Onko kokemuksia/tietoa esim. Saksasta tuoduista Viragoista joita tuntuu olevan myynnissä melko paljon. Tarkoitan lähinnä että onko noissa "ulkomaisissa" versioissa jotain eroa suoraan Suomeen tuotuihin verrattuna joka saattaisi vaikuttaa varaosien/tarvikkeiden sopivuuteen tai jopa huoltoon? Entä kun pyörä on kerran tuotu ja katsastettu ynnä verot hoidettu niin onkon ollut paperihommissa mitään "jälkipuheita"?
Kiitos vastauksista jo etukäteen.
Kiitos vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itselläni on vuosi sitten Saksasta tuotu 535:nen, ja pakko kyllä sanoa että on pelittänyt ihan moitteettomasti. Se tosin vähän kyllä häiritsee että pyörän historiasta en tiedä mitään, että jos tuontipyörän ostaa ja ei tiedä historiaa kannattaa varmaan käyttää kunnon huollossa ettei tule ekan sadan kilsan jälkeen yllätyksiä. Itse olen kyllä kaikki varaosat mitä olen tarvinnut löytänyt ihan ilman vaikeuksia ja omalla kohdallani pyörän maahantuonti hoitui tosi hienosti, asiansa osaava myyjä hoiti homman ja mitään ei ole jälkikäteen tarvinnut tehdä...
On niissä aina eroja, esim. värit on lähes joka maissa erisävyjä, sininen on eri sininen saksassa ja suomessa. Myös teknisissä asioissa on eroja, esim moottorin tehoissa on eroja jotka on ratkaistu erilaisilla asioilla esim kaasuttimissa tai nokka-akseleissa jne.Vaikka yleisimmät osat kuten öljynsuodattimet käy samat niin varmasti tulee joka mallissa jotain eroja olemaan. Ja vaikka euroopassa on paljon pidempi ajokausi kuin suomessa niin sieltä löytyy 10 vuotta vanhoja pyöriä 30000 km ajettuna joka tekee 3000 km/vuosi. Onkohan kaikki kilometrit mittarissa?
Katselin viikonloppuna Jyväskylän moottorip.näyttelyssä saksasta tuotuja mopoja. Kun vertasi omaa 69 tkm ajettua pyörää saksalaiseen 13 tkm ajettuun pyörään, totesin että omasta hyvin pidetystä voisi ruuvata 60 tkm pois. Täytyy tutkia aika iso joukko pyöriä, että osaa arvioida todellisia kilometrejä. Hyviä kohtia ovat mm. jalkatapit, kahvakumit, jarru ja kytkin vivun klappi jne...
Okei! Reilu kysymys ja rehellinen vastaus! Kannattaako tuoda esim 535 saksasta? Mitä maksaa (-94-95)? Hinnat vaihtelee suomessa paljon ja paljonko on vero rajalla?
Hintahaitari on kaiken kaikkiaan näissä melkoinen. Minulle on tarjottu 4000 km ajettua -96 mallista sakuista tuotua hintaan 6200€ Suomen kilvissä. Itse en aikoisikaan ryhtyä tuomaan pyörää ulkoa, liian rasittavaa puuhaa jos kohta saattaisi jonkun roposen säästääkin, tiedä häntä. Jos tiedät todella hyvän yksilön hintahaarukassa 4000 - 6000€ about pääkaupunkiseudulta niin kerro ihmeessä; olen tekemässä kaupat ihan lähipäivinä/viikkoina kunhan sopiva löytyy.
Joukossa on pyöriä (en tiedä Viragoista), jotka on tuotu Saksaan USA:sta ja niissä vehkeissä takuulla on eri osia - väreistä nyt puhumattakaan. Homma on syytä varmistaa ennen kauppojen tekoa. Itselläni on Saksasta tuotu 535 ja olen ollut paljon enemmän kuin tyytyväinen.
Kilsoihin kannattaa suhtautua terveellä epäluulolla mutta sieltä tosiaan löytää käsittämättömän vähän ajettuja ja hyvin pidettyjä pelejä. Markkina on iiiiso ja pyörät halpoja, joten niitä on vara ostaa talliin seisoskelemaan. Saksalaiset äijät haisee bratwurstilta ja hieltä mutta pyörät vahalta. Meidän kannalta - parempi niin.
Hain kaverille kaksi viikkoa sitten Saksasta EN 500 (uusi malli) 11/97, huoltokirjalla, yksi omistaja, ajettu 8000 km. Pyörä maksoi Saksassa 2 800 euroa. Kaikkine kuluineen, kun otin kaveriltani pienen tuontipalkkion, pyörä maksoi Suomen kilvissä, katsastettuna ja tullattuna 5 600 euroa. Luulen, että liikkeestä ei löydy tähän hintaan Suomessa.
Kun ostin pyörän, tutustuin pyörän omistajaan ja näin millaisessa ympäristössä pyörää on säilytetty ja pidetty. Kaverini on tosi tyytyväinen.
Itselläkin on Saksasta tuotu Kawa. Sekin on kulkenut hyvin jo kaksi kesää.
Kun ostaa tarkasti Saksasta, saa hyvän pyörän. Melkoinen joukko suomalaiskauppiasta pyrkii selvästi rahastamaan tällä hetkellä Saksan pyörillä. Olen ihmetellyt myös sitä miten ihmeessä vanhoissa tuontipyörissä on niin vähän kilometrejä. Omien kokemusteni perusteella totuus on toinen mitä mittarit kertovat. Ilman dokumentteja oleva 28 000 ajettu 88-mallinen pyörä on kaikkea muuta kuin sen verran ajettu.
Ihan noista dokumenteista,aika paljon auttaa kun tuntee moottoripyöriä ja osaa katsoa niitä terveellä talonpoikaisjärjellä.
Ei ne dokumentit aina kaikkea kerro,jos kertoo
yhtään mitään.
Kun puhut kauppiaiden rahastamisesta,kai ne sitä työkseen tekee ja sitä kautta vastuunsa kantaa!?
Vai oliko sinulla erilaisia kokemuksia.
Ajattelin vaan näin muutama sata pyörää ostaneena
hieman selventää käsityksiä.
Joka maahan mahtuu vilunkia,niin Saksaan kuin Suomeenkin.Siksi on tietysti hyvä olla aina tarkka.
Omat asiakkaani tuntuvat olleen tyytyväisiä niihin
pyöriin mitä olen heille lähetellyt Saksasta.
Ja noista amerikan malleista sen verran että useimmissa on eroa vain maaleissa ja kromin määrässä.Niitä on aika lailla enemmän.Lamppu pitää yleensä myös vaihtaa E hyväksyttyyn.