Täyshybridi isolohkolla vie ainoastaan viitisen litraa ja alle per 100km.
Aikaisempi saksalainen auto nieli yli seitsemän vaikka pihisteli, tehoakin oli vähemmän kuin tojossa, mutta pahinta oli öljynsyönti, jopa 3 l/1000 km.
Aikaisempi saksalainen auto nieli yli seitsemän vaikka pihisteli, tehoakin oli vähemmän kuin tojossa, mutta pahinta oli öljynsyönti, jopa 3 l/1000 km.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mahtaa olla iso auto joka noin paljon kuluttaa vaikka Hybridi normi bensiinitkin menee tuohon ainakin matka ajossa
Missä Toyotassa on isolohko? Onko jossain jenkkeihin viedyssä mallissa? Missä siellä ajelit?
Se Toyotan isolohko lienee se 5-litrainen V8, jota käytetään ainakin joissakin Lexuksissa. Muutama vanhempi on myyty Suomessakin. Ne eivät kuitenkaan viidellä litralla pitkään kulje.
3UR-FE 5.7L V8
Mulla on saksalainen. Parin vuoden keskikulutus on 5,3. Jakaantuu niin, että matka-ajossa 3,9-4.3 ja näissä muutaman kilometrin nurkka-ajoissa 5,5-5,9.
Olis kiva nähdä japsi isolohko, joka pärjää.
Hybridiauto on turha välivaihe. Ostakee suoraan sähköauto.
Säästäähän tuossa päälle 2 litraa satasella. Eli noin 5 euroa, 100km ajolla.
20tkm ajolla tuosta tulee jo 1000 euron säästö.
Taitaa vaan olla se arvonalennus luokkaa 4000 - 5000 euroa vuodessa...
Olihan taas tuskan aiheuttama avaus.
VW Ag on myynyt tänäkin vuonna jo yli 700kpl enemmän autoja ja se laittaa Toyotan pupupojan sekoilemaan oikein kunnolla.
En ole koskaan omistanut toyotaa enkä skodaa, näistähän täällä aina väitellään... Mutta sen verran kysyisin kun ei ole minulle koskaan selvinnyt, että mikä idea tuossa myyntimäärästä väittelemisessä on?
Onko se jotenkin että auto on parempi jos niitä myydään enemmän kuin jotakin toista, täällä hyvin pienellä alueella, eli Suomessa?
Ladahan oli joskus 70-luvulla Suomen myydyin peli, joten nämä myyntivoittajat lienee siis samaa tasoa?
Ja kun yli 50% uusista henkilöautoista menee yrityksille niin joku sisäänostaja siellä pyytää tarjoukset parilta toimittajalta ja valinnaksi tullee se jonka saa halvimmalla. Tuollako se auton hyvyys määritellään?
Suurin osa postauksista on Toyotan omapojun yletöntä kehumisyritystä. Sikäli turhaa mainostamista, ettei kukaan mielipiteitään muodosta tämän palstan kirjoitusten perusteella.
Nii mutta mikä järki on kehua tai mainostaa autoa !!?? että mitä hyötyä siitä on itselle tai kellekkään?
Tuo omapoju nimityskin, miksi sellaista pitää käyttää, onko sillä tarkoitus herjata jotain tyyppiä vai automerkkiä?
Mikä järki tossa teidän väittelyssä on, kun aiheena on mokoma peltilaatikko jossa on neljä kumipyörää, maailmassa on oleellisempiakin asioita.
Puolet sähköllä, siihen pystyy vain Toyotan mainio itselataava täyshybridi.
Ja polttis laulaa kokoajan. Toki pelkällä sähkölläkin pääsee mutta ei Toyotalla.
Kyllä pääsee, oletko vähän vajaa?
Olen mutta omistan helmitaulun.
Corolla Cross maksaa pakollisin talvivarustein n. 45000 euroa. Kulutus yli 5,5 l/100km. Bensan hintaa tullaan nostamaan ainakin 25 snt/l. eli 100 tkm matkalla bensakulut arviolta 12000 €. Päälle tiheiden huoltojen kulut. Vastaavankokoisen sähköauton esim MB EQA saa jo reilulla 50000 eurolla. Kumman ottaisit?
Tietty paremman eli Toyotan.
Toyotat menee kaikki vähällä, täydhybridit jopa puolet sähköllä.
Viis litroo keskimäärin isolohkolla mitattuna 70 000 km matkalla!