– ”Määrä on poikkeuksellinen”
Useat Toyotan uuden sähköauton ostaneet norjalaiset ovat peruneet tilauksensa sen jälkeen, kun eri raportit kertovat auton lyhyestä toimintamatkasta talvella, norjalainen Motor kirjoittaa. Myös suomalaiset asiakkaat ovat reagoineet: maahantuojan tiedossa on poikkeuksellinen määrä peruutuksia.
TOYOTA on saanut paljon kritiikkiä bZ4X-mallin toimintamatkasta, joka on huomattavan lyhyt kylmällä säällä verrattuna virallisiin mittausarvoihin.
– Kulutus on mahtava pettymys, kirjoitti ruotsalaisen Vi Bilägare -lehden testikuljettaja Calle Carlquist hiljattain.
– Minä en voi ottaa autoa, jonka toimintamatka on niin lyhyt, Harald Olsen Gjøvikistä sanoi Motorille.
– Meille kerrottiin sekä mainostekstissä että -videossa autosta, joka selviytyisi erinomaisesti Norjan talvi-ilmastossa, ja jonka toimintamatkan hävikki olisi paljon pienempi kuin muilla sähköautoilla, kertoo Motorin haastattelema norjalainen ostaja.
Toinen bZ4X:n omistaja yritti aluksi myydä autoaan, mutta kuvailee sitä "myymättömäksi" käytettynä.
Norjan Toyota-maahantuoja ei halua kertoa, kuinka moni on perunut tilauksensa tai yrittänyt peruuttaa ostoksensa saatuaan auton.
Lue lisää: Toyota veti viime hetkellä sähköautonsa pois suuresta toimintamatkatestistä
NORJAN Autoliiton hiljattaisessa testissä etuvetoinen Toyota bZ4X pääsi 323 kilometriin 503 kilometrin sijasta. Toyota veti viime hetkillä ennen testiajoa suurempikulutuksisen nelivetomallinsa pois.
Merkin norjalainen pr-päällikkö Espen Olsen pahoitteli Motorille, ettei asiakkaille ole kerrottu tarpeeksi hyvin auton ominaisuuksista Norjan talviolosuhteissa.
– Tällä hetkellä otamme vastaan peruutuksia, jos auto ei sovi asiakkaille, Toyota myöntää.
Tähän mennessä Norjassa on rekisteröity 1 140 uutta Toyota bZ4X -autoa. Sisarmalli Subaru Solterraa on rekisteröity 430 kappaletta.
https://www.is.fi/autot/art-2000009407840.html
Useat Toyotan uuden sähköauton ostaneet norjalaiset ovat peruneet tilauksensa sen jälkeen, kun eri raportit kertovat auton lyhyestä toimintamatkasta talvella, norjalainen Motor kirjoittaa. Myös suomalaiset asiakkaat ovat reagoineet: maahantuojan tiedossa on poikkeuksellinen määrä peruutuksia.
TOYOTA on saanut paljon kritiikkiä bZ4X-mallin toimintamatkasta, joka on huomattavan lyhyt kylmällä säällä verrattuna virallisiin mittausarvoihin.
– Kulutus on mahtava pettymys, kirjoitti ruotsalaisen Vi Bilägare -lehden testikuljettaja Calle Carlquist hiljattain.
– Minä en voi ottaa autoa, jonka toimintamatka on niin lyhyt, Harald Olsen Gjøvikistä sanoi Motorille.
– Meille kerrottiin sekä mainostekstissä että -videossa autosta, joka selviytyisi erinomaisesti Norjan talvi-ilmastossa, ja jonka toimintamatkan hävikki olisi paljon pienempi kuin muilla sähköautoilla, kertoo Motorin haastattelema norjalainen ostaja.
Toinen bZ4X:n omistaja yritti aluksi myydä autoaan, mutta kuvailee sitä "myymättömäksi" käytettynä.
Norjan Toyota-maahantuoja ei halua kertoa, kuinka moni on perunut tilauksensa tai yrittänyt peruuttaa ostoksensa saatuaan auton.
Lue lisää: Toyota veti viime hetkellä sähköautonsa pois suuresta toimintamatkatestistä
NORJAN Autoliiton hiljattaisessa testissä etuvetoinen Toyota bZ4X pääsi 323 kilometriin 503 kilometrin sijasta. Toyota veti viime hetkillä ennen testiajoa suurempikulutuksisen nelivetomallinsa pois.
Merkin norjalainen pr-päällikkö Espen Olsen pahoitteli Motorille, ettei asiakkaille ole kerrottu tarpeeksi hyvin auton ominaisuuksista Norjan talviolosuhteissa.
– Tällä hetkellä otamme vastaan peruutuksia, jos auto ei sovi asiakkaille, Toyota myöntää.
Tähän mennessä Norjassa on rekisteröity 1 140 uutta Toyota bZ4X -autoa. Sisarmalli Subaru Solterraa on rekisteröity 430 kappaletta.
https://www.is.fi/autot/art-2000009407840.html
Vastaukset 74
Vanhimmat
Eiks sähköauto olekkaan hyvä viileässä säätilassa saati sitten pakkasella. Mitä sellaisella autolla tekee jos pitää jo 300km.n jälkeen istua akkuja lataamassa. Eihän se palvele käyttäjäänsä.
Hypridi ja täyssähkö autoon ei nyt kannata rahojansa laittaa vaikka sitä mainostetaan ihan sairaasti sekä pakotetaan jos milläkin houkutuksin ostamaan niitä. Erittäin kalliita ylläpidettäviä autoja.
Sähköauton omistaminen on kuin asuisi sähköllä lämmitettävässä kämpässä missä sähköenergian hinta vaihtelee rajusti.
Ylihinnoiteltuja p.skoja joista vuoden tai kahden kuluttua saa kuin romutuspalkkio ongelmajättemaksuineen.
Kaivoksia kaivoksia lisää kun akkumineraaleja kaivetaan yhä enevissä määrin.
Ei todellakaan sähköauton omistaminen ole mikään ekoteko.
Millaista kaivostoiminraa tämä akkuteknologoa vaatii?
https://www.skeletontech.com/superbattery
En tiedä sitten miksi juuri kaivostoiminnan päästöjä pyritään pudottamaan voimakkaasti siirtymällä siellä vihreään vetyyn ja halutaan päästä dieseleistä eroon.
Tässä hyvä esimerkki. https://youtu.be/ieeTnF9WJqk
Sinä ehkä keskityt liikaa sellaisiin uutisiin, mitkä ohjaa väärään suuntaan.
"Mitä sellaisella autolla tekee jos pitää jo 300km.n jälkeen istua akkuja lataamassa."
Tuon Toyotan ainoa ongelma ei ole akun kapasiteetti. Vielä merkittävämpää on hidas latausnopeus kylmällä ja rajoitus vain kahteen teholataukseen vuorokaudessa. TM:n mittaama teholatausnopeus oli keskimäärin vain 29kW tunnissa. Siis vain n. 100km toimintamatkaa lisää tunnin latauksella. Kertakaikkisen luokatonta!
TOIMITTAJA PUHUU POTASKAA. TOYOTA OSAA TEHDÄ SÄHKÖT AUTOON. MAAILMAN SUURIN VALMISTAJA. MÄRKÄ KORVAT TESLA JANTTERIT KOETTAA MUSTA MAALATA TOYOTAA. LUOTTO MYYJÄ SANOI ETTÄ KAUPPA KÄY EIKÄ VAAN TAVARAA PIISAA TARPEEKSI.
Asiakkaat vaan peruvat Tojon kauppoja.
Ole RÄÄKYMÄTTÄ!
Niin tekevät.
Tuommoisiahan ne sähköautot on,akku tyhjenee nopeaa hankalassa kelissä. En ymmärrä miksi peruvat kun kaikki asiat on tiedossa.
Toyotan kielellä valehtelu = asiakkaille ei ole kerrottu tarpeeksi hyvin auton ominaisuuksista.
Voisin tarjota 30000 euroa, en yhtään enempää.
Vain Toyotalla on ongelma. Muut sähköautot menevät kaupaksi enemmän kuin niitä ehditään valmistaa. Viime kuussakin viiden eniten rekisteröidyn automallin joukossa oli kaksi sähköautoa. ID.4 ja Enyaq.
Ongelma on vain Toyotan ongelma kun sen sähköauto on paljon surkeampi kuin muiden. Tuollainen tilausten peruminen on ennenkuulumatonta millekään automerkille.
Todellisen rähmäyksen tekemiseen tarvitaan Toyota.
Ei ollut Skoda Enyaqin range kummonenkaan. Vain 15 km pidempi kuin Toyota BZ4X:llä. Koskahan niiden tilauksia aletaan perumaan. Toyota on tunnettu kestävyydestää, viattomuudestaan ja pitkäikäisyydestään. Skoda on tunnettu lähinnä surkeana autona, jossa vikoja piisaa ja ominaisuudet on vähän niin, jos niistä voi ylipäätään on lainkaan.
Skoda Enyaq on neliveto. Se syö rangea. Toyota veti nelivedon pois testistä, koska se olisi ollut etuvetoistakin Tojoa paljon huonompi.
Toyota tunnetaan heikosta kilometrikestävyydestään, sekä vertailutestien jumbosijoistaan.
Skoda tunnetaan erinomaisena autona, joka on saavuttanut yhdellä mallillaan parissa vuodessa enemmän testivoittoja kuin Toyota koko mallistollaan 20 vuodessa.
"Ei ollut Skoda Enyaqin range kummonenkaan. Vain 15 km pidempi kuin Toyota BZ4X:llä."
Enyaq olikin pienempiakkuinen malli, jonka ilmoitettu kapasiteetti on pienempi kuin Toyotassa.
Skoda ei ole häävi autona. Se on ominaisuuksiltaan kuin konsanaan 1980-luvun autot. Melu on korvia huumaava ja ajettavuus kuin kultaisella 60-luvulla oli tapana olla. Kaiken kukkuraksi Skodat on kovia ruostumaan. Monasti jo ekaan katsastukseen joutuu hitsailemaan koria.
Toyotat ovat lähes ikuisia autoja. Niissä on tekniikka kestävää ja ne eivät ruostu lainkaan. Ominaisuuksiltaan parhaita mitä tehdään.
Skoda on erinomainen kuyen vertailutestit osoittavat. Toyota jättää eniten tielle ja ruostuu.
Toyota teki maailman huonoimman sähköauton. Auto on käytännössä kelvoton talvella. Sillä voi ajaa vain kesällä muttei silloinkaan kuumalla sillä akkua ei voi viilentää.
Eikä ilmastointia käyttää.
Syyskuun lopulla BZ:lla pääsi motarilla karvan verran yli 200 km. Sitten akku oli tyhjä ja bufferilla kilpikonnailtiin viimeiset kilometrit tuskallisessa jännitystilassa. Taksikäytössä talvella BZ:n range ollut 160 km. Se tarkoittaa, että auto täysin kelvoton. Taksina se johtaa firman nopeasti konkurssiin, koska sillä ei voi palvella asiakkaita ja saada liikevaihtoa typerän rangen ja markkinoiden surkeimman latauskäyrän vuoksi. Sääli, sillä BZ on tiloiltaan ja ajettavuudeltaan ok. peli. Siihen pitäisi vain asentaa bensamoottori. Sitten toimisi.
Tai Teslan tai BYDin voimalinja.
Kunhan ei ole Toyotan itsetyydyttävä höpöhybridi.
Toyotan sähköauto on taksiautoilijan vitsaus
Taksiin pitää ottaa vain ok-asukkaita kyytiin, että voi perillä kysellä latausmahdollisuutta.
Teslaa vain myydään hitonmoisella vauhdilla lisää.
https://insideevs.com/news/652625/tesla-sales-soar-over-900-percent-germany-january/
Hyvin on ollut esillä eri medioissa tämä tapaus. Osaavat ihmiset varoa tätä "autoa".
Ei onnistunut Toyota peittelemään tarpeeksi suttaan, vaikka oli aikaa korjata pyöränpultti keissin aikana, mutta taitaa olla niin iso ja kallis susi ettei ollut kannattaa tai mahdollista?
Tojoissa on pyörän mutterit!
Ei ole bZ4X:ssä! Tuokin euroautojen matkiminen meni tojolla nolosti reisille!
Huvittavaa kun Toyota hbrideissä ei ole sähköjohdot edes suojattu kunnolla eli ne hapettuu ja ongelmat alkaa eikä ne alkamisen jälkeen ikinä lopu.
Halpisosilla koottua kuraa kaikki Toiotat tänäpäivänä.
On tosi kurjaa laatua.
ainahan ne ollut kuraa
Eikä mikään muutu. Latua turha hakea tojotuotteista sitä ei ikinä niistä löydy.
Latua mm-kisoissa.
Suomalaiset ovat aina arvostaneet huonolaatuisia itä-autoja, kuten Lada ja nyt Tojota. Täällä tuntuu menevän kaupaksi paremmin huono kuin hyvä laatu.
Joo, syytäkää vain rahanne aasialaisille niin hyvä tulee.
En syydä, ovat niin heikkolaatuisia.
Sähköautojen myynti hiipuu.
Vain sähkötojotan myynti hiipuu.
Vielä muutama päivä Trafin tilaston julkaisuun. Kovasti kuumana VAG-miehet taas käyvät ennen tilaston julkaisua. Hermostuttaako poikia sähköautojen myynnin täydellinen kyykkääminen?
VW AG myy eniten eikä sähköautojen myynti kyykkää.
Omapoika tuntuu käyvän kuumana ja on hermostunut.
Toyota on luvannut päivittää tuon suden ohjelmapäivityksillä hyväksi ja miten se tapahtuu. No Toyota muuttaa rangen näyttöä ja lupaa ohjelmalla sen kasvavan, vaikka todellinen ajomatka ei muutu mihinkään. Huonoja akkuja ollaan suojattu rajoittamalla pikalataus 2 kertaan vuorokaudessa ja päivityksen jälkeen se onnistuu 4 kertaa, mutta se tietenkin vanhentaa akkua nopeasti. Siinä ne konstit millä Toyota kuvittelee auton muuttuvan hyväksi, aika naurettavaa touhua.
Tojota papat nyt on vaan niin dementoituneita, että lupaus päivittää näytön kikkareita saa ne vakuuttumaan auton erinomaisuudesta jatkossa. Fiksummat on suosiolla peruneet kaupat kun valmistajan huijaus paljastui.
Aasia on syvältä.
Onhan se ikimuistoinen saavutus, tehdä kaikkein huonoin sähköauto.
Tuollainen tilausta massiivinen peruminen on poikkeuksellista ja melkoinen häpeä Toyotalle.
Kiinahan monta harakiriä se aiheuttaa?
Alkaa kohta pääomasijoittajat kyseenalaistamaan koko firman toimintaa
Paskalla on tekijänsä.
Eihän noita paljoa ole ostettukaan että siinä mielessä pieni vahinko tojolle.
Mutta olisi ostettu jos autosta olisi tullut sellainen kuin mainostettiin.
Tojon mainokset ovat aina olleet täynnä paikkansapitämättömiä ylisanoja.
Esimerkki: pikalatausasemalla 80 % varaustaso on saavutettavissa noin 30 minuutissa!!!
Norjassahan tojon valehtelu mainoksissa kiellettiin. Latauskelvoton liikkuu aina bensasta saadulla energialla. Ei koskaan millään muulla koska siihen ei voi tankataan muuta kuin bensaa.
Tojo on kuin Keskusta.
pettää aina.
Tuleeko vety Corsa kohta myyntiin, hallitus rakentaa tehtaat metrin välein!💥
Ikävää jossei toyota toimi norjan huonossa ilmastossa?🤭🤭
Tehty kesäkeleille
Tojoihmiset ovat kuin maansa myyneitä.
Osa on silti niin vahvassa uskossa, että uskoo sähköhöpöttin Tojotan olevan ylivoimainen. Varmaan geenit pohjoiskorean suunnalta näillä.
Mullaki hirvittää jo huominen. Voi olla että ynnäilyt eivät enää riitä.
Sinuahan hirvittää jokainen päivä.
Virittäkäämme Toyota hymni!
Naurava kulkuri -kappaleessa riittää naurua Tojolle.
Miksi myyjä tarjoaa aktiivisesti vetokoukkua bz4x -malleihin?
- Jotta sillä voi vetää aggregaattia perässä
Miksi bz4x kuskilla on aina lenkkikengät jalassa?
- Koska joutuu aina kävelemään loppumatkan
Jean Pierre Kuselan "Naurava kulkuri" olisi tosiaan erinomainen klippi bz4x mainokseen.
Vaihtoehtoisesti myös Taisto Tammen "Pettäjän tie"
Oon muutos bZ4X.
Tojotan ensirekisteröinnit muutos -17 %
Volkkarin +29.5.
Volkkarin tulos olikin plus-merkkistä.
On mahdollista, että BZ:n floppi heikentää myös muiden Toyota-mallien asemaa markkinoilla.
Tuskin.
Tämäkin vielä.
Tekee Toyota autojaan millä tekniikalla hyvänsä, niin ongelmia riittää.
Viimeiset toimivat moottorit oli niitä dieseleitä joissa oli valurauta lohkot ja todella matala viritysaate ja kauheat päästöt ja siitä on aikaa.
Toyotalta ei onnistu mikään.
TM testissä jumbosijoilla. Kertoo paljon autosta kun testaajat oikein ihmettelivät että näinkin paljon sai pisteitä.
Ihime kikottimii noo Tohjot kone kalkattaa kauheesti en uskaltais ajaa kampixaksel hyppii ulos konepelti ei pysy kii millään hyi kamalaa saastetta ilmasa