Kaikista TOYOTISTA RUOSTESUOJAUS JO TEHTAALTA LÄHTIESSÄ KAIKKI TOYOTAT RUOSTUU ALLE VUODESSA.
puuttuu.puuttuu
Anonyymi-ap
23326
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Valmistajan politiikka on säästää ihan kaikessa ja laatu on romahtanut täysin surkeaksi.
Japanissa autot laitetaan paaliin 5 vuotiaana johtuen heidän verotuksesta ja vanhempia autoja rokotetaan todella merkittävillä maksuilla ja siksi autoa ei kannata tehdä kestämään pidempään.
Mikä siinäkin on että siinä salatussa ruotsalaistutkimuksessa passatesta oli ruostessa 42% ja avensiksista 2%? Niin, miksi se salattiin vaikka se totuus näkyy markettien parkkipaikoilla kun passatit ovat muuttuneet ruskehtaviksi paskateiksi.
1-3/2023
Toyota 3498 kpl.
VW 1967 kpl.
Ja tämähän se pistää vatsan ruikulille.
VW Ag 1300 edellä, se laittaa päitä sekasin.
Mikä automerkki tai malli ruostesuojataan tehtaalla, ei mikään. Tehtaan "ruostesuojaus" perustuu auton rakenteiden materiaaliin ja pintojen maalaukseen, erillinen ruostesuojaus tehdään tarvittaessa maahantuojan tai myyjän toimesta. Esimerkiksi pohjan kiveniskusuojaus ei ole ruostesuojausta.
Nomutta, kerro mikä on sen tarkoitus? Olen aina kuvitellut että kiven iskemästä se ruostuminen voi alkaa.
AG-malleissa ruostuminen alkaa jo sinkkikukista. Paha vika aivan kaikissa vaggineissa.
Kaikissa eurooppalaisissa autoissa on ruostesuojakäsittely tehtaantoimesta.
Heikkoja on Toyotan omapojan peittelyt.
Nyt on puhe Toyotan ongelmasta.
Toyotan ongelmista en tiedä mutta vilunkivagenin ongelmista on kaikki mediat kirkuneet. Kuten, Tsi, dsg, öljynsyönti, jakoketju, ruostuminen, päästöhuijaus, käyttäjävirhe, maailman lyhyin kahden vuoden takuu, katkeilevat kaasupolkimet jne.
Poika, ei noilla sinun yrityksilläsi Toyotan ongelmat parane tai ruostuminen pysähdy, hihii!
Haluatko sinä luettelon Toyotan nykyisistä ja vanhoista ongelmista, tulisi aika pitkä lista?
Kyllä Saksalaisissa rupeaa olemaan ruoateongelmia ihan samalla tavalla, kuin takavuosina oli pelkästään Japanilaisissa.
Ei aitoja tehdä enää vuosikymmeniä pidettäviksi. Viis vuotta, kierrätysosat irti ja paaliin on tehtaiden logiikka.
Kyllä saksalainen kestää ihan toiseen malliin kuin aasialaiset.
Ei kestä enää. Esimerkiksi 2010-luvun alkupuolen Mersun Sprintterit ovat aivan karmeita tapauksia.
Niitä on varmaan jo paalattu siihen malliin, ettei enää edes näy tuolla liikenteessä.
KAIKKI ihmislasten tekeleet häviävät ja hajoavat ajan myötä ....Jotain pientä hidastusta voi yrittää , itte kokeilin tuon Corollan massausta uutena 1996 ,kaksi kertaa on pitänyt katsastus uusia , sähkövika iski juur konttorilla kerran ja jarruvoima ei riittänyt mutta korroosiota ei ainakaan vielä....mutta meillä pestäänkin auto kahdesta paikkaa..päältä ja alta ...ja putsataan myös sisältä...
Pitää muistaa, että Toyota teki tuohon aikaan jonkinlaisen suojauksen jo tehtaalla, vaikka ei mikään kattava ollutkaan. Nykyään ollaan menty huonompaan suuntaan, pohjassa on vain ohut pohjamaali useita muovisuojia jotka vain pahentaa tilannetta Suomen olosuhteissa kun suolakura menee muovin ja pellin väliin muhimaan ja hinkkaa ohuen maalin nopeasti ja siellä se tekee tuhoaa piilossa.
Tojoda: On rust we trust
https://eu.usatoday.com/story/money/cars/2022/11/15/reliability-cars-consumer-reports-ranking/10703135002/
Best car in the world, Toyota.
Kateellisten muiden huonojen merkkien palkkaamat sabotöörit käyvät öisin ruiskuttamassa reppuruiskista suolavettä ja muita syövyttäviä aineita Toyotien alustoihin jotta voivat levittää valheita Toyotan ruostumisesta.
Passat on ruostuvin automalli.
Onhan Toyotan hurja ruostuminen jo asiakkaan halveksuntaa.
https://finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
22tkm ajettu auto ja kovasti ruosteessa ja toinen esimerkki oli Auto Bildin kestotesti jossa Yaris oli pohjastaan todella pahassa kunnossa ja jopa jarrukilvet ruostuneet puhki ja myös metallikuorisesta liittimestä oli metalli syöpynyt kokonaan olemattomiin ja liitin pysyi kasassa vain tuurilla ja kuonalla.
Lääkityksesi ei ole kohdallaan, harhoja on liikaa.
Kiellät siis selkeät faktat? Auto Bildistä voit lukea tuon kestotestin ja tuossa on sinulle suora linkki toiseen Yarikseen. Onhan Yaris toki pettänyt teknisesti parissa testissäkin, mm. TM:n kestotestissä ja talvisertailussa.