Minne tankin imuputki menee tankin jälkeen seuraavaksi. Käy vähän aikaa ja sitten käynti heikkenee. Kaikkee kokeiltu. Puhaltaisin tankkiin päin putkea jos tietäisin minne se menee tankilta.
Valmet 805 vm 805
Anonyymi-ap
4666
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
On ollut samanlainen ongelma samanlaisesta vm -84 vallusta. Jos oikein muistan/tiedän, niin tankissa olevan imuputken päässä on jonkinmoinen vastaventtiili ja jos se on kunnossa niin se ei päästä polttoainetta "valumaan" takaisin tankkiin. Eli puhaltaminen imuputkeen tankkiinpäin ei auta mitään. Omassa vehkeessä syy löytyi jos okein muistan, niin vedeneroittimen päällä olevista liitoksista. Sinne oli kertynyt möhjää joka aiheutti vaikeuksia polttaineen saannissa. Tankkiin oli kerääntynyt vuosien varrella möhjää ja se aiheutti ongelman. Veikkaan, että sinun ongelma on imupuolella ja sen paikallistaminen on joskus hanakalaa. Ohjeena antaisin: avaa imupuolen liitokset ja tutki samalla onko imupuolen putkissa vuotoja. Kokemusta on myös MF:n polttoainejärjestelmän häiriön jahtaamisesta.
Juu lasikuppiinhan letku tuli. Kudosletku ja letkuunprässätty banjo päässä. Vaihdan tilalle uuden banjoliittimen ja siihen polttoaineletkun.
Itselläni Vallun käyntihäiriöt loppuivat kun uusin kaikki taipuisat polttoaine letkut. Tarkka vuotokohta jäi löytymättä.
Niitä vuotokohtia ei välttämättä tosiaan löydä, paree uusia letkut. Vuoto on yleensä sellaista, että se vetää ilmaa jostakin kohtaa ja tämä tapahtuu usein pakkaskeleillä, kun polttoineen pumpattavuus heikkenee ja alipaine siten kasvaa. Kaikki vastus, tukkeutuneet suodattimet ym. lisää ilmavuodon riskiä, alipaine repii väkisin jostakin ilmaa ja siitä seuraa käyntihäiriöitä.