Ajattelin panna omani myyntiin, ihan hyvässä kunnossa, huollettu on ja käytön jälkiä jonkin verran, alle 50tkm mittarissa.
Ajattelin että jos 1200 euroa saisi, mutta katsoin myyntipalstoja niin kauheita summia noista pyydetään. Joku spraylla maalattu, vanhempi, räpelletty, pyynti yli 2000 euroa. Omani on kaksi kertaa parempi mutta en kuvittele koskaan saavani sitä hintaa.
Maksaako joku oikeasti tuollaisia summia?
Ajattelin että jos 1200 euroa saisi, mutta katsoin myyntipalstoja niin kauheita summia noista pyydetään. Joku spraylla maalattu, vanhempi, räpelletty, pyynti yli 2000 euroa. Omani on kaksi kertaa parempi mutta en kuvittele koskaan saavani sitä hintaa.
Maksaako joku oikeasti tuollaisia summia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei varmaan maksa. Suurin virhe yksityisillä myyjillä on se että laitetaan sama pyynti kuin paljon paremmilla pyörillä on liikkeissä pyynnit.
Alkaa olla harvassa Viragon ostajat.
Kyllä noista pyydetään aivan tajuttomia summia. Joku hirveä romu ja pyynti saattaa olla kolmatta tonnia.
Nuo 1000-2000e on ihan naurettavia pyyntöjä vanhoista pyöristä jotka "huolloista" huolimatta on pidetty kunnossa persaukisten pudjetilla samoin kuin autojenkin kohdalla, eli käytännössä siten että seuraava omistaja ne joutuu tekemään. 300-700e on realistinen hinta kun korjauksiin menee dellisen omistajan jälkeen se 1000e kepeästi. Pyörän huollon tason näkee renkaista. Jos pyörässä on sileät nakit niin todennäköisimmin persaukinen omistaja ei ole tehnyt muutakaan. Yli 50 000 kilometreillä olevaa pyörää ei kannata ostaa.
Oman kokemuksen mukaan suomalainen kun myy ajoneuvoaan pois syynä on poikkeuksetta jokin vika ajoneuvossa, tai niin paljon vikoja ettei niitä myyjää kiinnosta korjata. Tätä ei tietysti sanota ostajalle vaan kehutaan huolloilla ym. Ei ne viat itsessään ole ongelma, vaan se ettei niistä kerrota mitään jos niistä tiedetään ja luotetaan ns. perävalosääntöön. Yleensä alkava konevika on se mikä laittaa pyörät eteenpäin kun korjaus maksaa maltaita, ja uusi pyörä on helpompi hankittava tilalle. Kokematon aloitteleva ostaja ei näitä huomaa, ja sitten harrastuksen alussa kun vikainen pyörä on hankittu ja vieläpä ylihintaan, harrastus kaatuu kalliisiin korjauksiin. Siksi jokaiselle aloittavalle ostajalle tiedoks,i että kun ostat pyörän varaudu laittamaan 1 - 2 kertainen määrä pyörän hankintahinnasta rahaa korjauksiin. Eli harkitse tarkoin maksatko 1000-2000e vanhasta useita kymmeniä tuhansia ajetusta pyörästä. Siihen rahaan tulisi olla jo perusteellinen kone- ja kytkinremontti tehtynä. Näin ei ole vaan se tyypillinen "öljyt ja suodatin vaihdettu ja ketjut voideltu". Liikkeissä voi olla hiukan parempia muttei sekään mikään takuu ole.