Laitetaan liikennemerkkejä omaksi iloksi ja muiden riesaksi . Sairioon ja papinniityn alueelle joille ei varmastikaan juuri ole tarvetta.(pysäköinti kieltoja) Muuten pysäköidään jalkakäytäville kokonaan tai osittain ilman yhtään pelkoa virhemaksuista (Tuomelan koulun läheisyydessä ja Hätilän kirkon edustalla) , muissakin risteysalueilla . Jos autossa on jokin mainos pitsa tai vastaava niin ajellaan jalkakäytävillä ja liikennevaloista piittaamatta kun valot tarkoitettu jalankulkijoille.
Liikenneturvallisuus onko sitä kaupungin ajatuksissa?
Anonyymi-ap
34277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Liikenne merkit ovat sääntöjä.
Anti-sosialistisen eli kapitalistisen yhteiskunnan perusolemus on epäsosiaalisuus eli säännöistä piittaamattomuus.
Miksi sitten kapitalisti yrittää ajaa käärmettä pyssyyn eli sääntöjä epäsosiaaliseen yhteiskuntaan?
Kysehän on vallankumouksen pelosta, sillä kapitalisti on aina alta vastaaja, harvalukuinen sortaja, joka tarvitsee turvakseen kaksinaismoralistisen väkivaltakoneiston jonka kaksien kasvojen vakuuttaa yhteiskunnan sosiaalisuuden vaatimaa moraalia ja toinen puoli turvaa kapitalistin epäsosiaalisen ja moraalittomuuden. Tähän teatteriin kuuluu tietenkin säännöllinen kapitalistimedian harjoittama propaganda muka-lainvalvonnasta kun yhteiskunnassa velloo pelkkä moraalittomuuden epäsosiaalisuus, anarkia ja laittomuus.
Eli liikenne merkeillä estetään vallankumous?
Kyllä, niillä pidetään kansa kurissa ja herran nuhteessa, eikä kurittomuus pääse valloillensa.
Mutta jos säännöt ovat hyvät, eikö se että niitä ei noudateta johda vallankumoukseen.
Periaatteessa niinkin, meillä on periaatteessa yhteiskuntarauhan turvaavat säännöt, mutta porvarille mikään ei riitä.
Porvari itse sääntöjen anarkiassaan aiheuttaa vallan kumouksensa. Se on ahneuden ja vallanhimon perusolemus, jonka uusin vaate on kapitalismi.
Epäsosiaalisuudessaan se kumoaa kaiken sosiaalisen, ja nykyisen kaltaisessa yhteiskunnassa myös perustuslakimme perus- ja sosiaaliset oikeudet.
Porvarin iän ikuista sosiaalisen yhteiskunnan vallankumousta me emme voi poistaa kuin luomalla vahvan sosiaalisen yhteiskuntajärjestyksen.
Humaanin ihmisen ei pidä kerrasta lannistua, vaan ottaa virheistä opiksi, ja olla toistamatta niitä. Aiemmasta ehompi sosiaalinen yhteiskunta ei tule sortumaan!
Erikoinen juttu, että jos tiessä on kuoppa niin ei ole rahaa korjata, mutta liikennemerkkeihin riittää rajattomasti varoja. Tieverkossa kuitenki pääasia on itse tiet ja liikennemerkit täydentää sitä eikä päinvastoin.
Liikennemerkkejä tehdään tietääkseni valtion rangaistuslaitoksissa, jolloin kulut ovat pienet.
Silloin on halvempaa pystyttää kuopan viereen kuopasta varoittava liikennemerkki, kuin korjata itse kuoppa.
Pysäköintikieltomerkkejä tehdään nykyään Hämeenlinnaan sellaista tahtia ettei meinaa vangit riittää. Vihdoinkin positiivista pöhinää.
Kuoppa tiessä on luonnollinen hidaste.
Jalkakäytävälle pysäköityyn autoon voi tulla pieniä naarmuja ja kolhuja. Eikä kukaan tiedä, miten ne on tulleet.
Vangit ei tee liikennemerkkejä se homma muiden bisnes !
Eivät tee vaan joku muu ja joka vuosi pitää keksiä uusia merkkejä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kaikki-tietavat-taman-vankien-valmistaman-tuotteen/3379556
Kaikkien suomalaisten autojen rekisterikilvet on valmistettu Helsingin vankilassa siitä lähtien, kun rekisterikilvet otettiin Suomessa käyttöön.
Valtakunnallinen rekisteripakko tuli voimaan 1922. Myös joka kolmas liikennemerkki on valmistettu suomalaisissa vankiloissa.
https://yle.fi/a/3-9283485
Korvaus 70 senttiä tunnissa
Erikoista että rekisteritiedot saa isolla rahalla ostettua firmoilta, mutta avoimena datana niitä ei saa. Parantaisi liikenneturvallisuutta kun kaaharit ja muut törttöilijät identifioitaisiin ajoneuvojen avoimilla tiedoilla, myös väärät kilvet paljastuisivat.
Hämeenlinnassa oli ainakin takavuosina erityinen liikennemerkkimies, joka suoraa sanoen työllisti itse itsensä. Ei mitään järkee pitää töissä ketään, tämän kokoisessa kaupungissa, jonka ainoa tehtävä on ruuvata liikennemerkkejä. olisi sekin voitu laittaa paikkaamaan kuoppia.
Ennen vammaisetkin sai työpaikan ja palkan jolla eli.
Suomessa on vankilat täynnä työvoimaa. Heitä tarvitaan koska meillä on huutava työvoimapula. Ahmetit, Jeremyt ja Abdit vankiloista lastentarhoihin ja vanhusten luo pyllyjä pyyhkimään.
Ja silti on samalla yli 200 000 työtöntä. Mikä ei nyt mätsää?
Hämeentiellä taitaa "töissä" olla sama liikennemerkkien asettelija kuin Sairion alueella. Pyörätien rakentaminen on paljon merkityksellisempää rakentaa aivan jonnekin muualle kuin sillä rahamäärällä jotka uhrataan saisi kilometri tolkulla toimivaa muualle .
Esimerkiksi keskustaan? Ai niin, mutta kun persut ja kokoomus vastustaa.
Torille on ehdottomasti saatava pyörätie, että vihreät khmerit pääsevät nopsaan kahvittelemaan kansan pariin seuraamaan vihreän siirtymän edistymistä.
Se vaaditaan Hämeentien urbaanin citypyöräkadun jatkoksi city-virheiden houkuttelemiseksi siirtymään urbaanilta pääkaupunkiseudulta tuulisähköllä liikkuvalla city-junalla osaamistaan tänne siirtämään. Ehkä saamme tänne jopa nuoria vihreitä ministereitä ja muita ekologisen tulevaisuuden merkkihenkilöitä boomereiden iloksi.
Hämeentien remontin liikennemerkit ovat vallan hienosti ripoteltu , kaupunki on jopa pystynyt maalamaan keltaisella värillä erottamaan ajokaistoja . Keltaisen värin piti olla viime vuonna loppu .
Tulen vahtimaan ajokieltomerkkejä Hämeentiellä. Jokainen laiton ajo kuvataan ja lähetetään poliisille. Otti niin päähän jo se terassikadun läpi ajelu vaikka oli kieltomerkki.
Kysy jos poliisi ottaisi sut töihin.
Liikennesäännöt ovat yhteiset pelisäännöt, että kaikki tekevät samalla tavalla. Kun joku alkaa tekemään mitä itse huvittaa, niin ei kukaan osaa ennakoida tämän tyypin toimintaa. Vaaralliseksi meenee silloin.
Ei mene jos hän on nopeampi kuin muut.
Lait ovat yhteiset pelisäännöt, että kaikki tekevät samalla tavalla. Kun hv-kerho alkaa tekemään mitä itse huvittaa, niin ei kukaan osaa ennakoida tämän porukan toimintaa. Vaaralliseksi meenee silloin.
Tieliikennelaki
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729
Kannattaa tutustua.
Ei kuulu poliisille.
Nyt on se nähty jota ei ole muualla keksitty , eli Viipurintien puolella ja Hämeentien risteykseen tultaessa on 30km rajoitusmerkki ja alla nuoli jolla yritetään näyttää mitä?
Nyt tehdään kauan odotettua Aulangontien . Harvialantien ja Viipurintien risteyksen liikennevalojen ja ajokaistojen muutostyötä .
Kuka tästä hyötyy.
Monta miljoonaa on lasku riippuu siitä.