Eikä premiumia Toyotasta löydy. Sen näkee heti jos katsoo takaluukun avattavan luukun alle. Näkee sen tietysti jo kun istuu kuskin paikalle.
No esimerkiksi uusi BNW X5 ja X6 ei kilpaile Toyota autojen kanssa vaan on omalla paikallaan maailman paras SAV.
Vuoden 2024 BMW X5 ja X6 saavat maailman ensi-iltansa Ameliassa
Dustin Hawley | 05. maaliskuuta 2023
BMW esittelee uudet 2024 X5- ja X6-mallinsa, mukaan lukien uudet M-versiot, Amelia Concours d'Elegance -tapahtumassa 3.–5. maaliskuuta Ritz-Carlton Amelia Islandilla Floridassa. Uusissa malleissa on raikkaat ulkoasun yksityiskohdat, jotka tuovat persoonallisen uuden ilmeen X5 Sports Activity Vehiclelle ja X6 Sports Activity Coupelle. Sisällä BMW iDrive 8:lla toimiva BMW Curved Display on keskeisellä paikalla tilavassa ja nykyaikaisessa sisustuksessa. Uusien BMW X5 ja X6 sekä X5 M Competition maailmanensi-ilta pidetään Golf Clubilla Amelia Islandilla.
https://youtu.be/jas_MO4CUhY
ja lisää
https://youtu.be/Lm3QapZtWJU
No esimerkiksi uusi BNW X5 ja X6 ei kilpaile Toyota autojen kanssa vaan on omalla paikallaan maailman paras SAV.
Vuoden 2024 BMW X5 ja X6 saavat maailman ensi-iltansa Ameliassa
Dustin Hawley | 05. maaliskuuta 2023
BMW esittelee uudet 2024 X5- ja X6-mallinsa, mukaan lukien uudet M-versiot, Amelia Concours d'Elegance -tapahtumassa 3.–5. maaliskuuta Ritz-Carlton Amelia Islandilla Floridassa. Uusissa malleissa on raikkaat ulkoasun yksityiskohdat, jotka tuovat persoonallisen uuden ilmeen X5 Sports Activity Vehiclelle ja X6 Sports Activity Coupelle. Sisällä BMW iDrive 8:lla toimiva BMW Curved Display on keskeisellä paikalla tilavassa ja nykyaikaisessa sisustuksessa. Uusien BMW X5 ja X6 sekä X5 M Competition maailmanensi-ilta pidetään Golf Clubilla Amelia Islandilla.
https://youtu.be/jas_MO4CUhY
ja lisää
https://youtu.be/Lm3QapZtWJU
Vastaukset 50
Vanhimmat
Laatua ei Toyota osaa tehdä.
Ei edes kestävää moottoria.
Manuaalivaihteistot ei kestä.
EEikä CVT voi olla hyvä.
Älä valehtele.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471745/emtoyotanem-moottori-on-kaikkei#comment-120227613
CVT on erittäin kehuttu ja kestävä. Jokaisessa koejasso todetaan Hyvää: CVT-vaihteisto.
Surkea toiminta pilaa CVT:n jos sattuu kestämään.
Hauskoja nuo maailman ääristä kaivetut jutut ja sitten usko niihin. Jokaisesta autosta löytyy mieleisiä juttuja kun vaan viitsii kaivaa, mutta eipä niitä kaivele kuin epätoivoinen omapoika.
Ottaako päähän kun tässä sanotaan näin: skeidan dsg loota, Myyjäliike ei suostunut osallistumaan kustannuksiin. Perusteluissaan liike nosti esiin nimenomaan auton kilometrimäärän.
– Mekatroniikan elinkaareksi on katsottu vakiintuneen käytännön mukaan 200 000 kilometriä. Osa ei ole rikkoutunut ennenaikaisesti, myyntiliike kirjoittaa vastauksessaan.
Max. km määrä vaggineilla on 200 000 km, onnetonta kuraa!!!
On se hienoa kun +100ke autojakin pitää Corollaan verrata. Toyotassa pitää oll ajotain erikoista laatua ja luksusta kun näitä aloituksia on jatkuvasti.
Miksiköhän BMW palsta ei kelvannut tähän aloitukseen. Onko BMWstä kiinnostuneita niin paljon vähemmän?
Tuo on vain esimerkki siitä mitä auto voi parhaimmillaan olla ja Toyota mitä se surkeimmillaan on. Skoda Octavia on pieksänyt Corollan jokaisessa testissä ja vertailussa, joten paremmankin saa kunhan ymmärtää valita oikein.
Itäskooda ei kelpaa kelleen, https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.2130
Da projpliema, niin kuin skoodailija sanoo.
Ei Toyotan omistaja voi ymmärtää miltä tuntuu olla huipputuotteen omistaja.
Esimerkiksi BMW liikkeessä videoidaan koko huoltotapahtuma ja asiakas päättää mitä tehdään jos jotain korjattavaa löytyy. Toyota liikkeet vain valohoitaa tojotia.
On siinä vähän eroa palvelun tasossa.
Taitaa tulla pitkä video..
Tässä on hieno premium-malli:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ce57a36e-d413-4185-8606-d6f248387e60
Kova muovi on Toyotan premiumia.
Homeinen ovipahvi on skoodan premuimia. https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000007566857.html
"Auto on ennenkin seisonut talven yli, mutta ikinä ei ole käynyt näin”
Lumikasan alla onkin ihan normaali auton säilytyspaikka?
Miten tuo liittyy asiaan ja Toyotan halpoihin osiin ja materiaaleihin?
Saatko tuolla tapaa helpotusta tuskaasi?
Miten tuo liittyy asiaan ja Skodan halpoihin ovipahveihin ja materiaaleihin?
Saatko tuolla tapaa helpotusta tuskaasi?
Skoodat säilytetään noin kun eivät talvella tahdo toimia.
Väärin, Toyota on se joka ei pakkasilla käynnisty.
Väärin, Skoda käyttää vain laadukkaita materiaaleja ja parasta saksalaista tekniikkaa.
Skooda on slaavien kolhoosissa tekemä kötöstys.
Skodat tekee Klongswagen. Siis on kolhoosiautoja.
Kova on se kolaus huomata että oikea premium tuntuu hyvältä ja tuottaa ajajalle nautintoa koko rahan edestä. Valitettavasti tojomies ei sitä tule kokemaan.
Ei saa noin kallista autoa edes koeajoon.
Surkeinta mitä Hitlerin sakki on saanut aikaan on surullisen kuuluisa Klongswagen. Jos joku on joutunut sellaisen omistajaksi pitää asian visusti salassa muuten asialle nauraisi aidanseipäätkin puhumattakaan variksista. Yleensä sellaisen kuski ajelee vain sivuteitä ja yöaikaan. Varokaa, autossa tuskin on ajovaloja.
Hitler kuoli 1945, eikä tehnyt tai suunnitellut autoja koskaan.
Saksalainen insinööri on pätevä ja osaa tehdä laadukkaita ja muita parempia autoja.
Miten se ilmenee?
Onko DSG ja hajoavat jakopäät jotain sellaista mihin pitäisi pyrkiä?
Entä BMWn palavat moottorit?
Saksalainen insinööri hakkaa päätään seinään,kerta toisensa jälkeen.Aina on tehty näin..Ei se kestänyt,mutta tehdään uudelleen samanlainen ratkaisu ja ainahan sen voi korjata,uudellee ja uudelleen..
Ei Hitler vaan Hitlerin sakki.
Miltäs tuntuu toyotalla pyöriä liikenne valoissa skodan ja bmw jaloissa sillä hitaalla paska kikkare TOYOTALLA.....
Corolla ja X6 ovat samaa tasoa, Toyota vain kestää käyttöä paremmin.
On monenlaisia premiumeja mutta vain yksi Toyota mihin kaikki palstan trollit muita vertaa.
Kovamuovi kolisee ja nitisee niin mukavasti ja antaa lisämaun auton kovalle perusmelulle.
Toyotan veltto kori saa halvan ämpärimuovin rämisemään ja kitisemään jo uutena.
Toyotan erikoisteräskori on maailman huippua.
Toyotan "erikoisteräksessä" lukee Del Monte.
Suomen teillä liikuvista "paremmista" autoista yli 90% on Ulkomailta tuotuja, jotka on joko ajettu siellä romuksi, tai muuten epäkuranttia. Joku nyrkkipaja korjaa niitä urakalla ja eiku Suomen pösilöille myyntiin..
Ne ovat kyllä loistavassa kunnossa kaikin puolin. Niiden historia on helppo selvittää. Esim. uuden Corolla hinnalla saa 5-6 vuotta vanhan saksalaisen premiumin, ja sillä on ajokilometrejä jäljellä huomattavasti enemmän kuin Corollalla. Ja on nautittava ajettava, ergonomia ja äänieristys on kunnossa, toisin kuin Corollassa
Ei se uusi auto tee onnelliseksi jos ämpirimuovi on ympärillä vaikuttava materiaali.
Ja jos Toyota tekee onnelliseksi, niin eipä ole elämälleen kovin isoja odotuksia ja taaperretaan pienessä kyykyssä ja pää painuksissa nöyränä monttuun.
Oli niin tai näin, Tojotaa myydään reilusti eniten Suomessa...mikä lie Tojotan vetovoiman salaisuus?
Yksikään tuonti-auto ei kestä tarkempaa syyniä, aina löytyy jotain vilunkipeliä niistä.
Neljäs on menossa eikä yhdessäkään ole ollut minkäänlaista vilunkipeliä. Muita en enää edes harkitse.
Vaarit.
Neljäs? mulla on vasta toinen tojota ja olen ajanut yli 40 vuotta.
Otan osaa.
Hauska Tero, niin uskottavakin, hihii!
Kieltämättä jotain osaa on pitänyt tojotaankin vaihtaa vuosien saatossa, jarruosia ja pari niveltä, eipä juuri muuta..
Kirjoitusvirhe ehkä.Ostan osaa aioit kai sanoa..
Itellä oli 4 vuotta Toyota, ja ei se nyt autona mikään kovin ihmeellinen ollut. Lähes 78 000 km sillä tuli ajettua. Selkeät miinukset, mitkä itse huomasin: Kuskin penkin istuinosa lyhyt, ja sivuttaistuki lähes olematon. Ajoasento ei tämän vuoksi ollut aina paras mahdollinen. Auton radio-navigaattori -yhdistelmä kaikinpuolin hidas. Varsinkin jos toistit musiikkia USB-tikulta. Soittolistan valinta oli viety liian monen klikkauksen taakse. Hidas käyttöliittymä ei asiaa ainakaan helpottanut. Navigaattorin puheääni aika robottimainen, ja käännökset tasoa Google Translate, harvemmin tuli juuri tämän vuoksi käytettyä.
Positiiviset puolet: Mitään vikoja ei koko aikana esiintynyt. Säilytykseen tarkoitettuja lokeroita oli matkustamossa riittävästi. Perusvarma auto.
Toyotan koeajo jälleen masentavaa luettavaa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009472758.html
"Kaikin puolin vaatimaton esitys."
"Edullisuus korostuu ja maistuu joka suhteessa."
"Takaovet avautuvat niin kitsaasti, että jos takaistuimelle onnistuu aikuisen istuttamaan, on autosta poistuminen notkeallekin melkoinen temppurata"
"Satasen vauhtiin pääsy kestää pienen ikuisuuden"
"Kunnon moottoritievauhtiin yltämisajankohtaa kannattaa selailla viikkokalenterista."
"Toyota ei säästöpuuskassaan ole viitsinyt laittaa moottorin kylkeen edes turboa, vaikka lähes kaikki eurooppalaisvalmistajat niin tekevät."
Ostakaa ostakaa ostakaa ostakaa!
Vertaa muun merkkisiin kauppakasseihin,siis todella pieniin autohin.En todella voisi hankkia noin pientä autoa maantieajoon.On toyotalla isompiakin tarjolla,ellet ole huomannut.Ja vielä turbo,ha,ha...
ON ON maalipinta 80 mikronia pohjassa 20 mikronia massaus puuttuu tehtaalta lähtiessä auto kautaaltaan ruosteessa kahdessa vuodessa.Moottori syö öljyä 5 litraa 10000 kilometrille jonka on toyota MYÖNTÄNY.