Suomessa ei tarvitse pelätä sitä, että voitot loppuvat kun Grönholm lopettaa. Meillä on Toni Gardemeister joka pitää huolen, että Suomi pysyy voittokannassa Bossen jälkeenkin. Garde näytti heti kykynsä ajamalla Montessa toiseksi. Montte jos mikä on ralli, mikä karsii jyvät akanoista. Ford keskittyy ensi vuoden autoon, joten Gardelta ei voikaan odottaa tämän parempia tuloksia. Takuuvarmasti Garde tuo autonsa pisteille kisassa kuin kisassa ja ensi vuonna räjähtää... Kun ensi vuonna uusi Ford tulee esiin, niin ei ole vaikea ennustaa että Loebin valtakausi päättyy. Kun Citikka ja Pösö ensi vuonna jättävät MM-rallin niin on varmaa, että seuraava supertähti rallin MM-sarjassa on Toni Gardemeister.
Huippukuljettaja Toni Gardemeisteri
Juhani H
3581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Toni on varma kuski. Tulokset ovat tällä kaudella sijoitusten puolesta olleet ok, mutta ajallisesti Garde on jäänyt kärjestä liian kauas.
Tuuriakin on ollut, kun edestä on kuljettajia poistunut erinäisistä syistä ja Toni on päässyt palkintopallille.
Eri asia sitten on, jääkö hän Fordille. Työttämäksi ensikaudella jäävät Loeb, Grönholm ja Märtin.
Solberg jatkaa mitä ilmeisimmin Subarulla. Joku tuosta kolmikosta saa varmasti paikan Petterin tallitovarina.
Ainakin Loeb ja Grönholm ovat jokaisen tallin toivelistalla. Ja kun huipputalleja on jäljellä enää kaksi (Subaru ja Ford), niin kilpailu tallipaikoista on kovaa. Siinä rytäkässä saattaa Gardemeister jäädä jalkoihin.
Asiat järjestykseen! Ensinnäkin Grönholmille ei löydy tallipaikkaa ensivuodeksi "kärkitalleista" Jo nyt puhuvat "alanmiehet" penkalla että Busse menee sinne mihin pääsee ja ottaa eläkerahat talteen.
Suzuki on talli joka tulee mukaan kuvioihin ja ei etsi maksukykyisiä kuljettajia vaan auton kehittäjiä. Nyt on tullut liikaa jo romua/viivoja MM taulukkoon tänäkin vuonna!!
Ford on todellakin lopettanut testit kokonaan tänä vuonna koska rahat on loppu vanhan auton osalta. Siinä suurin syy aikaeroon kärjen osalta. Toivottavasti Toni olisi ensivuonnakin mukana huipputallissa. Suomalaisilla kuskeilla kun vain ei ole PAKSUA LOMPAKKOA, ainoastaan taitonsa ja osaamisensa. Kaikki tietävät kumpi pääsee ajamaan ku Team tarvii rahaa kuskeilta...
Citikka ei jää pois MM-taistelusta 2006!! Tehdas ei ajata sarjaa läpi mut satelliittitalli ajattaa.
Pösön 307 voisi haudata suohon ja pistää päivittäen museoauton 206. tulis tulosta ainakin samanverran ku nyttenki.
Subarulla tuntuu riittävän intoa ja rahaa rakentaa ja kehittää autoa jatkuvasti eteenpäin. Mielenkiintoinen Team tulevaisuudessakin.. Ja Sohlberg on UPEA valopilkku koko MM-Sarjalle..
antaa autoille vaan aika rajusti lapikasta, ei paljon säästellä. Ensi vuonna voi olla, kuten ed. jo päättelivät, tallipaikka tiukassa. Yksityistiimi/ 3.tehdaskuskin paikka erittäin todennäköinen. Mutta eiköhän Garde mm-sarjassa jatka...
PS: Nykyinen autoni on ollut Garden käytössä ja siitä on muistona parit nimmarit. Pahus kun ei kojelautaan nimmareita laittanu vaikka pyysin...