Yleisesti Volvo on scaniaa parempi, kone kestää kauemmin, elinikä autolla pidempi, kuluttaa vähemmän, mutta on silti scaniaa kalliimpi. Kuitenkin Volvon sisustus ja mallit ovat rumenpia, Scaniassa on saneerattu sisustukseen ja malleihin, Volvon hytissä kaikki on scaniaa rumenpaa mm. penkit,ratti,kojelauta,verhoilu yms. Teknillisesti Volvo on parempi mutta Scaniassa tähdätään mukavuuteen ja tehokkuuteen...
Scania vs Volvo
H3ksu
6916696
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 13 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 69
Vanhimmat
No enpä nyt tuota alkuakaan menisi vannomaan!!! joka auto on yksilö. ja joka merkistä on mennyt moottoreita jne... paha mennä sanomaan mikä on toistaan parempi kun oma voi olla huomenna phasana!!!!!!!!!!!!!
Kaikilla osa-alueilla,mutta volvo lähes yhtä hyvä.
Täähän on tää ikuinen kädenvääntö kania vs vulva.
Vaikee kyl sanoo, mutta kyllähän tosiaan scaniassa
ainakin toi sisustus ja ohjaamo yllensäkin on parempi.
Välliin tuntuu, että kuskit on rakastunu autoihisa. Ehtikee hyvät pojat iham muita kohteita. Ihminen keksi auton työtäsä helpottaakseen. Perkele nyt myö ollaan nyt sen renkiä, mikä orjuuttaa enempi immeestä kuin työ ja erityisesti tämä ammattiala, samallaesija on kaekki konneet.
JOS VALITSIS NIIN BUSSEISSA SCANIA
KUORKEISSA MERSU JA VOLVO
Joo kyllähän niillä volvoillakin ajetaan ja en käy sormella syyttämään, mutta mitä kans ite kattonu, niin scania erittäin yksinkertaistettu ja kuljetttaja ystävällinen ainakin tämä uusi, todella onnistunut... ja mitä tulee niihin koneisiin ni eipä tuossa ole ollu mitään vaikka mittarissa reilu 100000... ja huollosta niin todella reilu ja hyvä palvelu scaniasta...
mikä?
..eipä se scania ole niin yksinkertainen...
ohjaamoa,yleensä jää alusta vanhasta mallista..
Kun Fh tuli,oli lähes kaikki uutta.Vanhasta oli
taka-akseli.Mites scaniassa,kun nelos sarja tuli.
Alusta samaa 111 sarjan perua,kojetauluki 3 sarjaa..
väitellä kaniasta ja volvosta,mutta kuitenki tosiasia on että jos töihin pitää alkaa ja tosissaan ajamaan,niin auton pitää olla sisu! hyvät moottorit,voimalinja,kestävä runko ja nouseva teli...
sillä ohjaamolla oo mitään väliä,jos perusasiat ei ole kunnossa!
esim scaniassa on AINA ollu voimalinja ongelmia ja volvoissa moottori ongelmia!!! puhumattakaan ruotsalaisten naurettavista teli ratkaisuista!!! :)
Jostain muistaakseni olen kuullut että Sisulla on vielä hetken aikaa voimassa patentti tuohon ihmeelliseen nostoteliinsä, joka nostaa telin ylös vaikka kuorma päällä.
-> Odottakaas kun tuo loppuu niin on muillakin telejä joista voi vedon katkaista (6x4) ja telin nostaa vaikka kuorma päällä.
Scania on paras, mutta Volvollakin kyllä mieluusti ajan.
Scanioihin puuautoissakin.
saa hyvin kun sen vaihtaa scaniaa.
Paskat vaihu,Volvoki on parempi ku Kaania..,siinä oo ees vaihellaatikkua.. T:Cummins Fuller
Älä tuu tänne kehumaan mittään veekasi-paukuttajia..,-paljon melua tyhjästä..,Sisu ja Volovo on autoja..,ja Kaania on..,en vihti ees sanua..
Suaphan sitä puhua lämpimiksee. tosiasiat on tosiasioita!
kanjalla pärjee tuhmempikin kuski.
eräänä korjaamo päivänä yhen autoilijan kanssa.
Ajokkina oli 124 / 470.Kyselin että mites
pelaa tuo turbocomb.Sano että hyvä vääntö
ja taloudellinen,mutta ei meinaa pysyä kasassa.
oli mennyt turboa,vesipumppua,kantta,laturia.
Kyllä siellä Volovonnii puolella valot pallaa iltamyöhällä, samoja komponenttia vaehtaavat kum muihinnii aatoehin. Sisusta ee toenna ies puhuva, muuten kun siinä mielessä, että Sisun ostaja om nykyaekane, se haluvaa verkostoetuva: ihtesä lisäks se työllistää myös aatokorjaamon.
lähteä sillä nuffilla ajamaan niitä propseja...
ehtii kyllä,kun on tuo lakkokin sellunkeittäjillä.
Kyllähän volvon pajan valot palaa illalla,kun
ne korjaa autoja.Meinaan vaan sitä että volvoa
on paljon,kuorma-autoa.maasiirtokonetta.ym härveliä.Älä eikka elä enään Bedfordin ja
Austimen aikaa..
Tuossa jo totesin, että ihteesä täynnä ovat poekaset. Kyllä nykyautoilla ja teillä pssa posottaa, autossa on tehoja tiet ovat tasasia, eikä rahtiajossa muutenkaan oo paljon tapahtumia.
Kun ne siellä Volvon pajalla iltakaudet tuhertaa, tuleeko niistä tihrusilmiä?
Niin tunarointi ei mene kuskin piikkiiin: Sissä Sisu on susi jo syntyessään.
Jaa, mutta Scanialla ajetaan.
Kummassakin on me hyvät-ja huonotpuolensa.Ite mitä olen Volvolla ajellu niin penkki ei ainakaan ole luotu mun takamukselleni.Jostain syystä en saa sitä säädettyä siten ettei takamus puudu.Toinen huonojuttu on se että en saa pitkänämiehenä säädettyä rattia tarpeeksi alas.
Ajan työkseni Scanial ja siinä taas penkki ja ratti säätyy juuri kuten haluankin.Äänentoistoon Volvo taas on paneutunut paljon paremmin Scaniaan verrattuna.
Eikös se monesti mene että siitä oppii eniten pitämään millä enimmäkseen ajaakin.Kummassakin on yksilöitä hyviä ja huonoja.
äänentoisto volvossa huippua.Ajan kanss scanialla
,mutta tuntuu että volvossa moni asia ajateltu
pitemälle.Tasainen kokonaisuus.
Kyllä kun Volovollakkii ajat päevittäen tuhannen kilometrin lenkin renkaan ulina kuuluu korvissa vielä yötilallakkii, eli totta puhut iänentoesto on hyvä!
ei taida kaveri ees päästä 100km..jutut vähän
semmosia.Esson baari on parempi turina paikka
Minulla on vasta neljäkymmentä vuotta ollut ammattiajokortti eli nykykortti on ABCDE. Sitä ennen olin jo viis vuotta ollut traktorin kanssa savotassa, sinä ei taeja tietee mitä se semmonen on pokaralla 200 kuutiota päevässä puuta junan vaanuun, tuu jamppa näätille nii jutellaa!
Kylläpä on pojilla vähäruokaset autot, minäkin pestaisin semmosen kuskin joka Keski-Suomen ja Pohjois-SAvon maastoissa pääsis tuolla polttoainemäärällä. Kyllä niitä pakettia tasmalla ja osakuormalla kuljettaa vähemmälläkin, mutta kun joutuu käskyttämään kampetta kyllä häränsilmä pyörii tankissa.
ilmajousitus alustaa,kyllä volvo vie voiton
reilusti.Vaikka uuteen R(remontti)scaniaan
saa jo 4palkeisen akselin,silti volvo edellä.
4sarjassa oleva systeemi ihan paska.tekele,
sisuki pystyy rakentaan paremman,vaikka onkin pieni paja.Älkää scaniamiehet alkako vänkää,
Totuus on tämä.
kun saa kertoa,vai volvossa rumempi sisutus,
käyppäs vertaamassa jakoluokan autoja,minun
mielestä aikamoista virityksen makua P-scaniassa,
ohjauspyörässä ihme nappulaviritys,muutenki
helvetin muovinen vaikutelma,konekoppa kuin
ruumisarkku ja rumaa muovia ja iso.Ohjaamo
iso ulkoa.mutta tilaa huonosti sisällä.Ja se
viis mukinen kone..ai,ai,käy tosi rumasti ulospäin.
Voihan sen sisustan verhoilla uudestansa sori että 12v myöhäs, kuka tätä lukkoo.
Kyllä Plasto on kaikista paras!
Suomessai jos ois kopin takana se asuntovaonu niinku ameriikassa.kyllä ne alakuun ainakii naurattas ennenku niihi tottus.
Kyllä Volvon VeeKasi on parenpi kuin Scanian VeeKasi.
Kyllä Sisun V8 parhain
Mielipiteesi on sinulle sopiva . Mutta saako olla poikkeavia näkemyksiä kun tekee uudesta tilausta ?
Sisun veekasi kadella turbolla ja lastutettuna on parasmylly!
niinpä todellakin SISUN vai oliko jostain jonojen johtotähdestä "lainattu" kiuas
Mutta eihän volvolla voi ajaa kun, vaan päivällä on niiiiin halvatun huonot ajovalot, et ihmettelen miten noi on voitu ees tyyppihyväksyä missään, ihan sama ajaako pelkät parkit päällä.
Tässä ikivanhassa keskusteluketjussa näkee taas miksei ammattikuljettajia pidetä minään järjenjättiläisinä. Vain autokuski jaksaa riidellä ja vittuilla työkaluistaan joita myös kuorma-autoiksi kutsutaan. Minkähän takia esim. sorvarit tai hitsarit ei kiistele omista sorveistaan tai hitsauskoneistaan? Vain rekkakuskit jaksaa jauhaa hyteistä, vaihdelaatikoista ja telinnostajistaan. Voi helvetti, on siinä lapsellista porukkaa. Ilmeisesti tuollaiseksi tulee kun viettää liikaa aikaa peltikopissa.
Kyllä Volvo on paras k-auto, se tänään todettiin Vanajan Esson baarissa yksmielisesti.
No nähtävästi ei myöskään järjenjättiläisiä ole myöskään tehdas- ja toimistotyöntekijöissä, kun kinaavat mikä on paras henkilöauto merkki. Voi helvetti, on sielläkin lapsellista porukkaa.Ilmeisesti tuollaiseksi tulee kun on aikaa kahvitella.
Miten toimistotyöntekijöiden HENKILÖAUTOT liittyy autoskien TYÖKALUJEN vertailuun????
Oletko kuullut työsuhdeautoista? Nehän on työkaluja.
Miksi Volvossa on niin vihaisennäköiset valot?
Miksi monen kaanian hytänkyljessä on ankanpää tarra?
Hyvä kommentti sorvaajista ym,ei ne sorviaan kehu baarissakaan.
Mutta nää scania miehet on tän alottanu,tällä alallakin on V8 .
Mutta ku on voiman siirto telivetoisissa akseli perillä 111 ajalta,etuperä ei kestä
Rypeä, mutta scanialla pitää olla joka korjaamolla niitä hyllyssä. Hintakin saatu alas kun menekki suuri. Volvosta ei saatu rikki vaikka ryvettiin kunnolla.
Mutta kaikilla ajetaan,myös vahvalla sisulla. Jota suomalaisten pitäisi suosia,kotimainen. Ettei sitten Teboilin baarissa joskus puhuta olisi se sisu ollu hyvä auto! Kun valmistus loppunut.
Scania on onneksi niin surkea että pitää meikäläiset leivänsyrjässä kiinni. Terveisin Asentaja
Kyllä Volvo pornohytillä on parenpi.
https://www.youtube.com/watch?v=98skllHV29k&ab_channel=InterUnetAutomotive
Volvossa on hyvä tumputtaa.
SKAANIA JAKOPÄÄ Perkeleen perkle
Kumpi on parempi, Volvo vai Scania
https://www.youtube.com/watch?v=Hh9hprUxkzE&ab_channel=Kokko
Mikä kuorma -auto on paras lumella - Great Truck Snow Road
https://www.youtube.com/watch?v=CJ1yqHfm2BA&ab_channel=TRUCK365
Kyllä Macki on parenpi, näkeehän se jo ottallaan.
https://www.youtube.com/watch?v=pHn6sRd00KU&ab_channel=AUTOMOTO
Volvo on parempi
Kuka muistaa Scanian sarjan lb 36 ja seuraaja lb 50 näillä ajoin mm.viljaa,lunta,sementtiä ja elintarvikkeita.
Oli näpäkkä peli ajaa,siihen aikaan 70 luvulla scaaniaa pidettiin parempana kuin volvoa,ajoin myös Scanian 110 superia nokkamallia,ajoin sokeria porkkalasta ja kalkkia lohjalta puoliperävaunu oli satakymppi scaania.
Myöhemmin ajoin ulkomaille polarin ajossa 140 scaniaa täysperävaunua ja kotimaan ajossa helsingistä poriin jatampereelle sähkötarvikkeita scanian 111 sarjan autolla.
Volvon 86 ja 88 oli alla kontin ajossa ja kaupan ajossa.
Uudempi kaaniaa 660 moot öljyt paisarissa mikä vika ja paljon tulloo öljyy
Ajoin agalla kaasua kaikki autot oli volvoja pienin 82 jossa oli vaihdekeppi kuljettajan selän takana tällä oli keskustaajoa,sitten f 86oli auto ajaa raskasta pullojakelua ja välillä espoo-turku väliä.
Armeijan jälkeen ajoin agan täysperävaunua Volvo 89 oli auto ja hki lahti kotka pullojen ajo.
Scaniaa ajoin yksityisellä tukon ajossa täysperävaunulla vantaa hämeenlinna jakelua.
Paras auto oli ajaa Kontio Sisu ja Jyry Sisu molemmat nokkamallia,ajoin sisulla puutavaraa raumalta ja espoon kaupungilla tienhoidossa.
Scania on teknisesti kehittyneenpi kuin Volvo. Scania on jo muutaman vuoden ajan valmistanut kuorma-autoja jotka toimivat etanoli-diesel ED95 polttoaineella. Esim. Scania R-sarjasta , S-sarjasta 13L ja 410hv /2150 Nm moottori jossa on yhteensopivuus fossiilinen Diesel,HVO100,Biodiesel(Fame?), ED95 eli yhteensopivuutta aika monelle polttoaineelle samasta moottorista. Etanoli ED95 P-sarjasta, G-sarjasta, Crewcabista. Joskus ennen oli myös 9L moottori, mutta ilmeisesti poistettu valmistuksesta- tai myynnistä uutena Suomen markkinoilta.
Ostamalla Volvon sijasta uudemman Scanian. Sitten tankkaamalla esim. polttoaineita ED95/RED95, HVO100, Neste mydiesel tuet enemmän Suomalaisten uusiutuvien polttoaineiden valmistusta vähentäen suomalaisten riippuvuutta ulkomailta tuotavista polttoaineista. Ainoa todellinen keino yrittää saada öljy-yhtiöitä rajoittamaan fossiilistenkin polttoaineiden hintoja on lisätä uusiutuvien polttoaineiden kulutusta, näin aiheuttaen lisää kilpailua fossiilisia polttoaineita vastaan.
Scania on itseni mielestä parempi
Jaa tuota en tiennytkään.
Mann koneel toi uus kanikka ei sen kummempi
Kenia vs volvo
Kertokaas ammattilaiset, että kumpi on parempi Scania r- ohjaamalla vai FH Volvo. Jos kummatkin vanhempia 2005 -2013 mallisia.
6×2 ja 6×4 hyvät ja huonot puolet.
Meinasin työkäyttöön asennus firman ajoon.
Asiallisia vastauksia kiitos.
VOLVO LOPETTAA TurboCompound-KONEET!
Volvo siirtyy käyttämään 13-litraisessa rivikoneessa muuttuvageometristä VGT-ahdinta, jonka tekniikan kerrotaan parantuneen. Scaniahan ei saanut 2010-luvulla VGT-ahdinta kunnolla toimimaan 13-litraisessa ja siksi siinä on edelleen kiinteäsiipinen ahdin.
https://www.facebook.com/Ajolinja
Näin ollen Mersun OM473 jää ainoaksi turbocompoundiksi.
Ruotsin kaksi suurinta yksityistä työnantajaa, Scania ja Volvo, ovat kaksoisuhan edessä. Yhtiöt ovat vaarassa saada miljardeja sakkoja, jos ne eivät noudata EU:n ilmastostandardeja – kun taas halvemmat sähkökuorma-autot Kiinasta ja Yhdysvalloista suuntaavat Eurooppaan,
Volvon osuus Euroopan raskaiden kuorma-autojen markkinoista on ollut noin 19 prosenttia
Volvon Alkuvuoden tappio oli kolme kertaa ennakoitua suurempi
Volvon liikevaihto putosi ensimmäisellä neljänneksellä 27 prosenttia noin 56 miljardiin kruunuun.
Volvo ennakoi, että toimialan Pohjois-Amerikan koko vuoden myynti painuu 40 prosenttia ja Euroopan vähintään 50 prosenttia.
Yli 16 tonnia painavien rekkojen myynti painui 44 prosenttia 16792 kappaleeseen
Saksalaiseen Traton-konserniin kuuluva Scania tulee pian sen jälkeen