meitin -93 Diisselillä on ajettu jo 500tkm eikä muuta vikaa ole ollut kuin vetonivelet kerran vaihdettu! Onko vaan tuuria vai kestääkö muillakin yhtä hyvin? No laiska se alkaa oleen...
Carina E kestää (?)
mä
142373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Carina E on Suomen katsastustilastojenkin mukaan vähävikaisin auto. Itsellänikinkin oli Carina E 1.6 bensa ja se oli todella kestävä joka suhteessa ja jopa ns. kulutusosat kestivät hyvin, sillä mm. etujarrupalat kestivät helposti 200 000 km:ä, joka on paljon se. Ei kiinnostanut mennä vaihtamaan mitään tarvikepaloja alkuperäisten tilalle, sillä en usko, että tarvikepalat pystyvöt tuohon 200 000 km:iin.
luuletteko jonkun uskovan ettei 500 tkm:n oo muuta vaihdettu kuin vetonivelet...
....provokaan. Tosin kirjoittaja ilmeisesti ajattelee kuten MB-kuskit eli tätä autoa tarvitsee vain huoltaa, ei korjata. Muistan yhden MB-kaverin, joka sanoi vievänsä MB:sä "ikuisuushuoltoon" joka sisälsi mm. puslien vaihtoa alustasta.
Enpä minäkaan usko, ettei esim. jarrupaloja ole vaihdettu 500tkm matkalla, mikäli autoa käytetty muuallakin kuin "Korpi-Suomessa" pelkästään maantieajossa.
Hinattu 300tkm ( korjaamoille ) ajettu 200tkm = kohta poks
Kyllä ne Toyotan palat kestävät kevyesti 200.000. Itselläni on takana 250.000 eikä ole vielä vaihdettu. Ja auto todellakin on viaton. Se tuntuu ihmeelliseltä, mutta pitää se uskoa, kun kerran on sen itse kokenut. Todennäköisesti seuraavakin autoni on Toyota. Luotettavuus on täysi kymppi
........mutta 500tkm samoilla paloilla on ainakin sekalaisessa ajossa mahdotonta.
Siis jos jarrupalat kestää yli 200tkm, on sillä pitänyt ajaa TODELLA rauhallisesti, semmoisella ajolla kestää mikä tahansa lada >200tkm
Ajoin ko. autolla ihan normaalisti, enkä mitenkään taloudellisesti. Eli normaalia ajoa, eikä mitään hissuttelua. Ja jarrujakaan en todellakaan säästellyt, mutta siltikin ne palat kestivät hyvin. Katsos joissain autoissa on laadukkaat palat ja levyt, jotka kestää.... Tarvikepalat tuskin olisivat kestäneet lähellekkään tuota matkaa.
Ja kaverillani oli myöskin vastaava carina, jossa myöskin palojen vaihto tapahtui hieman alle 180 tkm:ssä. Tosin siinä autossa oli automaattilaatikko, joten hän ei ainakaan jarrutellut mitään moottorijarrutuksia ja hän ajoi ajonsa pääkaupunkiseudulla, eli ei mitään matka-ajoa, vaan reipasta kaasunkäyttöä ja reippaita jarrutuksia...
Mulla kans -93 d, 394000 mittaris. Kertaalleen
vaihdettu iskarit,vesipumppu,startti ja jotain pientä. Näähän on kulutusosia ei autossa varsin
mitään vikaa. Vetareita ei oo vaihdettu. Kone kukkuu hyvin savutusarvot 1,05.
GPS:llä mitatut huiput 171km/h, 380tkm ajettuna.
Ne englannissa kootut autot ei niin kestäviä, mutu tuntua kylläkin.
Mulla on -96Tdi Carina, tehty englannissa. Auto on entinen taksi. Itse olen ajanut sillä 80tkm. Mitään en ole vielä korjannut, ja katsastuksessa ei mitään huomauttamista. Kauankohan nuo vetarit kestää, jos eka kirjoittajalla oli jo vaihdettu 500tkm ajon jälkeen? Omassani ei kolise, eikä äännä kuin pari puslaa takatuennassa. Ostinkin ne jo, ja maksoikin n.25€. Pitäisi vielä vaivautua avaamaan kaksi ruuvia, ja panna ne paikalleen. Ja eikun menoksi ;-)))
Ei mitään vikoja, jarrupalat vaihtoon 200.000 huollossa, iskarit seuraavassa.
Katsastusmiestä lainatakseni, "autohan on erinomaisessa kunnossa".
tarkotin tolla että kun on "pelkästään" vetonivelet vaihdettu.. siis tottakai tommoset perus-kulutusosat on menny vaihtoon!! ja just muistin että iskarit on kertaalleen vaihdettu. Mutta kun ajattelee että sillä ajetaan väh. 300km per päivä ja kesät kiskotaan asuntovanua niin aika hyvin on kestäny! ja kone oli siis 2.0D XL
Toyotaa on haukuttu riisikupiksi jne. mutta tosi on että vähävikaisempaa autoa saa hakea eikä siltikään löydä. Varsinkin Carina E on luja luotettava
Itselläni on 97 turbo joka on entinen taksifarmari. Auto on upeassa kunnossa. Ajettu 265000 km. Katsastin äsken ja meni läpi ilman mitään huomautusta. Katsastus kesti peräti n. 5 min. savukaasumittauksineen. Oletteko muuten huomanneet, että e- malleja ei näy kauheasti autoliikeiden ilmoituksissa, vaikka niitä myytiin aikanaan lähes luokkansa eniten. Kaikki ovat ajossa...