Sähköauton lataus on jo bensan tankkausta helpompaa

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Eli tuottajat menisivät joukolla konkurssiin. Tuottajien pitää saada voittoa ja kattaa kulut, eivät ne voi tappiolla myydä sähköä. Sähkö ei ikinä tule lähes ilmaiseksi eikä ne voi antaa rahaa kuluttajille. Sähkön hinta kuluttajille ei tule ikinä menemään nollan alapuolelle.

Anonyymi kirjoitti:

Eli tuottajat menisivät joukolla konkurssiin. Tuottajien pitää saada voittoa ja kattaa kulut, eivät ne voi tappiolla myydä sähköä. Sähkö ei ikinä tule lähes ilmaiseksi eikä ne voi antaa rahaa kuluttajille. Sähkön hinta kuluttajille ei tule ikinä menemään nollan alapuolelle.

Lue lisää

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Lue lisää

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Eiköhän ne lataukset useimmilla tapahdu suurelta osin kotona, satunnaisten latausten hinta kaupallisella pikalaturilla on silloin aika yhdentekevää.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

Jos laitetaan vero painon mukaan kuten uusin vero Norjassa niin se kohdistuu enemmän sähköautoihin.

Ja sähköautojen valmistus tuottaa aivan valtavasti päästöjä ja tuhoaa suuret määrät luontoa. Sähköautojen ekologisuus on valetta. Joten sähköautoillekin pitää laittaa reippaat raippaverot. Sähköautot eivät ole päästöttömiä kuten kaltaisesi idiootit valehtelevat.

Anonyymi kirjoitti:

Jos laitetaan vero painon mukaan kuten uusin vero Norjassa niin se kohdistuu enemmän sähköautoihin.

Ja sähköautojen valmistus tuottaa aivan valtavasti päästöjä ja tuhoaa suuret määrät luontoa. Sähköautojen ekologisuus on valetta. Joten sähköautoillekin pitää laittaa reippaat raippaverot. Sähköautot eivät ole päästöttömiä kuten kaltaisesi idiootit valehtelevat.

Lue lisää

Joka tapauksessa se on lisämaksu myös polttiksille ja ero ei ole niin suuri. Nykypolttikset painavat helposti sen 1.400kg

Anonyymi kirjoitti:

Joka tapauksessa se on lisämaksu myös polttiksille ja ero ei ole niin suuri. Nykypolttikset painavat helposti sen 1.400kg

Ja vastaava sähköauto painaa 1800 kg. Eli painovero olisi suurempi.

Anonyymi kirjoitti:

Joka tapauksessa se on lisämaksu myös polttiksille ja ero ei ole niin suuri. Nykypolttikset painavat helposti sen 1.400kg

Kaikki on vielä auki, mutta joka tapauksessa pitkällä aikavälillä s-autojen "lisääntyessä", niiden eri muotoiset verotukselliset maksut tulevat korvaamaan vastaavien polttiksista saatujen vähentyessä.

"Poliitikot eivät kykene ratkaisemaan autoalan verotusta"

- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17812701/poliitikot-eivat-kykene-ratkaisemaan-autoalan-verotusta

On todella helppoa ottaa latausliitin telineestään ja lykätä se auton pistokkeeseen. Lataus joko alkaen heti tai myöhemmin. Riippuen vähän sähkön hinnasta, yleensä lataan yöllä halvan sähkön aikaan. Pikalataista en käytä, kuin reissussa. Se tuskin koskaan saavuttaa bensan hintaa mittarilla.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Lue lisää

Toivptaan, että bensajääriä riittää jatkossakin. Se pitää sähköautoilun verot kurissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

Liikenteestä perittävät verot valtiolle otetaan tietysti jatkossa sähköautoilustakin. Jostainhan ne on revittävä. Mikäli polttoainevero ei riitä, osallistuvat myös sähköautoilijat.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Mutta sinun perseesi leviää, kun syöt pullaa auton latausta odotellessa.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Aika lailla järjetöntä kirjoitat kapitalistisessa ryöstökulttuurissa.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Sinä unohdat erään pikku seikan, se on ihan vaan pikku seikka.
Me olemme sosialistinen valtio.
Hallituspohjalla ei ole merkitystä.
Suomessa on aina ollut raju verotus, ja se tulee jatkumaan tulevankin hallituksen aikana, olkoonkin oikeisto hallitus.
Pelkästään byrokratia nielee miljaardeja euroja, tästä hyvä esim. SOTE. Sen laskelmia ei tiedä kukaan, koska se on uusi toimija.
Tämän lisäksi NATO.
NATO tosin, kuulema, luo uusia työpaikkoja, tuotannon puolella, teollisuutta jne. Tuottavaa toimintaa.
Ps. Raju verotus kertoo sen totuuden, että kyseessä on vahva sosialistinen valtio. Kutsutaan myös hyvinvointi valtioksi.
Ja kun on hyvinvointia, on myös maailman onnellisin kansa. SUOMI 😁🇫🇮

Anonyymi kirjoitti:

Eli tuottajat menisivät joukolla konkurssiin. Tuottajien pitää saada voittoa ja kattaa kulut, eivät ne voi tappiolla myydä sähköä. Sähkö ei ikinä tule lähes ilmaiseksi eikä ne voi antaa rahaa kuluttajille. Sähkön hinta kuluttajille ei tule ikinä menemään nollan alapuolelle.

Lue lisää

Niin se vaan pörssisähkö toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Kyllä taas scalextric autoilijoilla meni kuppi nurin taas, sähköautoilla yleensä leikitään lapsena ,mutta nämä sähköpellet jatkaa nuoruuttaan kun lapsena eivät saaneet sitä sähköautorataa!
Kyllä ennemmin laitan sen 25000 bensakäyttöiseen oikeaan uuteen autoon ja käteisellä tietenkin!
Kyllä nämä patterimopoilijat ostaa sen velkavetoisen 50000 maksavan lelun, mutta minä en ja jää se 25000 bensan ostoon vuosiksi..
Kyllä te patterimopoilijat olette idiootteja

Anonyymi kirjoitti:

Niin se vaan pörssisähkö toimii.

Jopa pörssisähköllä pitää tuottajien tehdä voittoa tai ne menevät kaikki konkkaan. Ilmaista sähköä ei tule koskaan olemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Ei sähkön hinta tule laskemaan, nousee ja tulee lataus maksamaan jossain vaiheessa saman kuin tankkaus.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

"On täysin mahdoton ajatus että joku.." asia jäisi hyvältä hallitukseltamme verottamatta , entisetkin velat jäävät suurella varmuudella tulevien sukupolvien maksettavaksi joten tämä uusikin eduskunta , kiitos ja ylistys , tulee huoleti ja surutta tekemään lisävelkaa jonka maksamiseksi kansalaisten verotaakkaa on "valitettavasti pakko kiristää mutta kyseessä on vain tilapäinen ratkaisu "...aivan kuten tämä autoverokin , olikohan vuodelta 1956 tai jotain..

Anonyymi kirjoitti:

Sinä unohdat erään pikku seikan, se on ihan vaan pikku seikka.
Me olemme sosialistinen valtio.
Hallituspohjalla ei ole merkitystä.
Suomessa on aina ollut raju verotus, ja se tulee jatkumaan tulevankin hallituksen aikana, olkoonkin oikeisto hallitus.
Pelkästään byrokratia nielee miljaardeja euroja, tästä hyvä esim. SOTE. Sen laskelmia ei tiedä kukaan, koska se on uusi toimija.
Tämän lisäksi NATO.
NATO tosin, kuulema, luo uusia työpaikkoja, tuotannon puolella, teollisuutta jne. Tuottavaa toimintaa.
Ps. Raju verotus kertoo sen totuuden, että kyseessä on vahva sosialistinen valtio. Kutsutaan myös hyvinvointi valtioksi.
Ja kun on hyvinvointia, on myös maailman onnellisin kansa. SUOMI 😁🇫🇮

Lue lisää

" ja kun on hyvinvointia , on myös maailman onnellisin kansa ..." ja tämä osa kansaa joka tämän kirjoittaa , on erityisen onnellinen kun näkkileipäpaketti ja kraanavesi riitti yli viime pyhän , maanantaina tulikin jo eläke ja sai ostettua perunoita ja kastikejauhoja..

Latauksen hinta menee suhteessa sähkö hinnan kanssa ja noilla latausyhtiöillä on hieman paremmat sopimukset kuin tavallisella ihmisellä kotonaan.
Kyllä ne tulevat maksut tulevat ihan muun kautta kuin latauksen latauksen hinnassa.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Lue lisää

Tuskin ne maksut liittyy mitenkään julkisiin latureihin, sillä ne omistaa yksityiset yhtiöt.
Tulee ehkä kilometri perusteinen vero tai kiinteä vuosittainen käyttömaksu tai jotain siltä väliltä ja ne perii valtio ihan suoraan ilman laturiasemia omistajia yhtiötä, suurin osa kuitenkin lataa autoaan kotonaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

"On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille."
https://www.is.fi/autot/art-2000009486348.html
1) Norjassa on jo käytössä sähköautoja koskeva lisämaksu, ks. Iltasanomien viite. Auton kasvanut paino on ongelma, koska se syö tieverkostoa
2) Päästöttömiä autoja ei ole olemassakaan, eikä koskaan tulekaan, koska suuri osa minkä tahansa auton aiheuttamista päästöistä syntyy valmistuksen yhteydessä. Auton valmistus on energiaa vaativa ja saasteita tuottava teollisuudenala, koska siellä tarvitaan sähköä, hitsataan, puristetaan suurilla prässeillä, käytetään pintakäsittelyaineita, voiteluöljyjä, jne.
Päästötöntä autoa ei ole eikä tule. Niillä päästöillä, joita auton valmistuksen yhteydessä syntyy, polttomoottoriautoa ajettaisiin kymmeniä tuhansia kilometrejä. Auton valmistajat ja valtiot vaan kusettavat kuluttajaa puhumalla päästöttömyydestä, jota ei todellisuudessa ole.

Anonyymi kirjoitti:

Toivptaan, että bensajääriä riittää jatkossakin. Se pitää sähköautoilun verot kurissa.

On niitäkin tapauksia jo nähty, kun kiiltävä, uusi auto seisoo talvipakkasella tienposkessa ja matkustajat hytisevät auton vieressä viittilöiden ohikulkijoita pysähtymään. Lopulta paikalle puksuttaa joku samarialainen bensajäärä ja ottaa ressukat kyytiin. Vaikka olisi pitänyt vaan ikkunasta hihkaista, että vanhassa vara parempi ja jatkaa matkaansa.
Sähköautoilijat kun tuntuvat olevan kovin itsekeskeistä, sisäänlämpiävää väkeä, niin lämmitelköön nyt sitten omassa erinomaisuudessaan.

Anonyymi kirjoitti:

On niitäkin tapauksia jo nähty, kun kiiltävä, uusi auto seisoo talvipakkasella tienposkessa ja matkustajat hytisevät auton vieressä viittilöiden ohikulkijoita pysähtymään. Lopulta paikalle puksuttaa joku samarialainen bensajäärä ja ottaa ressukat kyytiin. Vaikka olisi pitänyt vaan ikkunasta hihkaista, että vanhassa vara parempi ja jatkaa matkaansa.
Sähköautoilijat kun tuntuvat olevan kovin itsekeskeistä, sisäänlämpiävää väkeä, niin lämmitelköön nyt sitten omassa erinomaisuudessaan.

Lue lisää

"Sähköautoilijat kun tuntuvat olevan kovin itsekeskeistä, sisäänlämpiävää väkeä ..."
En malta vielä olla mainitsematta, että kun bensajäärän kulkupelistä loppuu polttoaine kesken matkaa (mikä on nykyään harvinaista), niin sitä voi käydä hakemassa huoltikselta jerrykannulla. Mutta kun sähköauto kuolee tienposkeen, niin sellaista jerrykannua ei ole, millä sitä tankattaisiin.

Anonyymi kirjoitti:

On todella helppoa ottaa latausliitin telineestään ja lykätä se auton pistokkeeseen. Lataus joko alkaen heti tai myöhemmin. Riippuen vähän sähkön hinnasta, yleensä lataan yöllä halvan sähkön aikaan. Pikalataista en käytä, kuin reissussa. Se tuskin koskaan saavuttaa bensan hintaa mittarilla.

Lue lisää

Päivittäistä johto jumppaa, ei kiitos.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Hyvä vitsi.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

No mitä tuosta makso mitä makso Bensalla ajetaan kuten ennenkin.Nuo sähköhommat on tollasta näpertelyä,tosipaikassa sähkö ajoneuvo on yhtä tyhjän kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin ne maksut liittyy mitenkään julkisiin latureihin, sillä ne omistaa yksityiset yhtiöt.
Tulee ehkä kilometri perusteinen vero tai kiinteä vuosittainen käyttömaksu tai jotain siltä väliltä ja ne perii valtio ihan suoraan ilman laturiasemia omistajia yhtiötä, suurin osa kuitenkin lataa autoaan kotonaan.

Lue lisää

Bensapumput ovat yksityisten omistamia ja silti bensaan on lisätty kaikenlaisia maksuja ja velvoitteita (jotka myös maksavat) polttoaineaseman pitäjälle. Ei se, että laturit ovat yksityisten omistamia estä mitään maksuja.

Kotona olen pääasiassa lataillut ja 16000kwh on sähkönkulutus noussut vuositasolla . Tästä kuluerästä ei monikaan ole tietoinen hankkiessaan ensimmäisen sähköautonsa. Ei ole mitään halpaa "tankata" autoaan .

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Lue lisää

Tottakai kun polttoaineista saatavat verot vähenee tai lähes loppuu on saatava jostain lisää ja se on luonnollisesti sähköautoilijat. Toinen mikä on häirinnyt kokoajan maksaessani tähtitieteellisiä summia että voin yksitysautolla kulkea eri työpisteisiin kun mitään muita vaihtoehtoja ei ole että autoilijoiden rahat menee kaikkeen muuhun paitsi sinne minne niiden pitäisi mennä. Autoilijoiden rahat pitäisi mennä vain tieverkostojemme kunnostamiseen ja yhteyksien parantamiseen. Ne on kamalassa kunnossa. Autoilijan rahat menee maahanmuuttajille ja ties minne muualle mihin niiden ei pitäisi todellakaan mennä. Tähänkin pitäisi puuttua kovalla kädellä.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

Niin niiden hintojen tarkoitus on "Ohjata"päästöttömiin autoihin joka taas = kun päästöttömiä autoja on tarpeeksi alkaa hinnat nousta koska kate on saatava jostain. Ei tämä ole kovin vaikeaa käsittää jos haluaa. Jos ei halua se on eri juttu. Autoilija maksaa paljon enemmän juttuja kuin mitä pitäisi autoilijoiden rahoilla rahoitetaan vaikka mitä.

Anonyymi kirjoitti:

On todella helppoa ottaa latausliitin telineestään ja lykätä se auton pistokkeeseen. Lataus joko alkaen heti tai myöhemmin. Riippuen vähän sähkön hinnasta, yleensä lataan yöllä halvan sähkön aikaan. Pikalataista en käytä, kuin reissussa. Se tuskin koskaan saavuttaa bensan hintaa mittarilla.

Lue lisää

On se helppoa. Rahaa on myös helppoa nostaa seinästä jostain sitä ilmestyy sinne. Siellä taas oikein asiantuntia antaa lausuntoa.

Anonyymi kirjoitti:

Toivptaan, että bensajääriä riittää jatkossakin. Se pitää sähköautoilun verot kurissa.

Bensajäärä=ei ole varaa ostaa asunto osakkeen hintaista autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Lue lisää

Ei kilometrien mukaan vaan sähköautoihin tulee suurehko käyttövoimavero, kuten dieseleissä, eli kansa maksaa herrojen matkat mailman ääriin samoin kuin tähänkin asti.
Ei tyhmä kansa opi mitään se uskoo kaiken, mitä oikeisto orpot sanoo, eli kansa kiittää kepistä, kuten vaaleissa nähtiin ja nää nukkuvat huutaa eniten silloin, kun huomaa ei sähköö ei autoo!

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän ne lataukset useimmilla tapahdu suurelta osin kotona, satunnaisten latausten hinta kaupallisella pikalaturilla on silloin aika yhdentekevää.

Ei mulla ole aikaa kotona ladata autoa, mutta sitten kun töissä työaikana saa ladata.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä unohdat erään pikku seikan, se on ihan vaan pikku seikka.
Me olemme sosialistinen valtio.
Hallituspohjalla ei ole merkitystä.
Suomessa on aina ollut raju verotus, ja se tulee jatkumaan tulevankin hallituksen aikana, olkoonkin oikeisto hallitus.
Pelkästään byrokratia nielee miljaardeja euroja, tästä hyvä esim. SOTE. Sen laskelmia ei tiedä kukaan, koska se on uusi toimija.
Tämän lisäksi NATO.
NATO tosin, kuulema, luo uusia työpaikkoja, tuotannon puolella, teollisuutta jne. Tuottavaa toimintaa.
Ps. Raju verotus kertoo sen totuuden, että kyseessä on vahva sosialistinen valtio. Kutsutaan myös hyvinvointi valtioksi.
Ja kun on hyvinvointia, on myös maailman onnellisin kansa. SUOMI 😁🇫🇮

Lue lisää

"Me olemme sosialistinen valtio." Joka koittaa pitää huolta kaikista, kuten vasemmisto on aina tehnyt.
"Hallituspohjalla ei ole merkitystä." Ei jos luotamme oikeiston puheisiin, kuten juuri vaaleissa.
"Suomessa on aina ollut raju verotus, ja se tulee jatkumaan tulevankin hallituksen aikana, olkoonkin oikeisto hallitus." Ei pidä paikkaansa, Oikeisto muutti, oliko 1992 ? pääomatulot tasaveroiksi, eli pääomaverot laski ja tämän johdosta työn verotusta oli kiristettävä, eli ei verotus noussut keskimäärin vaan laski, vain maksaja muuttui. Sipilän kikyhän on tuottanut yrittäjälle jo yli 11 000 000 000 €, eli 11 miljardia, melkoinen veronkorotus työn ja tuoton tekijälle. Hallitus näissä aina on ollut oikeistohallitus.
"Pelkästään byrokratia nielee miljaardeja euroja, tästä hyvä esim. SOTE." Itse asiassa sote ei ole vielä kuluttanut oikeastaan mitään, mutta soten vastustaminen on laskenut menneen miljardeja. Ei ole mitään uutta toimijaa, vaan vanha toimimaton siirtyy leveemmille hartioille, eli byrokratia vähenee. Emmekä kait koskaan ole missään nähneet hintojen laskua vuosien saatossa ja tastä johtuu kuvitelma soten korkeasta hinnasta.
"NATO" Sota on aina lisännyt työpaikkoja, sota on kapitalistille välttämätön paha talouden tasapainottamisessa.
"Raju verotus kertoo sen totuuden" Tilastot tosin kertovat keskitasosta, tai hiukan alle, mutta tilastothan oli vasta kolmannella sijalla tässä kansalaisten luotettavuus asteikolla, nimitäin Valhe, Emävalhe ja Tilasto. Suomalainen luottaa enempi noihin kahteen ensin mainittuun ja siitä varmaan johtuu se onnellisuuskin, kun ei ymmärrä!

Anonyymi kirjoitti:

"On täysin mahdoton ajatus että joku.." asia jäisi hyvältä hallitukseltamme verottamatta , entisetkin velat jäävät suurella varmuudella tulevien sukupolvien maksettavaksi joten tämä uusikin eduskunta , kiitos ja ylistys , tulee huoleti ja surutta tekemään lisävelkaa jonka maksamiseksi kansalaisten verotaakkaa on "valitettavasti pakko kiristää mutta kyseessä on vain tilapäinen ratkaisu "...aivan kuten tämä autoverokin , olikohan vuodelta 1956 tai jotain..

Lue lisää

1994-1996 Wikin mukaan liimailtiin tuulilassiin verolappuja, siloinkin oikeistohallitus asialla, jakovaraa ei ollut silloin eikä ole nyt. EIKÄ KUKAAN OLE HUOMANNUT, ETTÄ PALKKAA NOSTAMALLA VEROTULOT KASVAA ILMAN VERONKOROTUKSIA. Helppo ja toimiva ratkaisu, samoin pääomatulojen verotus samaksi työtuloverotuksen kanssa. Näin oli 90 luvulle saakka ja kansa oli oikeesti onnellista, mutta oikeisto halusi tähän muutosta ja sai, nyt olemme taas kuilun partaalla, mitä teemme, no hyppäämme tietenkin niinhän Orpo käskee.

Anonyymi kirjoitti:

Eli tuottajat menisivät joukolla konkurssiin. Tuottajien pitää saada voittoa ja kattaa kulut, eivät ne voi tappiolla myydä sähköä. Sähkö ei ikinä tule lähes ilmaiseksi eikä ne voi antaa rahaa kuluttajille. Sähkön hinta kuluttajille ei tule ikinä menemään nollan alapuolelle.

Lue lisää

Sähkön hinta kuluttajille nostettii provokatorisesti 50 senttiin /kWh jotta nämä ymmärtäisivät, että sähkö ei suinkaan ole ilmaista kuten ei RAHAkaan, vaikka kusettajat sopuleita siihen yrittivät totuttaa (asuntojen hintojen vedättämiseksi pilviin).

Shokin jälkeen seuraa sähkön hinnan lasku, josta kusettajat ilakoivat ja kertovat teille "ilotarinaa". Sivussa on tarkoitus olla hiljaa tasosta, joka jää halvan tason hintaa 3 x korkeammalle ja voi vain ja ainoastaan nousta.

Ette siis enää saa sähköä 6 snt/kwh hintaan koskaan ! 20snt tulee olemaan uusi "halpa" taso. Järjestelmäromahdus pakottaa kuspiät siihen.
t. haans.sea

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

juu eihän noihin edes tarvita liikennevakuutukisia, sanoi teslan myyjä

Anonyymi kirjoitti:

Bensajäärä=ei ole varaa ostaa asunto osakkeen hintaista autoa.

Tilastojen mukaan kaikki uudet sähköautot autot omistaa rahoitusyhtiöt/pankit. Köyhälistön pitää vaan päästä näyttään että on millä mällätä ja ruoka loppuu lapsilta kun autovelka vie kaiken.

Anonyymi kirjoitti:

Ei mulla ole aikaa kotona ladata autoa, mutta sitten kun töissä työaikana saa ladata.

Ei mulla ole aikaa kotona ladata autoa, mutta sitten kun töissä työaikana saa ladata.


Mäkin käyn työaikana työpaikalla vessassa niin kotona säästyy vettä ja serlaa.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Sitä ihmettä ette tule näkemään että tuottajat kuluttajille maksais missä vitun navetassa sua on kasvatettu kun et vielä tuota tajua että suurimman edun noista uusista jutuista saa rikkaat mikä on plus miinus nolla hyöty kun osaisivat laskea kuinka paljon häviävät lopulta kun eivät osaa laskea kuin sitä lyhyen aikavälin säästöä

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

Kyllä se sit siinä kohti kääntyy niin kun polttomoottorilla varustettuja autoja on vähän enään verrattuna sähköautoihin

Anonyymi kirjoitti:

"On täysin mahdoton ajatus että joku.." asia jäisi hyvältä hallitukseltamme verottamatta , entisetkin velat jäävät suurella varmuudella tulevien sukupolvien maksettavaksi joten tämä uusikin eduskunta , kiitos ja ylistys , tulee huoleti ja surutta tekemään lisävelkaa jonka maksamiseksi kansalaisten verotaakkaa on "valitettavasti pakko kiristää mutta kyseessä on vain tilapäinen ratkaisu "...aivan kuten tämä autoverokin , olikohan vuodelta 1956 tai jotain..

Lue lisää

Ei huolta jos ei tuota velkavetoisuutta saa käännettyä ni ei meidän lapsilla ja lapsenlapsilla ole pienintäkään mahdollisuutta selvitä veloista odotellaan sitä ensimmäistä valtiota joka menee konkkaan ni nähdään kuinka si lapset voi toimia tulevaisuudessa

Anonyymi kirjoitti:

"On täysin mahdoton ajatus että joku.." asia jäisi hyvältä hallitukseltamme verottamatta , entisetkin velat jäävät suurella varmuudella tulevien sukupolvien maksettavaksi joten tämä uusikin eduskunta , kiitos ja ylistys , tulee huoleti ja surutta tekemään lisävelkaa jonka maksamiseksi kansalaisten verotaakkaa on "valitettavasti pakko kiristää mutta kyseessä on vain tilapäinen ratkaisu "...aivan kuten tämä autoverokin , olikohan vuodelta 1956 tai jotain..

Lue lisää

Ja tuli vie muutoinkin mieleen että tuolla ukrainansodalla ny kun sillä yritetään sitä kolmattamaailmansotaa kahnata ni mikä valtio yrittää maksattaa velkojaan jollakulla muulla

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin ne maksut liittyy mitenkään julkisiin latureihin, sillä ne omistaa yksityiset yhtiöt.
Tulee ehkä kilometri perusteinen vero tai kiinteä vuosittainen käyttömaksu tai jotain siltä väliltä ja ne perii valtio ihan suoraan ilman laturiasemia omistajia yhtiötä, suurin osa kuitenkin lataa autoaan kotonaan.

Lue lisää

Mielenkiinnolla odotan koska duunarit lopettaa helsingissä töissäkäynnin kannattamattomana kun se oli sitä jo silloin kun siellä vie itse kävin töissä

On kehittynyt DIESELIN tankkaus vie 5min kortti maksuineen..!

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Lue lisää

Näin on käynytt aikaisemminkin monessa asiassa

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

Sähköautojen vuosittainen ajoneuvovero on noussut jo kahdesti . Noilla kerroilla ei polttomoottoriautojen veroja nostettu . Se siitä sinun " täysin mahdottomasta ajatuksesta ". Mutta jatka haaveilua vaan !

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

Verot kohdistuvat myös sähkiksiin ja rajusti.

Anonyymi kirjoitti:

Jos laitetaan vero painon mukaan kuten uusin vero Norjassa niin se kohdistuu enemmän sähköautoihin.

Ja sähköautojen valmistus tuottaa aivan valtavasti päästöjä ja tuhoaa suuret määrät luontoa. Sähköautojen ekologisuus on valetta. Joten sähköautoillekin pitää laittaa reippaat raippaverot. Sähköautot eivät ole päästöttömiä kuten kaltaisesi idiootit valehtelevat.

Lue lisää

Kyllä, vero painon mukaan, niin sähkiksillä ajelevat pääsevät mukaan verotalkoisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Joka tapauksessa se on lisämaksu myös polttiksille ja ero ei ole niin suuri. Nykypolttikset painavat helposti sen 1.400kg

Sähkikset painavat paljon enemmän kuin bensiini- tai dieselautot.

Anonyymi kirjoitti:

Toivptaan, että bensajääriä riittää jatkossakin. Se pitää sähköautoilun verot kurissa.

Bensajäärät eivät vaihda ikinä sähkikseen.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Lue lisää

Mitäpä muutakaan. Saadaan ihmiset ostamaan, niin niitä kupatataan niinkuin dieselin käyttäjiä. Turha kuvitella, että sillä halvalla mennään. Verotulot ei voi laskea.. korkeintaan nousta. Siitä nyt jo osaa tyhmempikin päätellä.

Anonyymi kirjoitti:

On todella helppoa ottaa latausliitin telineestään ja lykätä se auton pistokkeeseen. Lataus joko alkaen heti tai myöhemmin. Riippuen vähän sähkön hinnasta, yleensä lataan yöllä halvan sähkön aikaan. Pikalataista en käytä, kuin reissussa. Se tuskin koskaan saavuttaa bensan hintaa mittarilla.

Lue lisää

Voit olla varma,että maksaa jopa enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sähkön hinta tule laskemaan, nousee ja tulee lataus maksamaan jossain vaiheessa saman kuin tankkaus.

Tulee olemaan tulevaisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Älä luule, että joku uskoisi sinun sepitelmiäsi. Nuo ovat uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Sähköntuotanto lisääntyy lähiaikoina niin rajusti, että tuottajat maksavat pian kuluttajille.

Lue lisää

Hehheh.. ihanko oikeesti uskot, että lataukset saa jatkossakin ilmaiseksi? Perusta firma, ihan sama mikä, voin sanoa suoraan, että sun taloustaidoilla olisit viikossa konkassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin ne maksut liittyy mitenkään julkisiin latureihin, sillä ne omistaa yksityiset yhtiöt.
Tulee ehkä kilometri perusteinen vero tai kiinteä vuosittainen käyttömaksu tai jotain siltä väliltä ja ne perii valtio ihan suoraan ilman laturiasemia omistajia yhtiötä, suurin osa kuitenkin lataa autoaan kotonaan.

Lue lisää

Ja yksityiset yhtiöt osaavat kyllä rahastaa. No kaikenkaikkiaan on täysin selvä, että auto kun auto käyttövoimasta riippumatta, on hyvä rahastus. Tuossa talvella Fingridin ukko selitti uutisissa, et pitää saada 6mrd sähköverkon uusimiseen rahaa,"ei riitä linjat tuotantomäärille" jotain tällaista ukko höpisi.
Nyt on ollut hiljaista tuon asian suhteen, joten
Lienee jo valmistelussa??

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja valtion pitää pystyä tulevaisuudessa kattamaan menetetyt verotulot, joten sähköautoja tullaan varmuudella verottamaan enemmän tulevaisuudessa. Todennäköisesti julkisiin latureihinkin tulee lisäveroja ja sähköautoja verotetaan kilometrien perusteella.

Lue lisää

Jos valtion verotulot autoilusta halutaan pitää ennallaan niin pakko sitä sähköautoilua on alkaa verottamaan. Varmaan juuri mainitsemillasi tavoilla. Nyt vaan ensin niitä sähköautoja pitää saada enemmän. Nyt niiden osuus autokannasta vielä on marginaalinen. Ehkä jo 10 vuoden kuluttua kanta on tarpeeksi suuri verotuksen aloitusta silmälläpitäen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos laitetaan vero painon mukaan kuten uusin vero Norjassa niin se kohdistuu enemmän sähköautoihin.

Ja sähköautojen valmistus tuottaa aivan valtavasti päästöjä ja tuhoaa suuret määrät luontoa. Sähköautojen ekologisuus on valetta. Joten sähköautoillekin pitää laittaa reippaat raippaverot. Sähköautot eivät ole päästöttömiä kuten kaltaisesi idiootit valehtelevat.

Lue lisää

Volvo laski, että sähköautolla on ajettava n. 100 000 km, että sen valmistuksen suuremmat päästöt tulevat kompensoitua. Jos polttisautossa käytetään biopolttoaineita niin kilometrimäärä kasvaa entisestään.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin ne maksut liittyy mitenkään julkisiin latureihin, sillä ne omistaa yksityiset yhtiöt.
Tulee ehkä kilometri perusteinen vero tai kiinteä vuosittainen käyttömaksu tai jotain siltä väliltä ja ne perii valtio ihan suoraan ilman laturiasemia omistajia yhtiötä, suurin osa kuitenkin lataa autoaan kotonaan.

Lue lisää

NÄIN on Kyllä Suomi on painumassa taantumaan

Anonyymi kirjoitti:

Jos laitetaan vero painon mukaan kuten uusin vero Norjassa niin se kohdistuu enemmän sähköautoihin.

Ja sähköautojen valmistus tuottaa aivan valtavasti päästöjä ja tuhoaa suuret määrät luontoa. Sähköautojen ekologisuus on valetta. Joten sähköautoillekin pitää laittaa reippaat raippaverot. Sähköautot eivät ole päästöttömiä kuten kaltaisesi idiootit valehtelevat.

Lue lisää

Totuus josta julkisuus vaikenee visusti. Ei mikään auto ole ns. ekoauto, niiden valmistus ja käyttö tuottaa aina jonkun määrän päästöjä.

Sähköauto ei tee tästä poikkeusta, mutta alkuhuumassa esitellään maailman ja ilmaston pelastajana.

Paljon luvattu, mutta totuuskin varmaan käytön myötä hiljalleen paljastuu yhä enempi?

Anonyymi kirjoitti:

Jos laitetaan vero painon mukaan kuten uusin vero Norjassa niin se kohdistuu enemmän sähköautoihin.

Ja sähköautojen valmistus tuottaa aivan valtavasti päästöjä ja tuhoaa suuret määrät luontoa. Sähköautojen ekologisuus on valetta. Joten sähköautoillekin pitää laittaa reippaat raippaverot. Sähköautot eivät ole päästöttömiä kuten kaltaisesi idiootit valehtelevat.

Lue lisää

Tuottaako sähköauton valmistus muka enemmän saasteita kuin tavallisen. Tuskinpa! Nyt jo kiinalaiset tekevät sähköisiä pikkuautoja, ja Volkswagen myös. Eivät kaikki osta Tesloja. Sähköauto vaatii vähemmän huoltoa, sekin säästää.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä unohdat erään pikku seikan, se on ihan vaan pikku seikka.
Me olemme sosialistinen valtio.
Hallituspohjalla ei ole merkitystä.
Suomessa on aina ollut raju verotus, ja se tulee jatkumaan tulevankin hallituksen aikana, olkoonkin oikeisto hallitus.
Pelkästään byrokratia nielee miljaardeja euroja, tästä hyvä esim. SOTE. Sen laskelmia ei tiedä kukaan, koska se on uusi toimija.
Tämän lisäksi NATO.
NATO tosin, kuulema, luo uusia työpaikkoja, tuotannon puolella, teollisuutta jne. Tuottavaa toimintaa.
Ps. Raju verotus kertoo sen totuuden, että kyseessä on vahva sosialistinen valtio. Kutsutaan myös hyvinvointi valtioksi.
Ja kun on hyvinvointia, on myös maailman onnellisin kansa. SUOMI 😁🇫🇮

Lue lisää

Olet ihan seko. Miten muka sotepalvelut ovat byrokratiaa? Lääkärit, hoitajat, leikkaussalit ym.
Se että sotealueita tehtiin liian monta johtui kepusta. Niitä voi myöhemmin helposti yhdistää, jos ovat elinkelvottomia.

Jonkun pitää myös hoitaa se "byrokratia", eli tehdä budjetti, maksaa palkat ja vuokrat ym. Nekö jättäisit maksamatta? Potilaat pihalle, röntgenlaitteet romutukseen jne.

On helppo haukkua "byrokratiaa" kun ei ymmärrä miten asiat hoidetaan ja miksi.

Anonyymi kirjoitti:

On todella helppoa ottaa latausliitin telineestään ja lykätä se auton pistokkeeseen. Lataus joko alkaen heti tai myöhemmin. Riippuen vähän sähkön hinnasta, yleensä lataan yöllä halvan sähkön aikaan. Pikalataista en käytä, kuin reissussa. Se tuskin koskaan saavuttaa bensan hintaa mittarilla.

Lue lisää

Jos päiväajot on luokkaa 20-50 km, niin helppoohan se on. Noilla kilsoilla ei enää autoa tarvita.

Anonyymi kirjoitti:

Toivptaan, että bensajääriä riittää jatkossakin. Se pitää sähköautoilun verot kurissa.

Millä sähköidiootti ennen ajoi?

Anonyymi kirjoitti:

Mutta sinun perseesi leviää, kun syöt pullaa auton latausta odotellessa.

Tuo on ihan oikeesti nähty erään lidlin pihalla, kun siellä sai ilmaseksi vielä ladata. Äijä istu autossa syömässä eväitä, kun odotteli latinkia ja toinen pisti kotturansa latinkiin ja lampsi kadun toisella puolella olevalle huoltikselle. Kuin saatana kehtasivaakin. Onneksi Lidl pisti hinnat, loisille ei ole sijaa

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tahansa lisäveroja tulee niin koskevat aina kaikkia autoja ja langetetaan päästöjen mukaan.
Uudet verot kohdistuisivat enemmän saastuttaviin polttiksiin kuin sähköautoihin. On täysin mahdoton ajatus että joku lisämaksu tulisi vain päästöttömille autoille.

Lue lisää

Tuleehan se..Valtion pitää saada rahansa jostakin..Tulee vielä että kotitalous sähköllä ei voi ladata

Anonyymi kirjoitti:

" ja kun on hyvinvointia , on myös maailman onnellisin kansa ..." ja tämä osa kansaa joka tämän kirjoittaa , on erityisen onnellinen kun näkkileipäpaketti ja kraanavesi riitti yli viime pyhän , maanantaina tulikin jo eläke ja sai ostettua perunoita ja kastikejauhoja..

Lue lisää

No ne jauhot on kohta hyönteisiä ja jauhettuja toukkia jota ei tuote selostuksessa kerrota...Sisältää paljon proteiinia niinkuin liha..Eun ehdotus

Latauksen hints laskee.

🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒

🍒 ­N­­y­­­m­­f­­­o­m­­a­­­a­­­n­i -> https://ye.pe/finngirl21#17812070O

🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞

Tumpeloille kaikki on vaikeaa.

Pikalatauspaikoissa on aina oma kaapeli.

Anonyymi kirjoitti:

Pikalatauspaikoissa on aina oma kaapeli.

Niin, ja toisinaan se pikalataus maksaa suunnilleen saman verran kuin polttarin tankkaaminen, olettaen että tarvittava paikka on edes vapana ja toiminakunnossa.

"Tukes varoittaa: Sähköauton lataaminen tällaisesta pistorasiasta voi aiheuttaa tulipalon"

- https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tukes-varoittaa-sahkoauton-lataaminen-tallaisesta-pistokkeesta-voi-aiheuttaa-tulipalon/7399758

* Tällaiset taloyhtiöt ovat sähköautomyllerryksen suurhäviäjiä – HS: ”Mitä enemmän pullonkauloja, sitä korkeammaksi hinnat nousevat”

- https://www.is.fi/autot/art-2000008367855.html

"Sähköautojen lataus­järjestelyissä edessä ongelmia – ARA suosittaa 3x16A syöttöä per piste ja arvioi jopa arvonpudotuksen uhkaavan"

"ARA:n esitysmateriaaleista selviää, että taloyhtiötasolla taklattavia ongelmia on näkyvissä koko joukko."

- https://www.is.fi/autot/art-2000006645878.html

Anonyymi kirjoitti:

Pikalatauspaikoissa on aina oma kaapeli.

Juuri näin latausaseman, ei siinä ollut mitään kaapelia.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin latausaseman, ei siinä ollut mitään kaapelia.

Sitten kyseessä on hidas latausasema ja niissäkin on monissa kaapeli. Pikalatausasemilla on aina kaapelit.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin latausaseman, ei siinä ollut mitään kaapelia.

Onko langattomia latausasemia sähkömasiinoille? Kysyy Uuno joka ei uskalla omaa kaapelia käyttää siksi ettei sitä vaan varasteta sillä välin kun olen ABC:llä munkkikahvilla.

"Edelleen siis tarvitaan niitä tuhannen kirjavia applikaatioita, "

Sun lukutaito ei taida olla sieltä parhaasta päästä. Ei tarvita niinkuin avauksessa kirjoitettiin.
Piuha kiinni ja kaikki toimii.

Tämä ei ole vielä käytössä kaikissa sähköautoissa mutta yleistyy nopeasti.

Anonyymi kirjoitti:

"Edelleen siis tarvitaan niitä tuhannen kirjavia applikaatioita, "

Sun lukutaito ei taida olla sieltä parhaasta päästä. Ei tarvita niinkuin avauksessa kirjoitettiin.
Piuha kiinni ja kaikki toimii.

Tämä ei ole vielä käytössä kaikissa sähköautoissa mutta yleistyy nopeasti.

Lue lisää

Kas, kun en edes saa koko artikkelia näkyviin ja alla oleva ei vielä kerroa asiata mitään, ei siitä mistä "tunnistautumisesta" ja maksutavasta on kyse, kuten ei avauskaan.

Artikkeli: "Ja automaattinen tunnistus tekee Teslan akun täyttämisestä helpompaa kuin diesel-tankin. Pian tekniikka leviää muihin merkkeihin. Silti EU:n vaatimus pankkikorttimaksusta on perusteltu."

Mutta tällaista EU-direktiivit tulevat vaatimaan:

6) "Operators of electric recharging and hydrogen refueling stations must ensure full price transparency, offer a common ad hoc payment method such as debit or credit card, and make relevant data, such as that on location, available through electronic means, thereby ensuring the customer is fully informed."

- https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/european-green-deal-ambitious-new-law-agreed-deploy-sufficient-alternative

Anonyymi kirjoitti:

Kas, kun en edes saa koko artikkelia näkyviin ja alla oleva ei vielä kerroa asiata mitään, ei siitä mistä "tunnistautumisesta" ja maksutavasta on kyse, kuten ei avauskaan.

Artikkeli: "Ja automaattinen tunnistus tekee Teslan akun täyttämisestä helpompaa kuin diesel-tankin. Pian tekniikka leviää muihin merkkeihin. Silti EU:n vaatimus pankkikorttimaksusta on perusteltu."

Mutta tällaista EU-direktiivit tulevat vaatimaan:

6) "Operators of electric recharging and hydrogen refueling stations must ensure full price transparency, offer a common ad hoc payment method such as debit or credit card, and make relevant data, such as that on location, available through electronic means, thereby ensuring the customer is fully informed."

- https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/european-green-deal-ambitious-new-law-agreed-deploy-sufficient-alternative

Lue lisää

Kun tuo tulee voimaan niin siirryn sähköautoon. Siihen asti latailen vain kotona plugariani.

Kerro vielä kuinka mukavaa on poiketa latauksessa parin tunnin välein.

"Tuskin ehtii käydä kahvilla kun sähköauto on ladattu."

Menee pakki sekaisin lataustahdin tarpeen vuoksi. Lisäksi se pikalataus maksaa toisinaan yhtä paljon kuin polttiksen tankkaus .... samalla kun eri toimijoiden hinnoittelukakofonia on mittavaa.

Polttarin tankkaus on nopeaa pankkikortilla kaikkien yhtiöiden pumpuilla, eikä tule hintayllätyksiä koska litrahinta on pienillä eroilla suunnilleen sama kaikkialla.

Lataako se täyteen muutamassa minuutissa?

Anonyymi kirjoitti:

Lataako se täyteen muutamassa minuutissa?

Lataa vain patteripellen omissa haaveissaan!

Enpä nyt sitten tiedä onko se hirveän haloon aihe että joskus voi ehkä tulla kerran vuodessa sellainen tilanne vastaan että joutuu käyttämään jotain hirveää appia joka hyökkää puhelimesta ja puree käden irti.

Kun kuitenkin sähköauto ladataan 95% kerroista kotona omasta latausasemasta. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain noin 1,5 centtiä.

Vaihtoehtona olisi mennä joka kerta pönöttämään sinne bensa-asemalle se haiseva letku kädessä ja maksaa joka kilometristä 6-8 kertaa enemmän.

Mutta elämä on valintoja. Jos pelkää että apit purevat kädet irti ja maksaa mieluummin sikahintaa bensasta niin ei siinä mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Enpä nyt sitten tiedä onko se hirveän haloon aihe että joskus voi ehkä tulla kerran vuodessa sellainen tilanne vastaan että joutuu käyttämään jotain hirveää appia joka hyökkää puhelimesta ja puree käden irti.

Kun kuitenkin sähköauto ladataan 95% kerroista kotona omasta latausasemasta. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain noin 1,5 centtiä.

Vaihtoehtona olisi mennä joka kerta pönöttämään sinne bensa-asemalle se haiseva letku kädessä ja maksaa joka kilometristä 6-8 kertaa enemmän.

Mutta elämä on valintoja. Jos pelkää että apit purevat kädet irti ja maksaa mieluummin sikahintaa bensasta niin ei siinä mitään.

Lue lisää

Et edelleenkään ymmärrä, että kokonaiskustannus on tärkein, ei mikään sähkön hinta. Jos ajaa halvalla autolla niin sähköautolla ei säästä euroakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Enpä nyt sitten tiedä onko se hirveän haloon aihe että joskus voi ehkä tulla kerran vuodessa sellainen tilanne vastaan että joutuu käyttämään jotain hirveää appia joka hyökkää puhelimesta ja puree käden irti.

Kun kuitenkin sähköauto ladataan 95% kerroista kotona omasta latausasemasta. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain noin 1,5 centtiä.

Vaihtoehtona olisi mennä joka kerta pönöttämään sinne bensa-asemalle se haiseva letku kädessä ja maksaa joka kilometristä 6-8 kertaa enemmän.

Mutta elämä on valintoja. Jos pelkää että apit purevat kädet irti ja maksaa mieluummin sikahintaa bensasta niin ei siinä mitään.

Lue lisää

"Kun kuitenkin sähköauto ladataan 95% kerroista kotona omasta latausasemasta. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain noin 1,5 centtiä."

Eli käytön kannalta EV sopii vain nille, joilla ensinnäkin on mahdollsuus kotilataukseen (linkkejä aiheesta ylempänä) ja jotka ovat 95%:sti kiinni tuossa koti-napanuorassa.

Paljon muualla "tankkaaville" EV ei sitten sovi lainkaan.

Sitten taasen pakua tai vastaavaa tila-autoa tarvitseville EV on täysi susi aivan mitättömän rangen vuoksi, joka vielä floppaa talvisin. Zero-konsepti.

"Mutta elämä on valintoja. Jos pelkää että apit purevat kädet irti ja maksaa mieluummin sikahintaa bensasta niin ei siinä mitään."

Millähän laskuopilla tuollaisia "elämän valintoja" oikein ajatellaan.

Kaksi toisiaan vastaavaa uutta autoa, polttari vs. EV, niin viimeksimainittu maksaa noin tuplasti.

Aikas hurjasti saa tehdä kotilatauksen varassa nurkka-kilometrejä kuolettaakseen vain hintaeron ja lisäksi euroissa myös suuremman auton arvon aleneman. Sitten jos hankinnassa on velkarahaa, niin pääomakulutkin ovat suuremmat.

ps. Pieni kolhu akkuun ja se menee vaihtoon €€€€. Samoin melko vaatimaton kolari ja sama tilanne. Polttareilla ei ole vastaavia murheita.

Anonyymi kirjoitti:

"Kun kuitenkin sähköauto ladataan 95% kerroista kotona omasta latausasemasta. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain noin 1,5 centtiä."

Eli käytön kannalta EV sopii vain nille, joilla ensinnäkin on mahdollsuus kotilataukseen (linkkejä aiheesta ylempänä) ja jotka ovat 95%:sti kiinni tuossa koti-napanuorassa.

Paljon muualla "tankkaaville" EV ei sitten sovi lainkaan.

Sitten taasen pakua tai vastaavaa tila-autoa tarvitseville EV on täysi susi aivan mitättömän rangen vuoksi, joka vielä floppaa talvisin. Zero-konsepti.

"Mutta elämä on valintoja. Jos pelkää että apit purevat kädet irti ja maksaa mieluummin sikahintaa bensasta niin ei siinä mitään."

Millähän laskuopilla tuollaisia "elämän valintoja" oikein ajatellaan.

Kaksi toisiaan vastaavaa uutta autoa, polttari vs. EV, niin viimeksimainittu maksaa noin tuplasti.

Aikas hurjasti saa tehdä kotilatauksen varassa nurkka-kilometrejä kuolettaakseen vain hintaeron ja lisäksi euroissa myös suuremman auton arvon aleneman. Sitten jos hankinnassa on velkarahaa, niin pääomakulutkin ovat suuremmat.

ps. Pieni kolhu akkuun ja se menee vaihtoon €€€€. Samoin melko vaatimaton kolari ja sama tilanne. Polttareilla ei ole vastaavia murheita.

Lue lisää

"Eli käytön kannalta EV sopii vain nille, joilla ensinnäkin on mahdollsuus kotilataukseen (linkkejä aiheesta ylempänä) ja jotka ovat 95%:sti kiinni tuossa koti-napanuorassa.

Paljon muualla "tankkaaville" EV ei sitten sovi lainkaan."

Suomalaisen perheellisen elämä keskittyy kodin ympärille. Se on tietoinen valinta ja hyvää elämää.
Kulkumulkku elämä ei perheellistä kiinnosta.

Anonyymi kirjoitti:

"Eli käytön kannalta EV sopii vain nille, joilla ensinnäkin on mahdollsuus kotilataukseen (linkkejä aiheesta ylempänä) ja jotka ovat 95%:sti kiinni tuossa koti-napanuorassa.

Paljon muualla "tankkaaville" EV ei sitten sovi lainkaan."

Suomalaisen perheellisen elämä keskittyy kodin ympärille. Se on tietoinen valinta ja hyvää elämää.
Kulkumulkku elämä ei perheellistä kiinnosta.

Lue lisää

Noin 80% suomalaisista kotitalouksista EI ole perheellisiä. Sinkkutalouksia on paljon enemmän kuin perheitä. Perheelliset on nykyaikana pikkuinen vähemmistö.

Anonyymi kirjoitti:

Enpä nyt sitten tiedä onko se hirveän haloon aihe että joskus voi ehkä tulla kerran vuodessa sellainen tilanne vastaan että joutuu käyttämään jotain hirveää appia joka hyökkää puhelimesta ja puree käden irti.

Kun kuitenkin sähköauto ladataan 95% kerroista kotona omasta latausasemasta. Ja jokainen ajettu kilometri maksaa vain noin 1,5 centtiä.

Vaihtoehtona olisi mennä joka kerta pönöttämään sinne bensa-asemalle se haiseva letku kädessä ja maksaa joka kilometristä 6-8 kertaa enemmän.

Mutta elämä on valintoja. Jos pelkää että apit purevat kädet irti ja maksaa mieluummin sikahintaa bensasta niin ei siinä mitään.

Lue lisää

Käykö kateeksi kun joudut latailemaan . Mä tankkaan kerran ja sillä ajaa sen 1000 km. Käyn kyllä kahvilla/syömässä tai otan kahvit omasta termarista ja samoin muuta suuhun sopivaa. Lähden sit kun huvittaa ja PYSÄHDYN vaikka järven rannan lähellä olevalle parkkipaikalle . Nautin elämästä enkä etsi mitään lataustolppia.
Olette raukat vaan niin helvetin kateellisia. MINULLA ON VARAA LIIKKUA VAPAASTI ilman tolppien kyttäilyä

Ehei tosi vanhat mitään Äppejä ja pankkikortteja tunne.He hakavat käyttörahansa suoraan pankintiskiltä ja ostavat bensat 1-2 tuhannena arvoisiin kauppakotteroihinsa palveluasemilta ja syömävelkansakin he maksavat kerrankuussa kaupan vastakirjalta.

"Ei tuo sähköauton lataaminen kyllä tankkaamista helpompaa ole. "

Kumpi sinusta on helpompaa. Kytkeä lohkolämppäri kotipihassa vai tankata auto bensiksellä?
Sähköauton lataaminen on just sama kun laittaa lohkolämppäri kiinni.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei tuo sähköauton lataaminen kyllä tankkaamista helpompaa ole. "

Kumpi sinusta on helpompaa. Kytkeä lohkolämppäri kotipihassa vai tankata auto bensiksellä?
Sähköauton lataaminen on just sama kun laittaa lohkolämppäri kiinni.

Lue lisää

Suurella osalla ei ole mahdollista käyttää edes lohkolämppäriä.

Anonyymi kirjoitti:

Suurella osalla ei ole mahdollista käyttää edes lohkolämppäriä.

"Suurella osalla ei ole mahdollista käyttää edes lohkolämppäriä."

Eipä sillä ole mitään merkitystä niille joille tulee sähkö kotiin. Heillä on se helppo kotilatausmahdollisuus ja he käyttävät sitä. Helposti ja halvalla.

Miksi he alkaisivat himmailemaan muiden ongelmien takia? Elämästä pitää ottaa irti se mikä on tarjolla. Se että kotilatausmahdollisuuden omaavat jättäisivät sen mahdollisuuden käyttämättä ei auttaisi millään tapaa näitä joilla sitä mahdollisuutta ei ole.
Miksi haluatte vetää kaikki muut teidän kurjuuteen?

Anonyymi kirjoitti:

"Ei tuo sähköauton lataaminen kyllä tankkaamista helpompaa ole. "

Kumpi sinusta on helpompaa. Kytkeä lohkolämppäri kotipihassa vai tankata auto bensiksellä?
Sähköauton lataaminen on just sama kun laittaa lohkolämppäri kiinni.

Lue lisää

No on kyllä paljon helpompaa tankata huoltiksella. En laita lohkolämppäriä kotipihassa kiinni juuri koskaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Suurella osalla ei ole mahdollista käyttää edes lohkolämppäriä."

Eipä sillä ole mitään merkitystä niille joille tulee sähkö kotiin. Heillä on se helppo kotilatausmahdollisuus ja he käyttävät sitä. Helposti ja halvalla.

Miksi he alkaisivat himmailemaan muiden ongelmien takia? Elämästä pitää ottaa irti se mikä on tarjolla. Se että kotilatausmahdollisuuden omaavat jättäisivät sen mahdollisuuden käyttämättä ei auttaisi millään tapaa näitä joilla sitä mahdollisuutta ei ole.
Miksi haluatte vetää kaikki muut teidän kurjuuteen?

Lue lisää

On minulla mahdollisuus ladata autoa kotipihassa tai tallissa. Mutta miksi ostaisin sähköauton, jonka range on lyhyt? Nautin elämästä, enkä tuskaile range- tai latausahdistuksen kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

"Suurella osalla ei ole mahdollista käyttää edes lohkolämppäriä."

Eipä sillä ole mitään merkitystä niille joille tulee sähkö kotiin. Heillä on se helppo kotilatausmahdollisuus ja he käyttävät sitä. Helposti ja halvalla.

Miksi he alkaisivat himmailemaan muiden ongelmien takia? Elämästä pitää ottaa irti se mikä on tarjolla. Se että kotilatausmahdollisuuden omaavat jättäisivät sen mahdollisuuden käyttämättä ei auttaisi millään tapaa näitä joilla sitä mahdollisuutta ei ole.
Miksi haluatte vetää kaikki muut teidän kurjuuteen?

Lue lisää

Helposti ja halvalla, jos sähköauton saa alle 5 tonnilla ja latauspaikan satasilla. Jos muutaman kymppitonnin käyttää sähköautoon niin se ei ole halpa eikä sillä säästä mitään. Vain valehtelee itselleen säästävänsä.

Anonyymi kirjoitti:

No on kyllä paljon helpompaa tankata huoltiksella. En laita lohkolämppäriä kotipihassa kiinni juuri koskaan.

Puhut sontaa. Jo pelkästään se että pitää mennä jonnekin bensikselle tankkaamaan kun ladata voi kotipihassa.

Ei mee läpi. Olet surkea.

Anonyymi kirjoitti:

On minulla mahdollisuus ladata autoa kotipihassa tai tallissa. Mutta miksi ostaisin sähköauton, jonka range on lyhyt? Nautin elämästä, enkä tuskaile range- tai latausahdistuksen kanssa.

Lue lisää

"jonka range on lyhyt? Nautin elämästä, enkä tuskaile range- tai latausahdistuksen kanssa."

Kuinka usein käyt nauttimassa elämästä sähköauton 300-500km rangen ulkopuolelta?
Sähköautolla ajava nauttii halvoista kilometreistä joka päivä ja joka kilometri.

Ja silloinkin kun pitää käydä vähän kauempana nauttimassa niin ne kilometrit maksavat vain murto-osan latauskelvottomaan nähden.
Se ero on ettei tarvitse ajaa peräsuoli pitkällään monta tuntia yhtäkyytiä vaan voi pitää ansaitun 20 min tauon parin tunnin välein.

win-win. Paljon halvempaa ja paljon mukavammin.

Anonyymi kirjoitti:

"jonka range on lyhyt? Nautin elämästä, enkä tuskaile range- tai latausahdistuksen kanssa."

Kuinka usein käyt nauttimassa elämästä sähköauton 300-500km rangen ulkopuolelta?
Sähköautolla ajava nauttii halvoista kilometreistä joka päivä ja joka kilometri.

Ja silloinkin kun pitää käydä vähän kauempana nauttimassa niin ne kilometrit maksavat vain murto-osan latauskelvottomaan nähden.
Se ero on ettei tarvitse ajaa peräsuoli pitkällään monta tuntia yhtäkyytiä vaan voi pitää ansaitun 20 min tauon parin tunnin välein.

win-win. Paljon halvempaa ja paljon mukavammin.

Lue lisää

Pitää huomioida myös sähköautojen järkyttävän korkea hankintahinta. Näillä hinnoilla sähköautoa ei kannata hankkia. Ei myöskään käytettyä sähköautoa, nekin on liian kalliita.

Itse odottaisin ainakin 10 vuotta ennen kuin edes harkitsisin sähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Puhut sontaa. Jo pelkästään se että pitää mennä jonnekin bensikselle tankkaamaan kun ladata voi kotipihassa.

Ei mee läpi. Olet surkea.

Samalainen lieka se on kuin älypuhelimenkin käyttö.Aina sen pitää olla laturin päässä kun se syö sähköä käyttämättömänäkin ja talvella sen akku hyytyy jopa taskussakin.

Anonyymi kirjoitti:

Samalainen lieka se on kuin älypuhelimenkin käyttö.Aina sen pitää olla laturin päässä kun se syö sähköä käyttämättömänäkin ja talvella sen akku hyytyy jopa taskussakin.

Sinunkin pitää syödä pari kertaa päivässä ja käydä paskalla. Elämä koosttu rutiineista.
Ei se ole niin vaikeaa jos ei ala nillittämään joka asiasta.

Mieluumin mä lataan auton pihasss kaksi kerta viikossa alle kahdella eurolla per 100km kuin maksan bensasta 15 euroa sataselle.

Anonyymi kirjoitti:

"jonka range on lyhyt? Nautin elämästä, enkä tuskaile range- tai latausahdistuksen kanssa."

Kuinka usein käyt nauttimassa elämästä sähköauton 300-500km rangen ulkopuolelta?
Sähköautolla ajava nauttii halvoista kilometreistä joka päivä ja joka kilometri.

Ja silloinkin kun pitää käydä vähän kauempana nauttimassa niin ne kilometrit maksavat vain murto-osan latauskelvottomaan nähden.
Se ero on ettei tarvitse ajaa peräsuoli pitkällään monta tuntia yhtäkyytiä vaan voi pitää ansaitun 20 min tauon parin tunnin välein.

win-win. Paljon halvempaa ja paljon mukavammin.

Lue lisää

Jos sun täytyy ulostaa kahden tunnin välein niin sinussa on joku vika.

Anonyymi kirjoitti:

Sinunkin pitää syödä pari kertaa päivässä ja käydä paskalla. Elämä koosttu rutiineista.
Ei se ole niin vaikeaa jos ei ala nillittämään joka asiasta.

Mieluumin mä lataan auton pihasss kaksi kerta viikossa alle kahdella eurolla per 100km kuin maksan bensasta 15 euroa sataselle.

Lue lisää

Taas yhden persaukisen ulinaa . Eikös se ole niin että kaikki taaplaa omalla tyylillään, mitä sitä rahapulaansa täällä itkee jos ei ole varaa kulkea 100km 15€, mutta silti maksaa latauksesta ja maksaa sähköauton osareita "joita ei lasketa menoeräksi"

Anonyymi kirjoitti:

"Ei tuo sähköauton lataaminen kyllä tankkaamista helpompaa ole. "

Kumpi sinusta on helpompaa. Kytkeä lohkolämppäri kotipihassa vai tankata auto bensiksellä?
Sähköauton lataaminen on just sama kun laittaa lohkolämppäri kiinni.

Lue lisää

Lataukseen joka päivä, tankilla joka toinen viikko.

Ei sillä minulle väliä ole millä kukakin ajaa. Omaan pirtaan ei sovi ostaa kallista autoa että pääsee "halvalla" liikkumaan.

Ja maksaa jokaisesta paikallisesta alko-käynnistä noin 6-8 kertainen hinta kuin sähköautolla ajavan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja maksaa jokaisesta paikallisesta alko-käynnistä noin 6-8 kertainen hinta kuin sähköautolla ajavan.

Edelleenkin sähkön hinta yksinään on arvoton paskatieto.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleenkin sähkön hinta yksinään on arvoton paskatieto.

Todellisuudessa sähköauton hankkiva käyttää kymppitonnin joka vuosi ”säästääkseen” korkeintaan tonnin vuodessa.

Itse olet naurettava. Ei niillä pysähdyspaikoilla ole latureita. Miksi kärsiä range- ja latausahdistuksesta, kun sen voi välttää?

Anonyymi kirjoitti:

Itse olet naurettava. Ei niillä pysähdyspaikoilla ole latureita. Miksi kärsiä range- ja latausahdistuksesta, kun sen voi välttää?

"Itse olet naurettava. Ei niillä pysähdyspaikoilla ole latureita. Miksi kärsiä range- ja latausahdistuksesta, kun sen voi välttää?"

Te Suomen pysähdyspaikkoja koluavat yksilöt olette marginaaliporukan friikkejä.
Me tavalliset suomalaiset emme vietä aikaamme ajamalla pitkin ja poikin Suomea.
Miksi lähteä merta edemmäs kalaan kun on rakentanut vakaan elämän perheelle? Lapsilla on harrastukset. vanhemmilla on harrastukset ja työ. Ja kaikki ne on lähellä kotia.

Anonyymi kirjoitti:

"Itse olet naurettava. Ei niillä pysähdyspaikoilla ole latureita. Miksi kärsiä range- ja latausahdistuksesta, kun sen voi välttää?"

Te Suomen pysähdyspaikkoja koluavat yksilöt olette marginaaliporukan friikkejä.
Me tavalliset suomalaiset emme vietä aikaamme ajamalla pitkin ja poikin Suomea.
Miksi lähteä merta edemmäs kalaan kun on rakentanut vakaan elämän perheelle? Lapsilla on harrastukset. vanhemmilla on harrastukset ja työ. Ja kaikki ne on lähellä kotia.

Lue lisää

Ja elämä on vakaampaa kun ei haaskaa liikaa rahojaan sähköauton kaltaiseen ylihintaiseen sontaan.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleenkin sähkön hinta yksinään on arvoton paskatieto.

Sähköllä ajetun kilometrin hinta on vain yksi tekijä. Uutena ostetun polttiksen arvo putoaa paljon sähköautoa enemmän.
Samoin sen huolto maksaa paljon enemmän.
Kokonaiskustannuksissa uutta autoa ostaessa polttis on pommi.

Anonyymi kirjoitti:

"Itse olet naurettava. Ei niillä pysähdyspaikoilla ole latureita. Miksi kärsiä range- ja latausahdistuksesta, kun sen voi välttää?"

Te Suomen pysähdyspaikkoja koluavat yksilöt olette marginaaliporukan friikkejä.
Me tavalliset suomalaiset emme vietä aikaamme ajamalla pitkin ja poikin Suomea.
Miksi lähteä merta edemmäs kalaan kun on rakentanut vakaan elämän perheelle? Lapsilla on harrastukset. vanhemmilla on harrastukset ja työ. Ja kaikki ne on lähellä kotia.

Lue lisää

Niin me polttiksilla ajavatkin olemme rakentaneet vakaan elämän.
Tässä tulee näköjään vastaan ihan kysymys siitä missä asuu. Kehä 3:n sisäpuolella tai edes lähellä asuvilla on aivan erilainen käsitys elämästä kuin vaikka Keski-Suomessa asuvilla. Keskisuomalaiset ovat paljon liikkuvampaa kansaa. Ajotaidoiltaankin paljon parempia. Siksi keskisuomalaisille pitkät ajomatkat ovat luontevia.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköllä ajetun kilometrin hinta on vain yksi tekijä. Uutena ostetun polttiksen arvo putoaa paljon sähköautoa enemmän.
Samoin sen huolto maksaa paljon enemmän.
Kokonaiskustannuksissa uutta autoa ostaessa polttis on pommi.

Lue lisää

Jos ajaa vanhalla autolla niin arvon putoamisella ei ole merkitystä. Ja viime aikaisten lukujen perusteella sähköautojen arvo tippuu aivan yhtä nopeasti kuin kaikkien muidenkin autojen. Sähköautojen pienempi arvonalenema on valetta.

Ja huollosta on turha puhua, kun sähköautot jatkuvasti hajoaa käsiin. Varsinkin Teslat ovat jatkuvasti korjaamolla. Eikä läheskään kaikkia korjauksia saa takuun piiriin. On oikeastaan yksi paskan hailee puhutaan korjauksista tai huolloista, koska se on täsmälleen sama asia. Jos rahaa menee niin sitten menee rahaa. Tutkimusten mukaan sähköautoja korjataan enemmän kuin polttiksia ja korjaukset maksavat enemmän. Joten sähköauton halvemmat huollotkin ovat valetta.

Uusia autoja ostaa tässä taloustilanteessa ylipäätään lähinnä idiootit.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ajaa vanhalla autolla niin arvon putoamisella ei ole merkitystä. Ja viime aikaisten lukujen perusteella sähköautojen arvo tippuu aivan yhtä nopeasti kuin kaikkien muidenkin autojen. Sähköautojen pienempi arvonalenema on valetta.

Ja huollosta on turha puhua, kun sähköautot jatkuvasti hajoaa käsiin. Varsinkin Teslat ovat jatkuvasti korjaamolla. Eikä läheskään kaikkia korjauksia saa takuun piiriin. On oikeastaan yksi paskan hailee puhutaan korjauksista tai huolloista, koska se on täsmälleen sama asia. Jos rahaa menee niin sitten menee rahaa. Tutkimusten mukaan sähköautoja korjataan enemmän kuin polttiksia ja korjaukset maksavat enemmän. Joten sähköauton halvemmat huollotkin ovat valetta.

Uusia autoja ostaa tässä taloustilanteessa ylipäätään lähinnä idiootit.

Lue lisää

"Uusia autoja ostaa tässä taloustilanteessa ylipäätään lähinnä idiootit."

Ja vielä suurempi idiootti on jos ostaa uuden polttiksen. Sillä ajaminen maksaa moninkerroin enemmän luin sähköllä ja arvonaleneminen on suurempaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin me polttiksilla ajavatkin olemme rakentaneet vakaan elämän.
Tässä tulee näköjään vastaan ihan kysymys siitä missä asuu. Kehä 3:n sisäpuolella tai edes lähellä asuvilla on aivan erilainen käsitys elämästä kuin vaikka Keski-Suomessa asuvilla. Keskisuomalaiset ovat paljon liikkuvampaa kansaa. Ajotaidoiltaankin paljon parempia. Siksi keskisuomalaisille pitkät ajomatkat ovat luontevia.

Lue lisää

"Keskisuomalaiset ovat paljon liikkuvampaa kansaa. Ajotaidoiltaankin paljon parempia. Siksi keskisuomalaisille pitkät ajomatkat ovat luontevia."

Olen syntynyt Keski-Suomessa ja ajanut ekat 200.000km siellä. Mulle riitti liikkuvuudeksi elämässä siirtyminen 300km etelään. Ei ole yhtään ikävä pitkiä etäisyyksiä koska ratin takana vietetty aika on pois itse elämästä.

"Ajotaidoiltaankin paljon parempia"
Onko nolompaa kommenttia?

Anonyymi kirjoitti:

"Keskisuomalaiset ovat paljon liikkuvampaa kansaa. Ajotaidoiltaankin paljon parempia. Siksi keskisuomalaisille pitkät ajomatkat ovat luontevia."

Olen syntynyt Keski-Suomessa ja ajanut ekat 200.000km siellä. Mulle riitti liikkuvuudeksi elämässä siirtyminen 300km etelään. Ei ole yhtään ikävä pitkiä etäisyyksiä koska ratin takana vietetty aika on pois itse elämästä.

"Ajotaidoiltaankin paljon parempia"
Onko nolompaa kommenttia?

Lue lisää

Kyllähän keskisuomalaiset ovat ajotaidoiltaan paljon parempia. Ei siitä tarvitse hernettä vetää nenään.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän keskisuomalaiset ovat ajotaidoiltaan paljon parempia. Ei siitä tarvitse hernettä vetää nenään.

Niinkuin sanoin niin olen alunperin keskisuomalainen ja siellä ajotaitoni hankkinut joten sinun määritelmäsi mukaan muita parempi kuski. Miksi siis vetäisin herneen nenään? Pidän silti tuota nolona kommenttina.
Pitkiä matkoja pikkuteillä ja maantiellä ja liukkailla ajamalla kehittää kykyä hallita autoa vaikeissa olosuhteissa. Luulen että tarkoitat tätä "rattimies" käsitettä kun puhut ajotaidosta.
Se on kuitenkin vasta sitä alimman tason ajotaitoa. Sen päälle pitää rakentaa ne paljon tärkeämmät taidot eli muun liikenten huomioiminen ja ennakointi.
Yksinkertaistettuna voi sanoa että taitava rattimies pystyy selviämään vaaratilanteista joihin hyvä kuljettaja ei edes koskaan joudu.

Anonyymi kirjoitti:

Niinkuin sanoin niin olen alunperin keskisuomalainen ja siellä ajotaitoni hankkinut joten sinun määritelmäsi mukaan muita parempi kuski. Miksi siis vetäisin herneen nenään? Pidän silti tuota nolona kommenttina.
Pitkiä matkoja pikkuteillä ja maantiellä ja liukkailla ajamalla kehittää kykyä hallita autoa vaikeissa olosuhteissa. Luulen että tarkoitat tätä "rattimies" käsitettä kun puhut ajotaidosta.
Se on kuitenkin vasta sitä alimman tason ajotaitoa. Sen päälle pitää rakentaa ne paljon tärkeämmät taidot eli muun liikenten huomioiminen ja ennakointi.
Yksinkertaistettuna voi sanoa että taitava rattimies pystyy selviämään vaaratilanteista joihin hyvä kuljettaja ei edes koskaan joudu.

Lue lisää

Ajotaito häviää pikkuhijaa kun muuttaa Etelä-Suomeen. Kavereista huomasi jo parissa vuodessa, että ajotaito heikkeni selvästi kun olivat muuttaneet Etelä-Suomeen. Yhtä huonoksi se ei muutu kuin paljasjalkaisilla eteläsuomalaisilla.

Tuo ajotaitoero varmaan selittää, miksi eteläsuomalaiset eivät aja mielellään pitkiä matkoja. Se on heille stressaavaa. Fyysinen kuntokin kun eteläsuomalaisilla on heikko. Ei autolla ajaminen kuntoa tietysti vaadi, mutta kyllä kovakuntoiset kaverit jaksavat paremmin ihan vaikka näyttöpäätetyötä tehdä.

Hyvä, että selvisi tämäkin asia.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaito häviää pikkuhijaa kun muuttaa Etelä-Suomeen. Kavereista huomasi jo parissa vuodessa, että ajotaito heikkeni selvästi kun olivat muuttaneet Etelä-Suomeen. Yhtä huonoksi se ei muutu kuin paljasjalkaisilla eteläsuomalaisilla.

Tuo ajotaitoero varmaan selittää, miksi eteläsuomalaiset eivät aja mielellään pitkiä matkoja. Se on heille stressaavaa. Fyysinen kuntokin kun eteläsuomalaisilla on heikko. Ei autolla ajaminen kuntoa tietysti vaadi, mutta kyllä kovakuntoiset kaverit jaksavat paremmin ihan vaikka näyttöpäätetyötä tehdä.

Hyvä, että selvisi tämäkin asia.

Lue lisää

Edelleen jatkat nololla linjalla. Omakehu haisee pahalle.

Yhtään akkua ei ole mennyt.

"Se on myös jo yhtä kallista, kuin polttomoottorilla ajaminen."

Ei ole lähimainkaan yhtä kallista, ei edes vaikka lataisit julkisilla latureilla. Kotona lataus maksaa murto-osan polttomoottoriautosta.

Et taida olla kovinkaan hyvin perillä siitä missä maailma menee. Sellainen tynnyrissä kasvanut.
Kyllä se lataaminen kuule on paljon helpompaa kuin tankkaaminen. Ensinnäkin ladata voi kotona. Ei tarvitse lähteä yhtään minnekään.
Jos lähtee pitkälle matkalle ja joutuu lataamaan tien päällä niin silloinkin homma toimii samalla tavalla. Piuha kiinni ja siinä kaikki.
Ei tarvii välttämättä appeja tai lätkiä.

Ja sokerina pohjalla on tietenkin se että sähköllä ajaminen maksaa vain murto-osan bensalla ajamisesta. Ajatelkaa miltä tuntuisi ajaa bensalla joka maksaa 30 centtiä litra. Sitä on sähköautoilu tänään.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida olla kovinkaan hyvin perillä siitä missä maailma menee. Sellainen tynnyrissä kasvanut.
Kyllä se lataaminen kuule on paljon helpompaa kuin tankkaaminen. Ensinnäkin ladata voi kotona. Ei tarvitse lähteä yhtään minnekään.
Jos lähtee pitkälle matkalle ja joutuu lataamaan tien päällä niin silloinkin homma toimii samalla tavalla. Piuha kiinni ja siinä kaikki.
Ei tarvii välttämättä appeja tai lätkiä.

Ja sokerina pohjalla on tietenkin se että sähköllä ajaminen maksaa vain murto-osan bensalla ajamisesta. Ajatelkaa miltä tuntuisi ajaa bensalla joka maksaa 30 centtiä litra. Sitä on sähköautoilu tänään.

Lue lisää

Kyllä tankkaaminen on paljon helpompaa. Keskivertokilometrit ajava suomalainen tankkaa kuusi minuuttia kuukaudessa. Eikä tarvitse erikseen lähteä minnekään, tankkaaminen hoituu vaikka kauppareissulla.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tankkaaminen on paljon helpompaa. Keskivertokilometrit ajava suomalainen tankkaa kuusi minuuttia kuukaudessa. Eikä tarvitse erikseen lähteä minnekään, tankkaaminen hoituu vaikka kauppareissulla.

Lue lisää

"Eikä tarvitse erikseen lähteä minnekään, tankkaaminen hoituu vaikka kauppareissulla"

Tuleeko sulle bensaa kotiin? Voitko tankata kotona?
Sähköä tulee kotiin ja auto ladataan kotona.

Mietipä hetken sitä että sähköllä ajaminen on yhtä halpaa kuin jos bensa maksaisi 30 centtiä ja lisäksi ei tarvitse kauppareissulla mennä bensikselle seisomaan haiseva letku kädessä räntäsateessa.

Anonyymi kirjoitti:

"Eikä tarvitse erikseen lähteä minnekään, tankkaaminen hoituu vaikka kauppareissulla"

Tuleeko sulle bensaa kotiin? Voitko tankata kotona?
Sähköä tulee kotiin ja auto ladataan kotona.

Mietipä hetken sitä että sähköllä ajaminen on yhtä halpaa kuin jos bensa maksaisi 30 centtiä ja lisäksi ei tarvitse kauppareissulla mennä bensikselle seisomaan haiseva letku kädessä räntäsateessa.

Lue lisää

En halua tankata kotona. Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin.

Ei räntäsade haittaa kun on katos. Latausasemilla harvoin on. Haiseva johto kädessä saa soittaa asiakaspalveluun kun johto ei irtoa.

Anonyymi kirjoitti:

En halua tankata kotona. Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin.

Ei räntäsade haittaa kun on katos. Latausasemilla harvoin on. Haiseva johto kädessä saa soittaa asiakaspalveluun kun johto ei irtoa.

Lue lisää

"En halua tankata kotona. Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin."

Herra kaataa itselleen vaan. Kai tuollakin asenteella pystyy elämään jos tuntuu vaikealta parkkeerata autonsa tietyyn kohtaa tonttia. Vapaa sielu voi tehdä mitä haluaa.
Kuinka kännissä ajat autoa jos on vaikeaa jättää auto edes suurinpiirtein yhten paikkaan?

Itse parkkeeraan auton joka tapauksessa suurinpiirtein samaan paikkaan tontilla ja piuhassa riittää pituutta saada auto lataukseen. Mietipä hetken sitä että sähköllä ajaminen on yhtä halpaa kuin jos bensa maksaisi 30 centtiä. Aika iso bonus siitä että osaa parkkeerata autonsa edes sinnepäin.

Anonyymi kirjoitti:

"En halua tankata kotona. Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin."

Herra kaataa itselleen vaan. Kai tuollakin asenteella pystyy elämään jos tuntuu vaikealta parkkeerata autonsa tietyyn kohtaa tonttia. Vapaa sielu voi tehdä mitä haluaa.
Kuinka kännissä ajat autoa jos on vaikeaa jättää auto edes suurinpiirtein yhten paikkaan?

Itse parkkeeraan auton joka tapauksessa suurinpiirtein samaan paikkaan tontilla ja piuhassa riittää pituutta saada auto lataukseen. Mietipä hetken sitä että sähköllä ajaminen on yhtä halpaa kuin jos bensa maksaisi 30 centtiä. Aika iso bonus siitä että osaa parkkeerata autonsa edes sinnepäin.

Lue lisää

"Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin."

Miksi sitten olet rakentantanut tallin? Jos et halua ajaa autoa sinne niin eikö se ole aika hukka-investointi?

Anonyymi kirjoitti:

"Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin."

Miksi sitten olet rakentantanut tallin? Jos et halua ajaa autoa sinne niin eikö se ole aika hukka-investointi?

Lue lisää

"Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin."

Uhmaikä ajoituu tyypillisesti noin viiden ikävuoden kohdalle ja loppuu ennen kouluikää. Jos sulla on jo ajokortti niin näyttää siltä että olet hieman jäljessä normaalia biologista kehitystä.

Anonyymi kirjoitti:

"Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin."

Uhmaikä ajoituu tyypillisesti noin viiden ikävuoden kohdalle ja loppuu ennen kouluikää. Jos sulla on jo ajokortti niin näyttää siltä että olet hieman jäljessä normaalia biologista kehitystä.

Lue lisää

Ajatko sinä auton joka kerta samaan paikkaan? Minä ajan välillä pesupaikalle, välillä missä on varjoinen paikka ym. Vai onko sinulla vain niin pieni piha?

Anonyymi kirjoitti:

"Haluan ajaa auton kotona mihin haluan, enkä talliin."

Miksi sitten olet rakentantanut tallin? Jos et halua ajaa autoa sinne niin eikö se ole aika hukka-investointi?

Lue lisää

Talvella kovalla pakkasella ajan auton talliin. Kesäaikaan siellä on kaikkea muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Talvella kovalla pakkasella ajan auton talliin. Kesäaikaan siellä on kaikkea muuta.

Onhan se tietysti harrastus sinänsä kokeilla kuinka moneen eri paikkaan voi autonsa tontilla parkkeerata.
Jos tämä harrastus on niin tärkeää että haluaa maksaa moninkertainen hinnan bensalaskusta niin mikäpä siinä. Meitä on moneen junaan.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se tietysti harrastus sinänsä kokeilla kuinka moneen eri paikkaan voi autonsa tontilla parkkeerata.
Jos tämä harrastus on niin tärkeää että haluaa maksaa moninkertainen hinnan bensalaskusta niin mikäpä siinä. Meitä on moneen junaan.

Lue lisää

Latauksen hankaluus on vain yksi sähköautoilun huonoista puolista. Ylivoimaisesti huonoin puoli on tuo lyhyt range.

Anonyymi kirjoitti:

Latauksen hankaluus on vain yksi sähköautoilun huonoista puolista. Ylivoimaisesti huonoin puoli on tuo lyhyt range.

Aina olen perille päässyt.

Anonyymi kirjoitti:

Latauksen hankaluus on vain yksi sähköautoilun huonoista puolista. Ylivoimaisesti huonoin puoli on tuo lyhyt range.

"Latauksen hankaluus on vain yksi sähköautoilun huonoista puolista."

Mikään ei ole niin helppoa kuin kotilataus. Miksi lähtisin jonnekin bensa-asemalle tönöttämään haiseva letku kädessä räntäsateessa?

Anonyymi kirjoitti:

"Latauksen hankaluus on vain yksi sähköautoilun huonoista puolista."

Mikään ei ole niin helppoa kuin kotilataus. Miksi lähtisin jonnekin bensa-asemalle tönöttämään haiseva letku kädessä räntäsateessa?

Lue lisää

Ja maksaisin siitä bensasta 6-8 kertaa enemmän kuin kotisähköllä ajetuista kilometreistä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja maksaisin siitä bensasta 6-8 kertaa enemmän kuin kotisähköllä ajetuista kilometreistä.

Kyllä mukavuudesta joutuu maksamaan. Eikä markkinoilla ole isoa sähköautofarkkua. Tulossa on, mutta hinnat lienee 70-80 k€.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä mukavuudesta joutuu maksamaan. Eikä markkinoilla ole isoa sähköautofarkkua. Tulossa on, mutta hinnat lienee 70-80 k€.

Mulle Enyaq ajaa farkun duunit. Eikä maksa noin paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Mulle Enyaq ajaa farkun duunit. Eikä maksa noin paljon.

Enyaq ja ID.4 varmaan hyviä sähköautoja. Kerkiää mallit muuttumaan, että range on pikkupakkasessa 800 km, ja pikalataus järkiintyy.

Anonyymi kirjoitti:

Mulle Enyaq ajaa farkun duunit. Eikä maksa noin paljon.

Enyaq ei ole farkku eikä korvaa sitä.

Anonyymi kirjoitti:

Enyaq ja ID.4 varmaan hyviä sähköautoja. Kerkiää mallit muuttumaan, että range on pikkupakkasessa 800 km, ja pikalataus järkiintyy.

"Kerkiää mallit muuttumaan, että range on pikkupakkasessa 800 km, ja pikalataus järkiintyy."

No sanopa nyt käytännön esimerkki omasta elämästäsi milloin 1.000km noin 11 tunnissa ei olisi sinulle riittänyt. Ja miksi et olisi voinut pysähtyä matkalla lataamaan. Siis tämän 11 tunnin puitteissa.
Teslabjörn on ajanut molemmilla näillä 1.000km alle 11 tuntia yleisillä teillä.

Anonyymi kirjoitti:

Enyaq ja ID.4 varmaan hyviä sähköautoja. Kerkiää mallit muuttumaan, että range on pikkupakkasessa 800 km, ja pikalataus järkiintyy.

Ammativalittajia. Miten nämä saavat elämässään mitään aikaan kun näin helpotkin uudet asiat tuntuvat mahdottomilta?
Käpertyminen vanhaan on se varma tapa pysyä tasalakkien takarivin porukassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ammativalittajia. Miten nämä saavat elämässään mitään aikaan kun näin helpotkin uudet asiat tuntuvat mahdottomilta?
Käpertyminen vanhaan on se varma tapa pysyä tasalakkien takarivin porukassa.

Lue lisää

Varmin tapa säästää rahaa on siirtyä uuteen viimeisten joukossa. Joten turha tässä on pitää kiirettä.

Anonyymi kirjoitti:

"Kerkiää mallit muuttumaan, että range on pikkupakkasessa 800 km, ja pikalataus järkiintyy."

No sanopa nyt käytännön esimerkki omasta elämästäsi milloin 1.000km noin 11 tunnissa ei olisi sinulle riittänyt. Ja miksi et olisi voinut pysähtyä matkalla lataamaan. Siis tämän 11 tunnin puitteissa.
Teslabjörn on ajanut molemmilla näillä 1.000km alle 11 tuntia yleisillä teillä.

Lue lisää

Ei ole latureita matkan varrella pysähtymispaikoilla. Onko tämä vaikea ymmärtää?

Anonyymi kirjoitti:

Ammativalittajia. Miten nämä saavat elämässään mitään aikaan kun näin helpotkin uudet asiat tuntuvat mahdottomilta?
Käpertyminen vanhaan on se varma tapa pysyä tasalakkien takarivin porukassa.

Lue lisää

Aikaan saa kun ei tarvitse huolehtia lataamisesta.

Anonyymi kirjoitti:

Enyaq ei ole farkku eikä korvaa sitä.

Mitä farkun ominaisuus puuttuu Enyaqista?

Anonyymi kirjoitti:

Varmin tapa säästää rahaa on siirtyä uuteen viimeisten joukossa. Joten turha tässä on pitää kiirettä.

"Varmin tapa säästää rahaa on siirtyä uuteen viimeisten joukossa"

Ja varmin tapa elää aina muista jäljessä. En kyllä ymmärrä mitä voittaa rahassa ajaa monta vuotta kalliilla bensalla ja maksaa moninkertaista hintaa jokaisesta kilometristä jonka ajaa.
Senymmärrän jos ajaa vanhoilla autoilla mutta ison raha laittaminen uuten polttikseen on suurta tyhmyyttä. Siinä mielessä vanhassa tekniikassa pysyminen on kuin kusisi pakkasessa lahkeeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä farkun ominaisuus puuttuu Enyaqista?

Ensinnäkin Enyaq on oksettavan ruma. Toiseksi farkut kuluttavat vähemmän energiaa, koska ne ovat virtaviivaisempia kuin möhkö-SUV:t. Ja muutenkin farkku on järkevämmän muotoinen.

Jos ei farkkua sähköautoissa ole ja haluaa farkun niin sähköautoa ei kannata ostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole latureita matkan varrella pysähtymispaikoilla. Onko tämä vaikea ymmärtää?

Latureita kyllä on. Sulla on vain jääräpää fetissi pitäö tauko jossain pusikossa.

Anonyymi kirjoitti:

"Varmin tapa säästää rahaa on siirtyä uuteen viimeisten joukossa"

Ja varmin tapa elää aina muista jäljessä. En kyllä ymmärrä mitä voittaa rahassa ajaa monta vuotta kalliilla bensalla ja maksaa moninkertaista hintaa jokaisesta kilometristä jonka ajaa.
Senymmärrän jos ajaa vanhoilla autoilla mutta ison raha laittaminen uuten polttikseen on suurta tyhmyyttä. Siinä mielessä vanhassa tekniikassa pysyminen on kuin kusisi pakkasessa lahkeeseen.

Lue lisää

Jos laittaa muutaman kymppitonnin autoon niin lähinnä vetää rahojaan vessasta alas. Ei tuossa säästä euroakaan. Itse ainakin odotan, että hinnat tippuu vähintään 50% ja käytetyissä autoissa 70%.

Sinä taidat se laskukyvytön typerys joka käyttää yli 10 tonnia ylimääräistä vuodessa säästääkseen tonnin vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

"Varmin tapa säästää rahaa on siirtyä uuteen viimeisten joukossa"

Ja varmin tapa elää aina muista jäljessä. En kyllä ymmärrä mitä voittaa rahassa ajaa monta vuotta kalliilla bensalla ja maksaa moninkertaista hintaa jokaisesta kilometristä jonka ajaa.
Senymmärrän jos ajaa vanhoilla autoilla mutta ison raha laittaminen uuten polttikseen on suurta tyhmyyttä. Siinä mielessä vanhassa tekniikassa pysyminen on kuin kusisi pakkasessa lahkeeseen.

Lue lisää

Ja on yksi paskan hailee vaikka eläisi muita jäljessä. Ei sitä älykellojen tapaista kertakäyttösontaakaan tarvitse vaikka se uutta onkin. Muut ostakoon mitä huvittaa, ei vaikuta mitään minuun.

Anonyymi kirjoitti:

Ensinnäkin Enyaq on oksettavan ruma. Toiseksi farkut kuluttavat vähemmän energiaa, koska ne ovat virtaviivaisempia kuin möhkö-SUV:t. Ja muutenkin farkku on järkevämmän muotoinen.

Jos ei farkkua sähköautoissa ole ja haluaa farkun niin sähköautoa ei kannata ostaa.

Lue lisää

Eli suomeksi sanottuna et pysty sanomaan mitään farkun ominaisuutta mitä Enyaq ei pystyisi tekemään.

Anonyymi kirjoitti:

Jos laittaa muutaman kymppitonnin autoon niin lähinnä vetää rahojaan vessasta alas. Ei tuossa säästä euroakaan. Itse ainakin odotan, että hinnat tippuu vähintään 50% ja käytetyissä autoissa 70%.

Sinä taidat se laskukyvytön typerys joka käyttää yli 10 tonnia ylimääräistä vuodessa säästääkseen tonnin vuodessa.

Lue lisää

"Sinä taidat se laskukyvytön typerys joka käyttää yli 10 tonnia ylimääräistä vuodessa säästääkseen tonnin vuodessa."

Olen se laskutaitoinen joka ei käytä kymmeniä tuhansia uuteen fossiilipolttimeen jonka arvo putoaa kuin verkonpaino ja jolla ajaminen maksaa 6-8 enemmän kuin sähköllä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja on yksi paskan hailee vaikka eläisi muita jäljessä. Ei sitä älykellojen tapaista kertakäyttösontaakaan tarvitse vaikka se uutta onkin. Muut ostakoon mitä huvittaa, ei vaikuta mitään minuun.

Lue lisää

"Ei sitä älykellojen tapaista kertakäyttösontaakaan tarvitse vaikka se uutta onkin. "

En minäkään ostaisi älykelloa. Sitä ei tarvitse välttämättä. Auton tarvitsee.
Ostamalla kuolevaa tekniikkaa päätyy dieselkuskin tilanteseen. Alle jää arvoton metallimöykky joka ei kelpaa vaihdossa.

Anonyymi kirjoitti:

"Sinä taidat se laskukyvytön typerys joka käyttää yli 10 tonnia ylimääräistä vuodessa säästääkseen tonnin vuodessa."

Olen se laskutaitoinen joka ei käytä kymmeniä tuhansia uuteen fossiilipolttimeen jonka arvo putoaa kuin verkonpaino ja jolla ajaminen maksaa 6-8 enemmän kuin sähköllä.

Lue lisää

Uudetkin polttikset on paljon sähköautoja halvempia eikä niiden arvo tipu yhtään nopeampaa.

Anonyymi kirjoitti:

Uudetkin polttikset on paljon sähköautoja halvempia eikä niiden arvo tipu yhtään nopeampaa.

Ainoastaan pikkuautoissa uuden polttiksen ostaminen on ainoa vaihtoehto. Kun mennään yli 30.000 luokkan niin uusi polttis eritäin huono valinta.
Suomeen tuodan isoja määriä käytettyjä sähköautoja ja polttiksien kysyntä käytettynä ottaa isoa osumaa. Kyttökustannukset ovat moninkertaiset ja se näkyy.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei sitä älykellojen tapaista kertakäyttösontaakaan tarvitse vaikka se uutta onkin. "

En minäkään ostaisi älykelloa. Sitä ei tarvitse välttämättä. Auton tarvitsee.
Ostamalla kuolevaa tekniikkaa päätyy dieselkuskin tilanteseen. Alle jää arvoton metallimöykky joka ei kelpaa vaihdossa.

Lue lisää

Ei läheskään kaikki tarvitse autoakaan. Puolet helsinkiläisistä kotitalouksista on autottomia ja minet niistä on jopa hyvätuloisia.

Ja jos kerran auto on jo muka arvoton niin sen arvonalenema on nolla, joten sillä kannattaa ajaa vielä kauemmin. Mitä pienempi
vaihtoarvo niin sitä typerämpää on vaihtaa uuteen autoon.

Anonyymi kirjoitti:

Ainoastaan pikkuautoissa uuden polttiksen ostaminen on ainoa vaihtoehto. Kun mennään yli 30.000 luokkan niin uusi polttis eritäin huono valinta.
Suomeen tuodan isoja määriä käytettyjä sähköautoja ja polttiksien kysyntä käytettynä ottaa isoa osumaa. Kyttökustannukset ovat moninkertaiset ja se näkyy.

Lue lisää

Ja silti sähköautot ovat ylihintaisia ja useimmille käyttökelvottomia romuja. Vain idiootit haaskaavat rahansa sähköautojen kaltaisiin ylihintaisiin peniksen jatkeisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti sähköautot ovat ylihintaisia ja useimmille käyttökelvottomia romuja. Vain idiootit haaskaavat rahansa sähköautojen kaltaisiin ylihintaisiin peniksen jatkeisiin.

Esimerkiksi Model 3 maksaa 50 tonnia vaikka on surkea paska. Jopa 15 tonnia Teslasta on liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Esimerkiksi Model 3 maksaa 50 tonnia vaikka on surkea paska. Jopa 15 tonnia Teslasta on liikaa.

"Esimerkiksi Model 3 maksaa 50 tonnia vaikka on surkea paska. Jopa 15 tonnia Teslasta on liikaa."

En minäkään Teslaa ostaisi. Enkä myöskään samäänhintaista RAV4sta..
Se olisi täydellistä rahanhukkaa. Teslasta aentään saisu vaihdossa jotain mutta kumpikin on autona aika onneton.

Anonyymi kirjoitti:

Latureita kyllä on. Sulla on vain jääräpää fetissi pitäö tauko jossain pusikossa.

Ihan puuttuu latauspaikat esim. kesäkioskeilta. Niihin saattaa tulla joskus. Mutta ei noille muille kivoille pysähtymispaikoille koskaan tule.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti sähköautot ovat ylihintaisia ja useimmille käyttökelvottomia romuja. Vain idiootit haaskaavat rahansa sähköautojen kaltaisiin ylihintaisiin peniksen jatkeisiin.

Miksi sähköautot ovat mielestäsi käyttökelvottomia?

Anonyymi kirjoitti:

Et taida olla kovinkaan hyvin perillä siitä missä maailma menee. Sellainen tynnyrissä kasvanut.
Kyllä se lataaminen kuule on paljon helpompaa kuin tankkaaminen. Ensinnäkin ladata voi kotona. Ei tarvitse lähteä yhtään minnekään.
Jos lähtee pitkälle matkalle ja joutuu lataamaan tien päällä niin silloinkin homma toimii samalla tavalla. Piuha kiinni ja siinä kaikki.
Ei tarvii välttämättä appeja tai lätkiä.

Ja sokerina pohjalla on tietenkin se että sähköllä ajaminen maksaa vain murto-osan bensalla ajamisesta. Ajatelkaa miltä tuntuisi ajaa bensalla joka maksaa 30 centtiä litra. Sitä on sähköautoilu tänään.

Lue lisää

Osta 50000 e maksava tesla, Siihen vakuutukset yms ja 5 vuodelle. Ajatellaan et ajat koht paljon. 150000km / 5 vuodessa Sähkökustannukset ei oo isot mutta. Laskeppa km kustannus. vakuutus typ 1000 e /vuosi. renkaita pari sarjaa /1500e sarja= 3000e.
se 5 v uotta ja 150000 km ja vaikka sähköön 1000e.
Noin 55000 e siinä kiinni jaettuna 5 vuodelle 1100 /vuosi
150000 km jaettuna kustannus noin 0.36 e/km jos kaikki kulut pysyis suurin piirtein samoina kuin nyt.eli 100 km kohti osannee kuka tahansa tuon laskea ilman kännykkää.
toki tuo luku muuttuu esim autostata maksettavan veron ja hiukan huoltojen takia.
Mutta ei minusta tuon hintaisen sähköauton hankinta esimerkiksi 5 vuotta ajatellen ole kovinkaan halpa. Toki pidempi aika esim 8-10 vuotta ja joku 300-450000 km muuttaa tilanteen toiseksi. Noita lukemia ei kuitenkaan voi verrata mitenkään suoraan esim bensa/diesel autoon koska niiden käyttökustannukset, verot,vakuutukset yms ovat ihan eri luokkaa. En siis väitä että sähköautoilu ois halpaa tai kauhean kallista. Paljon riippuu niin monista tekijöistä Mut kun puhutaan jostain kulkineesta. tarvitaan ajateltu käyttöaika, hinta, arvioidut kustannukset ja sit saa jonkinlaisen kuvan käyttökustannuksista. Noita ei vaan ole yksikään sähköautoilija eikä kukaan muukaan tuonut esiin. On itsensä kusettamista jos niitä kuluja ei oteta huomioon.

Paljon range-erot?

"Suomessa on AIVAN liian vähän duracell paristo autoille lataus paikkoja ."

Mulle riittää yksi. Se on mun tontilla.

Anonyymi kirjoitti:

"Suomessa on AIVAN liian vähän duracell paristo autoille lataus paikkoja ."

Mulle riittää yksi. Se on mun tontilla.

Ja lisään... en aja yli 20 km matkoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ja lisään... en aja yli 20 km matkoja.

Käyn kyllä mökillä ja golfkentillä noin 100km säteellä kotoa. Sen kauemmaksi on harvoin autolla asiaa. Jos on niin ladataan matkan varrella tai lennetään.
Turha roikkua tuntikausia ratissa kun kaikki hyvään elämään tarvittava on 100km säteellä kotipihasta.

Toiset ajavat paljon mutta ei se meidän ruuhkasuomen taviksien elämään tai autontarpeeseen mitenkään vaikuta. Jos tykkää olla ratin takana tuntikausia kerrallaan niin antaa mennä vaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja lisään... en aja yli 20 km matkoja.

Siihen matkaan riittä polkupyörä

Ensin pitäisi kuitenkin saada edes riittävästi akkumateriaaleja nyt myytäviin autoihin. Ei ole vielä mitään merkittäviä määriä kierrätettäviä akkumateriaaleja. Toki 2030-luvulla voi kierrätysmateriaalia olla paljon, mutta ei nyt.

Kaivoksia on pakko tehdä paljon, jos sähköautoja halutaan lisää. Oikeastaan niitä tarvitaan muuhunkin tuotantoon, joten oikeastaan kaivokset ei ole vältettävissä mitenkään.

Anonyymi kirjoitti:

Ensin pitäisi kuitenkin saada edes riittävästi akkumateriaaleja nyt myytäviin autoihin. Ei ole vielä mitään merkittäviä määriä kierrätettäviä akkumateriaaleja. Toki 2030-luvulla voi kierrätysmateriaalia olla paljon, mutta ei nyt.

Kaivoksia on pakko tehdä paljon, jos sähköautoja halutaan lisää. Oikeastaan niitä tarvitaan muuhunkin tuotantoon, joten oikeastaan kaivokset ei ole vältettävissä mitenkään.

Lue lisää

Parempi on kaivaa malmia kuin porata öljyä. Öljyvuodot on tehneet karmeita tuhoja luonnolle.

Anonyymi kirjoitti:

Parempi on kaivaa malmia kuin porata öljyä. Öljyvuodot on tehneet karmeita tuhoja luonnolle.

Ja niin tekevät kaivoksetkin.

Anonyymi kirjoitti:

Ja niin tekevät kaivoksetkin.

Öljyn poraaminen tuhoaa maapallon ja kun se porattu öljy poltetaan niin se tuohaa ilmakehän.
Fossiiliset hävittää elämän maapallolta.

Anonyymi kirjoitti:

Öljyn poraaminen tuhoaa maapallon ja kun se porattu öljy poltetaan niin se tuohaa ilmakehän.
Fossiiliset hävittää elämän maapallolta.

Kaivoksissa poraaminen ei eroa yhtään öljyn poraamisesta. Tai oikeastaan kaivokset saastuttaa vielä öljyn poraamistakin enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Kaivoksissa poraaminen ei eroa yhtään öljyn poraamisesta. Tai oikeastaan kaivokset saastuttaa vielä öljyn poraamistakin enemmän.

Se poraaminen on se pienempi haitta vaikka se on tehnyt suuria alueita maapallolla asuinkelvottomiksi ja öljyvuodot ovat tappaneet miljoonia eläimiä.

Tuo valtava tuho on kuitenkin vasta alkua koska fossiili tekee sen pahimman työnsä siinä vaiheessa kun se poltetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Se poraaminen on se pienempi haitta vaikka se on tehnyt suuria alueita maapallolla asuinkelvottomiksi ja öljyvuodot ovat tappaneet miljoonia eläimiä.

Tuo valtava tuho on kuitenkin vasta alkua koska fossiili tekee sen pahimman työnsä siinä vaiheessa kun se poltetaan.

Lue lisää

Typo:Se poraaminen on se pienempi haitta fossiilien käytössä vaikka se on tehnyt suuria alueita maapallolla asuinkelvottomiksi jo porausvaiheessa ja öljyvuodot ovat tappaneet miljoonia eläimiä.

Anonyymi kirjoitti:

Typo:Se poraaminen on se pienempi haitta fossiilien käytössä vaikka se on tehnyt suuria alueita maapallolla asuinkelvottomiksi jo porausvaiheessa ja öljyvuodot ovat tappaneet miljoonia eläimiä.

Lue lisää

Kaivokset ovat tehneet vielä suurempia aloja asuinkelvottomiksi ja tuhonneet jokien vedet.

Anonyymi kirjoitti:

Kaivokset ovat tehneet vielä suurempia aloja asuinkelvottomiksi ja tuhonneet jokien vedet.

Lisäksi näitä kaivoksia tarvitaan vähintään 1000 lisää. Nykyiset kaivokset ei riitä mihinkään.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi näitä kaivoksia tarvitaan vähintään 1000 lisää. Nykyiset kaivokset ei riitä mihinkään.

Edelleen: Kaivostoiminta aiheuttaa paikallisia tuhoja ja niitä ei pidä mitenkään vähätellä.

Kuitenkin öljynporaus aiheuttaa vähinttän yhtä pahat paikalliset tuhot ja SEN LISÄKSI öljyn polttaminen tuhoaa ilmaston globalisella tasolla ja tappaa kaiken elämän maapallolta.

Anonyymi kirjoitti:

Kaivokset ovat tehneet vielä suurempia aloja asuinkelvottomiksi ja tuhonneet jokien vedet.

Ja moni ei edelleenkään ymmärrä kuinka tuhoisaa kaivostoiminta on. Pienikin virhe kaivoksen toiminnassa ja koko joen vesi on käyttökelvotonta ja kaikki kalat joessa kuollut.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleen: Kaivostoiminta aiheuttaa paikallisia tuhoja ja niitä ei pidä mitenkään vähätellä.

Kuitenkin öljynporaus aiheuttaa vähinttän yhtä pahat paikalliset tuhot ja SEN LISÄKSI öljyn polttaminen tuhoaa ilmaston globalisella tasolla ja tappaa kaiken elämän maapallolta.

Lue lisää

Vaikka polttaisimme kaikki fossiiliset niin ei se elämää tapa. Tuo on hysteerikkojen keksimää sontaa. Lämpötila voi nousta monta astetta ja elämä kukoistaa nykyistäkin paremmin. Oikeastaan Suomessakin voisi olla paljon lämpimämpää.

Anonyymi kirjoitti:

Ja moni ei edelleenkään ymmärrä kuinka tuhoisaa kaivostoiminta on. Pienikin virhe kaivoksen toiminnassa ja koko joen vesi on käyttökelvotonta ja kaikki kalat joessa kuollut.

Lue lisää

"Pienikin virhe kaivoksen toiminnassa ja koko joen vesi on käyttökelvotonta ja kaikki kalat joessa kuollut."

Entä kun tankkeri ajaa karille tai öljynporauslautta räjähtää? Öljyvahingot ovat saastuttaneet valtavia merialueita.

Ja vaikka kaikki menisi ilman vahinkoja niin silti fossiilin polttaminen tuhoaa ilmaston globaalisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka polttaisimme kaikki fossiiliset niin ei se elämää tapa. Tuo on hysteerikkojen keksimää sontaa. Lämpötila voi nousta monta astetta ja elämä kukoistaa nykyistäkin paremmin. Oikeastaan Suomessakin voisi olla paljon lämpimämpää.

Lue lisää

"Tuo on hysteerikkojen keksimää sontaa. "

Onneksi kaltaisesi ovat vain yksittäisiä netissä huutelijoita ja enemmistössä fiksummat ihmiset äänestävät kestävän ympäristöpolitikan puolesta. Suomi on oikealla ladulla ja fossiilipolttimet tapetaan pois veroilla

Anonyymi kirjoitti:

"Tuo on hysteerikkojen keksimää sontaa. "

Onneksi kaltaisesi ovat vain yksittäisiä netissä huutelijoita ja enemmistössä fiksummat ihmiset äänestävät kestävän ympäristöpolitikan puolesta. Suomi on oikealla ladulla ja fossiilipolttimet tapetaan pois veroilla

Lue lisää

Ja vähänkin enemmän tietävät osaavat kertoa, että maapallolla on ollut moninkertainen määrä hiilidioksidia ja paljon lämpimämpää ja silti elämä on kukoistanut. Fossiilisten poltto ei elämää tule ikinä tuhoamaan, vaikka kuinka typerät hysteerikot niin valehtelevat.

Voimme aivan rauhassa ajella bensa-autoilla vaikka kymmeniä vuosia. Sähköautojen valmistaminen tuhoaa valtavasti luontoa. Sähköautot tuhoaa luonnon ja niiden valmistusta pitää rajoittaa. Suomessakin sähköautoille pitäisi laittaa reippaat raippaverot ja kaikki tuet pois. Ja taloyhtiöillä ja yrityksillä pitää olla oikeus kieltää sähköautojen lataaminen.

Anonyymi kirjoitti:

"Pienikin virhe kaivoksen toiminnassa ja koko joen vesi on käyttökelvotonta ja kaikki kalat joessa kuollut."

Entä kun tankkeri ajaa karille tai öljynporauslautta räjähtää? Öljyvahingot ovat saastuttaneet valtavia merialueita.

Ja vaikka kaikki menisi ilman vahinkoja niin silti fossiilin polttaminen tuhoaa ilmaston globaalisesti.

Lue lisää

Ilmaston lämpeneminen ei tuhoa ilmastoa. Oikeastaan voisi olla monta astetta lämpimämpääkin, ei haittaa yhtään.

Anonyymi kirjoitti:

Ja vähänkin enemmän tietävät osaavat kertoa, että maapallolla on ollut moninkertainen määrä hiilidioksidia ja paljon lämpimämpää ja silti elämä on kukoistanut. Fossiilisten poltto ei elämää tule ikinä tuhoamaan, vaikka kuinka typerät hysteerikot niin valehtelevat.

Voimme aivan rauhassa ajella bensa-autoilla vaikka kymmeniä vuosia. Sähköautojen valmistaminen tuhoaa valtavasti luontoa. Sähköautot tuhoaa luonnon ja niiden valmistusta pitää rajoittaa. Suomessakin sähköautoille pitäisi laittaa reippaat raippaverot ja kaikki tuet pois. Ja taloyhtiöillä ja yrityksillä pitää olla oikeus kieltää sähköautojen lataaminen.

Lue lisää

Siinähän meuhkaat. Demokratiassa päätöksenteko ei perustu yksittäisten hörhöjen uhoamiseen netissä vaan enemmistön vaaleissa ilmaisemaan kantaan.
Suomi on oikealla ladulla ympäristöpolitiikan suhteen.

Anonyymi kirjoitti:

Siinähän meuhkaat. Demokratiassa päätöksenteko ei perustu yksittäisten hörhöjen uhoamiseen netissä vaan enemmistön vaaleissa ilmaisemaan kantaan.
Suomi on oikealla ladulla ympäristöpolitiikan suhteen.

Lue lisää

Ja vapaassa valtiossa vähemmistöllä on oikeus elää omalla tavallaan ja pyyhkiä persettä enemmistön mielipiteillä.

Anonyymi kirjoitti:

Siinähän meuhkaat. Demokratiassa päätöksenteko ei perustu yksittäisten hörhöjen uhoamiseen netissä vaan enemmistön vaaleissa ilmaisemaan kantaan.
Suomi on oikealla ladulla ympäristöpolitiikan suhteen.

Lue lisää

Ja silti suomalaiset ajavat enimmäkseen polttomoottoriautoilla 2040-luvullakin. Suomalaisilla ei ole varaa sähköautojen kaltaisiin ylihintaisiin peniksen jatkeisiin. Aivan kuten ei ole varaa energiaremontteihinkaan vaikka kuinka fasistinen EU lakeja kehittelisi. Ennemmin ihmiset tuikkaavat talonsa tuleen ja ottavat vakuutusrahat kuin maksavat remonteista.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti suomalaiset ajavat enimmäkseen polttomoottoriautoilla 2040-luvullakin. Suomalaisilla ei ole varaa sähköautojen kaltaisiin ylihintaisiin peniksen jatkeisiin. Aivan kuten ei ole varaa energiaremontteihinkaan vaikka kuinka fasistinen EU lakeja kehittelisi. Ennemmin ihmiset tuikkaavat talonsa tuleen ja ottavat vakuutusrahat kuin maksavat remonteista.

Lue lisää

"Ennemmin ihmiset tuikkaavat talonsa tuleen ja ottavat vakuutusrahat kuin maksavat remonteista"

Jos tuikkaat talosi tuleen niin vakuutusyhtiöltä saat nolla euroa ja valtiolta lahjaksi tuomion murhapoltosta.

Anonyymi kirjoitti:

Ja vapaassa valtiossa vähemmistöllä on oikeus elää omalla tavallaan ja pyyhkiä persettä enemmistön mielipiteillä.

Niinkuin sanoin. Saat meuhkata niin paljon kuin haluat. Sen on sun oikeus eikä haittaa mua pätkääkään.
Sen takia minusta on hyvä asua demokraatisessa Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti suomalaiset ajavat enimmäkseen polttomoottoriautoilla 2040-luvullakin. Suomalaisilla ei ole varaa sähköautojen kaltaisiin ylihintaisiin peniksen jatkeisiin. Aivan kuten ei ole varaa energiaremontteihinkaan vaikka kuinka fasistinen EU lakeja kehittelisi. Ennemmin ihmiset tuikkaavat talonsa tuleen ja ottavat vakuutusrahat kuin maksavat remonteista.

Lue lisää

"Ja silti suomalaiset ajavat enimmäkseen polttomoottoriautoilla 2040-luvullakin."

Niin ajavat. Se on realismia koska autokanta uusiutuuvain noin 5% vuodessa.
Päasia on että latauskelvottomien uuskauppa tyrehtyy aivan luonnostaan kun ihmiset ostavat pääasiasa ladattavia autoja. Suuret muutokset vaativat aikaa.
Poltiksien poistuminen on hyvässä vauhdissa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ennemmin ihmiset tuikkaavat talonsa tuleen ja ottavat vakuutusrahat kuin maksavat remonteista"

Jos tuikkaat talosi tuleen niin vakuutusyhtiöltä saat nolla euroa ja valtiolta lahjaksi tuomion murhapoltosta.

Lue lisää

Paitsi jos saa palon näyttämään onnettomuudelta.

Anonyymi kirjoitti:

Niinkuin sanoin. Saat meuhkata niin paljon kuin haluat. Sen on sun oikeus eikä haittaa mua pätkääkään.
Sen takia minusta on hyvä asua demokraatisessa Suomessa.

Ja jos oltaisiin vapaassa markkinataloudessa niin sähköautoilla ei pitäisi yhtäkään tukea ei myöskään alempia veroja kuin muilla autoilla. Ja polttoaineilla on sanat verot kuin sähköllä.

Anonyymi kirjoitti:

"Ja silti suomalaiset ajavat enimmäkseen polttomoottoriautoilla 2040-luvullakin."

Niin ajavat. Se on realismia koska autokanta uusiutuuvain noin 5% vuodessa.
Päasia on että latauskelvottomien uuskauppa tyrehtyy aivan luonnostaan kun ihmiset ostavat pääasiasa ladattavia autoja. Suuret muutokset vaativat aikaa.
Poltiksien poistuminen on hyvässä vauhdissa.

Lue lisää

Todennäköistä on, että polttiksien valmistusta ei koskaan lopeteta, koska synteettiset tulevat.

Anonyymi kirjoitti:

Paitsi jos saa palon näyttämään onnettomuudelta.

Tai sitten vain ottaa puskutraktorin ja jyrää koko talon maan tasalle ilman mitään lupia.

Anonyymi kirjoitti:

Paitsi jos saa palon näyttämään onnettomuudelta.

Suomen vankilat on täynnä fiksuja kavereita joilla oli pettämätön suunnitelma.
Isä istuu posessa, talo poltettu ja satojen tuhansien korvaukset päällä.
Äiti ja lapset kiittää. Kiittää aivan vidusti.

Anonyymi kirjoitti:

Ja jos oltaisiin vapaassa markkinataloudessa niin sähköautoilla ei pitäisi yhtäkään tukea ei myöskään alempia veroja kuin muilla autoilla. Ja polttoaineilla on sanat verot kuin sähköllä.

Lue lisää

Suomessa ei tule koskaan olemaan vapaata markkinataloutta. Se on vain teoreettinen myytti.
Suomessa ja länsimaissa on markkinatalous. Pitäisi ymmärtää että ne kaksi eri asiaa.

Samoin polttoaineet ja sähkö on kaksi eri asiaa. Niissä on niin paljon eriäviä asioita ettei viitsi edes alkaa luettelemaan.
Niitä voi ja on syytäkin kohdella verotuksellisesti eri tavalla.

Anonyymi kirjoitti:

Suomen vankilat on täynnä fiksuja kavereita joilla oli pettämätön suunnitelma.
Isä istuu posessa, talo poltettu ja satojen tuhansien korvaukset päällä.
Äiti ja lapset kiittää. Kiittää aivan vidusti.

Lue lisää

Talon voi tuhota muullakin tavalla eikä tällaisista suuria tuomioita tulisi. Tuskin koskaan olisi edes linnassa.

Joka tapauksessa maaseudulla taloa ei kannata remontoida. Jopa talon jättäminen mädäntymään on kannattavampaa.

Ja tuo 1200km pitää päästä jokaisen ja joka päivä ja yhdellä tankkauksella, voihan lasta taas.
Kerroppa miksi nuo alle 400 km rangella varustetut autot myy hyvin? Taitaa suurimmalle osaa riittää hyvin 200km ja kun kotona yöllä lataa, niin ei tarvitse muualla latailla.
Ihan samalla logiikalla kaikilla pitäisi olla vähintään iso pakettiauto jolla saa kuljetettua muuttokuorman kerralla ja samalla 7 henkilöä, koska sellaista voi jokainen joskus tarvita.

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuo 1200km pitää päästä jokaisen ja joka päivä ja yhdellä tankkauksella, voihan lasta taas.
Kerroppa miksi nuo alle 400 km rangella varustetut autot myy hyvin? Taitaa suurimmalle osaa riittää hyvin 200km ja kun kotona yöllä lataa, niin ei tarvitse muualla latailla.
Ihan samalla logiikalla kaikilla pitäisi olla vähintään iso pakettiauto jolla saa kuljetettua muuttokuorman kerralla ja samalla 7 henkilöä, koska sellaista voi jokainen joskus tarvita.

Lue lisää

Ei ne myy hyvin vaan oikeasti ihan surkeasti.

Ja jos range on alle 200 km niin hinnan pitää heijastaa sitä. Tuollaisen sopiva hinta uutena on alle 10 tonnia ja hieman vanhempana käytettynä ehkä tonnin tai kaksi. Tällä hetkellä tällaiset autot ovat järkyttävän ylihintaisia ja vain idiootit maksavat näitä hintoja.

Ei kukaan maksa sähköfillaristakaan auton hintaa.

Mun Volvo vie kaupungissa 11 l
Maantiellä 8 l.
Ikinä en osta sähköautoa

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuo 1200km pitää päästä jokaisen ja joka päivä ja yhdellä tankkauksella, voihan lasta taas.
Kerroppa miksi nuo alle 400 km rangella varustetut autot myy hyvin? Taitaa suurimmalle osaa riittää hyvin 200km ja kun kotona yöllä lataa, niin ei tarvitse muualla latailla.
Ihan samalla logiikalla kaikilla pitäisi olla vähintään iso pakettiauto jolla saa kuljetettua muuttokuorman kerralla ja samalla 7 henkilöä, koska sellaista voi jokainen joskus tarvita.

Lue lisää

Sillä pääsee helvetin monta kertaa sen 20 km.n työmatkan seisomatta jossain lataustolpilla. Siinäpä latailet vaan

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuo 1200km pitää päästä jokaisen ja joka päivä ja yhdellä tankkauksella, voihan lasta taas.
Kerroppa miksi nuo alle 400 km rangella varustetut autot myy hyvin? Taitaa suurimmalle osaa riittää hyvin 200km ja kun kotona yöllä lataa, niin ei tarvitse muualla latailla.
Ihan samalla logiikalla kaikilla pitäisi olla vähintään iso pakettiauto jolla saa kuljetettua muuttokuorman kerralla ja samalla 7 henkilöä, koska sellaista voi jokainen joskus tarvita.

Lue lisää

Siinä se nähdään. sähkömankeli jeppe ei ymmärrä että 1200 km on yhtä kuin noin 3 kk.n työmatkat. ilman välitankkauksia jos ei autolla muuta ajettais.
Lataile vaan joka päivä ettei pääse sähkö loppumaan

Nyt ja tästä eteenpäin niin lauan kuin yksikin polttis on liikenteessä niin niiltä revitään se isoin raha valtion taskuun.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt ja tästä eteenpäin niin lauan kuin yksikin polttis on liikenteessä niin niiltä revitään se isoin raha valtion taskuun.

No ei sillä yhdellä polttiksella ja sen maksuilla teitä pidetä kunnossa eikä infraa rakenneta. On vain ajan kysymys kun kilometriverot ja ruuhkamaksut julkistetaan kaikille autoille.Sähköauto kuluttaa teitä siinä kuin muutkin. Miksi niiden pitäisi olla siivellä? Vihreät kun saadaan ulos hallituksesta niin järki tulee tilalle
Öljyä jalostetaan jatkossakin koska asfaltti tehdään kalliomurskeesta ja bitumista ja bitumia taas saadaan öljynjalostuksen sivutuotteena.

Anonyymi kirjoitti:

No ei sillä yhdellä polttiksella ja sen maksuilla teitä pidetä kunnossa eikä infraa rakenneta. On vain ajan kysymys kun kilometriverot ja ruuhkamaksut julkistetaan kaikille autoille.Sähköauto kuluttaa teitä siinä kuin muutkin. Miksi niiden pitäisi olla siivellä? Vihreät kun saadaan ulos hallituksesta niin järki tulee tilalle
Öljyä jalostetaan jatkossakin koska asfaltti tehdään kalliomurskeesta ja bitumista ja bitumia taas saadaan öljynjalostuksen sivutuotteena.

Lue lisää

"No ei sillä yhdellä polttiksella ja sen maksuilla teitä pidetä kunnossa eikä infraa rakenneta. On vain ajan kysymys kun kilometriverot ja ruuhkamaksut julkistetaan kaikille autoille."

Autokannasta uusiutuu vain 5% vuodessa. Polttiksia riittää ainakin vielä 15 vuotta valtion lypsylehmiksi.
Katsellan sen jälkeen uudestaan.

Anonyymi kirjoitti:

"No ei sillä yhdellä polttiksella ja sen maksuilla teitä pidetä kunnossa eikä infraa rakenneta. On vain ajan kysymys kun kilometriverot ja ruuhkamaksut julkistetaan kaikille autoille."

Autokannasta uusiutuu vain 5% vuodessa. Polttiksia riittää ainakin vielä 15 vuotta valtion lypsylehmiksi.
Katsellan sen jälkeen uudestaan.

Lue lisää

Sähköautojen verotusta tullaan korottamaan jo kauan ennen sitä. Luultavimmin jo parin vuoden päästä. Norjassahan verotusta nostettiin vuoden alussa ja muitakin etuja on pienennetty tai poistettu.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautojen verotusta tullaan korottamaan jo kauan ennen sitä. Luultavimmin jo parin vuoden päästä. Norjassahan verotusta nostettiin vuoden alussa ja muitakin etuja on pienennetty tai poistettu.

Lue lisää

Olet väärässä, minun täyssähö autolla näkyy olevan jo käyttövoimavero, että ei pelkoa autojen verotuksen vähenemisestä.

Anonyymi kirjoitti:

Olet väärässä, minun täyssähö autolla näkyy olevan jo käyttövoimavero, että ei pelkoa autojen verotuksen vähenemisestä.

Kyllä on, kun sähköautoille tulee kilometrivero.

Onhan se sähköauton lataaminen huomattavasti hankalampaa kuin tankkaaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se sähköauton lataaminen huomattavasti hankalampaa kuin tankkaaminen.

Empä tiedä, mutta tuulessa ja tuiskussa tankkaaminen mielestäni hankalampaa, kuin autotallissa pistokkeen laittaminen auton kylkeen, mutta mistä kukin pitää on tietysti jokaisen oikeus.

Tyhmintä olisi ostaa sikahintainen sähköauto velaksi.

Näinhän se on. Aina kun lähtee aamulla liikenteeseen niin akku on tullut yön aikana täyteen. Ei tarvitse lähteä jonnekkin bensiksille aikaansa tuhlaamaan ja maksaa vielä itsensä kipeäksi siitä ilosta.

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän se on. Aina kun lähtee aamulla liikenteeseen niin akku on tullut yön aikana täyteen. Ei tarvitse lähteä jonnekkin bensiksille aikaansa tuhlaamaan ja maksaa vielä itsensä kipeäksi siitä ilosta.

Lue lisää

Varastatko sähkön ilmaiseksi "taloyhtiön" tolpasta, kuten moni tekee!
Harvassa taloyhtiössä kytkennät henkilökohtaiseen "sähköautoiluun" on lain mukaisia.

Sähkö pitää vetää tolppaan jokaisen omasta ryhmäkeskuksesta, siis omalta mittarilta!
Onhan se ilmainen halpaa ellei ole oma sähkösopimus 25c/kWh!!

Vuoden leikkiminen kaapeleiden kanssa riitti!
Riesana sähkön lataus asemilla viiden App avulla, jos toimii, jos ei jonotusta 1/2 tuntia??
Ei nuo patteriautot ainakaan keikka-ajoon sovellu, joka päivä työajoa 200-500 km!
Kahdeksan tunnin työpäivästä liian iso osa odotteluun, ei niitä autoja asiakkaalla ladata!

Anonyymi kirjoitti:

Varastatko sähkön ilmaiseksi "taloyhtiön" tolpasta, kuten moni tekee!
Harvassa taloyhtiössä kytkennät henkilökohtaiseen "sähköautoiluun" on lain mukaisia.

Sähkö pitää vetää tolppaan jokaisen omasta ryhmäkeskuksesta, siis omalta mittarilta!
Onhan se ilmainen halpaa ellei ole oma sähkösopimus 25c/kWh!!

Vuoden leikkiminen kaapeleiden kanssa riitti!
Riesana sähkön lataus asemilla viiden App avulla, jos toimii, jos ei jonotusta 1/2 tuntia??
Ei nuo patteriautot ainakaan keikka-ajoon sovellu, joka päivä työajoa 200-500 km!
Kahdeksan tunnin työpäivästä liian iso osa odotteluun, ei niitä autoja asiakkaalla ladata!

Lue lisää

Nuo ovat sinun omia ongelmiasi eikä muita kiinnosta ongelmasi paskankaan vertaa. Ne joille sähköautoilu sopii voi ostaa sähköauton eikä heidän tarvitse piitata muista.

Ja miksi sinulla on noin kallis sähkösopimus? Sähkö on ollut paljon halvempaa jo pitkään. Tiedät kai, että sähkösopimusta saa vapaasti vaihtaa?

Anonyymi kirjoitti:

Nuo ovat sinun omia ongelmiasi eikä muita kiinnosta ongelmasi paskankaan vertaa. Ne joille sähköautoilu sopii voi ostaa sähköauton eikä heidän tarvitse piitata muista.

Ja miksi sinulla on noin kallis sähkösopimus? Sähkö on ollut paljon halvempaa jo pitkään. Tiedät kai, että sähkösopimusta saa vapaasti vaihtaa?

Lue lisää

Lisään… Ja vaikka suurimmalla osalla kerrostaloasujista ei ole latausmahdollisuutta niin puolet suomalaisten autoista on ok-taloissa. Ja kun huomioi, että nykyään on kerros- ja rivitaloja latausmahdollisuudella niin yli puolella on mahdollisuus ladata kotona. Ei heidän tarvitse piitata niistä, joilla mahdollisuutta ei ole.

Tynnyrissä kasvanut taas avautuu parin päivän keskikaljapöhnässään. Surullista katsottavaa.

Joka päivå miljoonat ihmiset mailmassa hoitavat päivittäiset ajonsa sähköautolla. Ilman että siihen pitää kiinnittää mitään sen suurempaa huomiota.
Olisko teidän luolamiehien aika laskeutua puusta? Täällä maassa elämä ei ole niin vaikeaa ja pitäisi ryntäillä satoja kilometrejä autolla pitkin korpia ilman taukoja.
Meidän taviksien elämä on paljon yksinkertaisempaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tynnyrissä kasvanut taas avautuu parin päivän keskikaljapöhnässään. Surullista katsottavaa.

Joka päivå miljoonat ihmiset mailmassa hoitavat päivittäiset ajonsa sähköautolla. Ilman että siihen pitää kiinnittää mitään sen suurempaa huomiota.
Olisko teidän luolamiehien aika laskeutua puusta? Täällä maassa elämä ei ole niin vaikeaa ja pitäisi ryntäillä satoja kilometrejä autolla pitkin korpia ilman taukoja.
Meidän taviksien elämä on paljon yksinkertaisempaa.

Lue lisää

Miksi sitä autoilla hankalasti sähköautolla kun voi autoilla mukavasti polttiksella?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sitä autoilla hankalasti sähköautolla kun voi autoilla mukavasti polttiksella?

Onko sinulla bensis kotona josta saa bensaa 30 centtiä litra ilman minkäänlaisia kortinheiluttelua?

Sähköauton käyttäjän arki on juuri tuollainen.

Anonyymi kirjoitti:

Tynnyrissä kasvanut taas avautuu parin päivän keskikaljapöhnässään. Surullista katsottavaa.

Joka päivå miljoonat ihmiset mailmassa hoitavat päivittäiset ajonsa sähköautolla. Ilman että siihen pitää kiinnittää mitään sen suurempaa huomiota.
Olisko teidän luolamiehien aika laskeutua puusta? Täällä maassa elämä ei ole niin vaikeaa ja pitäisi ryntäillä satoja kilometrejä autolla pitkin korpia ilman taukoja.
Meidän taviksien elämä on paljon yksinkertaisempaa.

Lue lisää

Maaseudulla yli 99% ajelee edelleen polttiksilla. Tässä hieman realismia. Monissa kunnissa ei ole yhtäkään täyssähköautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Maaseudulla yli 99% ajelee edelleen polttiksilla. Tässä hieman realismia. Monissa kunnissa ei ole yhtäkään täyssähköautoa.

"Maaseudulla yli 99% ajelee edelleen polttiksilla. Tässä hieman realismia. Monissa kunnissa ei ole yhtäkään täyssähköautoa."

Se että jossain pitäjässä ei ole yhtään sähköautoa kertoo asioita ainoastaan siitä pitäjästä ja varsinkin sen asukkaista. Ei mitään siitä kuinka käyttökelpoinen sähköauto on.

sinne jäi tesla kuski jonottaan latausta,minä lähdin matkaa jatkaan meni tankkaukseen aikaa 2 minuuttia,niin minulla on diesel auto

On ihmeellistä kun ei sitten pääse kuin 350 km.

Ja edelleenkään et saa ulos niitä oikeita km kustannuksia. Se sun kwh hinta ei sano muuta kuin koetat Kusettaa itseäsi.

Anonyymi kirjoitti:

Ja edelleenkään et saa ulos niitä oikeita km kustannuksia. Se sun kwh hinta ei sano muuta kuin koetat Kusettaa itseäsi.

Täst voit katsoa ID.4n 60.000km kokonaiskustannukset.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/16b-2022/tm-kayttotesti-volkswagen-id-4-1st-150-kw-77-kwh-koko-kansan-sahkoauto/

Pieksee saman luokan polttikset mennentullen ja palatessa.

Anonyymi kirjoitti:

Täst voit katsoa ID.4n 60.000km kokonaiskustannukset.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/16b-2022/tm-kayttotesti-volkswagen-id-4-1st-150-kw-77-kwh-koko-kansan-sahkoauto/

Pieksee saman luokan polttikset mennentullen ja palatessa.

Lue lisää

Kunhan leikkaavat ensin myyntihinnasta yli 50% niin sitten kulut ovat siedettävät. Toki silloinkin auto on aivan liian kallis useimmille suomalaisille.

Anonyymi kirjoitti:

On ihmeellistä kun ei sitten pääse kuin 350 km.

Mutta nyt(kään) et ymmärtänyt!
Energiasisällöllä jolla pääsen sähkömoottoriautolla 350 km, pääsen polttomoottoriautolla hädin tuskin noin 150 km.
Huomaatko mitään eroa?
Ja minun ajeluissani riittää aivan hyvin jos yhdellä latauksella pääsen sen 350 km. Minulle tylsä autolla ajaminen ei ole mikään intohimoisin harrastukseni ja yhdellä latauksella ajan viikon työmatkani joten ei paha sekään. Sinulle taitavat päivittäiset yli 350 km ajot olla rutiinia?
Toki tiedän että tulevaisuudessa päästään yhdellä latauksella yhä pidempiä matkoja.
Yritä siis keksiä joitain muita ja parempai argumentteja millä sähköautoilua mollaat...

Anonyymi kirjoitti:

Kunhan leikkaavat ensin myyntihinnasta yli 50% niin sitten kulut ovat siedettävät. Toki silloinkin auto on aivan liian kallis useimmille suomalaisille.

Et taida olla kovin fiksu. Ei hinnan laskeminen vaikuta kuluihin. Tuon arvonalenema eli pääomakulu on erittäin pieni jo nyt.

Saman luokan polttiksen hankintahinta on hieman pienempi mutta niiden pääomakulu on surempi kun niiden arvo sukeltaa käytettynä. Käyttökustannuksissa polttiksissa puhutaankin sitten jo moninkertaisesta rahanmenosta ID.4ään verrattuna.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida olla kovin fiksu. Ei hinnan laskeminen vaikuta kuluihin. Tuon arvonalenema eli pääomakulu on erittäin pieni jo nyt.

Saman luokan polttiksen hankintahinta on hieman pienempi mutta niiden pääomakulu on surempi kun niiden arvo sukeltaa käytettynä. Käyttökustannuksissa polttiksissa puhutaankin sitten jo moninkertaisesta rahanmenosta ID.4ään verrattuna.

Lue lisää

Sähköautojen arvo alenee jo ihan yhtä nopeasti kuin polttiksilla. Ja euroissa mitattuna jopa nopeammin.

Itse odottaisin, että uusien sähköautojen hinnat tippuu 50% ja käytettyjen sähköautojen yli 70%. Esimerkiksi vanhasta Leafista ei tonnia enempää kannata maksaa. Toki omasta mielestä Leaf on niin paska romu, että tonni on liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida olla kovin fiksu. Ei hinnan laskeminen vaikuta kuluihin. Tuon arvonalenema eli pääomakulu on erittäin pieni jo nyt.

Saman luokan polttiksen hankintahinta on hieman pienempi mutta niiden pääomakulu on surempi kun niiden arvo sukeltaa käytettynä. Käyttökustannuksissa polttiksissa puhutaankin sitten jo moninkertaisesta rahanmenosta ID.4ään verrattuna.

Lue lisää

Pääomakulu on pienempi jos ostaa puolet halvemman auton. Ja harvalla on varaa ostaa 50 tonnin auto käteisellä. Nimittäin lainaa ei auton takia kannata ottaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pääomakulu on pienempi jos ostaa puolet halvemman auton. Ja harvalla on varaa ostaa 50 tonnin auto käteisellä. Nimittäin lainaa ei auton takia kannata ottaa.

Ja oma periaatteeni on, että auton pitää alle 10% sijoitusomaisuudesta (omaa taloa ei siis lasketa). Jos 100 tonnia sijoituksissa niin on varaa 10 tonnin autoon.

Anonyymi kirjoitti:

Pääomakulu on pienempi jos ostaa puolet halvemman auton. Ja harvalla on varaa ostaa 50 tonnin auto käteisellä. Nimittäin lainaa ei auton takia kannata ottaa.

"Pääomakulu on pienempi jos ostaa puolet halvemman auton. "

Vain jos arvonalenema on pienempi. Pääomakulu on arvonalenema. Nyt uutena ostettaessa pomttikset menettävät prosentusslisesti arvoaan selkesti sähköautoja enemmän ekana viitenä vuotena.

Anonyymi kirjoitti:

"Pääomakulu on pienempi jos ostaa puolet halvemman auton. "

Vain jos arvonalenema on pienempi. Pääomakulu on arvonalenema. Nyt uutena ostettaessa pomttikset menettävät prosentusslisesti arvoaan selkesti sähköautoja enemmän ekana viitenä vuotena.

Lue lisää

Puolet halvemmalla saa pienemmän ja huonomman auton. Ei pidä verrata noin. Pitää verrata saman luokan vastaavien ominaisuuksien autoon.

Anonyymi kirjoitti:

"Pääomakulu on pienempi jos ostaa puolet halvemman auton. "

Vain jos arvonalenema on pienempi. Pääomakulu on arvonalenema. Nyt uutena ostettaessa pomttikset menettävät prosentusslisesti arvoaan selkesti sähköautoja enemmän ekana viitenä vuotena.

Lue lisää

Prosenteilla ei ole merkitystä vaan euroilla. Ihmiset eivät elä prosenteilla. Ja jos itse ostaisin uuden auton niin ajaisin sillä vähintään 10 vuotta, ehkä jopa 20 vuotta. Silloin arvon aleneman nopeudella ei ole suurta merkitystä. Nykyinen autonikin on vasta 11 vuotta vanha ja todennäköisesti ajan sillä vielä vähintään 5 vuotta ja jos auto oikein hyvin toimii niin yli 10 vuotta.

Ja, kyllä, itse tiedän ihmisiä jotka on ostanut ja on ajanut sillä yli 20 vuotta. Eli ostaneet uuden auton eikä koskaan myynyt sitä pois.

Anonyymi kirjoitti:

Puolet halvemmalla saa pienemmän ja huonomman auton. Ei pidä verrata noin. Pitää verrata saman luokan vastaavien ominaisuuksien autoon.

Puolet sähköautoa halvempi polttis on parempi auto. Ja useimmilla budjetti autolle on alle 10 tonnia. Itse asiassa käytettyjen puolella alle 5 tonnia.

Anonyymi kirjoitti:

Prosenteilla ei ole merkitystä vaan euroilla. Ihmiset eivät elä prosenteilla. Ja jos itse ostaisin uuden auton niin ajaisin sillä vähintään 10 vuotta, ehkä jopa 20 vuotta. Silloin arvon aleneman nopeudella ei ole suurta merkitystä. Nykyinen autonikin on vasta 11 vuotta vanha ja todennäköisesti ajan sillä vielä vähintään 5 vuotta ja jos auto oikein hyvin toimii niin yli 10 vuotta.

Ja, kyllä, itse tiedän ihmisiä jotka on ostanut ja on ajanut sillä yli 20 vuotta. Eli ostaneet uuden auton eikä koskaan myynyt sitä pois.

Lue lisää

Id.4sta vastaava pokttis on vain hieman halvempi ja kun sen prosentusslinen arvon alenema on reilusti suurempi niin se on enemmän myös euroissa.
Yksinkertaista matematiikkaa.
Joillain voi olla tapana pitää uutena ostettua autoa ylo 10 vuotta kun katsoo käytettyjen markkinoita niin yleensä uutena ostettu lähtee kiertoon 3-6 vuoden ikäisenä.
Tällaisessa tapauksessa sähköautot ovat kokonaisedullisempia ja se näkyy selkeästi rekisteröintitilastossa. Viime kuussa Teslan malli oli koko tilaston ykkönen ja sähköautot muutenkin nostavat suosiotaan koko ajan.
Porukat alkaa pääsemään jyvälle sähköautojen eduista polttiksiin nähden.

Anonyymi kirjoitti:

Id.4sta vastaava pokttis on vain hieman halvempi ja kun sen prosentusslinen arvon alenema on reilusti suurempi niin se on enemmän myös euroissa.
Yksinkertaista matematiikkaa.
Joillain voi olla tapana pitää uutena ostettua autoa ylo 10 vuotta kun katsoo käytettyjen markkinoita niin yleensä uutena ostettu lähtee kiertoon 3-6 vuoden ikäisenä.
Tällaisessa tapauksessa sähköautot ovat kokonaisedullisempia ja se näkyy selkeästi rekisteröintitilastossa. Viime kuussa Teslan malli oli koko tilaston ykkönen ja sähköautot muutenkin nostavat suosiotaan koko ajan.
Porukat alkaa pääsemään jyvälle sähköautojen eduista polttiksiin nähden.

Lue lisää

Lähinnä sen takia, että uusien autojen markkina on kuolemassa. Nyt myydään saman verran uusia autoja kuin 90-luvun lamassa. Koko 2000-luvulla ei ole myyty yhtä vähän uusia autoja kuin nyt. Eikä kukaan ennusta autokaupan kasvua.

Anonyymi kirjoitti:

Id.4sta vastaava pokttis on vain hieman halvempi ja kun sen prosentusslinen arvon alenema on reilusti suurempi niin se on enemmän myös euroissa.
Yksinkertaista matematiikkaa.
Joillain voi olla tapana pitää uutena ostettua autoa ylo 10 vuotta kun katsoo käytettyjen markkinoita niin yleensä uutena ostettu lähtee kiertoon 3-6 vuoden ikäisenä.
Tällaisessa tapauksessa sähköautot ovat kokonaisedullisempia ja se näkyy selkeästi rekisteröintitilastossa. Viime kuussa Teslan malli oli koko tilaston ykkönen ja sähköautot muutenkin nostavat suosiotaan koko ajan.
Porukat alkaa pääsemään jyvälle sähköautojen eduista polttiksiin nähden.

Lue lisää

Sekä Id4 että vastaava polttis ovat järkyttävän kalliita. Vain aivokuollut idiootti käyttää yli 50 tonnia Id4:een. Ei ole ihme, että uusien autojen kauppa on tuhoutumassa rääkyen. Vain idiootit ostavat mitään uutta autoa näillä hinnoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Lähinnä sen takia, että uusien autojen markkina on kuolemassa. Nyt myydään saman verran uusia autoja kuin 90-luvun lamassa. Koko 2000-luvulla ei ole myyty yhtä vähän uusia autoja kuin nyt. Eikä kukaan ennusta autokaupan kasvua.

Lue lisää

Itse asiassa tilausten määrän perusteella uusien autojen myynnit laskee vielä reilusti. Käytettyjen autojen maahantuonti on jo reilusti laskenut. Kotitaloudet ovat lopettamassa kalliimpien autojen ostamisen kokonaan.

Anonyymi kirjoitti:

Id.4sta vastaava pokttis on vain hieman halvempi ja kun sen prosentusslinen arvon alenema on reilusti suurempi niin se on enemmän myös euroissa.
Yksinkertaista matematiikkaa.
Joillain voi olla tapana pitää uutena ostettua autoa ylo 10 vuotta kun katsoo käytettyjen markkinoita niin yleensä uutena ostettu lähtee kiertoon 3-6 vuoden ikäisenä.
Tällaisessa tapauksessa sähköautot ovat kokonaisedullisempia ja se näkyy selkeästi rekisteröintitilastossa. Viime kuussa Teslan malli oli koko tilaston ykkönen ja sähköautot muutenkin nostavat suosiotaan koko ajan.
Porukat alkaa pääsemään jyvälle sähköautojen eduista polttiksiin nähden.

Lue lisää

Sähköautoa kannatta pitää joko vain vähän aikaa 1-3 vuotta tai sitten niin pitkää kuin akku vain kestää. Patteriautojen arvo romahtaa noin 5 vuodessa todella jyrkästi.

Allaolevan 5v vanhan jaguaarin hinta pudonnut yli 50% ja siihenkin on jouduttu tekemään jo 5000 euron remppa.
https://www.nettiauto.com/jaguar/i-pace/13333451

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoa kannatta pitää joko vain vähän aikaa 1-3 vuotta tai sitten niin pitkää kuin akku vain kestää. Patteriautojen arvo romahtaa noin 5 vuodessa todella jyrkästi.

Allaolevan 5v vanhan jaguaarin hinta pudonnut yli 50% ja siihenkin on jouduttu tekemään jo 5000 euron remppa.
https://www.nettiauto.com/jaguar/i-pace/13333451

Lue lisää

Pahemmin tämä samanikäinen diesel jagge on romahtanut

https://www.nettiauto.com/jaguar/f-pace/13425884

Anonyymi kirjoitti:

Puolet sähköautoa halvempi polttis on parempi auto. Ja useimmilla budjetti autolle on alle 10 tonnia. Itse asiassa käytettyjen puolella alle 5 tonnia.

"Puolet sähköautoa halvempi polttis on parempi auto."

Nyt puhutaan uusista autoista. Älä sotke vanhija katiskoja tähän.

Anonyymi kirjoitti:

"Puolet sähköautoa halvempi polttis on parempi auto."

Nyt puhutaan uusista autoista. Älä sotke vanhija katiskoja tähän.

Puolet halvempi uusi polttis on parempi kuin uusi sähköauto.

Anonyymi kirjoitti:

On ihmeellistä kun ei sitten pääse kuin 350 km.

Ei sillä kympillä ole koskaan päässyt 350 kilometriä.

Anonyymi kirjoitti:

Täst voit katsoa ID.4n 60.000km kokonaiskustannukset.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/16b-2022/tm-kayttotesti-volkswagen-id-4-1st-150-kw-77-kwh-koko-kansan-sahkoauto/

Pieksee saman luokan polttikset mennentullen ja palatessa.

Lue lisää

Onks tää niitä saate waginoita?

Anonyymi kirjoitti:

Prosenteilla ei ole merkitystä vaan euroilla. Ihmiset eivät elä prosenteilla. Ja jos itse ostaisin uuden auton niin ajaisin sillä vähintään 10 vuotta, ehkä jopa 20 vuotta. Silloin arvon aleneman nopeudella ei ole suurta merkitystä. Nykyinen autonikin on vasta 11 vuotta vanha ja todennäköisesti ajan sillä vielä vähintään 5 vuotta ja jos auto oikein hyvin toimii niin yli 10 vuotta.

Ja, kyllä, itse tiedän ihmisiä jotka on ostanut ja on ajanut sillä yli 20 vuotta. Eli ostaneet uuden auton eikä koskaan myynyt sitä pois.

Lue lisää

Ihminen ei ole desimaali, vaan pelinappula, terv: kokoomus.

Sähköautojen arvo laskee ihan samalla tavalla kuin kaikkien muidenkin autojen. Sähköautojen parempi arvonalenema on myytti.

Sähköstä pitää maksaa vero. Verottaja on kuulolla.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköstä pitää maksaa vero. Verottaja on kuulolla.

Tyypillinen kade kommentti. Ei nekään jotka aurnkopaneelit on asentanut maksa veroa omasta käytöstä ja myydessäkin vain hyvin hyvin vähän.

"paljonko sähköauton latauskulut oikeasti on vuodessa jos ajoa tulee noin kuusikymmentätuhatta kilometriä vuosi"

Jos ajaa sähköllä 60.000km viodessa niin se maksaa vähän alle 1.000€.
Jos ajaa saman matkan bensalla niin se maksaa 7.200€

Noilla kilometreillä bensalla ajaminen maksaa siis reilut kuusi tonnia enemmän joka vuosi.

60.000km tarkoittaa noin 160km ajamista päivittän. Nopeasti laskettuna sähköauto tarvitsee siis ladata 2-3 yönä per viikko.
Ei huono diili lainkaan.

niin maksaa,mutta mulla on 5 tonnin pensa auto ajan vain 6tuhatta vuodessa,ei kadada ikään sähkö autoa

"Ei kai noin s**tanan tyhmää ihmistä olekaan, joka uskoo, että akkujen lataaminen on helpompaa ja nopeampaa kuin tankkaaminen?"

Latausnopeudella ei ile mitään väliä. Kun auton laittaa illalla latautumaan niin se on aamulla täynnä. Aivan sama latautuuko se viidesä minuutissa vai viidessä tunnissa.
95% lataamisesta tehdään kotona.

Ja hinta vastaa sitä jos bensa maksaisi 30 centtiä litra.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei kai noin s**tanan tyhmää ihmistä olekaan, joka uskoo, että akkujen lataaminen on helpompaa ja nopeampaa kuin tankkaaminen?"

Latausnopeudella ei ile mitään väliä. Kun auton laittaa illalla latautumaan niin se on aamulla täynnä. Aivan sama latautuuko se viidesä minuutissa vai viidessä tunnissa.
95% lataamisesta tehdään kotona.

Ja hinta vastaa sitä jos bensa maksaisi 30 centtiä litra.

Lue lisää

Kyllä https://tinyurl.com/mpckhtyu

Kyllä se vaan on sillä aika harva saa voi nestemäistä polttoainetta kotipihalla laittaa tankkiin...Minä lataan sähkömoottoriauton kotipihallani...latausnopeus on aivan toisarvoinen juttu, aikaa on illasta aamuun...
Sähkösopimukseni mukainen hinta on 5 cent/kWh ja paikkakunnan suhteellisen matalan siirtohinnan kanssa sähkö maksaa 8 cent/kWh. Montako kilowattituntia energiaa voin ladata yhden bensalitran hinnalla?

Jos tankkaat kerran 2 viikossa niin sähköautoakaan ei tarvitse ladata joka päivä. Eli jälleen kerran kateellisena idioottina valehtelet. Lisäksi sähköauton voi edelleenkin ladata kotona, ei tarvitse lähteä mihinkään.

Ja sähköauton pystyy tarvittaessa lataamaan normaalista pistorasiastakin. Ei sähköauto vaadi kallista latausasemaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos tankkaat kerran 2 viikossa niin sähköautoakaan ei tarvitse ladata joka päivä. Eli jälleen kerran kateellisena idioottina valehtelet. Lisäksi sähköauton voi edelleenkin ladata kotona, ei tarvitse lähteä mihinkään.

Ja sähköauton pystyy tarvittaessa lataamaan normaalista pistorasiastakin. Ei sähköauto vaadi kallista latausasemaa.

Lue lisää

Mutta siis täytyy ladata useammin kuin kerran kahdessa viikossa. Välillä joutuu lataamaan jostain pikalaturilta ja kaivamaan likaisen kaapelin sähköauton lattialta. Todennäköisesti tuokin lataus epäonnistuu laturin ollessa rikki.

"Tankkaan kerran 2 viikossa. Miten joka päivä lataus voi olla helpompaa?"

Kun ei tarvii käydä lataamassa kotipihan lisäksi missään muualla kuin ehkä 4-6 kertaa vuodessa.
Kaikki muulataus tulee kuon Manulle illallinen kotipihassa.

Ja hinta vastaa sitä jos bensa maksaisi 30 centtiä litra.

Anonyymi kirjoitti:

"Tankkaan kerran 2 viikossa. Miten joka päivä lataus voi olla helpompaa?"

Kun ei tarvii käydä lataamassa kotipihan lisäksi missään muualla kuin ehkä 4-6 kertaa vuodessa.
Kaikki muulataus tulee kuon Manulle illallinen kotipihassa.

Ja hinta vastaa sitä jos bensa maksaisi 30 centtiä litra.

Lue lisää

Monen muun täytyy ladata jopa yhdellä reissulla yli 10 kertaa.

Anonyymi kirjoitti:

Monen muun täytyy ladata jopa yhdellä reissulla yli 10 kertaa.

"Monen muun täytyy ladata jopa yhdellä reissulla yli 10 kertaa."

Valehtilisin jos väittäisin että sydämeni vuotaa verta heidän ongelmiensa takia.
Oikeasti olen niin huono ihminen ettei kiinnosta pätkääkään.

Lataan pääasiassa kotona ja noin 4-6 kertaa vuodessa tien päällä. Kotilatauksella ajan sikahalvalla ja helposti.

Anonyymi kirjoitti:

"Monen muun täytyy ladata jopa yhdellä reissulla yli 10 kertaa."

Valehtilisin jos väittäisin että sydämeni vuotaa verta heidän ongelmiensa takia.
Oikeasti olen niin huono ihminen ettei kiinnosta pätkääkään.

Lataan pääasiassa kotona ja noin 4-6 kertaa vuodessa tien päällä. Kotilatauksella ajan sikahalvalla ja helposti.

Lue lisää

Tuollaiseen pieneen nurkka-ajoon sähköauto soveltuukin.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollaiseen pieneen nurkka-ajoon sähköauto soveltuukin.

Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä ja 17.000km vuodessa.
Se konseptimenestyy joka palvelee parhaiten suurta massaa ihmisiä.
Meitä tavoksia nurkkapyörittäjiä.

Pitkänmatkan jolkottajia on vähän ja niiden dieselit ovat verkonpainon arvoisia.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä ja 17.000km vuodessa.
Se konseptimenestyy joka palvelee parhaiten suurta massaa ihmisiä.
Meitä tavoksia nurkkapyörittäjiä.

Pitkänmatkan jolkottajia on vähän ja niiden dieselit ovat verkonpainon arvoisia.

Lue lisää

Ja nurkkapyörittäjillä olisi järjetöntä haaskata rahoja ylihintaiseen sähköautoon.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalainen ajaa keskimäärin noin 50 kilsaa päivässä ja 17.000km vuodessa.
Se konseptimenestyy joka palvelee parhaiten suurta massaa ihmisiä.
Meitä tavoksia nurkkapyörittäjiä.

Pitkänmatkan jolkottajia on vähän ja niiden dieselit ovat verkonpainon arvoisia.

Lue lisää

Pitkänmatkan kulkijoita riittää ja dieselien arvo on kova, kuten Norjankin markkinoita katsellessa huomaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pitkänmatkan kulkijoita riittää ja dieselien arvo on kova, kuten Norjankin markkinoita katsellessa huomaa.

Sun kandee sitten käydä myymässä se dieselisi Norjassa. Täällä kun tyrkyttää dieseliä vaihdossa niin ei saa kuin sääliviä katseita.

Anonyymi kirjoitti:

Ja nurkkapyörittäjillä olisi järjetöntä haaskata rahoja ylihintaiseen sähköautoon.

Meistä nurkanpyörittäjistäkin osa ostaa uusia autoja. Kaikkein typerintä olisi ostaa nyt uusi latauskelvoton. Kallis ajaa, kallis huoltaa ja arvo putoaa kuin tiiliskivi.
Miksi ruuhkasuomalainen uutta autoa ostava edes harkitsisi latauskelvotonta? Ei mitään muuta kuin huonoja ominaisuuksia.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta siis täytyy ladata useammin kuin kerran kahdessa viikossa. Välillä joutuu lataamaan jostain pikalaturilta ja kaivamaan likaisen kaapelin sähköauton lattialta. Todennäköisesti tuokin lataus epäonnistuu laturin ollessa rikki.

Lue lisää

Pikalatureissa on omat kaapelit, ei niihin omaa kaapelia tarvitse kuljettaa.

Anonyymi kirjoitti:

Meistä nurkanpyörittäjistäkin osa ostaa uusia autoja. Kaikkein typerintä olisi ostaa nyt uusi latauskelvoton. Kallis ajaa, kallis huoltaa ja arvo putoaa kuin tiiliskivi.
Miksi ruuhkasuomalainen uutta autoa ostava edes harkitsisi latauskelvotonta? Ei mitään muuta kuin huonoja ominaisuuksia.

Lue lisää

Jos autolla ajaa vähän niin on järjetöntä käyttää siihen paljon rahaa. Siinä vain vetää rahansa vessasta alas. On aivottoman typerää höpistä kalleudesta, kun ostaa kalliin auton nurkkapyörittelyyn. Siinä käyttää kymppitonnin vuodessa, jotta ”säästää” muutaman satasen vuodessa.