Hybridi- ja sähköautot

4000 kilometriä jaksavia sähköautoja

Kehitys kehittyy ja sähköautolla ajetaan kohta talvella ilman taukoja Hangosta Nuorgamiin, peräkärry perässä, jossa kaksi moottorikelkkaa, 140km/h keskinopeudella ja mitä muita asioita olikaan, johon savuttavilla dieseldinoilla tänä päivänä pystyikään: https://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/uusi-tekniikka-lupaa-4000-kilometria-jaksavia-sahkoautoja-ja-10-vuorokauden-akkukestoa-puhelimiin-6752011 "Teknologian etuna on järkyttävästi nykyistä litiumioniakkua parempi energiatiheys, eron kerrotaan olevan jopa kymmenkertainen. Esimerkiksi sähköautolla pystyisikin täydellä akulla ajamaan 4000-5000 kilometriä - tai puhelimen akun saisi kestämään reilun viikon yhdellä latauksella"

Sähköauto muuttuu suosionsa myötä mahdottomaksi käyttää / latausaika

Kamalaa tekstiä tuolla kommenteissa: ”Basically: if you buy an I-Pace, expect to “hurry up and wait”.” You have no idea how true that is. 50kW DCFC power is one thing, but far more likely is waiting for other free charging Leaf, i3, Maven Bolts. Just yesterday, I went to one site with 2 chargers and 4 cars (2 waiting), so I went to another and there were 2 chargers for 6 cars (4 waiting)! Might as well bite the bullet and wait (and wait and wait). https://insideevs.com/jaguar-i-pace-range-just-234-miles/ Lisäksi tuolla tuodaan esiin kuinka monin paikoin ihan kotoakin sähköauton lataaminen tulee kalliimmaksi kuin diesel per kilometri. Vaatii jo melkoista apassiluonnetta, että menee latausjonoon viettämään koko päivän ja sitten maksaa sähköstä enemmän kuin viiden minuutin tankkaus olisi maksanut. Voi juma. Ja auton hankintahinta selvästi kovempi, varsinkin autoverottomassa Amerikassa. No, siellä toisaalta saa valtion tukia. Suomessahan vielä ainakin pks:n ulkopuolella latauspaikat ovat tyhjiä melkein aina, mutta mikä on tilanne muutaman vuoden kuluttua? Helsingissäkin jo nähty ruuhkia. Niin ja latauspaikkoja pitää etsiä ties mistä kellareista ja kun löytää, niin hyvin usein latausasemat eivät toimi syystä tai toisesta. Ja niiden etsiminen ja käyttäminen vaatii läjää sovelluksia ja kortteja. Tähän kun vielä yhdistetään se, ettei sähköauto ilmaisellakaan ja aina nopeasti saatavalla sähköllä olisi sen halvempi tai helpompi kuin polttomoottoriauto per kilometri.. Niin kaukana ollaan vielä noiden kannattavuudesta. Plug-in hybridit sen sijaan voisivat jo ollakin nykyisessä veroympöristössä valmiita aitoon kustannuskilpailukykyyn sähköttömien autojen kanssa. Niitä kun ei ole pakko ladata, niin lataamisen epämiellyttävät puolet odotuksineen jäävät pois. Ja sähkö sopii erinomaisesti kaupunkiin, kun taas diesel maantielle. Ensi vuonnahan pitäisi tulla Mersulta plug-in diesel.

Voiko sähköauto ladata toista sähköautoa?

Jos ei voi miksei voi?