Onko kellään tietoa,miksi Bluebirdin varvikello elää ihan omaa elämää.Mittari näyttää ihan mitä sattuu,mutta voi taas toisaalta jossain vaiheessa rauhottua ja näyttää taas aivan oikein???
varvikello
T-12
5278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tässä mallissa, mutta B11:ssä tuota vikaa enemmän esiintyy. Vika on joko kierroslukumittarin diodissa, mittarin liittimissä tai mittarissa itsessään.
Mikä Bluebird on kyseessä? Siis kaasari vai ruisku?
Onko vikaa enemmän heti käynnistyksen jälkeen vai aivan satunnaisesti myöhemmin?
Nissan on vuosimallia -87 1.8 sgx turbo,ruisku.Vika ilmenee ihan satunnaisesti.Välillä pelkkä virran laitto päälle riittää,niin mittari alkaa paukuttamaan pohjaan.
Todennäköisesti mittarivika = kallis.
Kannattaa varmaan kuitenkin käyttää mittaristoa irti ja tarkistaa liitokset. Kiristele samalla kaikki mahdolliset ruuvit mittariston takaseinässä, voi vaikuttaa kontakteihin.
Mittariin tulevassa johdossa on ilmeisesti konehuoneessa diodi ja/tai vastus. Sen kontaktit pitäisi myös voidella CRC:llä. En valitettavasti muista sijaintia siinä autossa, täytyy yrittää etsiä tietoa, ei ole koskaan tarvinnut aikaisemmin perehtyä.
Äsken mainitsemani vastus on ainakin Twin Spark koneisessa kytkinnestesäiliön vieressä. Ohjearvoltaan 2.2 kiloohmia.
Täytyy vilasta tossa jossain vaiheessa,miltä se näyttää ja sitten kattoo vielä se mittaristo,jos siitä tulee viisaammaksi.Kiitti tässä vaiheessa,palaillaan jos tarve vaatii.