mikähän sierrassani on kun se välillä käy
tyhjäkäynnillä jotain 2000 kierrosta. välillä taas
ihan normaalia 900 kierrosta. jääköhän ryyppy
välillä päälle tai jotain?
tyhjäkäynnillä jotain 2000 kierrosta. välillä taas
ihan normaalia 900 kierrosta. jääköhän ryyppy
välillä päälle tai jotain?
Vastaukset 4
Vanhimmat
siinä on siis kaasutin ja automaattiryyppy?
tiedätkö miten se ryypyn 'automaatti' on
toetutettu?
jos se on sellainen kaksoismetallispiraali, jota
kuumennetaan auton käydessä, voi olla ongelmana
ko. spiraalin pinnoitteen hilseily joka hiertää
spiraalin liikettä, ja toisinaan ryyppy
takertelee, mutta toisinaan taas ei ole mitään
hätää. ainakin japseissa on näin (sekä toteutus
että vika!).
vian voi korjata ostamalla uuden osan (voi maksaa
melkein tonnin) tai sitten tekohengitystä voi
antaa avaamalla ko. spiraalia suojaavan
muovikuoren (sijaitsee kaasuttimen kyljessä) ja
puhdistamalla spiraalin. puhdistuksessa voi
käyttää vaikka hammasharjaa (hellästi) ja
paineilmaa. toimenpiteen joutunee uusimaan ehkä
joka vuosi. kannattaa noudattaa tiettyä
varovaisuutta avatessaan koteloa ensikertaa,
jotta kasauskin onnistuu!
kaasarikoneessa ei pitäisi muuten olla mitään
sellaista vikamahdollisuutta joka nostaisi
kierroksia tyhjäkäynnillä, ellei nyt sitten
jostakin vuoda bensaa kurkkuun!?!
Jos sierra on vuosimallia 85-89 2.0 OHC koneella,
vika saattaa olla tyhjäkäynnin askelmoottorissa
tai ohjausboksissa.
Askelmoottorin tunnistaa mustasta leveästä
liittimestä joka menee kaasarin kylkeen.
Ensiapuna voi irrottaa askelmoottorin
ohjausliittimen silloin kun tyhjäkäynti on
normaali. Toki tyhjäkäyntiä ei sitten kylmänä
ole.
Ohjausboksista kannattaa käytettynä maksaa 300-
400mk. Ei muutakuin ilmoitus Keltaiseen pörssiin.
olis nokka akseli kulunut kandee tsekata
se voi aiheuttaa soutamisen
Ei se nyt sentään noin paljon vaikuta