Ja tarina jatkuu.. lähetin sähköpostilla kyselyn
suoraan Fordille, koska Stockmannilla luvattiin
vastaantuloa vain puolella. Ja vastaukseksi tuli
vajaan viikon kuluttua:
<click>
autoa ei ole huollettu Ford-huolto-ohjelman
mukaisesti.
Takuuajan jälkeen pyrimme asiakasta auttamaan,
riippuen auton iästä, sillä ajetusta
kilometrimäärästä ja vian aiheuttajasta.
Ehdottoman tärkeää on että, auto on huollettu
Ford-liikkeessä. Stockmann Auto on tarjonnut
teille kuitenkin puolella vastaantuloa, vaikka
huoltoja ei ole suoritettu Ford-liikkeessä.
Olemme pahoillamme, mutta emme voi tarjota enempää
vastaantuloa tässä asiassa.
</click>
Että semmosta.. mutta en voi ymmärtää että miten
öljynvaihdot liittyvät vetonivelien ennenaikaiseen
kulumiseen???
Ei siihen Ford-huolto-ohjelmaan kuitenkaan sen
kummempia asioita kuulu kuin öljyn,
öljynsuodattimen, tulppien ja muiden suodattimien
vaihto.. ai niin ja se LEIMA siihen
huoltokirjaan.. olen nimittäin tehnyt samat asiat
itse Ford-huolto-ohjelman mukaisesti..
rupeaa huumori loppumaan.. onko hyviä ideoita?
suoraan Fordille, koska Stockmannilla luvattiin
vastaantuloa vain puolella. Ja vastaukseksi tuli
vajaan viikon kuluttua:
<click>
autoa ei ole huollettu Ford-huolto-ohjelman
mukaisesti.
Takuuajan jälkeen pyrimme asiakasta auttamaan,
riippuen auton iästä, sillä ajetusta
kilometrimäärästä ja vian aiheuttajasta.
Ehdottoman tärkeää on että, auto on huollettu
Ford-liikkeessä. Stockmann Auto on tarjonnut
teille kuitenkin puolella vastaantuloa, vaikka
huoltoja ei ole suoritettu Ford-liikkeessä.
Olemme pahoillamme, mutta emme voi tarjota enempää
vastaantuloa tässä asiassa.
</click>
Että semmosta.. mutta en voi ymmärtää että miten
öljynvaihdot liittyvät vetonivelien ennenaikaiseen
kulumiseen???
Ei siihen Ford-huolto-ohjelmaan kuitenkaan sen
kummempia asioita kuulu kuin öljyn,
öljynsuodattimen, tulppien ja muiden suodattimien
vaihto.. ai niin ja se LEIMA siihen
huoltokirjaan.. olen nimittäin tehnyt samat asiat
itse Ford-huolto-ohjelman mukaisesti..
rupeaa huumori loppumaan.. onko hyviä ideoita?
Vastaukset 19
Vanhimmat
vaihda vittuun se Fordin paska!
Miksi ihmeessä edes ostit sen?Siksikö kun "kaikki
muutkin ostaa"?? Ostaahan ne suomalaiset niitä
vitun Ooppeleita ja Corolliakin!!
(paskoja...mutta näistä vaihtoehdoista Toyota
paras!!)
VOI HYVÄ ELÄMÄ ETTÄ NE MEILLE "MAAILMALLA" NAURAA!
ostin sen juuri siitä syystä, koska kaikki ajaa
näillä mainitsemillasi oopeleilla ja jotkut jopa
toyotalla.. ja joku taso sentään pitää säilyttää,
koska mersuun ei ole varaa ja niillä
massatuotteilla ei halua ajella..
Tämä palsta on tarkoitettu keskusteluun FORDEISTA,
joten sen ei pitäisi häiritä toyota kuskeja..
teille on olemassa oma palsta, jossa voitte jakaa
mielipiteitä näistä peleistänne.. sen palstan
löytäminen ei luulisi olevan kovinkaan vaikeaa,
varsinkin jos on tänne löytänyt, siinä se on jopa
samassa sarakkeessa kuin Ford vain vähän
alempana..
toyota kuskien pitäisi pikku hiljaa hyväksyä se
tosi asia, että kaikki eivät TODELLAKAAN halua
körötellä riiskupeilla.. ja että elämää on myös
toyota aidan toisella puolella (ja PALJON)..
Puhut asiaa mutta usko tai älä niin ajan itsekin
Fordilla..nimittäin Sierralla!!Hyvä peli mutta
rupee jo ruostumaan!Cossu Sierran aattelin ostaa
mutta nyt olen ruennut miettimään että joko
vaihtas merkkiä vai vieläkö sinnittelin vanhalla?
UpoUutta Fordia en osta!Focus on täynnä vikoja ja
mondeo on Wolkkari!:(
Oisko Honda asiaa?? Sanoppa sä?? (EI HERJAUS!)
Ehkä voivat nauraa autojen keski-iälle, mutta
onko suomen ostetuimmat autot muka muualla
maailmassa TOP-listojen ulkopuolella? Epäilen..
älä ees epäile!Varsinkin Atlanttin tuolla puolen
ei paljoakaan näitä suomessa eniten myytäviä
kulkuneuvoja paljoa pyöri!
mitä nyt jenkkimallin Corollaa jollain köyhällä
vietnaminsodan veteraanilla...siihen se jää!
Jenkeissä sitten nämä laatu mallit eli Hondat
(Acurat) ja Tojotan Camryt pitää kärkipaikkaa.
Kuka siellä nyt Corollalla ajelee kun saa laatua
samaan hintaan. Käy kattoon Honda osastolla
olevaa juttua Honda myydyin USAssa... Siellä on
hiukan myynti tilastoa.
oli km-lukema kun nivelet meni? Oliko kyseessä
se, että rasvat pääsivät pois nivelistä ja vesi
meni tilalle? (Ehkä ne tsekkaa tällaisia asioita
huollossa ja voisivat perustella huollontarvetta
sillä)
Oisko Kuluttaja-asiamiehellä asiaan mitään
sanottavaa?
Vetonivelten suojakumien kiinnitys oli pettänyt
ja niihin oli päässyt likaa ja vettä. Tämän ne
huomasivat Mondeoni huollon yhteydessä, kyseessä
oli kuitenkin viallisesta erästä ja takuu oli
voimassa jolloin ne menivät sen piikkiin
vaihtoon. Eli vaikka olisit itse huomannut tämän
(jos on kumeista kyse) niin sinne olisi kuitenkin
päässyt likaa ja vaihtoon olisivat menneet joka
tapauksessa, niin yritä ihmeessä neuvotella
asiasta vielä ja sitten jos ei onnistu niin voit
tietysti sanoa että en haluaisi mutta onko nyt
pakko mennä kuluttajaviraston kautta koska autoni
ei ole vastannut kestävyyden suhteen sen mitä
olisin voinut odottaa ja verrattuna muihin saman
kokoluokan autoihin. Välttääkseni tällaista vien
itse autoni aina Fordin huoltoon, täydellinen
huoltokirja voi olla arvokas vaikka se ei
ilmainen olekaan, mutta muutama pikkuvika tuli
ainakin tämän takia hoidettu ajoissa ja
takuuaikana.
nyt on ajettu 78tkm ja olen kyllä itse huomannut
huoltaessani, että rasvat on tullut pihalle
suojakumien löysistä kiristyspannoista johtuen..
tein jopa sen tempun jota joku suositteli, että
puhdistin nivelet ja laitoin uudet rasvat ja
kiristyspannat. Tämä auttoi aika paljon, mutta
pientä tutinaa on vielä havaittavissa (ei johdu
renkaista, koitin uusilla talvikumeilla), joten
ajattelin että jos saisi uudet nivelet.. mutta
ilmeisesti ei ainakaan ilmaiseksi.. ja kyllä, kyse
on siis viallisesta erästä..
Itselläni on Focus 1,4 stw. Autolla oli ajettu
viimetalvena 15 th, kun ostin sen. Ostaessani
sen merkkiliikkestä sain
kauppakirjaan "lisävarusteeksi": takuu 1 vuotta.
Tästä syystä en usko Focusten vikojen olevan
määrällisesti kovin yleistä. Omassani on kyllä
ollut jotain pientä, eli kuljettajan puoleinen
linnunluu. Pientä tutinaa oli ajettaessa, mutta
vetoakselit vaihdettiin viimeviikolla. Eivät
vielä tökkineet kovin paljon. 98-00 rek autoissa
on ollut vaivaa sisänivelen kanssa. Eilen
säädätin auton pyörien nelipiste suuntauksen. Ja
olihan siellä: Vänkärin eturengas taempana
(erittäin yleistä), haritusta reilusti,
takapyörät aurauksella. Ja merkkiliike sääti
auton keväällä kahdesti (oliko laitteessa vai
miehessä vikaa). Nyt säädön jälkeen auto aivan
erilainen. Huomenna pääsen testailemaan lastilla
pitkää matkaa.
Eli käytä autoasi kunnon lasersuuntauksessa->
muuttuu paremmaksi. Vetoakselien osalta puolen
vastaantulo todennäköisesti on myös
tuotevastuulain rajoissa. Vetoakseleiden rakenne
on siitä hankala, ettei niissä ole vaihdettavia
niveliä. Sisänivelen rakenteen sinä tiedätkin,
(sama paska on myös mondeossa ja escordissa)
siinä on ravistuksen yksi lähde. Pyörien
suuntaus toinen. Sitten kulunut iskari korostaa
näitä. Kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Olisi aika typerää sijoittaa uuteen autoon esim.
150kmk ja huollattaa sitä sitten jossain villillä
pajalla. Kuten sanoit, huoltokirja voi olla
arvokas paperi tiukan paikan tullen. Vaikka siinä
tavallaan maksetaankin "turhasta" niin uskoisin,
että on paljon ylimääräisiä tarkistettavia
asioita, joista maahantuoja informoi
huoltoliikkeitä sisäisesti. Tällaiset infot eivät
välttämättä tavoita "Reiskan pajan" henkilökuntaa.
Enkä usko, että hintaero normaalihuolloilla
verrattuna "Reiskan pajan" hintoihin on niin
suuri, että 20 tkm:n ajon aikana ei pystyisi sitä
erotusta haalimaan kasaan. Jos tämä raha tuntuu
suurelta olisi ehkä pitänyt pistää harkintaan
koko auton ostokin aikanaan...
Osaatko kertoa pääkaupunkiseudulta luotettavan
paikan jossa suuntaukset saisi tarkistettua?
Farkussani takarenkaat antaa merkkejä että kulmat
eivät olisi ihan kunnossa. On muuten ihme juttu
että takapyörien kulmia pitää säätää, menohan on
kuin jostakin japsi autosta multi-link
jousituksineen...
eli kun ostin focukseni käytettynä (36tkm
ajettuna) n. vuosi sitten, auto puolsi oikealle ja
takarenkaat näyttivät kuluneen toispuolisesti.
tarkistettiin kulmat ja oli suht. ok. myyjä lupasi
että jos ongelma (renkaiden kuluminen) jatkuu,
tarkistetaan uudelleen (puoltamiseen eivät
keksineet mitään, mutta on niin pientä)..
pitääpä poiketa myyjän juttusilla ja samalla
kysellä vetoniveliä, koska tätä kulmaongelmaa
kuulostaa olevan muillakin..
tienkaltevuudelle. Kokeile omaasi keskitiellä,
jos menee suoraan on ok. Vastaantulijan
kaistalla pitäisi kaartaa vasemmalle lievästi,
omalla hieman oikealle. Kun kaikki on kunnossa
mutkissa, joissa kallistus on sisäkurviin päin
focuksen pitää mennä miltei "ajatuksen voimalla".
Kävin heittämässä tuossa 1100 km:n lenkin kahden
päivän aikana. Nyt säädön jälkeen auto oli
uskomattoman hyvä. Lievä epävarmuus lastin
kanssa oli tyystin poissa. Ainoa epämukavuus
tuli enää nastoista, ei se ääni vaan eivät olleet
enää tasapainossa, kun tuli höylättyä ne keväällä
väärillä kulmilla. No onhan tuo ääni tietysti
isompi, mutta voluumia pykälä enemmän, ja kyllä
se korva siihen tottuu taas.
Olen täältä keskisuomen mailta, niin en tiedä
kertoa kuin oletuksen ja lievän vihjeen
suuntauspuolelle. Omani säädettiin erään
kolarikorjaamon Hunter merkkisellä
laseraparaatilla. Eli uskon, että hyvästä
kolarikorjaamosta löytyvät vastaavat laitteet,
mälliautoja kun oijotaan, niin pyörät täytyy
sattua paikalleen.
Ps. Kokeilimme myös mielenkiinnosta painon kanssa
kulmia, mutta muutokset olivat olemattomat. Kun
tuo esim. bemu ja vekrakin
säädetään "mallikuormalla". Eikun lykkyä.
Pss. Etuakseli ei ole kiinni kuin 6 pultilla ja
pultin reijissä on pieni toleranssi, niin
omassakin akseli oli muutaman millin kierossa.
Voi olla alunperinkin, tai ajettu joskus kuoppaan
tms. Korjaamolla kertoivat, että vain muutamassa
autossa merkistä riippumatta on etupyörän samalla
paikalla.
Autossa ei ole mitään vikaa jonka tuntisi
perstuntumalla, toisin sanoen menee suoraan kuin
juna ja samoin halukkaasti mutkiin, mutta noin
silmämääräisesti renkaat ovat takana kuluneet
hieman epämääräisesti. Täytyy tarkistuttaa
varmuuden vuoksi takapyörien kulmat seuraavassa
huollossa. Toisaalta ensi kesänä ne kuluvatkin
sitten etupäässä.. Ei siis mikään älytön
probleema..
vetarit surkeita..Faijalla 1.8td-99 ja oli ajattu
96tkm kun vaihtoivat takuuseen vetarit.Eka
meinasivat että täytyisi maksaa itte puolet mutta
juttelu myyjäliikkeen kanssa auttoi..Vahasin
faijan auton just ja huomasin ruostetta
reilusti..Takaluukku maalattu jo kerran takuuseen
mutta ruostuu taas kromikahvan ympäriltä.Ovinen
alareunat saumakitin alta tosi ruosteessa.Eivät
luvanneet heti takuuseen,mutta lukuisien
valitusten jälkeen autoa maalataan taas
takuuseen.Fordien laatu mennyt tosi
alas,koittakaa pysyy erossa näistä....
Niin, mistäs olet saanut täydelliset Ford huollon ohjeet autollesi? Kyselen vaan, kun itse jouduin tekemään kohtalaista salapoliisi työtä kun jostain kumman syystä minulta oli jäänyt tekemättä autoni huollossa eräs tärkeä asia, nimittäin etupallonivelet olis pitänyt vaihtaa mutta minulle ei tullut tietoa asiasta... Ja tuossa aikanikuluksi kerran tutkailin mitä tietoja löytyy huolloista maailmalta.
Eli kyllä siellä tehdään muutakin kuin kiristetään tulpat ja lisätään öljyä. Mutta tuo on valitettavan monen ihmisen luulo merkkihuolloista, että vaihdetaan vaan öljyt ja kiristetään parit mutterit. Ja juuri tuon takia on tärkeätä, että kaikki huollot takuuaikana tehdään merkkiliikkeessä. Vaikka se nyt maksaisi sitten sen 50mk enemmän kuin pajalla tai itse tehtynä jos lasketaan työlle hinta :)
Focusten kanssa on vaan VIKOJA ja VIKOJA ja
paskaa laatua! Kuten Focusteni kohdalla on
käynyt. Minulla on ollut niitä nimittäin 2 !
Korjaamokäynti toisensa jälkeen, sijaisautoja,
hermoja jne. Hyvät ihmiset! Olen joutunut paskan
merkin uhriksi ! Ja joutunut maksamaan huikean
hinnan, koska halusin uutta!!!
"Focusten kanssa on vaan VIKOJA ja VIKOJA ja
paskaa laatua! Kuten Focusteni kohdalla on
käynyt. Minulla on ollut niitä nimittäin 2 ! "
Just joo.
Ostin kaupasta pari vuotta sitten maitotölkin.
Maito oli hapanta, enkä sen jälkeen ole maitoa
ostanut enkä juonut. Mistä sitä tietää, mitä
mömmöä niissä oikein on.
Kunhan saat sen ammattikoulusi päätökseen (mitä
kyllä epäilen...), niin palataan sitten asiaan.