Koputtelin seiniä ja juttuja niin totesin että tilanteen yllättäessä jos ei hyökkääjä idästä päin tullessaan kylän korkeinta rakennusta kaada, sen voi tehdä parilla napsulla.
Siksi maauimala on vieressä että rauniot kaatuvat sinne.
Samalla aukeaa varuskunnasta nouseva luolasto jota pitkin kylän korkeimmalle kohdalle saadaan ilmatorjunta tuotua.
Sitten minä heräsin.
Siksi maauimala on vieressä että rauniot kaatuvat sinne.
Samalla aukeaa varuskunnasta nouseva luolasto jota pitkin kylän korkeimmalle kohdalle saadaan ilmatorjunta tuotua.
Sitten minä heräsin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Riihimäeltä pääsee maanalaista luolastoa pitkin Forssaan, jonka marketissa on sininen lenkki tarjouksessa. Silloin on kyllä liikennettä tunnelissa edestakaisin, joskus jopa joutuu Lopella nousemaan tunnelista baariin odottamaan rauhallisempaa aikaa jatkaa matkaansa.
Catisca on lopettanut jo toimintansa niin kuin suurin osa lopen keskustan firmoista.
Mä ihmettelin miksi tänne on tehty tollanen lyhyt tunneli.
Varmaan ainut tunneli radalla sadan km säteellä. Mutta se onkin suojapaikka purkaa ja lastata junia kun siitä seinästä lähtee se luola varuskuntaan päin.
Ja siksi tehokas kun lännestä itään ja päinvastoin pääsee sujuvasti
Miksi puhut tuollaisia? Onko lupa
Eiköhän se tunneli tehty sitä varten, kun oli halvempi mennä kallion läpi kuin kiertää se. Ja siinä tunnelissa paljoa pureta lasteja kun just juna mahtuu.
Onkohan siinä yhteys Malminkartanon tunneliin, ja siihen tunneliin mikä on ennen Jyväskylän rautatieasemaa?
Mutta tunneliin mahtuu pituussuunnassa vaunu, varuskunnan puolen seinän paksuus on muutamia senttejä ja putoaa pikku iskuilla. Silloin on lastaus-purkuaukko valmiina sivulla.
Noita samoja käytetään Keski-Suomen tunneleissa että juna sisään ja sivusta lastataan puretaan.
Se on jännä että näistä ei ole puhuttu.
Voihan sitä junaa lastata tunnelissa, mutta jos kiskot on räjäytetty, niin ei sieltä mihinkään lähdetä.
Niin onkii! Ja sitten siinä on se että kun putte panee junaan ydinkärjen joka pamahtaa ku juna pysähtyy ja pistää sen kohti vainikkalaa ja suomea niin kiirettä pitää vaihteenkääntäjillä…
Ehdottomasti pitäisi jokainen rajan ylittävä rata poistaa km matkalta kiskot.
Yhteinen raideleveys ei välttämättä hyvä asia!
Suomi on liian helppo vallata pelotteella!
tunneli, dunneli eipä ole selvää saatu
Ne on ne tunnelit niin ahtaita, että junat ja niiden vaunut pitää voidella Tummelilla, että pääsevät siellä liikkumaan.