Skoda Superb farmari 2.0 TDI - 4,3 litraa per 100 km
Skoda Octavia farmari 2.0 TDI - 4,6 litraa per 100 km
Volkswagen Touran 1.6 TDI 115 - 4,6 litraa per 100 km
Peugeot Rifter 1,5 BlueHDi - 4,7 litraa per 100 km
Suzuki Swace (Toyota Corolla) 1.8 Hybrid - 4,7 litraa per 100 km
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid - 4,8 litraa per 100 km
https://www.is.fi/autot/art-2000009398807.html
Skoda Octavia farmari 2.0 TDI - 4,6 litraa per 100 km
Volkswagen Touran 1.6 TDI 115 - 4,6 litraa per 100 km
Peugeot Rifter 1,5 BlueHDi - 4,7 litraa per 100 km
Suzuki Swace (Toyota Corolla) 1.8 Hybrid - 4,7 litraa per 100 km
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid - 4,8 litraa per 100 km
https://www.is.fi/autot/art-2000009398807.html
Vastaukset 83
Vanhimmat
"PIENIKULUTUKSISIN kaikista testatuista autoista oli Skoda Superb 2.0 TDI, jonka keskimääräinen polttoaineenkulutus oli vain 4,3 litraa 100 km:llä. Voittajasta lehti toteaa, että se on ”taloudellisin auto jonka WhatCar on koskaan testannut”:
”Skoda Superb ei ainoastaan kuljeta kaikkea mitä ikinä haluat ottaa mukaasi, vaan se tarjoaa myös mukavuutta. Uudempi kaksilitrainen dieselmoottori on osa Superbin vuoden 2018 kasvojenkohotusta, mikä teki autosta entistä pihimmän. Testeissämme se osoittautui taloudellisimmaksi farmariautoksi, jonka olemme koskaan testanneet.”
Ei nyt oikein nappaa vilppikonsernin diesel ja kallis dieselöljy eikä tolkuton dieselverokaan.
Onhan tuo Skoda muutenkin huippuluokkaa Toyotaan verrattuna.
Ei vaan kehtaa ajaa Skodalla tai ainakaan tunnustaa omaksi.
Hyvin kehtaa ajaa Skodalla ja tunnustaa omaksi.
Tuosta lehtijutusta näkee kuinka kiero ja petollinen tämä maailma on.
Mikä olikaan TM:n testaama kaikkein taloudellisin auto kautta aikain?
Jos aja paljon, niin diesel on paras.
Voi sinua Toyotan omapoika, Toyotallako kehtaa, hihiii!
No isompi ja hiljaisempi.
Ajettavampi mukavampi.
Juu, juu! Minulla sattuu olemaan tuollainen vm. 2022 200 heppainen neliveto 7 v. DSG tallissa ja 4,3 l/100 km on normaalissa sekalaisessa sellaista utopiaa että. Lyhyehköillä talviajoilla kulutus on 2 x tuo.
Muuten Superb on kyllä hyvä auto. Ainoastaan talvirenkaiden meteli kiusaa sulalla asfaltilla ja mittariston sijoituksen takia rattia joutuu pitämään ajossa liian ylhäällä. Ensimmäinen VW-konsernin auto minulla jossa moottori lämpenee kunnolla talvellakin. Vebasto on todella tehokas. Kulutus kylläkin todellisuudessa on ihan toista luokkaa kuin jossain laboratoriotestissä ja tiedän kokemuksesta että nuo Toyotan hybridit käytännössä kulkevat vähemmällä, mutta ei niissä kuitenkaan ole nelivetoa eikä valtavaa takajalkatilaa.
Corolla mahtuu Skodan takajalkatilaan, niin tilava se on.
Tojo mahtuu Skodan takajalkatilaan.
Se vaatii ihmiseltä vasemmistolaisuutta. Normi ihminen välttää itäauton hajyakin.
Tuo on totta. Kulutus on paljon kovempi. Mutta skodasta pitää huiputtaa että saadaan edes joku ostamaan sitä.
Kamala peltovankkuri tuo skoda
Eikös skodakauppias huomannut, että Toyota otti kaksoisvoiton bensalla kulkevien sarjassa?
Ero bensaskodaan oli vain 0,2 litraa joten ei aihetta henkselinpaukutukseen. Matka-ajossa bensaskoda on pihimpi.
Vajaamukinen ruohonleikkurin TSI-himmelillä varustettu muka-moottori. Ei kiitos!
TM:n mittauksessa Tojon vapaastihuohottava kiskaisi Corollan 13,7 sekunnissa nollasta sataan. Hitain mitattu aika sitten 1200L Ladan.
Ja ruohonleikkurin lyhyellä 2 vuoden takuulla, kuten Volvokin. Ellet ole sitten joku merkkiuskollinen fäni.
Uusimman tekniikan 1.8 Corollalle on luvassa 1,7 sek nopeampi aika. Esitteissä puhutaan 9,2 sekunnista. Todellisuudessa kello voisi pysähtyä jo 12,0 sekunnissa.
Skoda kuluttaa hirveästi enemmän kun muut kun ruma takarontsa tekee tuulivastusta
Skeidat syövät jo öljyä tuon 5 litraa, 1000km. Aivanpaskoja autoja.
Toyota on öljysyöppö. Surkea auton irvikuva. Riisipaperista kyhätty!
Toyota ei normaalisti syö öljyä. Ja kevyempi rakenne tarkoittaa myös pienempiä päästöjä. Joillakin on ilmeisesti niin suuri tekemisen puute tai jotain, että normaali tankkauksen ja lohkolämmittimen piuhan lisäksi vielä erikseen lataaminen piuhalla on joku ihmeen etu??
Eihän sähköautoihin tarvitse kiinnittää mitään lohkolämmittimen piuhoja. Ajaminen maksaa euron pari sataa kilometriä kohti.
Sähköauton ajaminen maksaa 6-8 euroa/100 km.
Sisälämmittimen piuha kuitenkin, koska lasit jäätyy ja on mukavampi mennä lämpimään autoon talvella.
Euron per sata kilometriä maksaa sähköautolla ajaminen.
Sähköautossa ei erillistä sisälämppäriä tarvita. Riittää kun pistät kännykällä muutamaksi minuutiksi auton oman lämmityksen päälle.
On se hidas silti tuolla tienpäällä ellei se sitten lataudu täyteen samassa ajassa, kuin normaali auton tankki täyttyy.
Sähköauton käyttö maksaa 6-8 euroa sata kilometriä, sähköauto kelvollisella, hyväksyttävällä toimintamatkalla maksaa 70 000 euroa.
Miksi valehtelet? Esim. ensi yönä sähkö maksaa n. 3 c/kWh plus siirto. Toumibta
Toimintamatka riippuu itsestä. Suurin osa ajaa alle 50 km vuorokaudessa.
Toyota bz4x leasinghinta 64 €/100 km, 36kk/45 tkm sopimuksella. Omaksi tuota puolivalmistetta ei kukaan halua.
Ei tarvita mitään erillisiä sisälämmittimen piuhoja sähköautossa. Sähköauto lämpiää samalla sähköllä millä ajetaan. Latauksessa ollessa ei edes kuluta ajoakun sähköä. Kunnon sähköautoissa on myös vakiona tuulilasin lämmitys, joten huurtuva tai jäätyvä tuulilasi on historiaa.
Toyota bZ4X ei ole paras esimerkki sähköautosta minkään ominaisuuden suhteen! Ominaisuuksiinsa nähden rajusti ylihintainen, eikä odotettavissa oleva jäännösarvokaan ole kovin hääppöinen, joka näkyy korkeassa leasing-hinnassa.
Minun ID.4 Pro Performancen leasing-hinnaksi tulee 39c/km 36kk/60000km. Oikeampi tapa on puhua kuukausimaksusta, joka 650€/kk 3 vuoden ja 60000km:n sopimuksella.
Otan osaa, mutta kukin tyylillään.
Juuri tuo Volkkarin malli on todennäköisin seuraava automme. Ostettuna vai liisattuna, sitä täytyy harkita.
Tuossa vertailussa ei ollut ladattavia autoja .
Laske nyt hyvä ihminen kokonaiskulut .Maksaa siinä muukin kuin sähkö.
Ja kun niitä on , miksi kaikki eivät osta corollaa tai toyotaa kun se kuulemma on luotettavin mutta jos se ei riitä vaaditaan muutakin kuin 15 000km huoltoon vienti luotettavassa autossa tai edes turbo tai neliveto tai tilavuutta,,,,
39 €/100 km. + sähkö . Aika kaukana näiden älykääpiöiden 2€/ 100 km jutuista !
2 €/100 km tarkoittaa energiakukuja. Sähköautolla pääsee paljon halvemmalla kuin esim. Toyotan höpöhöpöhybridillä.
Niinpä!
Se on ihan oma kuluerä sekin.
Ilmeisesti suomalaisten suosikkia eli mummo-Yarista ei pidetä oikeana autona. Eipä tietenkään!
Vertailussa oli perheauton kokoiset autot. Citymopot ovat siteen erikseen.
Kova on Tuhnun kulutus.
Eik Toyota pärjää muussakaan vertailussa surkeiden ominaisuuksiensa takia.
Unohtuiko hönöltä muutama tosiasia Toyotan ominaisuuksista?
Osuvasti oli testijumbo Toyotan ominaisuudet kuvattu.
Toyotasta tuli ihan rimpula, kun tieto lisää tuskaa sieluun?🤣😂😅😆😁
Tuli rimpula? Toyota on aina ollut rimpula. Näköjään kova kuluttamaan bensiiniäkin.
Toimittelija ei ole tiennyt britti ja jenkkigallonien eroa, vaan on käyttänyt jenkkigallona muunninta brittien galloniin. Todellisuudessa melkein litran ero noilla kulutuksilla esim. Superb todellisuudessa 5,2l/100km.
Siltä vaikuttaa, eli Superb todellinen kulutus 5,15 l/100 km ja Corolla 5,62 l/100 km.
Noi kulutukset on katottu ajotietokoneesta. Heittää järestään ainakin litran koska viherpesu.
tuolla 1.5 koneella pääsee pienempiin lukemiin jos ei ota sellaista pakettiauton kokoista tila-autoa siihen verrokiksi
Toi Pögön dieseli ois mielenkiintonen 208:n keulalla. Aika hyvä jos tosielämässä alle 5:n vie pakun kokoista kaappia.
katoppas VW suomi24 kuinka mm skodan vw moottorit ja vaihteistot kestää?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e01d72a8-7286-4131-a059-a9c667435c36
mekaanikko valehtelee VW passatista täysin tässä jutussa
Suomi24 länsiautojen palstat ovatko täynnä Tuhnun omapojan oksennuksia. Siksi lukijatkin ovat häipyneet yli 10 vuotta sitten.
Tuhnu kestää heikosti kilometrejä ja jättää eniten tielle.
Gallonan tilavuus muuttunut merimatkalla, oliskos lyttääntynyt?💂💂
Corolla 1.8 ja 2.0 ei oo käytännössä mitään eroa kulutuksessa! Miks tota tuhnumpaa sit ylipäätään myydään!?
1.8 vie motarilla enemmän.
Ei kukaan usko noita kulutuksia oikeasti ne vie sen 6-8 l/ 100km oikeesti.
Jossain koeajossa Corollan keskikulutus oli 5.9 l/100 km. Miten tuollainen kirppu voi viedä noin paljon?
Diesel-polttoaineessa on 20 % suurempi energiasisältö kuin 95e10 bensassa.
Pienillä kulutuseroilla mitään merkitystä ole, mutta Toyota on nii pirun surkea kaikessa muussakin, surkein ajoltaan ja on ruostuvin.
Huippupisteet jatkuvasti maantieajosta... Oletko edes kokeillut.
Hihii, vai huippupisteet, neva!
Tämä pitää ottaa huomioon https://tamcar.fi/autokorjaamo/oljynkulutus-audi-vw-ja-skoda/
Mainostaminen on kiellettyä.
Hauskaa kun poika perustaa provonsa mainokseen.
Kun on lusikalla annettu niin ei voi kauhalla vaatia. Toyotisti on perusluonteeltaan yksinkertainen ja mainosmiesten vedättämä.
Se esimerkiksi kuvittelee ajavansa sähköllä vaikka ei ole eläessään saanut ladattua yhtään kWh:ta sähhköä tojotaansa. Vain kallista bensaa on tankannut.
Toyotisti on itsensäkusettajien kuningas.
Toyotan itselataava käyttääkin jarrutus ja moottorijarrutusenergiaa lataamiseen ja käyttöön varsinkin kaupunkiajossa, jossa eniten polttoainetta muuten kuluisi. Käyttää myös polttoainettakin lataukseen maantieajossa, joka ei muutenkaan tasaisena ajona niin paljon kuluta, kuin kaupunkiajo ja kulkeekin myös maantiellä pelkällä sähköllä. Sivusta.
Toyotalla lisäksi öljynsyöntiongelma
https://www.youcanic.com/toyota-burns-oil-excessive-engine-oil-consumption/
Niin jossain Usa malleissa ne on jo muutenkin erilaisia mitä Suomeen tuodaan. Ja Toyota ei yleensä normaalisti syö öljyä. Sivusta.
miks vaggineet syö niin paljon öljyy? ei litra riitä 500 km.
VAG AUTOT EI SYÖ ÖLJYÄ toyota litkii,litkii kaksi litraa 1000 km MILTÄ SE TUNTUU OMAPOJASTA JA MUISTA TEROISTA.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Mukava katsoa aloitusta joka SYÖ OMAPOIKAA SE NAKERTAA VINKUTTAA OMAPOIKA JA TEROT ULVOO KUIN SUSI KUUTAMOSSA JOS SE ON VAIKKA TOYOTA OMAPOIKA.HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAsattuuko omapoikaan ja teroon.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
HARMITAA HII KU TOJO MYY ENITEN HIHHIII MORKOMETRIMITTARIII HARMITAA!
Kelvoton Tojota
Tjoo-o pitkään matkaan dieseli on taloudellisempi ja kaupunkiajoon hybridi. Corollan hybridin saa syömään kaupungin pätkäajossa vain 3.5L/100km (itse testattu). Kun taas matka-ajossa normaalisti ajaen menee sellaista 5.5 litraa. Ei tarvitse kusta tankata dieselin lisäksi ja vero on 100€/vuosi.
Aloituksessa ei ole osattu ottaa huomioon mm. Dieselin ja bensiinin erilaisia tiheyksiä seurauksineen. Dieselin lämpöarvo on n. 13 prosenttia suurempi, kuin laimeamman bensiinin, tilavuusyksikköä kohti.
Tuotetun energian ja päästöjen osalta, laskennallisesti, 4,3 l/100km Diesel-kulutus on yhdenmukainen n. 4,9 l/100km bensiininkulutuksen kanssa. Molemmat "Corollat" ovat kaikkia mainittuja Diesel-autoja pienempikulutuksisia ja pienempi CO2-päästöisiä.