itse tietää varansa ja tarpeensa ilman trollin ohjaustakin.

Lue lisää

Miksi pitäisi törsätä 50-60 tuhatta johonkin sähköautoon kun bensaa saa rahalla josta ei ole pulaa? Mitään ongelmavolkkaria en nyt ainakaan ryhtyisi ostamaan enkä vielä mitään muutakaan patteriautoa. Viiden vuoden kuluttua voi jo harkita kun kaikki valmistajat ovat mukana ja autot, ranget ja infra kiinnostavammassa kunnossa. Lastentautisia raakileitahan nuo ovat vielä kaikki ja hinta pilvissä Tyhmintä olisi alkaa hosumaan .

Anonyymi kirjoitti:

No ei todellakaan ole edes tullut mitään sähköa eikä kolmivaihevirtaa kaikkiin talouksiin edes viittäkymmentä vuotta. Turha kuvitella että kaikki alkaisivat ostamaan jotain patteriautoja vaikka vihreät automyyjät hakkaisivat tyhmiä pitään seinään paniikissa Toyotan mennessä menojaan. Ihan lapsellista länkytystä muutaman prosentin patteriautokannan kasvattamisen puolesta. Kyllä kansa itse tietää varansa ja tarpeensa ilman trollin ohjaustakin.

Lue lisää

"No ei todellakaan ole edes tullut mitään sähköa eikä kolmivaihevirtaa kaikkiin talouksiin edes viittäkymmentä vuotta. Turha kuvitella että kaikki alkaisivat ostamaan jotain patteriautoja "

Se kyllä riittää hienosti tänä päivänä lataukseen jos tullut sähköä kotiin vaikkapa 40 vuotta.

Ja mistä tuo "kaikki ostavat" taas kumpuaa? Aivan elytöntä mesoamista. Jotkut ostavat sähköautoja ja jotkut ostavat latauskelvottomia. Aina on on ollut erilaisia käyttövoimia ja niin tulee olemaan jatkossakin. Vähän realismia noihin vaahtoamisiin.

Toyota on kriisissä koska sillä ei tarjolla käytännössä mitään sille kasvavalle väestönosalle joka ostaa niitä sähköautoja. Vaikka kaikki eivät ostakaan. Meneekö näin yksinkertainen asia jakeluun?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi pitäisi törsätä 50-60 tuhatta johonkin sähköautoon kun bensaa saa rahalla josta ei ole pulaa? Mitään ongelmavolkkaria en nyt ainakaan ryhtyisi ostamaan enkä vielä mitään muutakaan patteriautoa. Viiden vuoden kuluttua voi jo harkita kun kaikki valmistajat ovat mukana ja autot, ranget ja infra kiinnostavammassa kunnossa. Lastentautisia raakileitahan nuo ovat vielä kaikki ja hinta pilvissä Tyhmintä olisi alkaa hosumaan .

Lue lisää

Juntti se jaksaa kitistä ja valehdella. Sähköautot on alkaen pikkukaupunkiautosta 16 k€ Suomessakin, ihan päteviä saanut uutena jo pitkään n. 30 k€. Lastentauteja on lähinnä enää Toyotalla.

Miksi laittaa enää rahaa johonkin fossiiliromuun on se oikea kysymys. Sen arvo tulee romahtamaaan seuraavan 5 vuoden aikana. Dieselit on jo menettäneet rankasti arvoaan, bensat tulee kohta perässä.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi pitäisi törsätä 50-60 tuhatta johonkin sähköautoon kun bensaa saa rahalla josta ei ole pulaa? Mitään ongelmavolkkaria en nyt ainakaan ryhtyisi ostamaan enkä vielä mitään muutakaan patteriautoa. Viiden vuoden kuluttua voi jo harkita kun kaikki valmistajat ovat mukana ja autot, ranget ja infra kiinnostavammassa kunnossa. Lastentautisia raakileitahan nuo ovat vielä kaikki ja hinta pilvissä Tyhmintä olisi alkaa hosumaan .

Lue lisää

Toyotahan se on se, jolla niitä ongelmia riittää. Miksi tässä enää odotella auton vaihtoa, koko ajan menee rahaa menee hukkaan polttoaineisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotahan se on se, jolla niitä ongelmia riittää. Miksi tässä enää odotella auton vaihtoa, koko ajan menee rahaa menee hukkaan polttoaineisiin.

"Miksi tässä enää odotella auton vaihtoa, koko ajan menee rahaa menee hukkaan polttoaineisiin."

Joka kilometri maksaa ja se näkyy uusrekisteröinti-tilastoissa. Latauskelvottomien syöksylasku jatkuu.
Seuraavaksi syöksyvät käytettyjen polttisten hinnat. Se on hyvä uutinen kaikille muille paitsi jotka ostavat nyt uuden polttiksen.

Anonyymi kirjoitti:

"Miksi tässä enää odotella auton vaihtoa, koko ajan menee rahaa menee hukkaan polttoaineisiin."

Joka kilometri maksaa ja se näkyy uusrekisteröinti-tilastoissa. Latauskelvottomien syöksylasku jatkuu.
Seuraavaksi syöksyvät käytettyjen polttisten hinnat. Se on hyvä uutinen kaikille muille paitsi jotka ostavat nyt uuden polttiksen.

Lue lisää

Toyotan bz4x ei ole latauskelvoton, se on pelkästään kelvoton.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan bz4x ei ole latauskelvoton, se on pelkästään kelvoton.

Saattaa olla kuitenkin hyvä ruostumaan, koska tohjolla perinteet velvoittavat.

Toyotan surkeus on nykyään mykistävää.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan surkeus on nykyään mykistävää.

Mikä sun ongelma on kun sä yksin mölyät täällä , kyselet tyhmiä ja vastailet itsellesi? Eikö siellä pirkkavolkkarikaupassa ole asiakkaita?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä sun ongelma on kun sä yksin mölyät täällä , kyselet tyhmiä ja vastailet itsellesi? Eikö siellä pirkkavolkkarikaupassa ole asiakkaita?

No ei auta pirkkavolkkarin manaamiset tässä asiassa tippaakaan. VW ei liity Toyotan mokiin mitenkään. Toyota on sotkenut asiansa aivan itse.

Lehtien mukaan Suomen ja Norjan Toyotaliikkeissä tosiaan on yleisöryntäys. Se johtuu siitä että siellä perutaan tojokauppoja urakalla ja palautetaan jo toimitettuja BZ:ja.
Mitähän meinaavat tehdä noille flopeille?

Anonyymi kirjoitti:

No ei auta pirkkavolkkarin manaamiset tässä asiassa tippaakaan. VW ei liity Toyotan mokiin mitenkään. Toyota on sotkenut asiansa aivan itse.

Lehtien mukaan Suomen ja Norjan Toyotaliikkeissä tosiaan on yleisöryntäys. Se johtuu siitä että siellä perutaan tojokauppoja urakalla ja palautetaan jo toimitettuja BZ:ja.
Mitähän meinaavat tehdä noille flopeille?

Lue lisää

No ei kyllä kiinnosta pätkääkään kun ei nuo patteriautot kiinnosta muutenkaan. Onko se sun ongelma vai mikä ?

Anonyymi kirjoitti:

No ei kyllä kiinnosta pätkääkään kun ei nuo patteriautot kiinnosta muutenkaan. Onko se sun ongelma vai mikä ?

No sulla ei ole rahaa, niin sähköautot eivät "kiinnosta". Koko ajan enemmän ja enemmän ihmiset ostavat sähköautoja. Tojo jäi rannalle ihmettelemään.

Anonyymi kirjoitti:

No sulla ei ole rahaa, niin sähköautot eivät "kiinnosta". Koko ajan enemmän ja enemmän ihmiset ostavat sähköautoja. Tojo jäi rannalle ihmettelemään.

Ei mitkään uudet autot varmaan persaukisia ns. kiinnosta. Sähköautot nyt vaan tulee ja pyyhkii polttikset historiaan. Siinä ei jonkun suomalaisen juntin kiinnostelut paina mitään, kun ei näitäkään asioita persejunttien keskuudessa ratkota.

Anonyymi kirjoitti:

No sulla ei ole rahaa, niin sähköautot eivät "kiinnosta". Koko ajan enemmän ja enemmän ihmiset ostavat sähköautoja. Tojo jäi rannalle ihmettelemään.

Eipä noita paljoo osteta.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä noita paljoo osteta.

Varmaan vaikeeta sulle ymmärtää kun aivokapasiteettisi on ilmeisen rajallinen, mutta tarkasteleppa sitä miten sähkisten myynti lisääntyy. Samaan aikaan kun polttisten myynti sakkaa, sähköautojen myynti lähes tuplaantuu vuosittain.

Jos on edes alkeellista matemaattista ymmärrystä, niin pitäisi tajuta että aikamoinen rytinä on jo käynnissä. Muutama vuosi ja täällä takapajulassakin ollaan Norjan ja Ruotsin tasolla sähkisten myynnissä.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/45b95198-c4bb-4f85-8ef4-7d4d12c66d72

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan vaikeeta sulle ymmärtää kun aivokapasiteettisi on ilmeisen rajallinen, mutta tarkasteleppa sitä miten sähkisten myynti lisääntyy. Samaan aikaan kun polttisten myynti sakkaa, sähköautojen myynti lähes tuplaantuu vuosittain.

Jos on edes alkeellista matemaattista ymmärrystä, niin pitäisi tajuta että aikamoinen rytinä on jo käynnissä. Muutama vuosi ja täällä takapajulassakin ollaan Norjan ja Ruotsin tasolla sähkisten myynnissä.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/45b95198-c4bb-4f85-8ef4-7d4d12c66d72

Lue lisää

Norjassa hyvinkin kun valtio on rikas ja asukkaat äveriäitä kun ei tarvitse etelän veteliä eu- maita elättää niin riittää rahaa muuhunkin. Eikä ruotsikaan ole rahaliitossa kärvistelemässä. Suomessa on yhtä surkeaa kuin muissakin itäeuroopan maissa jossa nälkä ja skoda ovat aina riesanamme

Anonyymi kirjoitti:

Norjassa hyvinkin kun valtio on rikas ja asukkaat äveriäitä kun ei tarvitse etelän veteliä eu- maita elättää niin riittää rahaa muuhunkin. Eikä ruotsikaan ole rahaliitossa kärvistelemässä. Suomessa on yhtä surkeaa kuin muissakin itäeuroopan maissa jossa nälkä ja skoda ovat aina riesanamme

Lue lisää

Suomi seuraa Norjaa 2-3 vuotta perässä. Tesla jo pakottelee muita autovalmistajia reagoimaan, laskemalla hintoja ja muutenkin ihan vaan pelkästään myymällä sähköautoja kuin leipää.

Anonyymi kirjoitti:

Norjassa hyvinkin kun valtio on rikas ja asukkaat äveriäitä kun ei tarvitse etelän veteliä eu- maita elättää niin riittää rahaa muuhunkin. Eikä ruotsikaan ole rahaliitossa kärvistelemässä. Suomessa on yhtä surkeaa kuin muissakin itäeuroopan maissa jossa nälkä ja skoda ovat aina riesanamme

Lue lisää

Suomea luullaan Itä-Euroopaksi kun täällä on Tojotia paljon kuin Itä-Euroopassa konsanaan. Onneksi Tojotoista päästään kun suuret ikäluokat vanhenee, ja sähköautot tulevat vauhdilla.

Anonyymi kirjoitti:

Suomi seuraa Norjaa 2-3 vuotta perässä. Tesla jo pakottelee muita autovalmistajia reagoimaan, laskemalla hintoja ja muutenkin ihan vaan pelkästään myymällä sähköautoja kuin leipää.

Lue lisää

Tällä vauhdilla ja näillä näkymin suomi on kolmen vyoden kuluttua velkaisempi kuin koskaan. Norjalla vaan rahastot kasvaa. Valtio voisi ostaa vaikka minkälaisen auton kaikille kansalaisille tekemättä velkaa. Ainoa mikä on todennäköista, on suomen ja suomalaisten kurjistuminen vihervasurien säätäessä

Anonyymi kirjoitti:

Norjassa hyvinkin kun valtio on rikas ja asukkaat äveriäitä kun ei tarvitse etelän veteliä eu- maita elättää niin riittää rahaa muuhunkin. Eikä ruotsikaan ole rahaliitossa kärvistelemässä. Suomessa on yhtä surkeaa kuin muissakin itäeuroopan maissa jossa nälkä ja skoda ovat aina riesanamme

Lue lisää

Norjan hyvinvointiin vaikuttaa se, että maan merialueella on paljon öljylähteitä. Sieltä sitä hyvinvointia pulppuaa aika mukavasti, joten kyllä sitä vähän sähköautojen tekemiseenkin riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Norjan hyvinvointiin vaikuttaa se, että maan merialueella on paljon öljylähteitä. Sieltä sitä hyvinvointia pulppuaa aika mukavasti, joten kyllä sitä vähän sähköautojen tekemiseenkin riittää.

Lue lisää

Juuja sieltä köyhät suomalaiset ostaa kalansakin kun vihervasurit ovat senkin kasvatuksen suomessa torpanneet EUn myötävaikutuksella. Pitää huomioda että Norja on vielä itsenäinen valtio joka voi pitää ja käyttää vielä omat rahansa niinkuin itse haluaa .

Anonyymi kirjoitti:

Juuja sieltä köyhät suomalaiset ostaa kalansakin kun vihervasurit ovat senkin kasvatuksen suomessa torpanneet EUn myötävaikutuksella. Pitää huomioda että Norja on vielä itsenäinen valtio joka voi pitää ja käyttää vielä omat rahansa niinkuin itse haluaa .

Lue lisää

HAAAAAAAAAAA MITÄ SKEIDAA TOYOTAN SÄHKÄRI TÄYDELLINEN EPÄONNISTUMINEN SÄHKÖAUTOISSA HAAAAAAAAA MISSÄ SE SUPER AKKU MIKÄ PITI TULLA HIKISET 250 KM RANGE HAAAAAAAAAAAAAAA MITÄ OMAPOIKA TÄHÄN.HÄ.HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Anonyymi kirjoitti:

HAAAAAAAAAAA MITÄ SKEIDAA TOYOTAN SÄHKÄRI TÄYDELLINEN EPÄONNISTUMINEN SÄHKÖAUTOISSA HAAAAAAAAA MISSÄ SE SUPER AKKU MIKÄ PITI TULLA HIKISET 250 KM RANGE HAAAAAAAAAAAAAAA MITÄ OMAPOIKA TÄHÄN.HÄ.HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Lue lisää

Näin siinä kävi.

Anonyymi kirjoitti:

HAAAAAAAAAAA MITÄ SKEIDAA TOYOTAN SÄHKÄRI TÄYDELLINEN EPÄONNISTUMINEN SÄHKÖAUTOISSA HAAAAAAAAA MISSÄ SE SUPER AKKU MIKÄ PITI TULLA HIKISET 250 KM RANGE HAAAAAAAAAAAAAAA MITÄ OMAPOIKA TÄHÄN.HÄ.HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Lue lisää

Ihan romu se on.

Kyllä se saattaa kadota.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se saattaa kadota.

Katoaa kuin ennätyslyhyt volkkarin takuu joka vielä muuttuu huomaamattomasti käyttäjänvirheeksi.🤣😂😅😂😆🤣😚😂

Anonyymi kirjoitti:

Katoaa kuin ennätyslyhyt volkkarin takuu joka vielä muuttuu huomaamattomasti käyttäjänvirheeksi.🤣😂😅😂😆🤣😚😂

Hyvät autot menevät kaupaksi lyhellä takuulla. Heikkolaatuisiin autoihin annetaan pitkä takuu, että menisi kaupaksi. Takuun hinta leivotaan auton hintaan ja rahastetaan vielä ennätyslyhyellä huoltovälillä!
Jos nyt asiakas ei peru tilaustaan🤣🤣🤣 🤣😁😅😁🤣

Anonyymi kirjoitti:

Hyvät autot menevät kaupaksi lyhellä takuulla. Heikkolaatuisiin autoihin annetaan pitkä takuu, että menisi kaupaksi. Takuun hinta leivotaan auton hintaan ja rahastetaan vielä ennätyslyhyellä huoltovälillä!
Jos nyt asiakas ei peru tilaustaan🤣🤣🤣 🤣😁😅😁🤣

Lue lisää

Hyvin markkinoidut autot menee kaupaksi lyhyellä takuulla, koska ihmiset on tyhmiä.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin markkinoidut autot menee kaupaksi lyhyellä takuulla, koska ihmiset on tyhmiä.

Ihminen on tyhmä jos maksaa takuusta. Mutta näillä pitkillä takuilla saadaan tyhmiä ihmisiä ostamaan huono tuote. Se on sitä markkinointia.

Anonyymi kirjoitti:

Ihminen on tyhmä jos maksaa takuusta. Mutta näillä pitkillä takuilla saadaan tyhmiä ihmisiä ostamaan huono tuote. Se on sitä markkinointia.

Muaki harmittaa tohjon ykköstila.

Anonyymi kirjoitti:

Muaki harmittaa tohjon ykköstila.

Viimeinenhän Tuhnu oli.

Anonyymi kirjoitti:

Viimeinenhän Tuhnu oli.

Vikavagen, vilunkivagen, vilppivagen, klonksvagen ja poksvagen kahden vuoden takuulla ja käyttäjävirheväittämillä huijaa "laajalla rintamalla"

Anonyymi kirjoitti:

Vikavagen, vilunkivagen, vilppivagen, klonksvagen ja poksvagen kahden vuoden takuulla ja käyttäjävirheväittämillä huijaa "laajalla rintamalla"

Tuhnu, tuo noloin "auto"merkki huijaa paljon enemmän. Nolo riisipussi. Itäauto.

Anonyymi kirjoitti:

Tuhnu, tuo noloin "auto"merkki huijaa paljon enemmän. Nolo riisipussi. Itäauto.

Miksi japanilaiset autot ovat kaikkein kestävimmät?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi japanilaiset autot ovat kaikkein kestävimmät?

Eiväthän ne kestä mitään.

Ei liene TOP-3:ssa 5 vuoden kuluttua.

Hyvä homma.

Yläluokkalainenkin ymmärtää, että vety ei voi tulla henkilöautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Yläluokkalainenkin ymmärtää, että vety ei voi tulla henkilöautoihin.

Viimeistään synteettinen bensa tappoi koko vetyhullutuksen. Miksi tulata rahaa vetyautoon ja vetyinfraan kun siitä samasta sähköstä voi tehdä synteettistä bensaa joka käy jokaiseen nykyiseen bensa-autoon ja jota voi myydä nykyisiltä bensa-asemilta.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/05569f8d-4604-4026-8a86-272f7a4d5d45

Nyt Toyota on kyllä menettänyt sen vähäisenkin järkensä.

Kun tuo koko ylijäämäsähkön muuttaminen auton polttoaineeksi on hyvin kaukainen ajatus noin yleensäkin. On noin 5-7 kertaa tehokkaampaa käyttää tuo sähkö suoraan sähköautossa- Ilman mitään typerää konvertointia jossa 80% energiasta häviää prosessin aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Viimeistään synteettinen bensa tappoi koko vetyhullutuksen. Miksi tulata rahaa vetyautoon ja vetyinfraan kun siitä samasta sähköstä voi tehdä synteettistä bensaa joka käy jokaiseen nykyiseen bensa-autoon ja jota voi myydä nykyisiltä bensa-asemilta.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/05569f8d-4604-4026-8a86-272f7a4d5d45

Nyt Toyota on kyllä menettänyt sen vähäisenkin järkensä.

Kun tuo koko ylijäämäsähkön muuttaminen auton polttoaineeksi on hyvin kaukainen ajatus noin yleensäkin. On noin 5-7 kertaa tehokkaampaa käyttää tuo sähkö suoraan sähköautossa- Ilman mitään typerää konvertointia jossa 80% energiasta häviää prosessin aikana.

Lue lisää

Juuri näin.

Anonyymi kirjoitti:

Viimeistään synteettinen bensa tappoi koko vetyhullutuksen. Miksi tulata rahaa vetyautoon ja vetyinfraan kun siitä samasta sähköstä voi tehdä synteettistä bensaa joka käy jokaiseen nykyiseen bensa-autoon ja jota voi myydä nykyisiltä bensa-asemilta.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/05569f8d-4604-4026-8a86-272f7a4d5d45

Nyt Toyota on kyllä menettänyt sen vähäisenkin järkensä.

Kun tuo koko ylijäämäsähkön muuttaminen auton polttoaineeksi on hyvin kaukainen ajatus noin yleensäkin. On noin 5-7 kertaa tehokkaampaa käyttää tuo sähkö suoraan sähköautossa- Ilman mitään typerää konvertointia jossa 80% energiasta häviää prosessin aikana.

Lue lisää

Kyllä polttelut alkaa olla polteltu. Synteettisistä jauhaminen on joidenkin murrokseen huonosti valmistautuneiden autovalmistajien ajanpeluuta.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä polttelut alkaa olla polteltu. Synteettisistä jauhaminen on joidenkin murrokseen huonosti valmistautuneiden autovalmistajien ajanpeluuta.

"Synteettisistä jauhaminen on joidenkin murrokseen huonosti valmistautuneiden autovalmistajien ajanpeluuta."

VW on Teslan jälkeen suurin shköauton valmistaja ja näistä perinteisistä autonvalmistajista ehdoton ykkönen siirtymisessä polttiksista sähköautoihin.

Toyota on se koko porukan musta lammas ja jälkeenjäänyt.

Ruostumisen edelläkävijä.

Ehkä lisäksi Bemari.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä lisäksi Bemari.

Siinäpä ne alkaa olla.

Anonyymi kirjoitti:

Siinäpä ne alkaa olla.

Ei muita tarvita.

Bye bye tojo.

Kun kaikilta pyydetään esittämään kuva vw:stä, ne valitsevat tämän:
https://www.memedroid.com/memes/detail/1775121

Anonyymi kirjoitti:

Kun kaikilta pyydetään esittämään kuva vw:stä, ne valitsevat tämän:
https://www.memedroid.com/memes/detail/1775121

Lue lisää

Silloin VW tunnetaan kuitenkin edelleen autonvalmistajana. Toyota mokasi sen verran pahasti sähköautojen kanssa että edessä on paluu pelkästään ompelukoneiden tekemiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Silloin VW tunnetaan kuitenkin edelleen autonvalmistajana. Toyota mokasi sen verran pahasti sähköautojen kanssa että edessä on paluu pelkästään ompelukoneiden tekemiseen.

Lue lisää

Pitää paikkansa.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää paikkansa.

Tunnetaan lähinnä huijauskonsernina ja käyttäjänvirhe-takuusta.